Honda CB 750 Hornet ou Suzuki GSX-8S?

Qual escolher: o resumo

Não existe uma vencedora absoluta entre a Honda CB 750 Hornet e a Suzuki GSX-8S. Os dados mostram onde cada uma se sai melhor:

• A Honda CB 750 Hornet: menos peso, tanque maior.
• A Suzuki GSX-8S: mais potência, melhor relação peso/potência, preço menor.

Os detalhes de cada ponto estão nas seções abaixo, e a tabela no topo da página traz a ficha completa das duas.

Quem anda mais

Na cilindrada, são 755 cc na Honda CB 750 Hornet contra 776 cc na Suzuki GSX-8S. Pela ficha do fabricante, a potência é de 69,3 cv a 7.000 rpm na Honda CB 750 Hornet e de 83 cv a 8.500 rpm na Suzuki GSX-8S. O torque fica em 7,04 kgf.m a 7.000 rpm contra 7,95 kgf.m a 6.800 rpm.

Com 13,7 cv a mais, a Suzuki GSX-8S chega mais rápido à velocidade de estrada e mantém o ritmo com menos esforço. Isso não significa que a Honda CB 750 Hornet seja fraca: tudo depende do seu trajeto. Diferença de poucos cavalos some no anda e para urbano; diferença maior se sente em toda ultrapassagem. Antes de pagar por potência, veja se o seu uso pede esse extra.

Dividindo o peso pela potência, a Honda CB 750 Hornet carrega 2,6 kg por cv e a Suzuki GSX-8S, 2,4 kg por cv.

Potência sozinha não diz tudo; o que conta é quanto peso o motor precisa empurrar. Nessa conta, a Suzuki GSX-8S sai na frente da Honda CB 750 Hornet. Isso se traduz em arrancadas mais rápidas e ultrapassagens mais curtas, principalmente com a moto carregada. Se a diferença na relação for pequena, você mal vai notar. Se for grande, ela aparece em cada saída de semáforo.

Uso e conforto

Nos números de fábrica, a Honda CB 750 Hornet pesa 180 kg e a Suzuki GSX-8S, 202 kg; o banco fica a 795 mm do chão na Honda CB 750 Hornet e a 810 mm na Suzuki GSX-8S; os tanques levam 15,2 e 14,0 litros.

São 22 kg de diferença a favor da Honda CB 750 Hornet. Moto mais leve é mais fácil de equilibrar em baixa velocidade, de levantar depois de uma queda boba e de conduzir no corredor entre os carros. A Suzuki GSX-8S, mais pesada, costuma transmitir mais estabilidade em velocidade alta e com vento lateral. Se o seu uso é cidade e manobra, o peso menor conta mais.

Com o banco 15 mm mais baixo, a Honda CB 750 Hornet deixa você mais perto do chão. Isso dá segurança nas manobras e nas paradas, sobretudo com a moto carregada ou em ladeira. A Suzuki GSX-8S, mais alta, pode oferecer suspensão com mais curso ou posição mais esticada para as pernas. Se você só alcança o chão na ponta dos pés numa delas, a escolha fica clara.

Com 1,2 litros a mais no tanque, a Honda CB 750 Hornet roda mais antes de pedir combustível. É uma conta simples, mas que faz falta em viagem e em rotina de trabalho com muitos quilômetros. Para o uso urbano comum, a Suzuki GSX-8S atende bem e você só passa no posto um pouco mais vezes. Compare o tanque junto com o consumo para estimar quanto cada uma roda.

Como as duas freiam

Nos freios, a Honda CB 750 Hornet usa freio disco na frente, disco atrás, ABS; a Suzuki GSX-8S, freio disco na frente, disco atrás, ABS.

Os conjuntos de freio se equivalem na ficha, então este item não desempata.

Quanto custam e quanto perdem de valor

Na tabela FIPE de outubro de 2026, a CB 750 Hornet 2026 vale R$ 53.934 e a GSX-8S 2027, R$ 50.607.

Pela tabela FIPE, a Suzuki GSX-8S custa 6% menos que a Honda CB 750 Hornet. É uma referência de mercado, não o preço final: na loja ou no anúncio, estado, quilometragem e negociação mudam o valor. Antes de decidir só pelo preço, veja o que a Honda CB 750 Hornet oferece a mais e se você vai usar isso de fato. Às vezes a diferença paga um item que faz falta; às vezes, não.

O que muda na manutenção

As medidas das peças de troca mais comuns, uma ao lado da outra, com link para a página de cada peça:

• Pneu dianteiro: a mesma nas duas, 120/70ZR17.
• Pneu traseiro: 160/60ZR17 na CB 750 Hornet e 180/55 ZR17 M/C 73W na GSX-8S.

Como escolher entre a Honda CB 750 Hornet e a Suzuki GSX-8S

Comparar duas motos parecidas é decidir quais diferenças valem para você. Potência a mais não ajuda quem só roda em rua plana; banco baixo não faz falta para quem é alto. Antes de bater o martelo entre a Honda CB 750 Hornet e a Suzuki GSX-8S, passe por estas perguntas: elas transformam números de ficha em critérios práticos.

• Faça o test-ride das duas. Nada substitui rodar com as duas motos, uma em seguida da outra, com a sensação ainda fresca. Use o capacete e a roupa de sempre e faça um percurso parecido com o seu dia a dia. Preste atenção no freio, na resposta do acelerador, no buraco e no peso nas manobras. Depois disso, a escolha costuma ficar bem mais fácil.
• Cote o seguro antes. Não deixe para cotar o seguro depois da compra. Modelos muito procurados no mercado de usadas costumam ser também os mais visados, e isso aparece no preço da apólice. Peça orçamento das duas com os mesmos dados e compare a franquia, não só o valor anual. Se a moto vai ficar na rua, considere também trava, alarme ou rastreador na conta.
• Se a moto é para trabalhar. Quem trabalha com a moto, em entregas ou visitas, roda muito, para e liga o motor várias vezes por dia e não pode ficar parado na oficina. Nesse caso, robustez, partida elétrica, consumo baixo, peças fáceis de achar e manutenção barata pesam mais que desempenho e acabamento. Pergunte a quem já trabalha com cada modelo como ele se comporta depois de muitos quilômetros.
• Cidade e estrada. Nakeds vivem entre a cidade e a estrada, então pense em qual dos dois lados pesa mais para você. Na cidade, peso, calor do motor e embreagem leve contam. Na estrada, a falta de carenagem expõe o piloto ao vento, e isso cansa em velocidade constante. Uma bolha pequena pode ajudar. Compare a posição e o conforto das duas para o seu uso principal.
• Custo de manutenção. O preço de compra é só o começo. Ao longo dos anos, pesam revisões, pneus, freios, kit de transmissão ou correia, filtros e óleo. Motos com mais tecnologia carregam mais componentes para manter, e algumas peças pedem oficina com equipamento. Antes de decidir, peça numa loja e numa oficina de confiança o preço dos itens que mais gastam em cada uma. A diferença pode surpreender.
• Consumo no seu uso. Consumo depende muito do jeito de pilotar, do trajeto e da manutenção, então números de propaganda servem só como referência. Em geral, motor menor e moto mais leve gastam menos, e injeção eletrônica ajuda a manter o gasto sob controle. Se você roda muito, pergunte a donos de cada modelo como está o consumo no uso real, de preferência num trajeto parecido com o seu.

Outras comparações

Também comparamos:

• CB 750 Hornet ou GSX-S750
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