Capacete Texx: todos os modelos

Capacete Texx: os modelos

A Texx tem 9 produtos de capacete nesta lista, tirados do catálogo oficial, nas linhas Wing 2, Strike, Raptor, Kaiman, Hunter, Ugello 2, A-10 e Kratos. Compare os modelos pela tabela e abra cada um para ver ficha, aplicação e cuidados.

Entendendo a linha de capacetes Texx

Se um capacete Texx já serviu bem em você, há boa chance de outros modelos da marca terem formato interno parecido, mas não é garantido: alguns fabricantes mudam o desenho do casco de uma linha para outra. Prove antes de comprar, mesmo que o número seja o mesmo.

Para decidir entre os modelos, pense no que você ganha subindo de faixa: em geral, menos peso, mais regulagem de ventilação, mais itens de série e acabamento mais elaborado. Pergunte a si mesmo se o modelo mais simples atende o seu uso, porque muitas vezes ele resolve. Veja ainda quais modelos têm peças de reposição à venda e se alguma viseira serve em mais de um capacete da linha, informação que só o catálogo do fabricante confirma. Todos precisam ter a certificação do Inmetro.

As linhas da Texx

Wing 2

1 produto: Capacete Texx Wing 2.

Strike

1 produto: Capacete Texx Strike.

Raptor

1 produto: Capacete Texx Raptor.

Kaiman

1 produto: Capacete Texx Kaiman.

Hunter

1 produto: Capacete Texx Hunter.

Ugello 2

1 produto: Capacete Texx Ugello 2.

A-10

1 produto: Capacete Texx A-10.

Kratos

1 produto: Capacete Texx Kratos.

Gladiator V3

1 produto: Capacete Texx Gladiator V3.

O que conferir antes de levar este capacete

Capacete bom é o que serve na sua cabeça e no seu uso. Antes de fechar a compra, passe por estes pontos com o modelo em mãos ou com a ficha aberta: eles separam o capacete que vai acompanhar você por anos daquele que vai ficar encostado no armário.

• Certificação do Inmetro no próprio capacete. Antes de pagar, vire o capacete e procure o selo do Inmetro e, por dentro, a etiqueta com a identificação do fabricante e a data de fabricação. Compare com a caixa: modelo e tamanho precisam ser os mesmos. Se tiver dúvida, a lista de capacetes certificados pode ser consultada no site do Inmetro, buscando pela marca.
• Tamanho pela medida da cabeça. Muita gente compra pelo tamanho que usou a vida toda e se arrepende. Faça a medição de novo: fita métrica na testa, um dedo acima das sobrancelhas, contornando a cabeça na parte mais larga. Anote em centímetros e confira na tabela do fabricante deste modelo. Se ficar no limite entre duas faixas, quem decide é a prova na cabeça.
• Estilo certo para o seu uso. Confira se o estilo do capacete combina com o que você faz com a moto. Para cidade e estrada, os fechados e os escamoteáveis cobrem o rosto. Para terra, o off-road trabalha com óculos de proteção. O adventure fica no meio do caminho, e o aberto atende trajetos curtos e lentos. Comprar o estilo errado é o arrependimento mais comum depois do tamanho.
• Preparo para lente antiembaçante. Muitas viseiras têm dois pinos na parte interna para encaixar uma lente antiembaçante, que cria uma câmara de ar e impede o vapor de condensar. Confira na ficha se o capacete vem com a lente na caixa ou só com o preparo. Se for só o preparo, procure a lente específica para essa viseira, no tamanho certo, antes de pegar a primeira chuva.
• Ventilação que regula. A ventilação costuma aparecer na ficha como número de entradas e saídas. Teste os controles: precisam ser grandes o bastante para mexer com luva e firmes para não fechar sozinhos com o vento. A entrada do queixo ajuda a desembaçar a viseira; a do topo refresca a cabeça. Quem roda em cidade quente valoriza isso mais do que quem viaja no frio.
• Preparação para intercomunicador. Preparação para intercomunicador quer dizer, na maior parte dos modelos, rebaixos internos para os alto-falantes e passagem para os cabos. Sem os nichos, os alto-falantes ficam sobre a orelha e apertam. Antes de comprar o capacete, veja se o seu aparelho tem fixação por presilha ou adesivo que se adapta ao casco deste modelo. Nunca fure o casco para instalar nada.
• Uso com óculos de grau. Óculos de grau e capacete fechado nem sempre se dão bem. O que ajuda: forro com canal para as hastes, abertura de visão alta o suficiente para a armação e viseira que não encosta nas lentes. Se você usa óculos todo dia, inclua esse teste na prova e, se possível, use a armação que você realmente vai levar na moto.

Cuidados, validade e troca do Texx capacete

Um capacete bem cuidado rende anos de uso, mas não é eterno, e uma batida pode encerrar a vida dele de uma vez. Aqui estão os cuidados do dia a dia e os sinais de que chegou a hora da troca.

• Retrovisor não é cabide. O retrovisor não foi feito para segurar capacete. Ele amassa a espuma de absorção e, quando o capacete cai, a queda pode danificar a estrutura sem deixar marca visível. Se não tiver onde guardar, leve o capacete na mão ou use a trava de capacete da moto, quando houver, passando pela cinta e não pelo casco.
• Lavar o forro. Forro limpo dura mais e não cheira mal. A rotina mais segura é soltar bochecheiras e topo, lavar à mão em água morna com sabão neutro, enxaguar até sair toda a espuma e secar na sombra. Nunca use alvejante ou solvente. Entre uma lavagem e outra, deixe o capacete aberto em lugar arejado depois de rodar.
• Mecanismos da viseira e da queixeira. Os mecanismos do capacete pedem limpeza leve e regular. Poeira e areia nas bases da viseira e nas travas deixam o movimento áspero. Limpe com pano úmido, seque e teste. Se algo quebrar, procure a peça de reposição do modelo; improvisar com cola ou parafuso de outro capacete compromete o funcionamento e a segurança.
• Validade e data de fabricação. Validade de capacete é um assunto que gera confusão. O ponto de partida é o manual: se o fabricante recomenda um período de uso, siga. Fora isso, o estado do capacete manda. Forro que cedeu, cinta gasta, casco desbotado e ressecado ou espuma esfarelando são sinais de fim de vida, independentemente do tempo.
• Limpeza da viseira por fora. O erro mais comum com viseira é limpar a seco, com a luva ou a camiseta. A poeira vira lixa e risca na hora. Use água para amolecer, microfibra limpa para tirar e uma segunda microfibra seca para terminar. Se o fabricante indicar um limpador específico, use esse; álcool e solvente atacam o material da viseira.

Como comparar com capacetes de outras marcas

Quando estiver em dúvida entre este capacete e um concorrente, responda com o seu uso, não com a fama da marca. Liste o que você precisa: rodar à noite, pegar chuva, usar óculos de grau, intercomunicador, viagem longa, trânsito parado no calor. Depois veja qual dos dois atende melhor cada item, sem esquecer o tipo de fecho e o forro removível.

Em seguida, confira os pontos práticos. O mesmo tamanho dos dois modelos serve em você? Qual pesa menos na mesma numeração? Qual tem peças de reposição fáceis de encontrar? Os dois têm certificação do Inmetro, com selo e etiqueta? Se ainda estiverem empatados, fique com o que ficou mais confortável depois de alguns minutos na cabeça. Comparação feita só por foto e preço costuma terminar em troca.

Também fabricam capacete: LS2 (25), Pro Tork (16), MT Helmets (11), Helt (9), Shoei (9), Nolan (7), Norisk (6), X11 (6).

Para a parte geral, leia o guia Capacete.

Capacete original: o que conferir na compra

Três perguntas ajudam a não cair em capacete falso. Quem está vendendo? Revenda autorizada, loja oficial ou distribuidor indicado pela marca dão nota fiscal e garantia; vendedor sem nome, não. O preço faz sentido? Desconto pequeno é comum, mas valor muito abaixo do praticado nas lojas autorizadas costuma esconder produto falsificado, usado ou sem certificação. O capacete mostra a certificação?

Esta última se responde com o produto na mão: selo do Inmetro no casco, etiqueta interna com fabricante, modelo, tamanho e data, e dados batendo com a caixa. Capacete sem selo, só com selo de outro país ou com a etiqueta arrancada não deve ser comprado. Para tirar dúvidas, o site do fabricante mostra o modelo, e a lista de capacetes certificados pode ser consultada no site do Inmetro.