Honda XL 750 Transalp ou Yamaha Ténéré 700?

Onde cada uma leva vantagem

A Honda XL 750 Transalp e a Yamaha Ténéré 700 disputam o mesmo comprador. Pelos números das fichas e da FIPE, cada uma leva vantagem em pontos diferentes:

• A Honda XL 750 Transalp: tanque maior.
• A Yamaha Ténéré 700: preço menor.

Os detalhes de cada ponto estão nas seções abaixo, e a tabela no topo da página traz a ficha completa das duas.

Motor e desempenho

Na cilindrada, são 755 cc na Honda XL 750 Transalp contra 689 cc na Yamaha Ténéré 700.

Com 66 cc a mais, o motor da Honda XL 750 Transalp é maior que o da Yamaha Ténéré 700. Isso costuma se traduzir em mais fôlego, mas depende de como cada motor foi ajustado: há motores menores que entregam números parecidos. Por isso, use a cilindrada como pista e confira potência, torque e relação peso/potência na tabela. Para uso só urbano, alguns centímetros cúbicos a mais raramente fazem diferença.

Conforto, peso e autonomia

Nos números de fábrica, os tanques levam 16,9 e 16,0 litros.

Com 0,9 litros a mais no tanque, a Honda XL 750 Transalp roda mais antes de pedir combustível. É uma conta simples, mas que faz falta em viagem e em rotina de trabalho com muitos quilômetros. Para o uso urbano comum, a Yamaha Ténéré 700 atende bem e você só passa no posto um pouco mais vezes. Compare o tanque junto com o consumo para estimar quanto cada uma roda.

Como as duas freiam

Nos freios, a Honda XL 750 Transalp usa freio disco na frente, disco atrás, ABS; a Yamaha Ténéré 700, freio disco na frente, disco atrás, ABS.

Os conjuntos de freio se equivalem na ficha, então este item não desempata.

Preço FIPE e revenda

Na tabela FIPE de outubro de 2026, a XL 750 Transalp 2026 vale R$ 68.929 e a Ténéré 700 2027, R$ 66.641.

A Yamaha Ténéré 700 sai 3% mais barata na FIPE. Essa diferença pode ficar no seu bolso ou virar equipamento de segurança, documentação e primeira revisão. Do outro lado, a Honda XL 750 Transalp pode justificar o preço maior com motor, freio ou conforto que pesam no seu uso. Compare o que cada uma entrega e pense no custo de manter, que acompanha a moto por anos.

Manutenção e peças

As medidas das peças de troca mais comuns, uma ao lado da outra, com link para a página de cada peça:

• Pneu dianteiro: a mesma nas duas, 90/90-21.
• Pneu traseiro: a mesma nas duas, 150/70R18.

Medidas iguais em várias peças deixam a comparação mais simples: nesses itens, manter uma ou outra deve custar perto do mesmo. Pneu, câmara, lâmpada ou corrente da mesma especificação se encontram nas mesmas lojas. Isso não garante que uma peça sirva na outra moto, porque o formato e a fixação podem ser diferentes. Use a medida como referência e o código como confirmação. Neste par, as medidas iguais são: pneu dianteiro, pneu traseiro.

Como escolher entre a Honda XL 750 Transalp e a Yamaha Ténéré 700

Na tabela, cada moto ganha em alguns pontos e perde em outros. A escolha certa entre a Honda XL 750 Transalp e a Yamaha Ténéré 700 depende menos de quem vence mais itens e mais de quais itens importam para o seu uso. Os pontos abaixo ajudam a colocar cada diferença no lugar certo, do test-ride ao custo de ter a moto por alguns anos.

• Custo de manutenção. Duas motos com preço parecido na loja podem ter custos bem diferentes depois. Compare o intervalo das revisões no manual, o preço das peças de desgaste e a necessidade de serviço especializado. As medidas de pneus e de peças que aparecem nesta página ajudam a ter uma ideia. Somando alguns anos de uso, a moto mais barata de manter pode compensar uma diferença de preço na compra.
• Garupa frequente. Se você leva alguém com frequência, a comparação muda. O banco de trás, as pedaleiras do garupa e as alças fazem diferença no conforto de quem vai atrás. Para quem pilota, torque e freios ganham peso, porque a moto carregada demora mais para acelerar e para parar. Leve a pessoa que costuma ir junto para sentar nas duas antes de decidir.
• Consumo no seu uso. Consumo depende muito do jeito de pilotar, do trajeto e da manutenção, então números de propaganda servem só como referência. Em geral, motor menor e moto mais leve gastam menos, e injeção eletrônica ajuda a manter o gasto sob controle. Se você roda muito, pergunte a donos de cada modelo como está o consumo no uso real, de preferência num trajeto parecido com o seu.
• Viagem e peso. Para viajar longe, conforto e autonomia contam mais que alguns cavalos a mais. Ao mesmo tempo, uma moto alta e pesada pode intimidar em manobra, em rampa e fora do asfalto, principalmente carregada. Pense no seu tipo de viagem: só asfalto, terra de vez em quando ou trechos ruins com frequência. A moto certa é a que você controla com segurança parada e aproveita rodando.
• Se a moto vai pegar estrada. Se a moto vai pegar rodovia com frequência, potência e torque passam a importar de verdade, porque ditam a folga nas ultrapassagens e o esforço do motor em velocidade constante. Tanque maior, banco confortável, proteção contra o vento e freios fortes completam a lista. Uma moto que anda bem na cidade pode se mostrar cansativa depois de uma hora de estrada, e o contrário também acontece.
• Se a moto é para trabalhar. Moto de trabalho é ferramenta, e ferramenta parada dá prejuízo. Antes de escolher, pense no custo por quilômetro, na rapidez para conseguir peça e oficina e no conforto depois de um dia inteiro em cima dela. Bagageiro, suporte para baú e facilidade para levar carga entram na conta. Entre duas motos parecidas, a mais simples de manter tende a sair na frente.
• Equipamentos que você vai usar. Toda moto traz alguma coisa que a outra não tem. A pergunta é se você vai usar. Separe o que é segurança, como ABS ou freio a disco, que vale considerar mesmo sem uso frequente, do que é conveniência, como painel completo, tomada USB ou porta-objetos. Pagar a mais por recursos que vão ficar esquecidos é a forma mais comum de escolher errado.
• Oficina e peças na sua cidade. Uma moto ótima vira dor de cabeça se a peça demora semanas para chegar. Antes de decidir, veja onde ficam as concessionárias das duas marcas, se as lojas de peças do seu bairro trabalham com os dois modelos e se os mecânicos que você conhece têm experiência com eles. Em cidades menores, essa diferença pode pesar mais do que qualquer item da ficha técnica.

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