Kawasaki Z650RS ou Suzuki GSX-8S?

Qual escolher: o resumo

A Kawasaki Z650RS e a Suzuki GSX-8S disputam o mesmo comprador. Pelos números das fichas e da FIPE, cada uma leva vantagem em pontos diferentes:

• A Kawasaki Z650RS: menos peso, preço menor.
• A Suzuki GSX-8S: mais potência, melhor relação peso/potência, tanque maior, desvaloriza menos.

Os detalhes de cada ponto estão nas seções abaixo, e a tabela no topo da página traz a ficha completa das duas.

Motor e desempenho

A Kawasaki Z650RS tem 649 cc e a Suzuki GSX-8S, 776 cc. Pela ficha do fabricante, a potência é de 68 cv a 8.000 rpm na Kawasaki Z650RS e de 83 cv a 8.500 rpm na Suzuki GSX-8S. O torque fica em 6,7 kgf.m a 6.500 rpm contra 7,95 kgf.m a 6.800 rpm.

São 15,0 cv de vantagem para a Suzuki GSX-8S. Na prática, potência é o que define o fôlego em velocidade alta e a facilidade de retomar depois de reduzir. Para quem roda sozinho em ruas planas, a Kawasaki Z650RS costuma entregar o suficiente. Para quem pega rodovia, serra ou leva alguém na garupa com frequência, a sobra da Suzuki GSX-8S deixa a pilotagem mais tranquila e menos cansativa.

Na conta de peso por cavalo, são 2,7 kg/cv na Kawasaki Z650RS e 2,4 kg/cv na Suzuki GSX-8S.

Quando se divide o peso pela potência, a Suzuki GSX-8S leva vantagem: carrega menos quilos por cavalo do que a Kawasaki Z650RS. Esse é um bom indicador de desempenho real, melhor do que olhar só a ficha do motor. Quem gosta de uma moto esperta nas retomadas vai sentir a diferença. Quem roda devagar e sem pressa pode dar mais peso a conforto e custo.

Uso e conforto

Nos números de fábrica, a Kawasaki Z650RS pesa 186 kg e a Suzuki GSX-8S, 202 kg; o banco fica a 800 mm do chão na Kawasaki Z650RS e a 810 mm na Suzuki GSX-8S; os tanques levam 12,0 e 14,0 litros.

A Kawasaki Z650RS pesa 16 kg a menos, e isso se sente mais com a moto parada do que andando: para tirar do cavalete, manobrar na garagem, empurrar com o motor desligado e segurar quando ela inclina num piso irregular. Para quem é mais baixo, tem pouca força ou está começando, a moto mais leve dá confiança. Em movimento, diferenças pequenas de peso quase desaparecem.

São 10 mm de diferença na altura do banco, a favor da Kawasaki Z650RS. Para pilotos altos, a Suzuki GSX-8S pode até ser mais confortável, com mais espaço para as pernas. Para quem é mais baixo ou está começando, alcançar o chão com segurança vale muito, principalmente em piso irregular e paradas frequentes. A medida no papel é um ponto de partida; o teste sentado resolve.

O tanque da Suzuki GSX-8S leva 2,0 litros a mais. Isso não muda o consumo, mas aumenta a distância entre um abastecimento e outro. Na cidade, significa menos paradas no posto ao longo do mês. Na estrada, em regiões com postos distantes, dá mais tranquilidade. Para saber a autonomia real, combine o tamanho do tanque com o consumo de cada moto no seu uso.

Como as duas freiam

Freios: freio disco na frente, disco atrás, ABS na Kawasaki Z650RS, e freio disco na frente, disco atrás, ABS na Suzuki GSX-8S.

Os conjuntos de freio se equivalem na ficha, então este item não desempata.

Quanto custam e quanto perdem de valor

Pela FIPE (outubro de 2026), são R$ 48.660 pela Z650RS 2026 e R$ 50.607 pela GSX-8S 2027.

Pela tabela FIPE, a Kawasaki Z650RS custa 4% menos que a Suzuki GSX-8S. É uma referência de mercado, não o preço final: na loja ou no anúncio, estado, quilometragem e negociação mudam o valor. Antes de decidir só pelo preço, veja o que a Suzuki GSX-8S oferece a mais e se você vai usar isso de fato. Às vezes a diferença paga um item que faz falta; às vezes, não.

Para ver como cada uma segura o valor, compare na FIPE o ano mais novo com um ano mais antigo da mesma versão: a Z650RS 2023 vale 20% menos que a 2026; a GSX-8S 2024 vale 13% menos que a 2027.

Na comparação da FIPE ao longo do tempo, a Suzuki GSX-8S desvalorizou 7 pontos percentuais a menos que a Kawasaki Z650RS. Em outras palavras, quem comprou a Suzuki GSX-8S recuperou uma parte maior do que pagou na hora de vender. Se você pretende trocar em poucos anos, esse dado vale tanto quanto o preço de compra. Manutenção em dia e documentação organizada ajudam qualquer uma das duas a valer mais.

Manutenção e peças

Para quem já pensa na manutenção, estas são as medidas de cada uma:

• Vela: NGK CR9EIA-9 na Z650RS e NGK LMAR8BI-9 na GSX-8S.
• Pneu dianteiro: a mesma nas duas, 120/70ZR17.
• Pneu traseiro: 160/60ZR17 na Z650RS e 180/55 ZR17 M/C 73W na GSX-8S.
• Óleo: a mesma nas duas, SAE 10W-40 API SG/SH/SJ/SL/SM + JASO MA/MA1/MA2.
• Fluido de freio: a mesma nas duas, DOT 4.

As duas motos usam a mesma medida em várias peças, como mostra a tabela desta página. Isso pode facilitar a vida: pneus, câmaras, pastilhas, lâmpadas, kit de transmissão ou filtros de mesma medida costumam ter oferta parecida e preço próximo. Só não confunda medida igual com peça igual. Encaixe, fixação e código podem mudar, então confirme a aplicação antes de comprar. Aqui, coincidem: pneu dianteiro, óleo, fluido de freio.

Kawasaki Z650RS ou Suzuki GSX-8S: como decidir

Não existe moto melhor em tudo, e a Kawasaki Z650RS e a Suzuki GSX-8S não fogem disso. O que existe é a moto que combina com seu trajeto, seu corpo e seu orçamento. Use os critérios a seguir para pesar as diferenças da tabela e chegar a uma escolha que faça sentido daqui a alguns anos, e não só na saída da loja.

• Equipamentos que você vai usar. Toda moto traz alguma coisa que a outra não tem. A pergunta é se você vai usar. Separe o que é segurança, como ABS ou freio a disco, que vale considerar mesmo sem uso frequente, do que é conveniência, como painel completo, tomada USB ou porta-objetos. Pagar a mais por recursos que vão ficar esquecidos é a forma mais comum de escolher errado.
• Oficina e peças na sua cidade. Uma moto ótima vira dor de cabeça se a peça demora semanas para chegar. Antes de decidir, veja onde ficam as concessionárias das duas marcas, se as lojas de peças do seu bairro trabalham com os dois modelos e se os mecânicos que você conhece têm experiência com eles. Em cidades menores, essa diferença pode pesar mais do que qualquer item da ficha técnica.
• Cote o seguro antes. O valor do seguro depende do preço da moto, do seu perfil e, muito, do quanto o modelo é visado por ladrões na sua região. Por isso, duas motos parecidas podem ter cotações bem diferentes. Faça a cotação das duas antes de comprar, com o seu CEP e o local onde a moto vai dormir. Esse valor entra no custo anual e pode mudar a escolha.
• Consumo no seu uso. Para quem roda pouco, a diferença de consumo entre duas motos parecidas mal aparece no fim do mês. Para quem roda muito, como quem trabalha com a moto, ela se acumula. Peso, cilindrada, tipo de alimentação e até a calibragem dos pneus influenciam. Converse com quem já tem cada uma e desconfie de números bons demais: o seu jeito de pilotar manda mais.
• Terra, buraco e piso ruim. Se o seu caminho tem estrada de chão, buraco ou calçamento ruim, olhe com atenção suspensão, altura livre do solo, rodas e pneus. Rodas raiadas e pneus com câmara costumam aguentar melhor o castigo; suspensão com mais curso deixa a moto mais estável e protege as costas. Uma moto pensada para asfalto até passa pela terra, mas sofre mais e pede manutenção com mais frequência.

Outras comparações

Outras comparações com estes modelos:

• Z650RS ou CB 650R
• Z650RS ou Classic 650
• Z650RS ou Continental GT 650
• Z650RS ou Interceptor 650
• Z650RS ou Interceptor Bear 650
• GSX-8S ou Scrambler 800
• GSX-8S ou CB 750 Hornet
• GSX-8S ou Bonneville T100
• GSX-8S ou Trident 800
• GSX-8S ou MT-07