Forma Freccia Evo

Bota de moto da Forma.

Bota

Forma

Fabricante: Forma
Cores à venda no Brasil: Preto/Branco

Modelo à venda no Brasil, conferido em motosprint.com.br; os dados acima são os do nome e da embalagem do produto. Confira sempre o manual da sua moto e a embalagem.

Lojas que vendem o Forma Freccia Evo

Tem loja de peças ou oficina? Apareça aqui para quem procura o Forma Freccia Evo. R$ 29,90 por ano, com botão para o seu WhatsApp ou site.

Anunciar nesta página

Sobre o Forma Freccia Evo

Forma Freccia Evo é uma bota de moto da Forma. Forma Freccia Evo: bota de moto, à venda no Brasil na loja Motosprint nas cores Preto/Branco. A Motosprint é o ponto de venda brasileiro listado pela Forma no próprio site. As especificações técnicas não foram conferidas no site do fabricante.

O que o nome do modelo informa: cores à venda no brasil: Preto/Branco.

Ficha técnica: o que conferir antes de comprar

Comece pela etiqueta costurada por dentro do par. É nela que aparece a certificação pela norma europeia de proteção para motociclistas, com o desenho de uma moto e os níveis obtidos nos testes. Texto de anúncio pode prometer “proteção certificada”, mas o que vale é o que está impresso no produto. Na mesma etiqueta costumam vir o tamanho, a composição dos materiais e as instruções de lavagem.

Depois passe para a descrição técnica. Ela separa as partes: palma, dedos e punho, no caso da luva; biqueira, calcanhar, tornozelo e solado, no caso da bota. Veja qual material está em cada uma e quais têm protetor. Membrana impermeável, forro térmico, painel ventilado e detalhe refletivo aparecem como recursos à parte, e cada um muda o uso. Termine pela tabela de medidas da marca, que pode usar centímetros, letras ou numeração europeia, e compare com a sua medida antes de escolher o tamanho de Forma Freccia Evo.

Cores à venda no Brasil	Preto/Branco

Esta bota serve para o seu uso e a sua moto?

Duas pessoas com a mesma moto podem precisar de modelos diferentes. Quem roda na cidade todo dia, quem faz viagem longa e quem entra na terra pesam coisas diferentes na hora de escolher. Use estes critérios para ver se Forma Freccia Evo atende ao seu caso, e não ao de outra pessoa.

O bico da bota e o pedal de câmbio. Bota com bico alto ou biqueira grossa pode não passar por baixo do pedal de câmbio da sua moto. Com a bota calçada, sente na moto e tente subir uma marcha. Se o pé fica apertado, muitas motos permitem ajustar a altura do pedal; o manual indica como, e a oficina faz o ajuste.
O uso para o qual o modelo foi feito. A descrição do fabricante diz se esta bota é urbana, esportiva, de turismo, de aventura ou de terra. Compare essa proposta com o que você faz na maior parte dos dias, e não com a viagem que você faz uma vez por ano. Um modelo esportivo pode cansar no trânsito; um urbano pode ficar devendo proteção na estrada.
Fechamento e quantas vezes você calça por dia. Zíper lateral, velcro, fivela, cadarço e catraca têm vantagens diferentes. Quem calça e tira várias vezes por dia prefere zíper com velcro por cima; quem quer ajuste fino na canela gosta de fivela ou catraca. Cadarço exposto pode enroscar no pedal, então veja se o modelo tem lugar para guardá-lo.
Encaixe com a jaqueta e a calça. A bota trabalha junto com a roupa. O punho da luva precisa encontrar a manga da jaqueta sem deixar o pulso à mostra, e o cano da bota precisa combinar com a barra da calça, por dentro ou por fora. Se puder, prove o modelo usando a roupa de pilotar que você já tem.
Altura do cano e a posição na moto. O cano precisa combinar com a posição das pernas. Em moto esportiva, com pedaleira recuada, o tornozelo dobra bastante, e bota rígida demais incomoda. Em scooter e custom, com o pé à frente, um cano muito alto pode prender na perna. Sente na sua moto com a bota e veja se o tornozelo trabalha sem esforço.
A tabela de medidas da marca. Não escolha o tamanho pelo número que você usa em outra marca ou em calçado comum. Confira a tabela da Forma para este modelo, que pode usar centímetros, letras ou numeração europeia. Modelos da mesma marca às vezes têm forma diferente, então vale ler opiniões de quem já usou o modelo específico.

Como usar e ajustar Forma Freccia Evo

Os primeiros usos mostram se o par foi bem escolhido e ajudam o material a se acomodar. Estas orientações valem para quem acabou de comprar e para quem quer tirar mais do modelo que já tem.

Chuva: por onde a água entra. Mesmo um par impermeável deixa entrar água se ela escorrer para dentro pelo cano ou pelo punho. Na bota, a calça de chuva vai por fora do cano, para a água descer por cima. Na luva, teste com a sua jaqueta e a sua capa qual sobreposição deixa a água escorrer para fora.
Fecho firme antes de sair. Feche todos os ajustes antes de ligar a moto, e não no primeiro semáforo. O fecho tem que segurar o par no lugar numa queda: com tudo fechado, puxe para ver se não sai. Ao mesmo tempo, não aperte a ponto de formigar, porque isso corta a circulação e deixa a mão ou o pé gelado.
Teste com a moto parada. Antes de sair com o par novo, sente na moto parada e faça todos os movimentos: puxar embreagem e freio, acelerar, trocar marcha, pisar no freio traseiro e apoiar os pés no chão. Isso mostra onde o material incomoda e evita a surpresa de um comando difícil no meio do trânsito.
Caminhar com a bota. Muitas botas de moto são feitas para pilotar, e não para andar muito. Se você vai caminhar no destino, considere levar um calçado leve na bagagem. Cuidado com piso molhado, de posto ou de garagem com óleo, e evite arrastar a ponta da bota no chão, que gasta o reforço do câmbio antes da hora.
Troca de marcha com a bota nova. É comum estranhar o câmbio quando a bota é nova. Faça trocas com calma e confira no painel se a marcha entrou. Se você precisa levantar o pé de forma incômoda para subir marcha, o pedal pode ser ajustado em muitas motos. Esse ajuste é simples, mas siga o manual ou peça na oficina.

Como conservar Forma Freccia Evo

Siga sempre a etiqueta e o manual da Forma, que valem mais do que qualquer regra geral. Estas orientações ajudam no dia a dia e na hora de decidir entre consertar e trocar.

Secagem depois de chuva ou suor. Depois de um dia de chuva ou de muito suor, abra todos os fechos e deixe o par secar à sombra, em lugar ventilado. Papel absorvente dentro ajuda a tirar a umidade, desde que seja trocado quando molhar. Nunca seque perto de fogo, no secador, no sol forte ou no motor da moto: o material endurece e encolhe.
Peças de reposição e conserto. Antes de aposentar um par por causa de uma peça pequena, pergunte à Forma se ela vende reposição. Fivela, deslizador, palmilha e até sola existem como peça avulsa em alguns modelos. Costura solta em ponto que não é de proteção pode ser refeita por quem trabalha com couro ou material técnico.
Depois de uma queda. Mesmo que pareça inteira, examine a bota depois de qualquer queda. Procure raspões que afinaram o material, costuras repuxadas e protetores rígidos trincados ou soltos. Um ponto que já arrastou no asfalto protege menos na próxima vez. Se a peça atingida for estrutural, como palma, biqueira ou calcanhar, o mais seguro é trocar o par.
Validade e tempo de uso. Não existe um prazo fixo para trocar a bota. O que manda é o estado: material afinado, costura aberta, fecho que não segura, protetor solto ou membrana que deixou de vedar. Um par pouco usado e bem guardado dura bastante; um usado todo dia, na chuva e no sol, pode precisar de troca bem antes.
Solado e costura da bota. O solado da bota se desgasta mais na ponta e no calcanhar. Quando o desenho some, a aderência no chão molhado cai. Veja também se a sola começou a descolar e se a costura do cano abriu. Algumas marcas oferecem troca de sola; pergunte antes de jogar fora um cabedal ainda bom.

Comprando o modelo verdadeiro

Para ter certeza de que Forma Freccia Evo é verdadeiro, junte três coisas: loja confiável, nota fiscal e produto conferido. Loja confiável é a autorizada pela Forma, que você pode checar no site oficial ou perguntando à marca pelos canais de atendimento. Nota fiscal com a descrição do modelo protege a sua garantia e o seu direito de troca.

Na conferência, compare o par com as fotos oficiais: formato, cores, logotipos, tipo de fecho e lugar dos protetores. Abra e veja a etiqueta interna com a norma, o tamanho e os materiais. Aperte os protetores e dobre o material para sentir a rigidez. Se algo não bate, fale com a loja antes de usar. Anúncio sem nota, com preço baixo demais e foto que parece tirada do site da marca é sinal de cuidado.

Comparando com modelos parecidos

Compare modelos que têm a mesma proposta. Colocar lado a lado uma bota urbana ventilada e uma de turismo impermeável não ajuda, porque elas resolvem problemas diferentes. Depois de escolher modelos do mesmo tipo, compare na ordem que mais pesa na proteção: certificação e nível, material das partes que tocam o chão, protetores e fecho.

Em seguida vêm os recursos de conforto: ventilação, membrana, forro, peso e facilidade de calçar. Por fim, compare garantia, rede de lojas e facilidade de troca de tamanho. Preço entra na conta, mas só faz sentido entre modelos que entregam o mesmo. Nome de marca famosa não substitui a etiqueta: o que vale é o que o modelo traz. Se uma ficha deixa de informar algum desses pontos, pergunte ao vendedor ou à marca antes de decidir.

Produtos parecidos de outras marcas no site:

A marca Forma

Forma (Itália (Formaboots S.p.A., Altivole, Treviso)). A Forma é uma fabricante italiana de botas e tênis de moto, com sede em Altivole (Treviso). No Brasil, a marca é vendida nas lojas Motosprint, que o site da Forma indica como pontos de venda no país. Veja tudo o que ela vende para moto na página da Forma.

No Brasil: Importada. O site da Forma lista como pontos de venda no Brasil as três lojas Motosprint (Curitiba; São Paulo Centro; São Paulo Brooklin).

Outros produtos da Forma na mesma categoria:

Para continuar

No site, veja também: guia de bota; todos os produtos da Forma.

Perguntas frequentes

A bota vai caber no pedal de câmbio?

Depende da altura do bico da bota e do espaço entre a pedaleira e o pedal da sua moto. Sente na moto com a bota e tente subir marcha. Se o pé fica apertado, muitas motos permitem ajustar a altura do pedal; o manual mostra como, e a oficina pode fazer.

Serve para homem e para mulher?

Depende do fabricante. Algumas marcas fazem versão feminina, com forma mais estreita e tamanhos menores, e outras vendem um único corte para todos. Veja no site da Forma se este modelo tem variação e compare as tabelas de medidas. O que conta é o encaixe na sua mão ou no seu pé.

Esta bota é confortável para caminhar?

Modelos urbanos e de turismo costumam permitir caminhar bem; os de competição e de terra priorizam proteção e ficam duros para andar. Observe a flexibilidade no tornozelo e o solado. Se você caminha muito no destino, considere um calçado extra para esses momentos.

E se o tamanho não servir, dá para trocar?

Pergunte a política de troca antes de comprar. Prove em casa sem usar na rua e sem tirar etiquetas, para o par voltar em bom estado. Compras feitas fora da loja física têm prazo de arrependimento garantido pelo Código de Defesa do Consumidor. Guarde a nota fiscal e a embalagem original.

Como usar a calça com esta bota?

Depende do modelo e da calça. Botas de cano alto esportivas e de cross costumam ficar por fora da calça; nas urbanas e de turismo, a calça geralmente vai por fora do cano. Na chuva, a calça por fora ajuda a água a escorrer sem entrar na bota.

Quanto tempo dura esta bota?

Quem decide é o estado do par, e não o calendário. Secagem correta, limpeza leve e guarda em lugar ventilado fazem diferença. Faça uma revisão de vez em quando e troque se encontrar material fino, costura aberta, protetor solto ou fecho fraco. Depois de queda com arrasto, avalie com mais rigor.

Qual tamanho escolher?

Meça a mão ou o pé e compare com a tabela de medidas da Forma, não com o tamanho que você usa em outra marca. Se ficar entre dois tamanhos, pergunte ao vendedor como o modelo veste. O ideal é provar simulando os movimentos de pilotagem, e não só calçando parado.