Honda CG 160 Titan 2018

Como é a CG 160 Titan 2018

Do ano-modelo 2018, a Honda CG 160 Titan é uma street de 163 cc, flex (gasolina e etanol). O ano-modelo 2018 faz parte da geração vendida de 2016 a 2024. O motor é quatro tempos, com óleo no cárter e válvulas no cabeçote. Sem radiador: o motor é resfriado a ar, e o calor sai pelas aletas. Com injeção eletrônica, a CG 160 Titan depende de sensores e de tensão estável na bateria para funcionar bem. Não há pedal: a partida é sempre pelo motor de partida. O câmbio é manual, com embreagem acionada no manete. A transmissão final é por corrente, coroa e pinhão. Na frente, o freio é a disco.

Pelos números do fabricante, a potência é de 14,9 cv a 8.000 rpm (gasolina) / 15,1 cv a 8.000 rpm (etanol); o torque, 1,40 kgf.m (gasolina) / 1,54 kgf.m (etanol), a 6.000 rpm nos manuais 2016–2020 e a 7.000 rpm no manual 2024; o peso, 121 kg (seco) em 2016; 117 kg (seco) nos manuais 2018, 2020 e 2024; o tanque leva 16,1 litros (reserva de 3,1 L); o banco fica a 790 mm do chão.

Preço FIPE da CG 160 Titan 2018

O preço médio da CG 160 Titan 2018 na FIPE (referência de outubro de 2026) é de R$ 13.890. A do ano 2017 sai por R$ 13.551 (+2,5% de diferença); a de 2019 custa R$ 14.781. Comparada com a 2025 (R$ 20.900), a moto de 2018 custa 34% a menos: em média, perdeu 5,7% de valor a cada ano.

Na comparação com as 17 motos street 2018 da tabela, ela fica na faixa mais cara: 14 modelos custam menos.

A FIPE é o preço médio de anúncios no país. Quilometragem, estado, revisões e região mudam o valor de uma moto específica.

O que esperar de uma street

Street é o nome dado às motos urbanas de estilo tradicional, com tanque à frente do banco, motor à mostra e guidão reto. Nas cilindradas menores, o foco é economia e durabilidade; nas maiores, ela ganha fôlego para estrada sem perder a praticidade do dia a dia.

Quem procura uma street usada geralmente quer gastar pouco para rodar muito, e isso é possível, porque a mecânica é simples e as peças são fáceis de achar. O que define se a compra foi boa é o histórico: moto revisada no prazo envelhece bem, moto esquecida cobra tudo de uma vez.

As versões da CG 160 em 2018

Em 2018, a família CG 160 tinha 4 versões. A diferença entre elas está nos itens abaixo; o motor e o quadro costumam ser os mesmos.

• CG 160 Cargo 2018 (R$ 12.671): sem diferença nos itens principais da ficha; muda o acabamento ou algum equipamento.
• CG 160 Fan 2018 (R$ 13.159): sem diferença nos itens principais da ficha; muda o acabamento ou algum equipamento.
• CG 160 Start 2018 (R$ 12.443): freio dianteiro tambor (nesta: disco); rodas raiadas (nesta: liga leve); pneus com câmara sim (nesta: não).

Peças e medidas da CG 160 Titan 2018

Medidas de manutenção da CG 160 Titan 2018, com link para a página de cada peça:

• Bateria: 12V 4Ah (DTZ5, Honda 31500-GFP-906) (conferida)
• Vela de ignição: NGK CPR8EA-9 (conferida)
• Pneu dianteiro: 80/100-18 M/C 47P (conferida)
• Pneu traseiro: 100/80-18 M/C REINF 59P (conferida)
• Relação (kit): passo 428 | coroa 44 | pinhão 15 | 118 elos (conferida)
• Óleo do motor: SAE 10W-30 API SL/JASO MA | 1,0 L na troca (1,2 L após desmontagem) (conferida)
• Filtro de ar: papel viscoso (conferida)
• Lâmpada do farol: 35/35W (12V) (conferida)
• Fluido de freio: DOT 4 (conferida)
• Calibragem dos pneus (a frio): dianteiro 25 psi; traseiro 29 psi (só piloto) / 33 psi (com garupa)

CG 160 Titan 2018 usada: a vistoria que você mesmo pode fazer

Uma moto 2018 pode estar impecável ou cansada, e o ano no documento não diz qual das duas. Quem diz é a própria moto: como ela pega, como roda e o que mostra embaixo do banco e atrás das tampas. Estes são os pontos que vale olhar com calma, de preferência com luz do dia.

• Embreagem e câmbio. O manete deve ter curso leve, e a embreagem precisa pegar sem trancos. Patinação aparece na hora quando você acelera forte numa marcha alta e o motor sobe de giro sem a moto ganhar força. Marchas que saltam ou entram arranhando podem esconder garfos e engrenagens gastos, reparo muito mais caro do que trocar discos.
• Sinais de queda. Manetes com a ponta lixada, pedaleiras raspadas, ponteira do guidão ralada, retrovisor novo de um lado só e tampa do motor marcada são sinais clássicos de tombo. Tombo parado deixa marca pequena. Já carenagem em tom diferente e parafusos marcados por chave pedem uma olhada atenta no quadro e na suspensão.
• Uma segunda opinião. Um mecânico de confiança vê a moto com outros olhos e ainda dá uma ideia do que ela vai pedir nos próximos meses. Para documentos e numeração, um laudo de vistoria cautelar completa a avaliação. Vendedor que não deixa a moto ser avaliada já respondeu o que você precisava saber.
• Freios. Olhe a espessura das pastilhas e o disco, que não pode ter sulcos fundos nem borda alta. No teste, a moto deve frear reta, sem pulsar e sem ruído de metal. Manete esponjoso indica ar ou fluido velho no sistema. Qualquer reparo de freio é serviço de oficina e deve ser descontado no preço.
• Parte elétrica e luzes do painel. Ligue a chave e teste tudo: farol alto e baixo, lanterna, luz de freio pelos dois comandos, piscas, buzina e painel. As luzes de alerta devem acender ao ligar a chave e apagar depois que a moto liga; algumas, como a do ABS, só apagam quando ela anda.
• Corrente, coroa e pinhão. O kit de transmissão diz muito sobre o dono anterior. Corrente lubrificada e ajustada é sinal de capricho; corrente seca, com elos travados ou ferrugem, mostra o contrário. Olhe os dentes da coroa e do pinhão (gastos, parecem serrote) e quanto o ajuste ainda permite esticar. Kit no fim pede troca do conjunto, e não só da corrente.

O que a idade pede na Honda CG 160 Titan 2018

Moto envelhece por dois relógios: o hodômetro e o calendário. O manual traz os dois prazos para quase tudo, e vale o que vencer primeiro. Mesmo uma moto que rodou pouco tem fluidos, borrachas e bateria que perdem qualidade com o tempo.

• Retentores, coxins e borrachas. Peças de borracha envelhecem com o tempo e com o sol: retentores de bengala, coxins, manoplas, borrachas de pedaleira, guarda-pós e mangueiras. Numa moto de 8 anos, é normal que algumas peçam troca. São reparos simples, mas, ignorados, acabam afetando peças mais caras.
• O manual é o roteiro. Cada item de manutenção periódica tem prazo no manual do proprietário, quase sempre em quilômetros e em meses, valendo o que vencer primeiro. Se o manual não veio com a moto, concessionárias e o site do fabricante costumam ter a tabela de manutenção. Use-a como roteiro, em vez de confiar em regras genéricas de balcão.
• Óleo vence também pelo tempo. Quem roda pouco também precisa trocar o óleo. Ele perde propriedades com o tempo, absorve umidade e acumula resíduos, e por isso o manual traz um prazo em meses além da quilometragem. Sem saber quando foi a última troca, faça óleo e filtro, quando houver filtro de troca, logo depois da compra.
• Fluido de freio. O fluido de freio absorve umidade do ar com o tempo, o que baixa o ponto de fervura e corrói o sistema por dentro. Por isso o manual indica a troca por tempo, não só por quilometragem. Numa moto de 8 anos sem registro da troca, considere o fluido vencido. A troca é serviço de oficina, com sangria correta.
• Pneus também vencem. Sulco bom não é sinônimo de pneu bom. Numa moto de 8 anos, os pneus podem até ser os originais e estar duros, com pouca aderência, especialmente no molhado. O código DOT na lateral mostra semana e ano de fabricação, e rachaduras finas entre os sulcos e na lateral mostram que a borracha passou do ponto.

Gasolina ou etanol na CG 160 Titan

A CG 160 Titan 2018 é flex: aceita gasolina, etanol ou qualquer mistura dos dois no mesmo tanque, sem ajuste nenhum. A injeção reconhece o combustível e corrige a mistura sozinha depois de alguns quilômetros rodados. Com etanol o consumo sobe, então a conta na bomba é preço por quilômetro, não por litro. A referência dos 70% é a mais conhecida, mas o mais preciso é medir o consumo da sua moto com cada combustível. Em dias frios, a partida com etanol pode pedir um pouco mais de paciência.

Papelada em ordem: como fechar negócio com segurança

Antes de fechar, a moto passa por duas vistorias: a sua, na mecânica, e a dos documentos. Regras de transferência, custos e prazos variam por estado, e o Detran local é sempre a referência final para tirar dúvidas.

• Transferência e vistoria. Combine com o vendedor como e quando a transferência será feita. O comprador tem prazo legal curto para registrar a moto no próprio nome, e o vendedor deve comunicar a venda ao Detran para não responder por multas futuras. Vistoria, taxas e exigências mudam de estado para estado, então consulte o Detran local.
• Documento no nome de quem vende. Peça o documento do veículo, o CRLV, que hoje pode ser apresentado no aplicativo Carteira Digital de Trânsito, e compare o nome do proprietário com a identidade de quem está vendendo. Se o vendedor não é o dono, entenda por quê e desconfie de intermediário que não deixa você falar com o proprietário.
• Modificações e regularização. Mudanças em características registradas da moto, como troca de motor ou alterações estruturais, precisam de autorização e inspeção para constar no documento. Escapamento sem homologação e iluminação fora do padrão rendem multa e reprovação em vistoria. Prefira motos originais ou com as alterações regularizadas e anotadas no documento.
• IPVA varia por estado. Valor do IPVA, descontos, calendário e isenções são definidos por cada estado, e alguns dispensam o imposto para veículos a partir de certa idade, com cortes diferentes de um lugar para outro. Mesmo com isenção, o licenciamento anual continua obrigatório. Consulte a Secretaria da Fazenda e o Detran do seu estado para saber como fica a CG 160 Titan 2018.

Outras motos street 2018 na mesma faixa de preço

Para comparar: motos street 2018 com valor FIPE perto do da CG 160 Titan.

• Yamaha YS 150 Fazer SED 2018 · R$ 13.015 · 149 cc
• Yamaha Factor 150 ED 2018 · R$ 12.252 · 149 cc
• Yamaha Fazer FZ25 2018 · R$ 16.221 · 249 cc
• Yamaha Factor 125i ED 2018 · R$ 11.189 · 124 cc
• Honda CB 250F Twister 2018 · R$ 16.868 · 250 cc
• Honda CG 125 Cargo 2018 · R$ 10.831 · 125 cc

Todos os anos da CG 160 Titan

A CG 160 Titan foi vendida em 10 anos-modelo, de 2016 a 2025. Valores da FIPE de cada ano:

• 2025 · R$ 20.900
• 2024 · R$ 19.005
• 2023 · R$ 17.827
• 2022 · R$ 16.841
• 2021 · R$ 16.430
• 2020 · R$ 15.578
• 2019 · R$ 14.781
• 2018 · R$ 13.890
• 2017 · R$ 13.551
• 2016 · R$ 13.145