Tudo sobre o sistema de freios da moto
O sistema de freios e o mais critico de toda a moto do ponto de vista da seguranca. Uma falha nos freios pode resultar em um acidente grave, por isso a manutencao preventiva e a escolha correta das pecas nao sao opcoes — sao obrigacoes de qualquer motociclista responsavel.
As motos populares do Brasil usam principalmente dois tipos de freio: disco hidraulico na roda dianteira e, dependendo do modelo, disco ou tambor na roda traseira. Motos menores como Honda Biz e CG 160 ainda usam freio a tambor no eixo traseiro, enquanto motos de maior cilindrada como Fazer 250, Lander 250 e CB300F ja contam com disco em ambas as rodas.
Pastilha de freio: a peca de desgaste mais importante
A pastilha de freio e o componente que mais precisa de atencao periodica no sistema de freios. Ela e composta por um suporte metalico com material de atrito fixado. Com o uso, o material de atrito vai se desgastando ate atingir o limite minimo — que gira em torno de 1mm de espessura. Abaixo desse limite, o suporte metalico começa a tocar o disco, causando o caracteristico chiado e riscando o disco.
O intervalo de troca varia muito dependendo do peso do piloto, do estilo de pilotagem, do uso predominante urbano ou estrada e da qualidade da pastilha. Em media, uma pastilha de boa qualidade dura entre 8.000 e 20.000 km. A inspecao a cada 5.000 km e recomendada para nao ser pego de surpresa.
Disco de freio: quando substituir
O disco de freio e uma peca de maior durabilidade que a pastilha, mas tambem tem vida util limitada. Com o uso, o disco vai perdendo espessura pela acao da pastilha. Todo fabricante especifica a espessura minima do disco — quando atingida, o disco deve ser substituido por seguranca.
Alem do desgaste normal por reducao de espessura, o disco pode apresentar outros problemas: empenamento por superaquecimento — comum em quem freia muito em descidas longas — e riscas profundas causadas por pastilha gasta ate o metal. Nesses casos, a substituicao e obrigatoria independente da espessura.
Fluido de freio: o componente mais esquecido
O fluido de freio e o componente mais esquecido na manutencao do sistema de freios, mas e fundamental para o funcionamento correto do sistema hidraulico. O fluido de freio e higroscopico — absorve umidade do ar com o tempo — e essa absorcao reduz o ponto de ebulicao do fluido. Fluido degradado pode entrar em ebulicao em situacoes de frenagem intensa, criando bolhas de gas no sistema e fazendo o freio ficar mole ou falhar completamente.
A troca do fluido de freio deve ser feita anualmente ou a cada 15.000 km, o que ocorrer primeiro. O procedimento e simples e pode ser feito em casa com os equipamentos certos, mas muitos motociclistas preferem deixar com o mecanico por envolver a sangria do sistema hidraulico.