Husqvarna TE 250 ou KTM 300 EXC?

Qual escolher: o resumo

Comparando ficha com ficha e a FIPE das duas, o resultado não é de goleada: cada uma ganha em alguns pontos.

• A Husqvarna TE 250: preço menor.
• A KTM 300 EXC: não leva vantagem clara nos números; vale pelo conjunto e pelo que você encontra perto de casa.

Os detalhes de cada ponto estão nas seções abaixo, e a tabela no topo da página traz a ficha completa das duas.

Motor e desempenho

Na cilindrada, são 249 cc na Husqvarna TE 250 contra 293 cc na KTM 300 EXC.

Com 44 cc a mais, o motor da KTM 300 EXC é maior que o da Husqvarna TE 250. Isso costuma se traduzir em mais fôlego, mas depende de como cada motor foi ajustado: há motores menores que entregam números parecidos. Por isso, use a cilindrada como pista e confira potência, torque e relação peso/potência na tabela. Para uso só urbano, alguns centímetros cúbicos a mais raramente fazem diferença.

No dia a dia: peso, banco e tanque

Neste ponto, as duas estão praticamente empatadas. A diferença nos números é tão pequena que você não vai senti-la na pilotagem nem no bolso. Quando isso acontece, a decisão passa para o que a ficha técnica não mostra: posição de pilotagem, conforto do banco, rede de oficinas na sua cidade e o preço que você consegue negociar.

Freios e segurança

Freios: freio disco na frente, disco atrás na Husqvarna TE 250, e freio disco na frente, disco atrás na KTM 300 EXC.

Nesse ponto, as duas estão no mesmo nível pela ficha: a escolha não precisa passar pelos freios.

Preço FIPE e revenda

Na tabela FIPE de outubro de 2026, a TE 250 Heritage 2025 vale R$ 78.753 e a 300 EXC 2026, R$ 84.234.

Pela tabela FIPE, a Husqvarna TE 250 custa 7% menos que a KTM 300 EXC. É uma referência de mercado, não o preço final: na loja ou no anúncio, estado, quilometragem e negociação mudam o valor. Antes de decidir só pelo preço, veja o que a KTM 300 EXC oferece a mais e se você vai usar isso de fato. Às vezes a diferença paga um item que faz falta; às vezes, não.

O que muda na manutenção

As medidas das peças de troca mais comuns, uma ao lado da outra, com link para a página de cada peça:

• Óleo: a mesma nas duas, óleo 2T JASO FD, injeção (bomba de óleo e tanque separado).
• Filtro de ar: a mesma nas duas, espuma.
• Fluido de freio: a mesma nas duas, DOT 4.

Em vários itens, as duas compartilham a mesma medida. Na prática, isso quer dizer que o custo de reposição dessas peças tende a ser parecido e que nenhuma delas vai dar mais trabalho para achar a medida certa. A diferença de manutenção, então, vai aparecer nos itens que não coincidem. Antes de comprar qualquer peça, confira o código para o ano da sua moto. Neste par, as medidas iguais são: óleo, filtro de ar, fluido de freio.

Como escolher entre a Husqvarna TE 250 e a KTM 300 EXC

Não existe moto melhor em tudo, e a Husqvarna TE 250 e a KTM 300 EXC não fogem disso. O que existe é a moto que combina com seu trajeto, seu corpo e seu orçamento. Use os critérios a seguir para pesar as diferenças da tabela e chegar a uma escolha que faça sentido daqui a alguns anos, e não só na saída da loja.

• Consumo no seu uso. Consumo depende muito do jeito de pilotar, do trajeto e da manutenção, então números de propaganda servem só como referência. Em geral, motor menor e moto mais leve gastam menos, e injeção eletrônica ajuda a manter o gasto sob controle. Se você roda muito, pergunte a donos de cada modelo como está o consumo no uso real, de preferência num trajeto parecido com o seu.
• Se a moto vai pegar estrada. Para viajar, pense na moto cheia: você, talvez garupa, bagagem e quilômetros seguidos. A que tem mais fôlego, mais autonomia e melhor posição para as costas costuma ser a escolha. Vale olhar também a disponibilidade de suportes para baú e alforjes. Na comparação, dê mais peso aos itens de estrada da tabela e menos aos que só aparecem no trânsito urbano.
• Pense na revenda. Pense já na hora de vender. Modelos com muita procura encontram comprador rápido, enquanto modelos raros podem demorar, mesmo bem conservados. Itens que o mercado valoriza, como freio com ABS, ajudam na negociação. Use a desvalorização mostrada nesta comparação como referência e lembre que manutenção em dia e notas guardadas valem dinheiro na revenda.
• Equipamentos que você vai usar. Toda moto traz alguma coisa que a outra não tem. A pergunta é se você vai usar. Separe o que é segurança, como ABS ou freio a disco, que vale considerar mesmo sem uso frequente, do que é conveniência, como painel completo, tomada USB ou porta-objetos. Pagar a mais por recursos que vão ficar esquecidos é a forma mais comum de escolher errado.
• Suspensão e terra. Numa trail, a suspensão é o que separa uma moto que aguenta terra de uma que só parece aventureira. Curso maior absorve buracos e costelas de vaca sem bater, e altura livre do solo maior evita raspar o motor em pedra. Em troca, o banco fica mais alto. Se você vai mesmo para a estrada de chão, dê mais peso a esses itens do que à potência ou ao acabamento.
• Garupa frequente. Garupa frequente pede motor com força em baixa, freio firme e suspensão que não afunda com o peso extra. Também pede espaço: banco curto ou muito inclinado cansa quem vai atrás em poucos minutos. Compare o tamanho do assento, a posição das pedaleiras traseiras e a existência de alças. Se der, faça o test-ride levando a pessoa que vai com você.
• Custo de manutenção. O preço de compra é só o começo. Ao longo dos anos, pesam revisões, pneus, freios, kit de transmissão ou correia, filtros e óleo. Motos com mais tecnologia carregam mais componentes para manter, e algumas peças pedem oficina com equipamento. Antes de decidir, peça numa loja e numa oficina de confiança o preço dos itens que mais gastam em cada uma. A diferença pode surpreender.
• Faça o test-ride das duas. Nada substitui rodar com as duas motos, uma em seguida da outra, com a sensação ainda fresca. Use o capacete e a roupa de sempre e faça um percurso parecido com o seu dia a dia. Preste atenção no freio, na resposta do acelerador, no buraco e no peso nas manobras. Depois disso, a escolha costuma ficar bem mais fácil.

Compare com outros modelos

Outras comparações com estes modelos:

• TE 250 ou CRF 250RX
• TE 250 ou 250 EXC-F
• TE 250 ou 250 SX
• TE 250 ou 250 SX-F
• TE 250 ou WR 250F
• 300 EXC ou FC 250
• 300 EXC ou FC 350
• 300 EXC ou FE 350
• 300 EXC ou TE 300
• 300 EXC ou KLX 300R