Honda NXR 160 Bros (2016-2018) 2018

Como é a NXR 160 Bros (2016-2018) 2018

Do ano-modelo 2018, a Honda NXR 160 Bros (2016-2018) é uma trail de 163 cc, flex (gasolina e etanol). O ano-modelo 2018 faz parte da geração vendida de 2016 a 2018. É um motor quatro tempos, lubrificado pelo óleo do cárter. Sem radiador: o motor é resfriado a ar, e o calor sai pelas aletas. A alimentação é por injeção eletrônica, com bomba de combustível, bico injetor e sensores. A partida é elétrica, só no botão. O câmbio é manual, com embreagem acionada no manete. A transmissão final é por corrente, coroa e pinhão. O freio dianteiro é a disco, com pinça e pastilhas.

Na ficha do fabricante, a potência é de 14,5 cv a 8.500 rpm (gasolina) / 14,7 cv a 8.500 rpm (etanol); o torque, 1,46 kgf.m a 5.500 rpm (gasolina) / 1,60 kgf.m a 5.500 rpm (etanol); o tanque leva 12,0 litros (reserva de aproximadamente 2,9 L); o banco fica a 836 mm do chão.

Quanto vale a NXR 160 Bros (2016-2018) 2018

Pela FIPE de outubro de 2026, a NXR 160 Bros (2016-2018) ano 2018 está cotada em R$ 14.904. A NXR 160 Bros (2016-2018) 2017 fica em R$ 14.527 (+2,6% de diferença).

Na comparação com as 18 motos trail 2018 da tabela, ela fica na faixa mais barata: 4 modelos custam menos.

A FIPE é o preço médio de anúncios no país. Quilometragem, estado, revisões e região mudam o valor de uma moto específica.

Para quem é uma moto trail

Trail é a moto de uso misto: suspensão de curso longo, roda dianteira maior, pneus que aceitam terra e posição de pilotagem alta, com boa visão do trânsito. Anda bem no asfalto, encara estrada de chão sem sofrimento e é a escolha de quem mora no interior, de quem enfrenta rua esburacada todo dia e de quem gosta de um passeio fora do asfalto no fim de semana.

Na usada, a pergunta é quanto de terra ela viu. Uso misto leve é o normal do tipo; trilha pesada deixa marcas no protetor de motor, nas rodas e na suspensão.

O que muda entre as Bros 160 2018

Em 2018, a família Bros 160 tinha 2 versões. A diferença entre elas está nos itens abaixo; o motor e o quadro costumam ser os mesmos.

• NXR 160 Bros ESDD 2018 (R$ 15.448): freio traseiro disco (nesta: tambor); freio combinado (cbs) sim (nesta: não).

Peças e medidas da NXR 160 Bros (2016-2018) 2018

Medidas de manutenção da NXR 160 Bros (2016-2018) 2018, com link para a página de cada peça:

• Bateria: 12V 4Ah (DTZ5, Honda 31500-GFP-906)
• Vela de ignição: NGK CPR8EA-9
• Pneu dianteiro: 90/90-19 M/C 52P
• Pneu traseiro: 110/90-17 M/C 60P
• Relação (kit): passo 428 | coroa 48 | pinhão 16 | 128 elos
• Óleo do motor: SAE 10W-30 API SL JASO MA | 1,0 L na troca
• Filtro de ar: papel viscoso
• Fluido de freio: DOT 4
• Calibragem dos pneus (a frio): dianteiro 22 psi; traseiro 22 psi (só piloto) / 29 psi (com garupa)

NXR 160 Bros (2016-2018) 2018 usada: a vistoria que você mesmo pode fazer

Antes de falar de preço, olhe a moto. Uma vistoria simples, feita com atenção e sem a pressa do vendedor, separa a boa compra da dor de cabeça. Leve uma lanterna, peça para ver a moto fria e reserve tempo para rodar com ela.

• Vazamentos e marcas de óleo. Olhe embaixo do motor, na junta do cabeçote, em volta das tampas laterais e perto do pinhão. Umidade de óleo com poeira grudada mostra vazamento antigo, e manchas no chão onde a moto fica guardada também contam. Motor brilhando de limpo numa moto suja às vezes foi lavado justamente para esconder o vazamento.
• Luz da injeção. Repare no painel ao girar a chave: a luz da injeção precisa acender e depois apagar. Acesa com o motor funcionando significa defeito registrado, que pode ser simples, como um sensor, ou caro. Moto injetada que demora a pegar ou falha em baixa rotação também pede diagnóstico antes da compra.
• Chegue com a moto fria. Peça para ver a moto antes da primeira partida do dia. Motor quente esconde muita coisa: dificuldade para pegar, falhas nos primeiros minutos, barulho metálico que some com o óleo circulando. Ponha a mão no cilindro ao chegar; se estiver morno, alguém já ligou a moto para você não ver como ela acorda.
• Uma segunda opinião. Um mecânico de confiança vê a moto com outros olhos e ainda dá uma ideia do que ela vai pedir nos próximos meses. Para documentos e numeração, um laudo de vistoria cautelar completa a avaliação. Vendedor que não deixa a moto ser avaliada já deu uma resposta.
• Suspensão. Suspensão cansada deixa a moto instável e acaba com o conforto. Pressione o guidão para baixo e solte: o retorno deve ser controlado, sem rangido. Faça o mesmo sentado no banco para testar a traseira. Óleo escorrendo, cromado picado e moto que balança como barco nas ondulações anunciam revisão de suspensão pela frente.
• Freios. Olhe a espessura das pastilhas e o disco, que não pode ter sulcos fundos nem borda alta. No teste, a moto deve frear reta, sem pulsar e sem ruído de metal. Manete esponjoso indica ar ou fluido velho no sistema. Qualquer reparo de freio é serviço de oficina e deve ser descontado no preço.

O que a idade pede na Honda NXR 160 Bros (2016-2018) 2018

Cada fase da vida de uma moto pede um tipo de atenção. Quase nova, o foco é garantia e revisões; com alguns anos, entram fluidos, pneus e bateria; mais velha, borrachas, parte elétrica e peças de reposição. O que segue vale para a NXR 160 Bros (2016-2018) 2018.

• Bateria. Bateria de moto tem vida limitada e perde capacidade com os anos, mesmo bem cuidada. Se a da NXR 160 Bros (2016-2018) ainda for a original, numa moto de 8 anos, ela pode estar perto do fim. Pergunte quando foi trocada, observe partida, buzina e piscas e, na dúvida, peça para medir a tensão e testar o sistema de carga.
• Moto parada também envelhece. Moto que passou muito tempo parada pede cuidado antes de voltar à rua. Combustível velho deixa resíduo no tanque e no carburador ou na bomba, a bateria descarrega, pneus perdem pressão e podem deformar, e vedações ressecam. Hodômetro baixo é ótimo, mas não significa que a moto esteja pronta para rodar sem revisão.
• O manual é o roteiro. Não existe intervalo que sirva para todas as motos. O roteiro certo é o plano do fabricante, que diz o que trocar, verificar e ajustar em cada etapa, por tempo e por quilometragem. Se o dono anterior seguiu esse plano, ótimo; se não, recomece por ele assim que a moto for sua.
• Retentores, coxins e borrachas. Peças de borracha envelhecem com o tempo e com o sol: retentores de bengala, coxins, manoplas, borrachas de pedaleira, guarda-pós e mangueiras. Numa moto de 8 anos, é normal que algumas peçam troca. São reparos simples, mas, ignorados, acabam afetando peças mais caras.
• Fluido de freio. O fluido de freio absorve umidade do ar com o tempo, o que baixa o ponto de fervura e corrói o sistema por dentro. Por isso o manual indica a troca por tempo, não só por quilometragem. Numa moto de 8 anos sem registro da troca, considere o fluido vencido. A troca é serviço de oficina, com sangria correta.

Gasolina ou etanol na NXR 160 Bros (2016-2018)

Por ser flex, esta moto roda com etanol, gasolina ou os dois misturados, e dá para trocar de um para o outro a cada abastecimento. O etanol rende menos por litro, então só compensa quando o preço está bem abaixo do da gasolina; quem quiser precisão deve anotar o consumo real com cada um. Depois de trocar de combustível, rode um pouco antes de desligar para a injeção se adaptar. No mais, siga o manual em óleo e revisões: o sistema foi feito para os dois combustíveis.

Papelada em ordem: como fechar negócio com segurança

A parte burocrática parece chata, mas é nela que moram os maiores prejuízos: restrição, débito escondido, numeração adulterada e golpe no pagamento. Os pontos abaixo valem para compra entre particulares e em loja, em qualquer estado.

• Documento no nome de quem vende. Quem vende precisa ser o proprietário que aparece no documento, ou ter autorização clara para negociar. Com o CRLV em mãos, impresso ou no aplicativo oficial, compare placa, chassi, modelo, cor e ano com a moto à sua frente. Diferença entre documento e moto é motivo para suspender a conversa até tudo ser explicado.
• Transferência e vistoria. A transferência é feita no Detran do estado e, em muitos lugares, começa com a autorização eletrônica emitida pelo vendedor (ATPV-e). Em geral a moto passa por vistoria. O prazo para transferir é curto e conta da data da venda, e perdê-lo gera multa. Etapas, custos e documentos variam por estado: consulte o Detran antes.
• IPVA varia por estado. Não dá para generalizar o IPVA: alíquota, datas e isenções mudam de estado para estado. O licenciamento, porém, é anual e obrigatório. A informação certa está no site da Secretaria da Fazenda e do Detran do estado onde a moto vai ser registrada.
• Leilão, sinistro e recuperação de roubo. Histórico de leilão nem sempre salta aos olhos no documento, mas pesa no valor e no seguro. Moto com dano classificado como de grande monta não pode voltar a circular, e as de média monta precisam de inspeção de segurança para isso. Uma consulta de histórico veicular evita levar um susto só na hora de vender.

Alternativas à NXR 160 Bros (2016-2018) 2018

Na mesma faixa de preço e no mesmo ano-modelo, estas motos trail são as alternativas mais diretas à NXR 160 Bros (2016-2018):

• Yamaha XTZ 150 Crosser Z 2018 · R$ 13.671 · 149 cc
• Honda XRE 190 2018 · R$ 16.481 · 184 cc
• Royal Enfield Himalayan 411 2018 · R$ 16.548 · 411 cc
• Yamaha XTZ 250 Lander 2018 · R$ 18.553 · 249 cc

A NXR 160 Bros (2016-2018) em outros anos

A NXR 160 Bros (2016-2018) foi vendida em 3 anos-modelo, de 2016 a 2018. Valores da FIPE de cada ano:

• 2018 · R$ 14.904
• 2017 · R$ 14.527
• 2016 · R$ 13.759