REV'IT! Calça Offtrack 2 Impermeável

Sobre o REV'IT! Calça Offtrack 2 Impermeável

REV'IT! Calça Offtrack 2 Impermeável é uma calça de moto impermeável da Rev'it. REV'IT! Calça Offtrack 2 Impermeável: calça de moto impermeável, à venda no Brasil na loja Motosprint nas cores Preto (perna curta). As especificações técnicas não foram conferidas no site do fabricante.

O que o nome do modelo informa: cores à venda no brasil: Preto (perna curta).

Ficha técnica: por onde começar a leitura

A ficha de um equipamento de proteção costuma começar pelo material, e é por ele que você entende para que o modelo foi feito. Couro, tecido técnico de alta densidade, tela para ventilação, fibras de aramida nos pontos de reforço ou casco plástico rígido, no caso dos protetores: cada um indica um tipo de uso e uma resistência diferente a arrasto e a impacto.

Depois vem a proteção. Procure a menção à norma europeia de protetores de impacto e o nível alcançado (o nível 2 absorve mais energia que o nível 1) e, em roupa completa, a classe da peça pela norma europeia de vestuário para motociclista. No colete airbag, a ficha precisa dizer como ele é acionado, por cabo preso à moto ou por sensores eletrônicos, e quais partes do corpo a bolsa cobre.

Por fim, veja a tabela de medidas, os ajustes, os forros e a ventilação. Se alguma dessas informações não aparece, peça ao vendedor ou procure no site do fabricante antes de fechar a compra.

Cores à venda no Brasil	Preto (perna curta)

Antes de comprar: o que conferir na peça

O mesmo modelo pode ser ótimo para um piloto e errado para outro: clima, tipo de moto, distância rodada e formato do corpo mudam tudo. Use estes critérios para ver se REV'IT! Calça Offtrack 2 Impermeável atende ao que você precisa, sem se guiar só pela marca ou pela foto do anúncio.

• Prova na posição de pilotagem. O teste que vale é sentado, na posição em que você pilota. Estique os braços para a frente, dobre os joelhos e incline o tronco como faria na sua moto. Veja se mangas, barras e costas continuam cobrindo o corpo e se cada protetor fica em cima da articulação certa. Peça que aperta no ombro ou no joelho nessa posição cansa em pouco tempo de estrada.
• Tamanho pela tabela do fabricante. Cada marca tem a sua tabela, e o mesmo número muda de uma para outra. Tire as medidas com fita métrica (peito, cintura, quadril, braço, perna ou joelho, conforme a peça) e compare com a tabela desse fabricante, não com o tamanho que você usa em roupa comum. Algumas marcas seguem corte europeu, mais justo. Quando ficar entre dois tamanhos, prove os dois antes de decidir.
• Barra, comprimento e bota. Meça o comprimento sentado, não em pé: com a perna dobrada, a barra precisa continuar cobrindo o alto da bota. Repare também no desenho da barra. Calças de corte reto, com zíper lateral, vão por cima da bota; calças mais justas, de trilha ou de pista, costumam ir por dentro. Se a barra não combina com a sua bota, ela incomoda ou deixa a canela exposta.
• Certificação informada, não só prometida. Procure a etiqueta de certificação dentro da peça e a marcação gravada no protetor. Ela mostra a norma europeia seguida, o nível do protetor e, nas roupas completas, a classe atribuída por letras. Se o anúncio fala em proteção mas o produto não traz nenhuma marcação, trate a promessa com cautela. A certificação não é exigida no Brasil, e por isso mesmo vale como diferencial entre modelos.
• Combinação com o resto do equipamento. Nenhuma peça trabalha sozinha. A jaqueta pode ter zíper para unir à calça, a calça precisa conviver com a bota, a joelheira tem que caber por baixo ou por cima da calça e o colete airbag precisa de uma jaqueta que deixe espaço para a bolsa inflar ou deve ir por cima dela. Antes de comprar, veja se este modelo se encaixa no que você já tem.
• Garantia, peças e assistência no Brasil. Antes de decidir, veja se a marca tem distribuidor ou assistência no Brasil e se vende peças avulsas, como protetores, forros e, no colete airbag, cartuchos ou serviço de recarga. Um produto bom sem suporte local vira problema na primeira necessidade de reparo. Guarde a informação de quem dá a garantia, porque é com essa empresa que você vai falar.

Do provador à rua: ajustes que fazem diferença

Equipamento folgado, com protetor fora do lugar ou mal combinado com o resto da roupa protege menos do que poderia. Gastar alguns minutos com as regulagens na primeira vez, e conferir rapidamente a cada saída, faz a peça trabalhar como o fabricante projetou.

• Altura do joelho e barra da calça. Com a calça vestida, sente na moto e veja onde o protetor de joelho fica. Se ele está acima ou abaixo da patela, mude a posição no bolso, quando houver regulagem. Na barra, decida se ela vai por cima ou por dentro da bota e ajuste o fechamento. A barra solta pode bater na corrente ou encostar no escapamento.
• Forros removíveis: quando colocar e tirar. Se o modelo tem forro térmico ou impermeável removível, aprenda a encaixá-lo com calma em casa, antes de precisar na estrada. Veja a ordem de montagem, os zíperes e os botões de fixação nas mangas ou nas pernas. Lembre que, com forro, a peça fica mais justa: refaça a regulagem das tiras. Em viagem, leve o forro dobrado no baú ou na mochila.
• Calor sem abrir mão da proteção. No calor, a tentação é deixar o equipamento em casa. Em vez disso, use o que o modelo oferece: abra as entradas de ar, tire os forros, prefira camadas finas por baixo e beba água nas paradas. Parado no trânsito o calor aperta, mas em movimento a ventilação trabalha. Se mesmo assim o modelo é quente demais para o seu clima, vale considerar outro.
• Regule as tiras antes da primeira saída. A peça sai da loja com as regulagens no meio do curso. Ajuste as tiras de braço, cintura, perna ou joelho com a roupa que você vai usar por baixo, na posição de pilotagem. O objetivo é deixar tudo firme o bastante para os protetores não se mexerem, sem apertar a ponto de prender a circulação. Refaça o ajuste quando trocar de estação.
• Protetores no lugar e do lado certo. Protetor colocado ao contrário é um erro comum depois da lavagem. Veja a marcação e o formato: a face curva vai voltada para o corpo e a ponta indicada aponta para onde o fabricante mostra. Encaixe até o fundo do bolso e feche o velcro ou o zíper. Se o protetor fica solto dentro do bolso, ele pode sair do lugar numa queda.

Cuidados para a peça durar e continuar protegendo

Equipamento de proteção sofre com suor, poeira, sol e chuva. A forma de lavar, secar e guardar define quanto tempo ele continua protegendo, e alguns sinais mostram a hora de trocar. Siga sempre a etiqueta e o manual do fabricante, que valem mais que qualquer regra geral.

• Secar à sombra e guardar arejado. O inimigo depois da chuva é o tempo que a peça fica úmida e fechada. Pendure aberta, longe do sol direto e de fontes de calor, até secar por dentro e por fora. Guarde em lugar arejado, de preferência em cabide largo, sem dobras apertadas e sem objetos pesados em cima. Peça guardada molhada cria mofo e cheiro.
• Impermeabilidade que se mantém. Com o tempo e as lavagens, o tecido externo deixa de fazer a água escorrer em gotas e passa a encharcar, mesmo que a membrana ainda funcione. Isso esfria e pesa. Há produtos para reaplicar a repelência, conforme orientação do fabricante. Sujeira e resíduo de sabão também atrapalham, então enxágue bem. Amaciante é especialmente prejudicial a membranas impermeáveis.
• Tire o que é removível antes de lavar. Antes de qualquer lavagem, retire protetores, forros removíveis e, no colete airbag, os componentes que o manual manda tirar. Protetor lavado junto com a roupa pode deformar e perder a capacidade de absorver impacto, e os sistemas de airbag não foram feitos para água e sabão. Limpe essas partes separadamente, como o fabricante indica, e deixe secar antes de recolocar.
• Depois de uma queda, revise tudo. Depois de qualquer queda, examine a peça com calma: tecido ou couro aberto, costuras soltas, reforços gastos, protetor trincado ou amassado. Mesmo sem dano visível, protetores rígidos podem ter perdido parte da capacidade de absorver impacto. Rasgo em área de impacto pede peça nova. No colete airbag disparado, siga o manual antes de usar de novo.
• Protetor também envelhece. Espumas e plásticos dos protetores perdem propriedades com o tempo, o suor e o calor. Sinais de que é hora de trocar: espuma que esfarela, endurece demais ou fica deformada, casco com trinca, protetor que não volta ao formato depois de apertado. Muitas marcas vendem protetores avulsos. Prefira o mesmo formato e uma certificação equivalente à do original.

Como comprar um modelo original

O caminho mais seguro para levar REV'IT! Calça Offtrack 2 Impermeável original é comprar de quem tem relação direta com a marca: lojas credenciadas, o distribuidor oficial no país ou a loja oficial em marketplace. Esses vendedores emitem nota e dão a garantia do fabricante.

Fora desses canais, redobre a atenção. Preço muito abaixo do normal, fotos copiadas do site da marca, falta de informação sobre tamanhos e protetores e vendedor sem histórico são sinais de alerta. Ao receber, examine etiquetas, costuras e a marcação dos protetores e compare com o site do fabricante. Se algo não bate, use o direito de devolução antes de usar a peça. Em equipamento de proteção, a cópia economiza na compra e cobra na queda.

No colete airbag, o cuidado é ainda maior: guarde o número de série, faça o registro quando a marca oferecer e confirme com o distribuidor que aquele produto tem garantia e assistência no Brasil.

Como comparar com modelos de outras marcas

Coloque as fichas lado a lado e preencha os mesmos itens para cada modelo: uso indicado, material, protetores incluídos com nível, certificação da peça, ajustes, ventilação, forros e garantia. Itens em branco também contam: o que um fabricante informa e o outro não diz muito sobre transparência.

Compare o pacote completo, não só o preço. Um modelo pode parecer mais barato e exigir a compra do protetor de costas ou de quadril à parte; outro pode ter assistência e peças de reposição fáceis de achar no Brasil. No colete airbag, inclua no cálculo o tipo de acionamento e o que é preciso fazer depois de um disparo. E prove antes de decidir: entre marcas, o mesmo número veste diferente.

Por último, leia as condições de garantia das duas marcas e veja quem responde por elas no Brasil.

Outras marcas com produto equivalente:

• Calça X11 MontanoCalça adventure têxtil masculina
• Calça X11 Montano FemininaCalça adventure têxtil feminina
• Calça Texx Strike V3Calça de pilotagem
• Calça Texx Strike V3 LadyCalça de pilotagem feminina
• Calça Masculina Tutto SoleCalça de moto ventilada
• Calça Tutto Classic PretaCalça de moto impermeável
• Dainese Calça Carve Master Gore-TexCalça de moto impermeável Gore-Tex
• Dainese Tempest 3 D-DryCalça de moto impermeável (D-Dry)

A marca Rev'it

Rev'it (Holanda). No Brasil, a loja Motosprint vende jaquetas e calças adventure (Offtrack 2), jeans de moto (Carlin SK, Piston 2 SK), a jaqueta de chuva Cyclone 4 e muitas luvas (Sand 5, Summit 4, Speedart, Mangrove, Apex, Contrast Gore-Tex). Também vende o macacão de couro Control, protetor de coluna e mochila. Veja tudo o que ela vende para moto na página da Rev'it.

No Brasil: Importada. A loja Motosprint vende a marca (80 itens). Nenhum distribuidor oficial no Brasil foi confirmado em fonte.

Outros produtos da Rev'it na mesma categoria:

• REV'IT! Carlin SKCalça jeans de moto
• REV'IT! Piston 2 SKCalça jeans de moto
• REV'IT! Ellison Feminina SKCalça de moto feminina
• REV'IT! Gear FemininaCalça de moto feminina

Para continuar

Outras páginas que ajudam: guia de calça; todos os produtos da Rev'it.