Husqvarna TE 300 ou KTM 300 SX?

Onde cada uma leva vantagem

Não existe uma vencedora absoluta entre a Husqvarna TE 300 e a KTM 300 SX. Os dados mostram onde cada uma se sai melhor:

• A Husqvarna TE 300: empata ou fica atrás nos números da ficha; a escolha por ela passa por gosto, rede de oficinas e oferta na sua cidade.
• A KTM 300 SX: preço menor.

Os detalhes de cada ponto estão nas seções abaixo, e a tabela no topo da página traz a ficha completa das duas.

Quem anda mais

A Husqvarna TE 300 tem 293 cc e a KTM 300 SX, 293 cc.

No dia a dia: peso, banco e tanque

Neste ponto, as duas estão praticamente empatadas. A diferença nos números é tão pequena que você não vai senti-la na pilotagem nem no bolso. Quando isso acontece, a decisão passa para o que a ficha técnica não mostra: posição de pilotagem, conforto do banco, rede de oficinas na sua cidade e o preço que você consegue negociar.

Como as duas freiam

Freios: freio disco na frente, disco atrás na Husqvarna TE 300, e freio disco na frente, disco atrás na KTM 300 SX.

Os conjuntos de freio se equivalem na ficha, então este item não desempata.

Preço FIPE e revenda

Pela FIPE (outubro de 2026), são R$ 92.866 pela TE 300 Pro 2026 e R$ 71.812 pela 300 SX 2026.

Na média de mercado medida pela FIPE, a KTM 300 SX vale 23% menos que a Husqvarna TE 300. Para quem tem orçamento apertado, isso pode decidir a compra. Só não esqueça que o preço de compra é uma parte da conta: seguro, peças e revisões também entram. E, na hora de comprar usada, uma unidade bem cuidada pode valer mais do que a tabela indica.

O que muda na manutenção

Para quem já pensa na manutenção, estas são as medidas de cada uma:

• Óleo: a mesma nas duas, óleo 2T JASO FD, injeção (bomba de óleo e tanque separado).
• Filtro de ar: a mesma nas duas, espuma.
• Fluido de freio: a mesma nas duas, DOT 4.

As duas motos usam a mesma medida em várias peças, como mostra a tabela desta página. Isso pode facilitar a vida: pneus, câmaras, pastilhas, lâmpadas, kit de transmissão ou filtros de mesma medida costumam ter oferta parecida e preço próximo. Só não confunda medida igual com peça igual. Encaixe, fixação e código podem mudar, então confirme a aplicação antes de comprar. Neste par, as medidas iguais são: óleo, filtro de ar, fluido de freio.

Husqvarna TE 300 ou KTM 300 SX: como decidir

Na tabela, cada moto ganha em alguns pontos e perde em outros. A escolha certa entre a Husqvarna TE 300 e a KTM 300 SX depende menos de quem vence mais itens e mais de quais itens importam para o seu uso. Os pontos abaixo ajudam a colocar cada diferença no lugar certo, do test-ride ao custo de ter a moto por alguns anos.

• Faça o test-ride das duas. Se puder, pilote as duas no mesmo dia e, de preferência, no mesmo trajeto. Diferenças de freio, suspensão, câmbio e posição que parecem pequenas na tabela ficam evidentes em poucos minutos. Passe por uma lombada, faça uma frenagem firme em local seguro, manobre em baixa velocidade e repare em como o corpo se sente no fim. Muitas concessionárias oferecem test-ride; nas usadas, combine com o vendedor.
• Consumo no seu uso. Para quem roda pouco, a diferença de consumo entre duas motos parecidas mal aparece no fim do mês. Para quem roda muito, como quem trabalha com a moto, ela se acumula. Peso, cilindrada, tipo de alimentação e até a calibragem dos pneus influenciam. Converse com quem já tem cada uma e desconfie de números muito otimistas: o seu jeito de pilotar manda mais.
• Suspensão e terra. Pense em quanto tempo a moto vai passar fora do asfalto. Para quem enfrenta terra com frequência, suspensão com mais curso, roda dianteira grande, pneu de uso misto e boa altura do solo fazem toda a diferença no controle e no conforto. Para quem só pega um trecho de chão de vez em quando, a moto mais baixa e mais confortável no asfalto pode ser a melhor.
• Oficina e peças na sua cidade. Uma moto ótima vira dor de cabeça se a peça demora semanas para chegar. Antes de decidir, veja onde ficam as concessionárias das duas marcas, se as lojas de peças do seu bairro trabalham com os dois modelos e se os mecânicos que você conhece têm experiência com eles. Em cidades menores, essa diferença pode pesar mais do que qualquer item da ficha técnica.
• Custo de manutenção. O preço de compra é só o começo. Ao longo dos anos, pesam revisões, pneus, freios, kit de transmissão ou correia, filtros e óleo. Motos com mais tecnologia carregam mais componentes para manter, e algumas peças pedem oficina com equipamento. Antes de decidir, peça numa loja e numa oficina de confiança o preço dos itens que mais gastam em cada uma. A diferença pode surpreender.
• Sua altura e seu peso. Sente nas duas, apoie os pés no chão e segure o guidão por alguns minutos. Se só a ponta dos pés alcança o chão, a moto vai exigir mais atenção em cada parada. Se as pernas ficam dobradas demais, a viagem cansa. O seu peso também conta: quanto mais carga, mais importam torque, freio e regulagem da suspensão. A tabela ajuda, mas o teste parado resolve.
• Cote o seguro antes. Não deixe para cotar o seguro depois da compra. Modelos muito procurados no mercado de usadas costumam ser também os mais visados, e isso aparece no preço da apólice. Peça orçamento das duas com os mesmos dados e compare a franquia, não só o valor anual. Se a moto vai ficar na rua, considere também trava, alarme ou rastreador no orçamento.
• Se o uso é cidade todo dia. No trânsito urbano, o que mais conta é agilidade, peso baixo, freio confiável e conforto no anda e para. Potência e velocidade máxima importam pouco quando você mal passa da terceira marcha. Veja qual das duas é mais fácil de manobrar no corredor, de estacionar e de segurar no semáforo. Espelhos, raio de giro e embreagem leve também fazem diferença ao longo do dia.

Outras comparações

Outras comparações com estes modelos:

• TE 300 ou 250 EXC-F
• TE 300 ou 250 SX-F
• TE 300 ou 300 EXC
• TE 300 ou 350 EXC-F
• TE 300 ou 350 SX-F
• 300 SX ou CRF 300F
• 300 SX ou FC 250
• 300 SX ou FC 350
• 300 SX ou FE 350
• 300 SX ou KLX 300R