Honda CG 160 Fan 2023

A Honda CG 160 Fan 2023 em resumo

A CG 160 Fan 2023, da Honda, é uma street de 163 cc, flex (gasolina e etanol). O ano-modelo 2023 faz parte da geração vendida de 2018 a 2024. É um motor quatro tempos, lubrificado pelo óleo do cárter. Sem radiador: o motor é resfriado a ar, e o calor sai pelas aletas. Com injeção eletrônica, a CG 160 Fan depende de sensores e de tensão estável na bateria para funcionar bem. Não há pedal: a partida é sempre pelo motor de partida. É câmbio manual, com embreagem e marchas no pé. A transmissão final é por corrente, coroa e pinhão. Na frente, o freio é a disco.

Pelos números do fabricante, a potência é de 14,9 cv a 8.000 rpm (gasolina) / 15,1 cv a 8.000 rpm (etanol); o torque, 1,40 kgf.m (gasolina) / 1,54 kgf.m (etanol), a 6.000 rpm nos manuais 2018–2020 e a 7.000 rpm no manual 2024; o peso, 116 kg (seco); o tanque leva 16,1 litros (reserva de 3,1 L); o banco fica a 790 mm do chão. Isso dá cerca de 7,7 kg por cavalo, uma conta simples para comparar o desempenho com outras motos.

Quanto vale a CG 160 Fan 2023

O preço médio da CG 160 Fan 2023 na FIPE (referência de outubro de 2026) é de R$ 16.545. A CG 160 Fan 2022 fica em R$ 15.752 (+5,0% de diferença); a CG 160 Fan 2024 está em R$ 17.650. Comparada com a 2026 (R$ 20.056), a moto de 2023 custa 18% a menos: em média, perdeu 6,2% de valor a cada ano.

Na comparação com as 29 motos street 2023 da tabela, ela fica na faixa mais cara: 21 modelos custam menos.

O valor FIPE é uma referência de mercado, não o preço de uma moto em particular: estado, quilometragem e histórico pesam na negociação.

Para quem é uma moto street

Street é a moto de uso diário: posição de pilotagem neutra, guidão alto, motor simples e manutenção em conta. Na faixa de baixa cilindrada, é a moto que mais roda no Brasil, levando gente para o trabalho, fazendo entregas e substituindo o ônibus em muitas cidades. Por isso há peça em qualquer loja e mecânico em qualquer bairro.

Para quem compra usada, a street tem uma vantagem e um cuidado. A vantagem é a reposição fácil. O cuidado é que muitas trabalharam pesado, então o estado real pesa mais do que o ano no documento.

O que muda entre as CG 160 2023

Em 2023, a família CG 160 tinha 4 versões. A diferença entre elas está nos itens abaixo; o motor e o quadro costumam ser os mesmos.

• CG 160 Cargo 2023 (R$ 15.872): na ficha que temos, não há diferença nos itens principais; a mudança fica em acabamento, cores ou equipamentos.
• CG 160 Start 2023 (R$ 15.342): freio dianteiro tambor (nesta: disco); rodas raiadas (nesta: liga leve); pneus com câmara sim (nesta: não).
• CG 160 Titan 2023 (R$ 17.827): sem diferença nos itens principais da ficha; muda o acabamento ou algum equipamento.

Medidas de manutenção da CG 160 Fan 2023

Para a manutenção da CG 160 Fan 2023, estas medidas resolvem a maior parte das compras no balcão:

• Bateria: 12V 4Ah (DTZ5, Honda 31500-GFP-906) (conferida)
• Vela de ignição: NGK CPR8EA-9 (conferida)
• Pneu dianteiro: 80/100-18 M/C 47P (conferida)
• Pneu traseiro: 90/90-18 M/C REINF 57P (conferida)
• Relação (kit): passo 428 | coroa 44 | pinhão 15 | 118 elos (conferida)
• Óleo do motor: SAE 10W-30 API SL/JASO MA | 1,0 L na troca (1,2 L após desmontagem) (conferida)
• Filtro de ar: papel viscoso (conferida)
• Lâmpada do farol: 35/35W (12V) (conferida)
• Fluido de freio: DOT 4 (conferida)
• Calibragem dos pneus (a frio): dianteiro 25 psi; traseiro 29 psi (só piloto) / 33 psi (com garupa)

CG 160 Fan 2023 usada: a vistoria que você mesmo pode fazer

Antes de falar de preço, olhe a moto. Uma vistoria simples, feita com atenção e sem a pressa do vendedor, separa a boa compra da dor de cabeça. Leve uma lanterna, peça para ver a moto fria e reserve tempo para rodar com ela.

• Rode antes de fechar. Um bom test ride passa por saída do zero, velocidade constante e frenagem. Repare se a moto anda alinhada e se a direção gira solta, sem pontos de trava. Parado, segure o freio dianteiro e empurre o guidão para a frente e para trás: estalo ou folga ali costuma ser caixa de direção ou bengala.
• Luz da injeção. Ao ligar a chave, a luz de anomalia da injeção deve acender no autoteste e apagar com a moto funcionando. Se ela fica acesa ou pisca, há falha registrada na central. Também é suspeito se a luz nem acende: pode ter sido desligada para esconder defeito. Uma leitura com scanner, em oficina, mostra o que está gravado.
• Vazamentos e marcas de óleo. Olhe embaixo do motor, na junta do cabeçote, em volta das tampas laterais e perto do pinhão. Umidade de óleo com poeira grudada mostra vazamento antigo, e manchas no chão onde a moto fica guardada também contam. Motor brilhando de limpo numa moto suja às vezes foi lavado justamente para esconder o vazamento.
• Embreagem e câmbio. Em movimento, numa marcha alta e em rotação baixa, acelere com vontade: se o giro sobe e a velocidade não acompanha, a embreagem está patinando. Passe todas as marchas, subindo e reduzindo. Engates duros, marcha que escapa sozinha ou dificuldade para achar o neutro indicam desgaste ou desregulagem.
• Sinais de moto de trabalho. Motos de baixa cilindrada são muito usadas em entregas e aplicativos, e isso não é defeito: muitas têm manutenção em dia justamente porque são a fonte de renda do dono. Furos de suporte de baú, banco afundado, manoplas gastas e pedaleiras lisas mostram quanto ela rodou, às vezes mais do que o hodômetro admite.
• Sinais de queda. Tombo leve não é motivo para desistir; o que importa é a gravidade. Compare os dois lados: ponteiras, pedaleiras, manetes, retrovisores, tampas e carenagens. Pintura em tom diferente, peças novas de um lado só e soldas no quadro indicam algo maior, e aí uma avaliação em oficina é dinheiro bem gasto.

Cuidados que acompanham uma moto 2023

Quilometragem não é a única medida de desgaste. Com os anos, fluidos absorvem umidade, borrachas ressecam e conexões oxidam, rode a moto muito ou pouco. Estes são os cuidados que a idade de uma moto 2023 costuma pedir, além do que o uso já exige.

• Bateria. Bateria de moto tem vida limitada e perde capacidade com os anos, mesmo bem cuidada. Se a da CG 160 Fan ainda for a original, numa moto de 3 anos, ela pode estar perto do fim. Pergunte quando foi trocada, observe partida, buzina e piscas e, na dúvida, peça para medir a tensão e testar o sistema de carga.
• O manual é o roteiro. Não existe intervalo que sirva para todas as motos. O roteiro certo é o plano do fabricante, que diz o que trocar, verificar e ajustar em cada etapa, por tempo e por quilometragem. Se o dono anterior seguiu esse plano, ótimo; se não, recomece por ele logo que a moto for sua.
• Moto parada também envelhece. Moto que passou muito tempo parada pede cuidado antes de voltar à rua. Combustível velho deixa resíduo no tanque e no carburador ou na bomba, a bateria descarrega, pneus perdem pressão e podem deformar, e vedações ressecam. Hodômetro baixo é ótimo, mas não significa que a moto esteja pronta para rodar sem revisão.
• Óleo vence também pelo tempo. Quem roda pouco também precisa trocar o óleo. Ele perde propriedades com o tempo, absorve umidade e acumula resíduos, e por isso o manual traz um prazo em meses além da quilometragem. Sem saber quando foi a última troca, faça óleo e filtro, quando houver filtro de troca, logo depois da compra.
• Pneus também vencem. Sulco bom não é sinônimo de pneu bom. Numa moto de 3 anos, os pneus podem até ser os originais e estar duros, com pouca aderência, principalmente no molhado. O código DOT na lateral mostra semana e ano de fabricação, e rachaduras finas entre os sulcos e na lateral mostram que a borracha passou do ponto.

Gasolina ou etanol na CG 160 Fan

Por ser flex, esta moto roda com etanol, gasolina ou os dois misturados, e dá para trocar de um para o outro a cada abastecimento. O etanol rende menos por litro, então só compensa quando o preço está bem abaixo do da gasolina; quem quiser precisão deve anotar o consumo real com cada um. Depois de trocar de combustível, rode um pouco antes de desligar para a injeção se adaptar. No mais, siga o manual em óleo e revisões: o sistema foi feito para os dois combustíveis.

Documentos e negociação da CG 160 Fan 2023

Moto boa com documento ruim é problema. Antes de qualquer sinal, verifique a situação do veículo nos canais oficiais e combine a negociação de um jeito que proteja você. Boa parte das consultas pode ser feita pela internet, só com placa e Renavam.

• Restrições e financiamento. Gravame é o registro de que a moto está dada em garantia de um financiamento, e enquanto ele existir a transferência não acontece. Se o vendedor ainda deve, o caminho seguro é quitar o contrato com a financeira e só concluir a compra com a baixa confirmada. Restrição judicial ou de furto encerra a negociação.
• IPVA varia por estado. Não dá para generalizar o IPVA: alíquota, datas e isenções mudam de estado para estado. O licenciamento, porém, é anual e obrigatório. A informação certa está no site da Secretaria da Fazenda e do Detran do seu estado.
• Leilão, sinistro e recuperação de roubo. Moto que passou por leilão, teve sinistro registrado ou foi recuperada de roubo costuma valer menos na revenda e pode ter dificuldade com seguro. Empresas especializadas fazem consultas de histórico que mostram passagens por leilão. Pergunte diretamente ao vendedor e, se a resposta for sim, peça a documentação e ajuste o preço.
• Modificações e regularização. Moto muito modificada pode travar na vistoria. Alterações que mudam o que está registrado, como motor ou estrutura, têm de ser regularizadas no Detran, com inspeção de segurança. Escapamento barulhento sem homologação e farol fora das regras dão multa. Pergunte o que foi mexido e, se não estiver regularizado, desconte o custo de voltar ao original.

Motos parecidas com a CG 160 Fan 2023

Para comparar: motos street 2023 com valor FIPE perto do da CG 160 Fan.

• Yamaha Fazer FZ15 ABS 2023 · R$ 16.666 · 149 cc
• Watts W160S 2023 · R$ 15.932
• Bajaj Dominar 200 2023 · R$ 15.723 · 200 cc
• Yamaha YS 150 Fazer SED 2023 · R$ 15.353 · 149 cc
• Haojue DR 160 2023 · R$ 15.328 · 162 cc
• Yamaha Factor 150 ED 2023 · R$ 15.147 · 149 cc
• Haojue Master Ride 150 2023 · R$ 14.589 · 149 cc
• Dafra NH 190 2023 · R$ 14.443 · 183 cc

Todos os anos da CG 160 Fan

A CG 160 Fan foi vendida em 9 anos-modelo, de 2018 a 2026. Valores da FIPE de cada ano:

• 2026 · R$ 20.056
• 2025 · R$ 19.354
• 2024 · R$ 17.650
• 2023 · R$ 16.545
• 2022 · R$ 15.752
• 2021 · R$ 14.863
• 2020 · R$ 14.294
• 2019 · R$ 13.725
• 2018 · R$ 13.159