Relé de partida da Yamaha NMAX 160 ABS Star Wars 2020

Qual relé de partida comprar para a NMAX 160 ABS Star Wars 2020

O relé de partida da Yamaha NMAX 160 ABS Star Wars 2020 é peça específica do modelo: não existe uma medida universal que sirva em qualquer moto. A compra é feita pela aplicação, ou seja, pela combinação de modelo, ano e, se possível, número do chassi ou código da peça original.

Na hora de comparar opções, olhe a aplicação declarada pelo fabricante da peça (que precisa citar a NMAX 160 ABS Star Wars e os anos 2020), a procedência e a garantia. Encaixe "com adaptação" quase sempre sai mais caro no fim.

Para que serve o relé de partida da NMAX 160 ABS Star Wars

Entre a bateria e o motor de partida existe um intermediário: o relé de partida. Ele recebe o comando do botão, depois de passar pelos interruptores de segurança (embreagem, ponto morto, descanso lateral ou freio, conforme a moto), e fecha o circuito de alta corrente que faz o motor de partida girar.

É uma peça pequena e barata perto do estrago que pode causar quando falha: contato queimado deixa a moto sem partida, e contato colado mantém o motor de partida girando sem parar. Por isso vale reconhecer os sintomas e saber onde ele fica na sua moto antes que a falha aconteça longe de casa.

Como o relé de partida trabalha na NMAX 160 ABS Star Wars

Na ficha, a NMAX 160 ABS Star Wars 2020 aparece como uma scooter de 155 cc. A partida é elétrica, só no botão. A alimentação é por injeção eletrônica, com bomba de combustível, bico injetor e sensores. O farol é de LED. A NMAX 160 ABS Star Wars tem ABS, que evita o travamento das rodas em frenagens fortes.

Na NMAX 160 ABS Star Wars, com injeção eletrônica, o fusível principal costuma alimentar também a central e a bomba. Por isso, um mau contato no porta-fusível do relé pode deixar a moto girando e sem pegar, ou apagar tudo na partida.

Em scooters e motonetas, o relé de partida costuma ficar sob o banco, perto da bateria, ou atrás de uma tampa no assoalho. As travas plásticas quebram fácil: solte os parafusos com calma.

Com câmbio automático, o sinal do botão passa pelo interruptor do freio, e em muitas motos também pelo do descanso lateral, antes de chegar ao relé. Se a partida não faz nem clique, teste esses interruptores primeiro.

Sinais de que o relé de partida da NMAX 160 ABS Star Wars está falhando

Antes de condenar o relé, meça a bateria. Com ela boa, estes sintomas apontam com mais segurança para o relé de partida.

• Nenhum som ao apertar o botão. Quando o botão não produz som algum, pode ser bobina do relé queimada, mas também fusível, botão, conector solto ou interruptor de embreagem, freio ou descanso. É um sintoma que pede teste antes da compra.
• Clique sem giro. O "tec" aparece, o giro não. Com bateria boa, um dos suspeitos é o próprio relé, com contatos carbonizados. A outra possibilidade é o motor de partida; uma medição de tensão no borne dele separa os dois.
• Estalos repetidos. Um "tec-tec-tec" rápido ao apertar o botão quase sempre é bateria fraca: o relé fecha, a tensão cai, ele abre e fecha de novo. Recarregue ou teste a bateria antes de mexer no relé, porque esse metralhar também desgasta os contatos.
• Partida que falha de vez em quando. Partida intermitente com bateria boa pode ser contato do relé no fim da vida. Mexer no conector ou bater de leve no relé e ver a partida voltar é um forte indício.
• Fusível principal queimando. Fusível que queima de novo logo depois de trocado indica curto. Não coloque fusível de amperagem maior: isso só transfere a queima para a fiação. Procure a causa com quem entende.

Como escolher o relé de partida certo para a NMAX 160 ABS Star Wars

Relé de partida parece tudo igual, mas conector, fusível embutido e fixação mudam de moto para moto. Compre pela aplicação e compare com o antigo.

• Bornes e porcas. Os bornes grossos precisam ter a mesma rosca e a mesma posição. Confira se o relé vem com porcas e capas de proteção.
• Conector. O plugue do chicote deve encaixar no relé novo sem esforço e travar. Conte os pinos e confira o desenho do encaixe com o relé antigo.
• Fixação. O formato da carcaça precisa encaixar no suporte original. Relé solto, balançando, sofre com a vibração, solta terminais e pode encostar o borne em partes metálicas.
• Aplicação da moto. Informe modelo e ano e, se tiver, o código da peça original. Relés de moto diferentes podem ter a mesma aparência e ligações internas diferentes.
• Relé de carro não serve. Relé auxiliar de carro, desses quadradinhos de quatro pinos, não foi feito para a corrente do motor de partida da moto. Não use como substituto.

Trocando o relé de partida em casa

A troca do relé de partida é simples na maioria das motos e pode ser feita com ferramentas básicas. O cuidado é desligar a bateria e manter cada cabo no mesmo lugar.

1. Desligue a bateria. Antes de tudo, solte o negativo da bateria. Com isso, nenhum cabo do relé fica energizado e você pode trabalhar sem risco de curto.
2. Localize o relé. Em geral ele fica perto da bateria, sob o banco ou atrás de uma tampa lateral, preso numa capa de borracha. O cabo grosso que sai do positivo da bateria leva até ele.
3. Fotografe as ligações. Antes de soltar, tire uma foto mostrando qual cabo vai em cada borne. Em alguns relés os bornes não são intercambiáveis, e inverter pode impedir o funcionamento.
4. Solte conector e cabos grossos. Desconecte o plugue pela trava, nunca pelos fios. Em seguida, solte as porcas dos dois bornes grossos e afaste os cabos.
5. Retire o relé do suporte. Tire o relé do suporte e aproveite para conferir a borracha de fixação e o estado dos terminais dos cabos.
6. Limpe os terminais. Escove os terminais dos cabos grossos até ver o metal limpo. Zinabre ali prejudica até relé novo, porque derruba a corrente que chega ao motor de partida.
7. Instale o novo. Monte na ordem inversa: relé no suporte, cabos nos bornes certos, porcas apertadas, capas no lugar e conector travado. Confira o fusível, se houver.
8. Religue e teste. Ligue a bateria, teste a partida e confirme que o motor de partida para assim que o botão é solto. Só então feche banco e tampas.

Relé que queimou por motor de partida travado ou por curto vai queimar de novo. Se o antigo estava derretido, peça uma verificação do sistema de partida antes de considerar o serviço encerrado.

Erros que queimam o relé de partida

Alguns erros com o relé parecem pequenos, mas custam caro em fiação e motor de partida. Vale conhecer.

• Deixar sem capa nos bornes. A capa de proteção não é enfeite: ela evita curto entre o borne energizado e o quadro. Monte o relé com as capas no lugar.
• Ignorar o relé colado. Relé colado não melhora sozinho. Desligue, troque e confira o motor de partida, que pode ter sofrido com o giro contínuo.
• Inverter os cabos. Montar sem saber qual cabo vai onde é pedir retrabalho. Uma foto antes da desmontagem evita o erro e economiza tempo na montagem.
• Usar relé de carro. Improvisar com relé genérico é economia que sai cara. Use relé de partida com aplicação declarada para a sua moto, mesmo que custe um pouco mais.

Como fazer o relé de partida da NMAX 160 ABS Star Wars durar mais

Poucos cuidados mantêm o relé funcionando por muito tempo. Quase todos passam pela bateria e pelas conexões.

• Bateria em dia. Com bateria fraca, o relé abre e fecha várias vezes na mesma tentativa, e cada estalo gera faísca nos contatos. Manter a bateria carregada protege o relé.
• Proteja da água. Evite jato forte na região do relé e da bateria. Água que entra pelo conector ou pela carcaça oxida contatos e causa falhas intermitentes.
• Suporte de borracha inteiro. Relé solto no suporte vibra demais e afrouxa terminais. A borracha de fixação é barata, encontrada em loja de peças, e protege o relé por muito tempo.
• Acessórios bem instalados. Ligação improvisada de acessório no relé é causa comum de curto e de fusível queimado. Peça instalação com chicote e fusível próprios.

O relé de partida nos outros anos da NMAX 160

A família NMAX 160 reúne 6 versões e 8 gerações no catálogo, de 2017 a 2026. Algumas peças passam de uma geração para outra sem mudança, outras não. Antes de aproveitar o relé de partida de uma NMAX 160 ABS Star Wars 2021, NMAX Connected 160 ABS 2023–2026, NMAX Connected 160 ABS SE 2023–2024, compare o código ou a peça física.

Quanto vale a NMAX 160 ABS Star Wars 2020

Pela FIPE (referência de outubro de 2026), a NMAX 160 ABS Star Wars vale R$ 15.245. Para uma peça de manutenção como esta, o valor da moto pesa pouco na decisão: o que importa é a medida certa e a procedência.