Rastreador para moto

O rastreador é um aparelho escondido na moto que informa a posição dela pelo celular e, em muitos modelos, permite bloquear a partida a distância. Ele não impede o furto, mas aumenta a chance de achar a moto depois. Para escolher, decida entre um serviço com mensalidade e central de atendimento ou um aparelho com chip próprio que você mesmo acompanha, exija o selo e o número de homologação da Anatel, prefira instalação profissional bem escondida e confira se o aparelho tem bateria reserva e baixo consumo, porque moto tem bateria pequena.

Como funciona

A maioria dos rastreadores de moto combina três coisas:

• GPS, que calcula a posição;
• um chip de celular (ou outro tipo de comunicação), que envia essa posição para um servidor;
• um aplicativo ou site, onde você vê a moto no mapa, o trajeto e os alertas.

Alguns modelos também têm um relé de bloqueio, ligado ao circuito da moto, que impede a partida quando você manda o comando pelo aplicativo ou pela central.

Tipos de rastreador

Rastreador com serviço e mensalidade

Você contrata uma empresa que instala o aparelho, mantém o chip e oferece aplicativo e, em muitos casos, central de atendimento 24 horas. Alguns planos incluem apoio para localizar a moto em caso de roubo. É a opção mais completa, com custo mensal.

Rastreador com chip próprio

Você compra o aparelho, coloca um chip de celular com plano de dados e acompanha por um aplicativo ou por mensagens. Não tem mensalidade da empresa, mas você depende do seu chip estar ativo e de você mesmo agir em caso de roubo.

Rastreador com bloqueio

Pode ser dos dois tipos acima. Além de localizar, corta a partida ou a alimentação de algum circuito quando você manda. Pergunte sempre como o bloqueio age: o mais seguro é impedir a partida ou só bloquear com a moto parada ou em velocidade muito baixa. Desligar o motor de uma moto em movimento, no meio do trânsito, é risco para quem está pilotando, que pode ser você mesmo, se o comando for enviado por engano.

Etiqueta de localização (tag Bluetooth)

São pequenos localizadores que usam celulares próximos para informar a posição. São baratos e sem mensalidade, mas não têm GPS próprio, dependem de ter celular compatível por perto e não bloqueiam a moto. Servem como complemento, não como rastreador de verdade.

Como escolher

Comunicação e cobertura

O rastreador envia a posição pela rede de celular. Pergunte qual operadora ou tecnologia ele usa e veja se há boa cobertura onde você roda e onde a moto fica parada. Garagem subterrânea e zona rural com sinal fraco atrasam a atualização.

Bateria reserva

Uma das primeiras coisas que o ladrão faz é cortar a bateria da moto. O rastreador com bateria interna continua enviando a posição por algum tempo depois disso e, em muitos modelos, avisa que a alimentação foi cortada. Pergunte quanto tempo a bateria reserva dura.

Consumo na bateria da moto

A bateria da moto é pequena. Um rastreador ligado direto nela consome energia o tempo todo, inclusive com a moto parada. Pergunte o consumo em repouso e se o aparelho tem modo econômico. Se você deixa a moto parada muitos dias, esse consumo pode descarregar a bateria, como explica o artigo sobre bateria da moto descarregando.

Alertas úteis

Confira quais alertas o aplicativo oferece:

• moto ligada ou desligada;
• movimento com a ignição desligada (moto sendo levada no guincho ou empurrada);
• saída de uma área definida por você (cerca virtual);
• corte da alimentação;
• excesso de velocidade, útil para quem tem frota de entrega.

Atualização da posição

Pergunte de quanto em quanto tempo a posição é atualizada com a moto em movimento e parada. Atualização rápida ajuda na recuperação, mas costuma gastar mais bateria.

Contrato e fidelidade

Nos serviços com mensalidade, leia o contrato: prazo de fidelidade, multa de cancelamento, quem paga a retirada do aparelho, o que está incluso no apoio em caso de roubo e se há cobertura financeira ou não. Rastreador não é seguro: se a empresa não oferecer indenização no contrato, ela só ajuda a localizar.

Homologação da Anatel

O rastreador usa rádio e rede de celular, então é um produto de telecomunicações. Segundo a Anatel, não é permitido usar nem vender no Brasil produto para telecomunicações sem homologação da agência, e o produto homologado deve trazer o selo da Anatel e o número de homologação.

Na prática:

• procure o selo e o número na etiqueta do aparelho ou na embalagem;
• confira o número no sistema de consulta de produtos certificados da Anatel, que mostra modelo, fabricante e número de homologação;
• desconfie de rastreador muito barato, sem selo e sem nota fiscal.

Precisa ter rastreador?

Para moto de uso particular, não há obrigação de instalar rastreador. Ele é um equipamento opcional de segurança. Algumas seguradoras levam o rastreador em conta na análise do risco ou nas condições da apólice, conforme a região e o modelo da moto. Se você tem ou vai contratar seguro, pergunte à seguradora antes de comprar o aparelho, para não instalar um que ela não aceite. O artigo sobre seguro de moto explica o que pesa no valor.

Instalação

• Prefira instalação profissional, de preferência feita pela própria empresa do serviço ou por instalador de confiança.
• Esconda bem. Rastreador à vista ou em lugar óbvio (atrás do farol, sob o banco) é encontrado e arrancado em minutos.
• Ligações bem feitas. Emenda torcida e fita isolante soltam com a vibração e podem dar curto. Peça conexões soldadas ou com conectores adequados e fusível próprio.
• Garantia da moto. Antes de mexer na parte elétrica de uma moto nova, leia o manual de garantia e, se tiver dúvida, pergunte na concessionária.
• Teste depois. Com tudo instalado, confira no aplicativo a posição, os alertas e, se tiver, o bloqueio, com a moto parada.

Rastreador, alarme e trava: o que cada um faz

O que mais funciona é combinar: uma barreira física visível, que faz o ladrão escolher outra moto, e o rastreador escondido, que ajuda a recuperar se a barreira falhar.

Se a moto for roubada

Ter o rastreador só ajuda se você souber o que fazer na hora. Combine antes com a empresa ou deixe anotado:

1. Acione a central do serviço, se houver, e informe que a moto foi roubada.
2. Bloqueie a partida pelo aplicativo, se o seu aparelho tiver bloqueio seguro.
3. Ligue para a polícia e informe a localização que aparece no aplicativo.
4. Registre o boletim de ocorrência e avise a seguradora, se tiver seguro.
5. Não vá sozinho até o local. Recuperar moto é trabalho da polícia.

Deixe o acesso ao aplicativo funcionando também no celular de alguém de confiança. Se o seu celular for levado junto com a moto, outra pessoa consegue acompanhar a posição.

Marcas encontradas no Brasil

Há várias empresas de rastreamento no Brasil, nacionais e regionais. A Pósitron, por exemplo, tem serviço de rastreamento que inclui moto. Também há aparelhos com chip próprio vendidos no varejo. A citação é só de exemplo, sem ordem de preferência. O que vale conferir é o selo e o número de homologação da Anatel, a cobertura na sua região, o contrato, a bateria reserva e a garantia do aparelho e da instalação.

Cuidados e manutenção

• Abra o aplicativo de vez em quando para ver se a moto aparece no lugar certo e com posição atualizada.
• Chip próprio: mantenha o plano de dados ativo. Chip vencido é rastreador mudo.
• Bateria fraca: se a bateria da moto começar a falhar, verifique o consumo do rastreador antes de culpar só a bateria.
• Depois de mexer na moto: troca de bateria, de farol ou de carenagem pode desligar o rastreador sem você perceber. Confira no aplicativo.
• Ao vender a moto: cancele o serviço, peça a retirada do aparelho ou transfira o contrato, conforme a empresa permitir.

Erros comuns

• Achar que o rastreador impede o furto. Ele ajuda a recuperar, não a evitar.
• Instalar em lugar óbvio. O ladrão sabe onde procurar.
• Comprar sem selo da Anatel. Aparelho irregular, sem garantia de funcionamento.
• Ignorar o consumo. Moto parada por semanas com rastreador ligado pode amanhecer sem bateria.
• Tentar recuperar a moto sozinho. Ao ver a moto no mapa, chame a polícia e a central do serviço. Não vá ao local por conta própria.
• Usar o bloqueio com a moto em movimento. Prefira bloqueio que só impede a partida.