Cadeado e corrente antifurto para moto

O cadeado com corrente antifurto é a proteção física mais forte para a moto parada, porque permite prendê-la a um ponto fixo, como um poste, uma argola na parede ou um suporte no chão da garagem. Para escolher, prefira corrente de aço endurecido com elos grossos e capa de tecido, cadeado com corpo maciço e haste grossa ou cadeado integrado à corrente, e um comprimento suficiente para passar pela roda ou pelo chassi e pelo ponto fixo. Cabo de aço fino é leve, mas corta com alicate em segundos.

Para que serve e quando usar

A corrente com cadeado resolve o ponto fraco da trava de disco: a moto pode ser levantada e carregada mesmo com a roda travada. Presa a um ponto fixo, a moto só sai dali se a corrente ou o cadeado forem cortados, o que exige ferramenta, tempo e barulho.

Ela faz mais sentido:

• na garagem de casa ou do prédio, durante a noite;
• em estacionamento de trabalho ou faculdade, quando a moto fica parada muitas horas;
• em viagem, no estacionamento do hotel ou da pousada;
• na rua, quando há um ponto fixo firme disponível.

Para paradas curtas, a trava de disco é mais prática. O ideal é ter os dois.

Tipos

Corrente com cadeado separado

A corrente é passada pela moto e pelo ponto fixo e fechada com um cadeado. Você pode escolher o cadeado à parte e trocar só ele se quebrar a chave.

Corrente com cadeado integrado

A corrente tem o cadeado no próprio elo final, feito para ela. Costuma ser mais resistente na junção, porque não sobra uma haste exposta.

U-lock (cadeado em U)

Uma barra rígida em forma de U, fechada por um corpo com chave. É muito usada em bicicleta e também existe em versões para moto. É rígida e não dá folga para alavanca, mas tem tamanho limitado: nem sempre alcança um ponto fixo.

Cabo de aço

É um cabo trançado, flexível e leve, com cadeado. É fácil de levar, mas corta com alicate. Serve para prender capacete ou jaqueta à moto, não para proteger a moto.

Âncora de chão ou de parede

É uma argola de aço chumbada no chão ou na parede da garagem, onde você passa a corrente. Transforma a garagem num ponto fixo de verdade.

Como escolher

Espessura dos elos

Quanto mais grosso o elo, mais difícil é cortar. Correntes com elos finos, do tipo usado em portão, cortam com ferramenta comum. Para moto, procure elos grossos, de aço endurecido. O fabricante costuma informar a espessura do elo na embalagem.

Material

• Aço endurecido (temperado): resiste melhor ao corte e à serra. É o que você quer na corrente e na haste do cadeado.
• Aço comum: mais barato e mais fácil de cortar.
• Capa de tecido ou borracha: protege a pintura da moto e reduz o barulho, sem diminuir a proteção.

Cadeado

• Corpo maciço e de tamanho compatível com o elo.
• Haste grossa, de aço endurecido, de preferência com pouca parte exposta.
• Cilindro de boa qualidade, com chave de corte complexo, que dificulta a abertura com ferramenta.
• Vedação contra água e poeira, porque o cadeado fica na rua.

Comprimento

Escolha pelo que você vai prender:

• curta: para prender a roda ao próprio chassi ou a uma argola próxima, em garagem;
• média: para passar pela roda ou pelo chassi e por um poste ou grade;
• longa: para prender duas motos juntas ou alcançar pontos fixos mais distantes.

Quanto mais comprida e grossa, mais pesada. Pense onde você vai levar a corrente: no baú, numa bolsa ou na garagem, sem sair dali.

Peso

Corrente boa é pesada. Uma corrente pesada que fica em casa protege mais do que uma leve que você carrega. Muita gente tem duas: uma pesada fixa na garagem e uma trava de disco para a rua.

Como prender do jeito certo

1. Prenda a um ponto fixo. Poste, argola chumbada, grade firme. Prender só a roda ao chassi não impede que a moto seja carregada.
2. Passe pelo chassi ou pela roda. O chassi é o mais seguro, porque a roda pode ser desmontada. Na roda, passe pelo aro, não só pelos raios ou pelo disco.
3. Evite deixar a corrente no chão. Corrente apoiada no chão facilita o ataque com ferramenta, porque o chão serve de apoio. Deixe a corrente e o cadeado o mais altos e esticados possível.
4. Não deixe folga. Corrente folgada dá espaço para alavanca e para encaixar ferramenta.
5. Cadeado com fechadura para baixo. Diminui a entrada de água e sujeira e dificulta o acesso.
6. Cuidado com a pintura. Use corrente com capa ou passe um pano por baixo.
7. Antes de sair, tire tudo. Corrente esquecida na roda pode enroscar e derrubar a moto.

Como levar a corrente quando você sai de moto

Levar uma corrente pesada é o que faz muita gente desistir dela. Algumas soluções:

• no baú, que é o lugar mais seguro, desde que o peso caiba na carga máxima do baú e do bagageiro;
• sob o banco, em motos e scooters com espaço, se a corrente for curta;
• numa bolsa própria, presa ao bagageiro;
• em volta do corpo, nunca. Corrente pendurada no ombro ou na cintura machuca muito numa queda.
• no guidão ou no garfo, nunca. Ela pode enroscar no esterço ou bater na roda.

Se a corrente não tem como ir com você, deixe uma fixa em casa e use a trava de disco na rua. É melhor ter a proteção mais forte onde a moto passa mais tempo parada.

Normas e certificação

Não há exigência legal de uso de cadeado ou corrente na moto nem certificação obrigatória específica para esses produtos no Brasil. Fora do país, existem entidades independentes que testam produtos de segurança, como a britânica Sold Secure, que se apresenta como casa de testes e certificação de produtos de segurança e tem classificações para produtos de veículos motorizados de duas rodas, nos níveis Diamond e Gold. Se a embalagem trouxer uma certificação desse tipo, confira na página da entidade se o modelo está listado.

Seguro e outros equipamentos

Se você tem seguro, leia a apólice: algumas trazem condições sobre a guarda da moto, como local fechado à noite. Pergunte à seguradora quais equipamentos ela considera. O artigo sobre seguro de moto explica o que pesa no valor.

A corrente também funciona melhor com outros recursos. Uma corrente presa a um ponto fixo, mais um rastreador escondido, cobre tanto a tentativa na hora quanto a recuperação depois.

Na garagem: moto parada por muito tempo

Se a moto vai ficar semanas parada, prenda-a com corrente a uma argola chumbada e cubra com capa. As outras dicas para essa situação, como cuidar da bateria e do combustível, estão no artigo sobre como guardar moto parada.

Marcas encontradas no Brasil

A ABUS, por exemplo, tem site para o Brasil com linha de segurança móvel que cita bicicletas e motos. Há também outras marcas, nacionais e importadas, de correntes e cadeados em lojas de motopeças, lojas de ferragens e sites de varejo. A citação serve só de exemplo, sem ordem de preferência. O que vale conferir é a espessura e o material do elo, a qualidade do cadeado, o comprimento para o seu uso e a garantia.

Cuidados e manutenção

• Lubrifique o cilindro do cadeado com lubrificante seco ou próprio para fechadura, principalmente depois de chuva.
• Limpe a areia do cadeado e da corrente. Areia emperra o mecanismo.
• Ferrugem: seque a corrente depois da chuva e guarde em local seco. Corrente com capa de tecido demora mais para secar.
• Chave reserva: guarde em casa, nunca na moto.
• Anote o número da chave, se houver, para pedir cópia ao fabricante.

Quando trocar

• quando o cadeado emperra mesmo limpo e lubrificado;
• quando a corrente tem elos marcados por tentativa de corte;
• quando há ferrugem profunda nos elos ou na haste;
• quando a capa rasgou e a corrente passou a riscar a moto;
• quando você perdeu todas as chaves e não há cópia de fábrica.

Erros comuns

• Usar cabo de aço fino para proteger a moto. Corta com alicate.
• Prender só a roda ao chassi. A moto pode ser levantada e levada inteira.
• Passar só pelo disco ou pelos raios. A roda pode ser solta ou a peça danificada.
• Corrente no chão. Facilita o corte.
• Corrente frouxa. Dá espaço para alavanca.
• Sair com a corrente na roda. Pode derrubar a moto e estragar a roda.