Kawasaki Versys 1100 ou Suzuki V-Strom 1050?

Versys 1100 ou V-Strom 1050: o resumo

Não existe uma vencedora absoluta entre a Kawasaki Versys 1100 e a Suzuki V-Strom 1050. Os dados mostram onde cada uma se sai melhor:

• A Kawasaki Versys 1100: mais potência, tanque maior, preço menor.
• A Suzuki V-Strom 1050: empata ou fica atrás nos números da ficha; a escolha por ela passa por gosto, rede de oficinas e oferta na sua cidade.

Abaixo, cada diferença explicada; na tabela, a ficha das duas lado a lado.

Potência, torque e motor

Na cilindrada, são 1.099 cc na Kawasaki Versys 1100 contra 1.037 cc na Suzuki V-Strom 1050. Pela ficha do fabricante, a potência é de 135 cv (99,0 kW) a 9.000 rpm na Kawasaki Versys 1100 e de 107 cv a 8.500 rpm na Suzuki V-Strom 1050. O torque fica em 11,4 kgf.m (112,0 N.m) a 7.600 rpm contra 10,2 kgf.m a 6.000 rpm.

São 28,0 cv de vantagem para a Kawasaki Versys 1100. Na prática, potência é o que define o fôlego em velocidade alta e a facilidade de retomar depois de reduzir. Para quem roda sozinho em ruas planas, a Suzuki V-Strom 1050 costuma entregar o suficiente. Para quem pega rodovia, serra ou leva alguém na garupa com frequência, a sobra da Kawasaki Versys 1100 deixa a pilotagem mais tranquila e menos cansativa.

Conforto, peso e autonomia

Pelas fichas, os tanques levam 21,0 e 20,0 litros.

Com 1,0 litros a mais no tanque, a Kawasaki Versys 1100 roda mais antes de pedir combustível. É uma conta simples, mas que faz falta em viagem e em rotina de trabalho com muitos quilômetros. Para o uso urbano comum, a Suzuki V-Strom 1050 atende bem e você só passa no posto um pouco mais vezes. Compare o tanque junto com o consumo para estimar quanto cada uma roda.

Com rodas de liga leve, a Kawasaki Versys 1100 tende a ser mais prática no asfalto: menos manutenção, limpeza fácil e, muitas vezes, pneu sem câmara. A Suzuki V-Strom 1050, com rodas raiadas, é mais tolerante a buraco, lombada mal feita e estrada de terra, e o reparo costuma ser simples. Quem roda só na cidade fica bem com a Kawasaki Versys 1100. Quem enfrenta chão batido ou carga pesada pode preferir a Suzuki V-Strom 1050.

Segurança: ABS, CBS e freios

Freios: freio disco na frente, disco atrás, ABS na Kawasaki Versys 1100, e freio disco na frente, disco atrás, ABS na Suzuki V-Strom 1050.

Os conjuntos de freio se equivalem na ficha, então este item não desempata.

Quanto custam e quanto perdem de valor

Na tabela FIPE de outubro de 2026, a Versys 1100 2026 vale R$ 73.841 e a V-Strom 1050 XT 2027, R$ 81.069.

Pela tabela FIPE, a Kawasaki Versys 1100 custa 9% menos que a Suzuki V-Strom 1050. É uma referência de mercado, não o preço final: na loja ou no anúncio, estado, quilometragem e negociação mudam o valor. Antes de decidir só pelo preço, veja o que a Suzuki V-Strom 1050 oferece a mais e se você vai usar isso de fato. Às vezes a diferença paga um item que faz falta; às vezes, não.

Manutenção e peças

As medidas das peças de troca mais comuns, uma ao lado da outra, com link para a página de cada peça:

• Pneu dianteiro: 120/70ZR17 na Versys 1100 e 110/80 R19 M/C 59V na V-Strom 1050.
• Pneu traseiro: 180/55ZR17 na Versys 1100 e 150/70 R17 M/C 69V na V-Strom 1050.
• Óleo: a mesma nas duas, SAE 10W-40 API SG/SH/SJ/SL/SM + JASO MA/MA1/MA2.
• Fluido de freio: a mesma nas duas, DOT 4.

Medidas iguais em várias peças deixam a comparação mais simples: nesses itens, manter uma ou outra deve custar perto do mesmo. Pneu, câmara, lâmpada ou corrente da mesma especificação se encontram nas mesmas lojas. Isso não garante que uma peça sirva na outra moto, porque o formato e a fixação podem ser diferentes. Use a medida como referência e o código como confirmação. Aqui, coincidem: óleo, fluido de freio.

Como escolher entre a Kawasaki Versys 1100 e a Suzuki V-Strom 1050

Não existe moto melhor em tudo, e a Kawasaki Versys 1100 e a Suzuki V-Strom 1050 não fogem disso. O que existe é a moto que combina com seu trajeto, seu corpo e seu orçamento. Use os critérios a seguir para pesar as diferenças da tabela e chegar a uma escolha que faça sentido daqui a alguns anos, e não só na saída da loja.

• Consumo no seu uso. Para quem roda pouco, a diferença de consumo entre duas motos parecidas mal aparece no fim do mês. Para quem roda muito, como quem trabalha com a moto, ela se acumula. Peso, cilindrada, tipo de alimentação e até a calibragem dos pneus influenciam. Converse com quem já tem cada uma e desconfie de números muito otimistas: o seu jeito de pilotar manda mais.
• Pense na revenda. Pense já na hora de vender. Modelos com muita procura encontram comprador rápido, enquanto modelos raros podem demorar, mesmo bem conservados. Itens que o mercado valoriza, como freio com ABS, ajudam na negociação. Use a desvalorização mostrada nesta comparação como referência e lembre que manutenção em dia e notas guardadas valem dinheiro na revenda.
• Cote o seguro antes. O valor do seguro depende do preço da moto, do seu perfil e, muito, do quanto o modelo é visado por ladrões na sua região. Por isso, duas motos parecidas podem ter cotações bem diferentes. Faça a cotação das duas antes de comprar, com o seu CEP e o local onde a moto vai dormir. Esse valor entra no custo anual e pode mudar a escolha.
• Viagem e peso. Big trails e motos de viagem são grandes e pesadas, e o peso aparece nas manobras, no posto de gasolina e na terra, quando é preciso segurá-la parada em piso solto. Na estrada, o porte dá estabilidade e conforto. Compare autonomia, proteção contra o vento, espaço para malas e altura do banco. Tente levantar do cavalete e manobrar cada uma parada antes de comprar.
• Sua altura e seu peso. O corpo do piloto muda a comparação. Quem é mais baixo deve dar atenção à altura e à largura do banco e ao peso da moto, porque apoiar os pés no chão com segurança vale mais que qualquer número de desempenho. Quem é alto deve ver se cabe sem os joelhos apertados. Pilotos mais pesados sentem mais a falta de torque e de suspensão firme.
• Oficina e peças na sua cidade. Uma moto ótima vira dor de cabeça se a peça demora semanas para chegar. Antes de decidir, veja onde ficam as concessionárias das duas marcas, se as lojas de peças do seu bairro trabalham com os dois modelos e se os mecânicos que você conhece têm experiência com eles. Em cidades menores, essa diferença pode pesar mais do que qualquer item da ficha técnica.

Outras comparações

Outras comparações com estes modelos:

• Versys 1100 ou R 12 G/S
• Versys 1100 ou Africa Twin
• Versys 1100 ou Tiger 900
• V-Strom 1050 ou F 900 GS
• V-Strom 1050 ou DesertX
• V-Strom 1050 ou Africa Twin
• V-Strom 1050 ou Versys 1000