Cobreq 0019-KE

Sobre o Cobreq 0019-KE

Cobreq 0019-KE é um kit de embreagem da Cobreq, da linha Linha Moto. Kit de embreagem da Linha Moto Cobreq para Honda CG 160 Titan, Honda CG 160 Fan, Honda CG 160 Start, Honda NXR 160 Bros. O kit traz cubo, platô e disco de embreagem.

Os dados declarados pela Cobreq são código: 0019-KE; conteúdo: Cubo, platô e disco de embreagem.

No catálogo da marca, a aplicação inclui Honda CG 160 e Honda Bros 160.

Os números da ficha e o que eles mudam na moto

A ficha de um produto de transmissão é curta, mas cada número decide se a peça monta e como a moto vai andar. No kit relação, os dados principais são o passo da corrente, os dentes da coroa e do pinhão e o número de elos. Na corrente avulsa, entram ainda o tipo de vedação (comum, O-ring ou X-ring), a versão reforçada e o tipo de emenda. Na coroa e no pinhão, além dos dentes, a ficha costuma citar o material e o tratamento térmico.

Na embreagem, procure a quantidade de discos de fricção e de separadores, a espessura e se as molas acompanham. Na correia CVT, o código vem com largura e comprimento. Nos roletes, diâmetro, largura e peso em gramas. Quando a ficha traz a lista de motos, ela vale mais que qualquer medida isolada. Quando não traz, as medidas são o único caminho, e cada uma precisa bater com o manual ou com a peça que está na moto.

Código	0019-KE
Conteúdo	Cubo, platô e disco de embreagem

Em quais motos serve

Segundo o fabricante, este produto serve nas motos abaixo. A versão e o ano fazem diferença: na dúvida, compare com a peça que está na moto ou peça o código à loja.

• Honda CG 160 Titan
• Honda CG 160 Fan
• Honda CG 160 Start
• Honda NXR 160 Bros

Páginas dos modelos citados: Honda CG 160, Honda Bros 160.

Como saber se Cobreq 0019-KE é o certo para a sua moto

Achar o produto pelo nome é só o começo. Para ter certeza de que ele serve, confira a aplicação, as medidas, o conteúdo da embalagem e o uso que você faz da moto. Estes são os pontos que um bom balconista olha antes de fechar a venda.

• A sua moto na lista de aplicação. A lista de aplicação é o que garante o encaixe. Confira se ela cita o modelo, o ano e, quando houver, a versão da sua moto. Se a lista separar por número de chassi ou por motor, use esse dado. Moto fora da lista pode até receber a peça, mas sem a certeza de que ela foi feita para aquela moto.
• Código do fabricante e peça original. Peça pelo código, não pela foto. O código do fabricante liga o produto a uma aplicação conferida e permite comparar com a peça original da moto. Se o vendedor não souber informar o código, ou se a embalagem não trouxer nenhum, a chance de levar algo que “quase serve” aumenta bastante.
• Peças que gastam juntas. Na transmissão, quase nada gasta sozinho. Corrente, coroa e pinhão envelhecem juntos; discos de fricção, separadores e molas da embreagem também; e a correia CVT trabalha com roletes, guias e polias. Ao escolher o produto, pense no conjunto: peça nova ao lado de peça gasta dura menos e pode parecer defeito.
• O manual da moto como referência. O manual traz a especificação de fábrica: relação, tipo de corrente, número de discos, limites de desgaste e, nas scooters, as peças da transmissão CVT. Use esses dados para conferir a ficha do produto. Se o produto foge do manual em algum número, ele pode até servir, mas a moto vai andar diferente do original.
• Linha comum, reforçada ou de competição. O mesmo fabricante pode vender duas ou três versões para a mesma aplicação. Entender em qual linha está o produto evita comparar coisas diferentes: uma peça de competição não é feita para o mesmo uso que uma de reposição. Para uso diário, a linha que repete a especificação original costuma ser o ponto de partida.
• Garantia e condições de montagem. Pergunte o prazo de garantia e o que ela exige. Muitos fabricantes pedem nota fiscal e montagem correta, às vezes comprovada por oficina, e não cobrem desgaste normal nem dano por montagem errada ou falta de manutenção. Saber as regras antes da compra evita discussão depois, caso o produto apresente algum problema.

Como instalar e usar Cobreq 0019-KE

A peça certa ainda precisa ser montada do jeito certo. Antes de abrir a moto, leia a embalagem; depois de montar, observe os primeiros dias. O passo a passo completo da troca fica na página da peça; aqui, o foco é o produto que você comprou.

• Anote a data e a quilometragem. Registre o dia da troca, a quilometragem e o código do produto, no manual de revisões, no celular ou na própria nota. Com isso, você sabe quanto o produto durou, compara com a próxima marca que usar e tem as informações prontas se precisar da garantia. É um hábito simples que pouca gente tem.
• Leia a instrução do fabricante. Muitos produtos de transmissão trazem folheto ou instrução impressa na caixa: sentido de montagem, emenda, torque, preparo dos discos ou amaciamento. Essas orientações valem mais que o costume da oficina, porque foram feitas para aquele produto. Se não houver nada na caixa, procure no site da marca pelo código.
• Guarde a peça velha por um tempo. A peça que saiu é prova e referência. Guarde por algumas semanas, até ter certeza de que o produto novo está bem. Ela mostra o desgaste que a moto produz, o que ajuda a perceber desalinhamento, regulagem errada ou óleo inadequado, e evita que o mesmo problema destrua a peça nova.
• Confira a caixa antes de desmontar. Com a moto ainda inteira, compare o produto com a ficha e com a nota. Veja se o código é o comprado, se a aplicação cita a sua moto e se todos os itens listados estão na caixa. Produto testado na moto e depois desmontado pode perder o direito de troca por não servir.
• Primeiros dias de uso. Peça nova de transmissão passa por um período de acomodação. Evite arrancadas fortes e carga máxima logo de saída, e repare se aparecem barulho, vibração ou patinação. O que é acomodação some em pouco tempo; o que continua precisa ser examinado, de preferência por quem fez a montagem.

Como fazer este produto durar

Da prateleira até o fim da vida útil, o produto passa por guarda, uso e revisões. Estes cuidados ajudam a não perder a peça antes da hora, a saber o que a garantia cobre e a reconhecer o momento certo de trocar.

• Moto parada por muito tempo. Tempo parado também desgasta. A corrente sem proteção enferruja e trava elos, os discos de embreagem podem grudar uns nos outros e a borracha da correia resseca. Antes de guardar a moto, proteja a transmissão; ao tirar da garagem, teste a embreagem e confira a corrente antes de sair.
• Óleo em dia protege os discos. Para a embreagem durar, o óleo precisa estar no nível, no prazo e na classificação do manual. Evite também segurar a moto na embreagem em subidas e saídas longas com o manete pela metade: o calor queima o material de fricção. Esses dois cuidados pesam tanto quanto a escolha do produto.
• Inclua o produto nas revisões. Não espere sintoma para olhar a transmissão. Nas revisões do manual, a oficina mede o que precisa ser medido e compara com os limites de fábrica. Esse acompanhamento mostra se o produto está durando o esperado para o seu uso e evita que uma peça no fim leve as vizinhas junto.
• Peça parada muito tempo na prateleira. Nem todo produto novo está em bom estado. Estoque antigo, guardado em lugar quente ou úmido, pode ter correia ressecada, corrente com ferrugem nas placas ou discos de fricção que absorveram umidade. Olhe a peça antes de montar e, se a embalagem tiver data de fabricação, leve isso em conta na compra.
• Quando trocar: o estado manda. A hora da troca vem da medição, não do calendário nem da marca. O manual traz os limites de cada peça, e a oficina compara com o produto montado. Duração muito abaixo da anterior, no mesmo uso, é sinal para investigar a causa antes de pôr outro produto igual na moto.

Como comprar Cobreq 0019-KE verdadeiro

Peça de transmissão falsificada existe e costuma imitar marcas conhecidas. A primeira defesa é o lugar da compra: prefira lojas e oficinas que trabalham com distribuidor da marca, emitem nota fiscal com o código do produto e aceitam trocar o que não servir. Em marketplace, veja se o vendedor é a loja oficial da marca ou um revendedor com histórico, e desconfie de anúncio genérico com foto de catálogo.

Na mão, observe a embalagem: impressão nítida, código, aplicação e lote legíveis, lacre intacto. Na peça, as gravações precisam estar bem feitas: passo nas placas da corrente, dentes e marca na coroa e no pinhão, código na correia, peso nos roletes. Acabamento grosseiro, rebarba e gravação torta ou ausente são sinais de alerta. Preço muito abaixo do praticado por várias lojas raramente tem explicação boa.

Mesma aplicação, marcas diferentes: o que comparar

Para comparar produtos de transmissão de marcas diferentes, comece pelo que precisa ser igual: aplicação, medidas e especificação original. Dois kits relação só são comparáveis se tiverem o mesmo passo, os mesmos dentes e o mesmo número de elos; duas correias, a mesma largura e o mesmo comprimento; dois jogos de roletes, o mesmo diâmetro, a mesma largura e o mesmo peso.

Com isso igual, compare o que muda: tipo de corrente, linha comum ou reforçada, material da coroa, conteúdo do kit de embreagem, prazo de garantia e facilidade de achar o produto quando precisar de novo. Dados como carga de ruptura ou durabilidade estimada só servem para comparar se as duas marcas informam do mesmo jeito. Na falta disso, a experiência de oficinas que montam as duas marcas na mesma moto ajuda mais que a propaganda.

Produtos parecidos de outras marcas no site:

• Scud Kit Embreagem Titan 95/99 / Titan 2000/04 CompletoKit de embreagem
• Scud Kit Embreagem Titan 150 2005/14 / Fan 150 / Fan 125 2009 / Bros 2006 CompletoKit de embreagem

A marca Cobreq

Cobreq (Brasil, fundada em 28/10/1961 em São Paulo por Manoel Joaquim D'Almeida). Cobreq é uma marca brasileira de materiais de atrito para freios, hoje da TMD Friction do Brasil (grupo Nisshinbo). Na Linha Moto ela vende pastilhas em quatro linhas: Street (motos de até 400 cc, uso urbano), Custom (estradeiras, metal sinterizado), Racing (a partir de 500 cc, fibra de aramida) e Racing Extreme (material cerâmico, códigos com sufixo C). Veja tudo o que ela vende para moto na página da Cobreq.

Como a marca está no Brasil: Fabricante nacional; comprada pelo grupo alemão TMD Friction em 2001 e parte do Grupo Nisshinbo desde 2011 (TMD Friction do Brasil). Fábrica em Salto (SP) desde 2017; produz itens de motopeças desde 1975, em Indaiatuba (SP).

Mais kit embreagem (discos) da Cobreq:

• Cobreq 0013-KEKit de embreagem
• Cobreq 0024-KEKit de embreagem
• Cobreq 0025-KEKit de embreagem

Para continuar

Outras páginas que ajudam: guia de kit embreagem (discos); todos os produtos da Cobreq.