Honda CG 150 Titan EX 2013

A Honda CG 150 Titan EX 2013 em resumo

Do ano-modelo 2013, a Honda CG 150 Titan EX é uma street de 149 cc, flex (gasolina e etanol). Ela pertence à geração 2010–2013, que a marca manteve sem mudanças grandes de ficha nesse período. É um motor quatro tempos, lubrificado pelo óleo do cárter. Sem radiador: o motor é resfriado a ar, e o calor sai pelas aletas. Com injeção eletrônica, a CG 150 Titan EX depende de sensores e de tensão estável na bateria para funcionar bem. Não há pedal: a partida é sempre pelo motor de partida. O câmbio é manual, com embreagem acionada no manete. A transmissão final é por corrente, coroa e pinhão. O freio dianteiro é a disco, com pinça e pastilhas.

Pelos números do fabricante, a potência é de 14,2 cv a 8.500 rpm (gasolina) / 14,3 cv a 8.500 rpm (etanol) — motor Mix da linha Titan 2009; o torque, 1,32 kgf.m a 6.500 rpm (gasolina) / 1,45 kgf.m a 6.500 rpm (etanol); o tanque leva 16,1 litros (reserva de cerca de 4,2 L); o banco fica a 792 mm do chão.

Preço FIPE da CG 150 Titan EX 2013

Na tabela FIPE de outubro de 2026, a Honda CG 150 Titan EX 2013 vale R$ 11.043. A CG 150 Titan EX 2012 fica em R$ 10.666 (+3,5% de diferença); a CG 150 Titan EX 2014 está em R$ 11.739. Comparada com a 2015 (R$ 12.179), a moto de 2013 custa 9% a menos: em média, perdeu 4,8% de valor a cada ano.

Entre as 47 motos street ano 2013 com preço na FIPE, 43 custam menos que ela, o que a coloca entre as mais caras do tipo nesse ano.

O valor FIPE é uma referência de mercado, não o preço de uma moto em particular: estado, quilometragem e histórico pesam na negociação.

O que esperar de uma street

Se a ideia é ter uma moto para resolver a vida, a street é o ponto de partida. Ela dispensa carenagem grande e eletrônica sofisticada: tem motor robusto, consumo baixo, banco para garupa e posição confortável no trânsito. É a escolha de quem vai rodar todo dia, de quem trabalha com a moto e de quem acabou de tirar a habilitação.

No mercado de usadas, é o tipo com mais oferta e que vende mais rápido. Em contrapartida, aparecem muitas unidades cansadas, e vale separar com calma a moto bem cuidada da que foi usada até o limite.

O que muda entre as CG 150 2013

Em 2013, a família CG 150 tinha 5 versões. A diferença entre elas está nos itens abaixo; o motor e o quadro costumam ser os mesmos.

• CG 150 Cargo ESD 2013 (R$ 9.986): rodas raiadas (nesta: liga leve); pneus com câmara sim (nesta: não).
• CG 150 Fan ESDi 2013 (R$ 12.006): rodas raiadas (nesta: liga leve); pneus com câmara sim (nesta: não).
• CG 150 Fan ESi 2013 (R$ 11.000): freio dianteiro tambor (nesta: disco); rodas raiadas (nesta: liga leve); pneus com câmara sim (nesta: não).
• CG 150 Titan Mix ESD 2013 (R$ 11.013): rodas raiadas (nesta: liga leve); pneus com câmara sim (nesta: não).

Peças e medidas da CG 150 Titan EX 2013

Estas são as medidas que mais se procura para a CG 150 Titan EX 2013. Cada uma leva à página da peça, com o que a medida quer dizer e outras motos que usam a mesma.

• Bateria: 12V 5Ah (Honda R315AKRMM10) (conferida)
• Vela de ignição: NGK CPR8EA-9 (conferida)
• Pneu dianteiro: 80/100-18 M/C 47P (conferida)
• Pneu traseiro: 90/90-18 M/C 57P (conferida)
• Relação (kit): passo 428 | 118 elos (conferida)
• Óleo do motor: SAE 20W-50 API SF (manual 2010; manual 2013 já indica 10W-30 SJ/JASO MA) | 1,0 L na troca (conferida)
• Filtro de ar: papel viscoso (conferida)
• Fluido de freio: DOT 4 (conferida)
• Calibragem dos pneus (a frio): dianteiro 25 psi; traseiro 29 psi (só piloto) / 33 psi (com garupa), a frio — mesmo valor nos manuais da Titan 2009 e da Titan EX 2014

O que conferir antes de comprar uma CG 150 Titan EX 2013 usada

Comprar usada é comprar o histórico de outra pessoa. Parte dele está nos documentos; a outra parte está na própria moto, e é ela que estes pontos ajudam a ler. Nenhum item sozinho condena uma CG 150 Titan EX, mas vários sinais juntos mudam o preço ou a decisão.

• Pneus. Pneu fala bastante sobre a moto. Desgaste em degraus ou mais forte de um lado pode indicar suspensão ou alinhamento ruins. Rachaduras finas na lateral denunciam borracha velha, e a idade aparece no código DOT: os quatro últimos dígitos são semana e ano de fabricação. Se a troca for necessária, inclua o custo na negociação.
• Uma segunda opinião. Um mecânico de confiança vê a moto com outros olhos e ainda dá uma ideia do que ela vai pedir nos próximos meses. Para documentos e numeração, um laudo de vistoria cautelar completa a avaliação. Vendedor que não deixa a moto ser avaliada já deu uma resposta.
• Embreagem e câmbio. O manete deve ter curso leve, e a embreagem precisa pegar sem trancos. Patinação aparece na hora quando você acelera forte numa marcha alta e o motor sobe de giro sem a moto ganhar força. Marchas que saltam ou entram arranhando podem esconder garfos e engrenagens gastos, reparo bem mais caro do que trocar discos.
• Parte elétrica e luzes do painel. Ligue a chave e teste tudo: farol alto e baixo, lanterna, luz de freio pelos dois comandos, piscas, buzina e painel. As luzes de alerta devem acender ao ligar a chave e apagar depois que a moto liga; algumas, como a do ABS, só apagam quando ela anda.
• Ruídos do motor. Em marcha lenta, escute com atenção. Chiado metálico ou batido vindo do alto do motor pode ser corrente de comando esticada ou folga de válvulas fora do ponto. Batida grave, que aumenta quando você acelera, é mais séria e pode vir da parte de baixo. Se ficar em dúvida, peça a opinião de um mecânico antes de fechar.
• Chegue com a moto fria. Combine com o vendedor que a moto não seja ligada antes de você chegar. Com o motor frio aparecem partida difícil, marcha lenta instável e ruídos que somem quando o óleo esquenta. Se o motor já estiver quente sem explicação, desconfie e, se puder, marque outro dia.

Cuidados que acompanham uma moto 2013

Cada fase da vida de uma moto pede um tipo de atenção. Quase nova, o foco é garantia e revisões; com alguns anos, entram fluidos, pneus e bateria; mais velha, borrachas, parte elétrica e peças de reposição. O que segue vale para a CG 150 Titan EX 2013.

• Óleo vence também pelo tempo. Quem roda pouco também precisa trocar o óleo. Ele perde propriedades com o tempo, absorve umidade e acumula resíduos, e por isso o manual traz um prazo em meses além da quilometragem. Sem saber quando foi a última troca, faça óleo e filtro, quando houver filtro de troca, logo depois da compra.
• Bateria. Bateria de moto tem vida limitada e perde capacidade com os anos, mesmo bem cuidada. Se a da CG 150 Titan EX ainda for a original, numa moto de 13 anos, ela pode estar perto do fim. Pergunte quando foi trocada, observe partida, buzina e piscas e, na dúvida, peça para medir a tensão e testar o sistema de carga.
• Pneus também vencem. Sulco bom não é sinônimo de pneu bom. Numa moto de 13 anos, os pneus podem até ser os originais e estar duros, com pouca aderência, principalmente no molhado. O código DOT na lateral mostra semana e ano de fabricação, e rachaduras finas entre os sulcos e na lateral mostram que a borracha passou do ponto.
• Fluido de freio. O fluido de freio absorve umidade do ar com o tempo, o que baixa o ponto de fervura e corrói o sistema por dentro. Por isso o manual indica a troca por tempo, não só por quilometragem. Numa moto de 13 anos sem registro da troca, considere o fluido vencido. A troca é serviço de oficina, com sangria correta.
• Moto parada também envelhece. Moto que passou muito tempo parada pede cuidado antes de voltar à rua. Combustível velho deixa resíduo no tanque e no carburador ou na bomba, a bateria descarrega, pneus perdem pressão e podem deformar, e vedações ressecam. Hodômetro baixo é ótimo, mas não significa que a moto esteja pronta para rodar sem revisão.

A CG 150 Titan EX 2013 é flex

A CG 150 Titan EX 2013 é flex: aceita gasolina, etanol ou qualquer mistura dos dois no mesmo tanque, sem ajuste nenhum. A injeção reconhece o combustível e corrige a mistura sozinha depois de alguns quilômetros rodados. Com etanol o consumo sobe, então a conta na bomba é preço por quilômetro, não por litro. A referência dos 70% é a mais conhecida, mas o mais preciso é medir o consumo da sua moto com cada combustível. Em dias frios, a partida com etanol pode pedir um pouco mais de paciência.

Papelada em ordem: como fechar negócio com segurança

A parte burocrática parece chata, mas é nela que moram os maiores prejuízos: restrição, débito escondido, numeração adulterada e golpe no pagamento. Os pontos abaixo valem para compra entre particulares e em loja, em qualquer estado.

• Débitos e licenciamento. IPVA, licenciamento, multas e outras pendências acompanham a moto, e a transferência depende de tudo quitado. Consulte pela placa e pelo Renavam no site do Detran do estado onde a moto está registrada; multas também aparecem nos canais da Senatran. Combine por escrito quem paga cada débito antes de fechar.
• Modificações e regularização. Mudanças em características registradas da moto, como troca de motor ou alterações estruturais, precisam de autorização e inspeção para constar no documento. Escapamento sem homologação e iluminação fora do padrão rendem multa e reprovação em vistoria. Prefira motos originais ou com as alterações regularizadas e anotadas no documento.
• Manual, notas e chave reserva. Peça o manual do proprietário, o manual de garantia com os registros de revisão, as notas de serviços e peças e a chave reserva. Essa papelada mostra como a moto foi cuidada e ajuda a planejar a manutenção. A chave reserva faz falta: em motos com imobilizador, fazer uma nova costuma ser mais caro e demorado.
• Transferência e vistoria. A transferência é feita no Detran do estado e, em muitos lugares, começa com a autorização eletrônica emitida pelo vendedor (ATPV-e). Em geral a moto passa por vistoria. O prazo para transferir é curto e conta da data da venda, e perdê-lo gera multa. Etapas, custos e documentos variam por estado: consulte o Detran antes.

Motos parecidas com a CG 150 Titan EX 2013

Para comparar: motos street 2013 com valor FIPE perto do da CG 150 Titan EX.

• Suzuki Intruder 125 2013 · R$ 9.702 · 124 cc
• Shineray XY 250-5 2013 · R$ 9.498 · 250 cc
• Honda CG 125 Fan ES 2013 · R$ 9.365 · 125 cc
• Yamaha YS 250 Fazer 2013 · R$ 12.743 · 249 cc
• Dafra Next 250 2013 · R$ 8.643 · 249 cc

A CG 150 Titan EX em outros anos

Anos-modelo da CG 150 Titan EX no catálogo, de 2015 a 2010, com o valor FIPE quando a tabela traz o ano:

• 2015 · R$ 12.179
• 2014 · R$ 11.739
• 2013 · R$ 11.043
• 2012 · R$ 10.666
• 2011 · R$ 10.405
• 2010 · R$ 9.839