Alpinestars Calça Aeroshell

Sobre o Alpinestars Calça Aeroshell

Alpinestars Calça Aeroshell é uma calça de moto da Alpinestars. Alpinestars Calça Aeroshell: calça de moto, à venda no Brasil na loja Motosprint nas cores Preto/Branco. As especificações técnicas não foram conferidas no site do fabricante.

O que o nome do modelo informa: cores à venda no brasil: Preto/Branco.

Ficha técnica: por onde começar a leitura

Vale ler a ficha pelo que ela deixa de dizer. Uma descrição sem informação sobre os protetores, sem tabela de medidas e sem a composição do material obriga você a comprar no escuro, e isso já diz alguma coisa sobre o produto.

Quando a ficha está completa, a parte da proteção é a que mais pesa. Ela pode citar a certificação do protetor pela norma europeia, com nível 1 ou nível 2, e a classe da roupa inteira, indicada por letras. São coisas diferentes: um modelo pode ter protetores certificados e não ter classe de roupa, e o contrário também acontece. Em colete airbag, o dado central é o sistema de disparo, mecânico com cabo ou eletrônico, e o que precisa ser feito depois de um acionamento.

O restante da ficha mostra se o modelo combina com o seu dia a dia: material, ventilação, forros removíveis, impermeabilidade, peso, regulagens de braço, cintura ou perna e compatibilidade com outras peças da mesma marca.

Cores à venda no Brasil	Preto/Branco

Antes de comprar: o que conferir na peça

Equipamento de proteção só funciona se estiver no lugar na hora da queda e se você tiver vontade de usar todo dia. Antes de fechar a compra, compare a ficha com o seu uso real e prove a peça com a roupa e a postura de quem está sentado na moto.

• Prova na posição de pilotagem. Provar em pé, diante do espelho, engana. Sente na moto ou simule a posição: braços esticados como no guidão, joelhos dobrados, tronco um pouco inclinado. Nessa postura, a peça não pode repuxar, subir nem deixar pele exposta, e os protetores têm que continuar sobre as articulações. Se algo sai do lugar parado, sai muito mais numa queda.
• Garantia, peças e assistência no Brasil. Pergunte quem responde pela garantia no país: o importador, um distribuidor oficial ou só a loja. Isso pesa quando você precisa trocar um zíper com defeito, comprar um protetor de reposição ou, no caso do colete airbag, recarregar o sistema depois de um disparo. Uma marca sem representação no Brasil pode deixar você sem solução para algo simples.
• Protetor de joelho e de quadril na calça. Confira se a calça vem com protetores de joelho e de quadril ou só com os bolsos. O de joelho é o mais importante e precisa ficar sobre a patela com a perna dobrada. Algumas calças têm bolso com regulagem de altura, o que ajuda quem tem perna mais curta ou mais longa que a média da tabela. O de quadril costuma ser vendido à parte.
• Barra, comprimento e bota. Meça o comprimento sentado, não em pé: com a perna dobrada, a barra precisa continuar cobrindo o alto da bota. Repare também no desenho da barra. Calças de corte reto, com zíper lateral, vão por cima da bota; calças mais justas, de trilha ou de pista, costumam ir por dentro. Se a barra não combina com a sua bota, ela incomoda ou deixa a canela exposta.
• O clima em que você roda. Pense em onde e em que época você mais pilota. Quem roda no calor precisa de tela e entradas de ar que abram de verdade; quem pega serra ou inverno precisa de forro térmico e fechamentos firmes; quem enfrenta chuva com frequência precisa de impermeabilidade ou de espaço para uma capa por cima. Peça desconfortável para o clima acaba esquecida no armário, e aí não protege nada.
• Certificação informada, não só prometida. Expressões como “alta proteção” ou “tecnologia de ponta” não medem nada. O que permite comparar é a certificação: a norma europeia de protetores de impacto, com o nível indicado, e, em roupa completa, a classe pela norma europeia de vestuário para motociclista. Essas informações costumam estar numa etiqueta costurada ou gravadas no próprio protetor. No Brasil elas não são obrigatórias, mas são a referência mais objetiva.

Como vestir e ajustar este modelo

Equipamento folgado, com protetor fora do lugar ou mal combinado com o resto da roupa protege menos do que poderia. Gastar alguns minutos com as regulagens na primeira vez, e conferir rapidamente a cada saída, faz a peça trabalhar como o fabricante projetou.

• Regule as tiras antes da primeira saída. Regulagens de velcro, fivela e elástico existem para prender os protetores no lugar. Na primeira vez, sente na moto, ajuste cada tira e mexa braços e pernas para ver se nada escorrega. Depois disso, basta uma conferida rápida. Quando você muda a roupa de baixo, como no inverno, é provável que precise refazer o ajuste.
• Os primeiros trajetos com a peça nova. Peça nova merece período de adaptação. Use primeiro no dia a dia, em trajetos curtos, e anote o que incomoda: pressão num ponto, manga que sobe, tira que solta. Ajuste aos poucos. Couro e alguns tecidos amaciam com o uso. Descobrir esses detalhes no meio de uma viagem é bem pior do que perto de casa.
• Protetores no lugar e do lado certo. Sempre que tirar os protetores, para lavar ou por qualquer motivo, confira como eles voltam. Cada um tem um lado que encosta no corpo, geralmente com curva acompanhando a articulação, e uma posição dentro do bolso. Protetor invertido ou virado de cabeça para baixo protege menos e incomoda. Se tiver dúvida, o manual ou a marcação no próprio protetor mostra a posição.
• Altura do joelho e barra da calça. Se a calça tem bolso de joelho com mais de uma altura, use a regulagem para deixar o protetor sobre a patela com a perna dobrada, que é a posição na moto. Teste sentado. Depois ajuste a barra: por cima da bota, feche o zíper e o elástico em volta do cano; por dentro, veja se a calça não embola dentro da bota.
• Calor sem abrir mão da proteção. No calor, a tentação é deixar o equipamento em casa. Em vez disso, use o que o modelo oferece: abra as entradas de ar, tire os forros, prefira camadas finas por baixo e beba água nas paradas. Parado no trânsito o calor aperta, mas em movimento a ventilação trabalha. Se mesmo assim o modelo é quente demais para o seu clima, vale considerar outro.

Limpeza, guarda e garantia

Equipamento de proteção sofre com suor, poeira, sol e chuva. A forma de lavar, secar e guardar define quanto tempo ele continua protegendo, e alguns sinais mostram a hora de trocar. Siga sempre a etiqueta e o manual do fabricante, que valem mais que qualquer regra geral.

• Zíperes, velcros e fivelas. As regulagens só seguram o protetor no lugar se estiverem funcionando. Mantenha os velcros limpos, escovando fiapos, e feche-os durante a lavagem. Zíper emperrado pede limpeza e um produto adequado, nunca força. Quando uma fivela quebra ou o velcro perde a aderência, pergunte à assistência ou à loja se há peça de reposição.
• Nota fiscal, garantia e defeito. Guarde a nota fiscal, a etiqueta e o manual. A garantia do fabricante costuma cobrir defeito de fabricação, como costura que abre sem esforço, zíper que quebra cedo ou falha no sistema do airbag, e não costuma cobrir dano de queda ou desgaste normal. O Código de Defesa do Consumidor também protege você contra vício do produto. Leia as condições no certificado de garantia.
• Protetor também envelhece. Mesmo sem queda, o protetor envelhece. Aperte e observe: se a espuma esfarela, fica mole demais, endurece ou deforma, ou se o casco tem rachaduras, está na hora de trocar. A troca é simples quando a marca vende a peça de reposição. Use um protetor do formato do bolso e com certificação igual ou superior à do anterior.
• Tecido técnico na lavagem. Siga a etiqueta. Na maioria dos tecidos técnicos, água fria, sabão neutro e ciclo delicado ou lavagem à mão resolvem. Amaciante, alvejante e solvente danificam fibras, refletivos e membranas. Para manchas de óleo ou graxa, trate só o ponto sujo com produto suave. Seque pendurado, à sombra, e só recoloque os protetores com tudo seco.
• Depois de uma queda, revise tudo. Depois de qualquer queda, examine a peça com calma: tecido ou couro aberto, costuras soltas, reforços gastos, protetor trincado ou amassado. Mesmo sem dano visível, protetores rígidos podem ter perdido parte da capacidade de absorver impacto. Rasgo em área de impacto pede peça nova. No colete airbag disparado, siga o manual antes de usar de novo.

Original ou falsificado: como saber

Com a peça na mão, alguns detalhes ajudam a separar o original da cópia. Etiquetas costuradas com a composição, as instruções de lavagem e a certificação, quando houver. Protetores com marcação gravada da norma e do nível. Zíperes, fivelas e velcros de boa qualidade, costura uniforme e reforçada, logotipos bem acabados e embalagem com código do produto.

Compare com as fotos e a descrição no site oficial do fabricante, que mostram detalhes como posição de logotipos e etiquetas. No colete airbag, confirme o número de série e, quando a marca tiver, o registro do produto. E compre de quem emite nota fiscal e responde pela garantia: quem vende falsificado raramente oferece essas duas coisas.

Preço também é um sinal. Desconto grande em loja desconhecida, para um modelo que custa caro em todas as lojas autorizadas, quase sempre esconde cópia, peça de mostruário sem garantia ou produto usado.

Este modelo ou um concorrente?

Na hora de escolher entre Alpinestars Calça Aeroshell e um concorrente, separe o que é objetivo do que é gosto. Objetivo: certificações e níveis dos protetores, áreas cobertas, materiais e reforços, impermeabilidade, regulagens, garantia e assistência no Brasil. Gosto: cor, estilo, marca.

Se os dados objetivos empatam, o desempate é o caimento no seu corpo e a adequação ao seu clima. A peça que não aperta, não sobe e não esquenta demais é a que você vai usar todos os dias. Desconfie de comparações que dizem só “mais resistente” ou “mais seguro” sem mostrar certificação. E lembre que modelos de mesma categoria podem ter propostas bem diferentes: compare dentro do mesmo uso.

Inclua na conta o que vem junto e o que é vendido à parte, como protetor de costas, forro térmico ou, no airbag, o cartucho de reposição. Um pacote completo pode mudar a comparação.

Outras marcas com produto equivalente:

• Calça X11 MontanoCalça adventure têxtil masculina
• Calça X11 Montano FemininaCalça adventure têxtil feminina
• Calça Texx Strike V3Calça de pilotagem
• Calça Texx Strike V3 LadyCalça de pilotagem feminina
• Calça Masculina Tutto SoleCalça de moto ventilada
• Calça Tutto Classic PretaCalça de moto impermeável
• Dainese Calça Carve Master Gore-TexCalça de moto impermeável Gore-Tex
• Dainese Tempest 3 D-DryCalça de moto impermeável (D-Dry)

A marca Alpinestars

Alpinestars (Itália). A Alpinestars é uma marca italiana de vestuário e proteção para moto e automobilismo, conhecida pelo sistema de airbag Tech-Air. No Brasil, a loja Motosprint vende jaquetas (T-GP Air, Cusco, Flight Air, Chrome V2 Sport Hoodie), calças (Aeroshell, Flex-Ast 5 Denim), a bota SMX-6 V3 e o tênis Faster-3 Drystar. Mais sobre a empresa na página da Alpinestars.

Mais calça da Alpinestars:

• Alpinestars Flex-Ast 5 DenimCalça jeans de moto

Para continuar

Leia também: guia de calça; todos os produtos da Alpinestars.