Avelloz AZ 125 ou Shineray Jet 125?
As duas lado a lado, com os números das fichas, o preço na FIPE, quanto cada uma desvaloriza e as peças de manutenção.
Ficha lado a lado
| AZ 125 | Jet 125 | |
|---|---|---|
| Versão comparada | AZ 125 Alfa 2025–2026 | Jet 125 SS 2023–2026 |
| Preço FIPE | R$ 12.399 (2026) | R$ 10.041 (2026) (vantagem) |
| Cilindrada | 124 cc | 124 cc |
| Potência | – | 7,2 cv |
| Torque | – | 8,0 N.m a 6.000 rpm |
| Peso | – | 90 kg |
| Tanque | – | 3 L |
| Altura do banco | – | 750 mm |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Refrigeração | A ar | A ar |
| Alimentação | Injeção eletrônica | Carburador |
| Partida | Elétrica | Elétrica e pedal |
| Câmbio | Manual | Manual |
| Transmissão final | Corrente | Corrente |
| Freio dianteiro | – | Disco |
| Freio traseiro | – | Tambor |
| ABS | Não | Não |
| Freio combinado (CBS) | Sim | Sim |
| Farol | LED | Halógeno |
| Bateria | – | 12V 5Ah (selada) |
| Vela | – | NGK CR7HSA |
| Pneu dianteiro | – | 2.50-17 |
| Pneu traseiro | – | 80/100-14 |
| Óleo | – | SAE 15W-50 API SL/JASO MA/MA2 semissintético (Petronas Sprinta F500) | 0,8 L na troca |
| Calibragem | – | só piloto: dianteiro 26 psi; traseiro 28 psi / com garupa: dianteiro 28 psi; traseiro 32 psi |
Dados da ficha de cada geração no catálogo e da tabela FIPE (outubro de 2026). Em destaque, o melhor número quando há uma vantagem clara.
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Anunciar nesta páginaOnde cada uma leva vantagem
Não existe uma vencedora absoluta entre a Avelloz AZ 125 e a Shineray Jet 125. Os dados mostram onde cada uma se sai melhor:
- A Avelloz AZ 125: não leva vantagem clara nos números; vale pelo conjunto e pelo que você encontra perto de casa.
- A Shineray Jet 125: preço menor.
Os detalhes de cada ponto estão nas seções abaixo, e a tabela no topo da página traz a ficha completa das duas.
Quem anda mais
Na cilindrada, são 124 cc na Avelloz AZ 125 contra 124 cc na Shineray Jet 125.
Injeção eletrônica é o ponto a favor da Avelloz AZ 125, já que a Shineray Jet 125 ainda usa carburador. Na rotina, isso significa partida sem esforço, resposta mais limpa ao acelerador e consumo mais controlado. O carburador entope com combustível parado e desregula com o tempo, mas é barato e conhecido por todo mecânico. Quem roda todo dia tende a preferir a moto injetada.
No dia a dia: peso, banco e tanque
Neste ponto, as duas estão praticamente empatadas. A diferença nos números é tão pequena que você não vai senti-la na pilotagem nem no bolso. Quando isso acontece, a decisão passa para o que a ficha técnica não mostra: posição de pilotagem, conforto do banco, rede de oficinas na sua cidade e o preço que você consegue negociar.
Segurança: ABS, CBS e freios
Freios: CBS (frenagem combinada) na Avelloz AZ 125, e freio disco na frente, tambor atrás, CBS (frenagem combinada) na Shineray Jet 125.
Os conjuntos de freio se equivalem na ficha, então este item não desempata.
Preço e desvalorização
Na tabela FIPE de outubro de 2026, a AZ 125 Alfa 2026 vale R$ 12.399 e a Jet 125 SS 2026, R$ 10.041.
Pela tabela FIPE, a Shineray Jet 125 custa 19% menos que a Avelloz AZ 125. É uma referência de mercado, não o preço final: na loja ou no anúncio, estado, quilometragem e negociação mudam o valor. Antes de decidir só pelo preço, veja o que a Avelloz AZ 125 oferece a mais e se você vai usar isso de fato. Às vezes a diferença paga um item que faz falta; às vezes, não.
Peças de troca: as medidas de cada uma
As medidas das peças de troca mais comuns, uma ao lado da outra, com link para a página de cada peça:
- Lâmpada do farol: LED integrado na AZ 125 e 35/35W (tipo de bulbo não informado) na Jet 125.
Avelloz AZ 125 ou Shineray Jet 125: como decidir
Não existe moto melhor em tudo, e a Avelloz AZ 125 e a Shineray Jet 125 não fogem disso. O que existe é a moto que combina com seu trajeto, seu corpo e seu orçamento. Use os critérios a seguir para pesar as diferenças da tabela e chegar a uma escolha que faça sentido daqui a alguns anos, e não só na saída da loja.
- Se o uso é cidade todo dia. No trânsito urbano, o que mais conta é agilidade, peso baixo, freio confiável e conforto no anda e para. Potência e velocidade máxima importam pouco quando você mal passa da terceira marcha. Veja qual das duas é mais fácil de manobrar no corredor, de estacionar e de segurar no semáforo. Espelhos, raio de giro e embreagem leve também fazem diferença ao longo do dia.
- Sua altura e seu peso. O corpo do piloto muda a comparação. Quem é mais baixo deve dar atenção à altura e à largura do banco e ao peso da moto, porque apoiar os pés no chão com segurança vale mais que qualquer número de desempenho. Quem é alto deve ver se cabe sem os joelhos apertados. Pilotos mais pesados sentem mais a falta de torque e de suspensão firme.
- Cote o seguro antes. O valor do seguro depende do preço da moto, do seu perfil e, muito, do quanto o modelo é visado por ladrões na sua região. Por isso, duas motos parecidas podem ter cotações bem diferentes. Faça a cotação das duas antes de comprar, com o seu CEP e o local onde a moto vai dormir. Esse valor entra no custo anual e pode mudar a escolha.
- Se a moto é para trabalhar. Quem trabalha com a moto, em entregas ou visitas, roda muito, para e liga o motor várias vezes por dia e não pode ficar parado na oficina. Nesse caso, robustez, partida elétrica, consumo baixo, peças fáceis de achar e manutenção barata pesam mais que desempenho e acabamento. Pergunte a quem já trabalha com cada modelo como ele se comporta depois de muitos quilômetros.
- Consumo no seu uso. Para quem roda pouco, a diferença de consumo entre duas motos parecidas mal aparece no fim do mês. Para quem roda muito, como quem trabalha com a moto, ela se acumula. Peso, cilindrada, tipo de alimentação e até a calibragem dos pneus influenciam. Converse com quem já tem cada uma e desconfie de números muito otimistas: o seu jeito de pilotar manda mais.
- Oficina e peças na sua cidade. Uma moto ótima vira dor de cabeça se a peça demora semanas para chegar. Antes de decidir, veja onde ficam as concessionárias das duas marcas, se as lojas de peças do seu bairro trabalham com os dois modelos e se os mecânicos que você conhece têm experiência com eles. Em cidades menores, essa diferença pode pesar mais do que qualquer item da ficha técnica.
- Garupa frequente. Se você leva alguém com frequência, a comparação muda. O banco de trás, as pedaleiras do garupa e as alças fazem diferença no conforto de quem vai atrás. Para quem pilota, torque e freios ganham peso, porque a moto carregada demora mais para acelerar e para parar. Leve a pessoa que costuma ir junto para sentar nas duas antes de decidir.
- Trabalho e economia. Numa cub, a melhor escolha costuma ser a que passa menos tempo na oficina e gasta menos no posto. Mecânica simples, peça barata e consumo baixo pesam mais do que qualquer detalhe de acabamento. Se você vai trabalhar com ela, confira o suporte para carga, o conforto do banco e a facilidade para subir e descer várias vezes ao longo do dia.
Outras comparações
Outras comparações com estes modelos:
Perguntas frequentes
Qual custa menos na FIPE?
Na FIPE de outubro de 2026, a Jet 125 SS 2026, com R$ 10.041. A outra sai por R$ 12.399.
Qual das duas tem o banco mais baixo?
Confira a altura do banco nesta página e depois sente nas duas: largura do assento, suspensão e peso mudam a sensação. Para quem é mais baixo, apoiar os dois pés no chão com segurança vale mais que desempenho. Algumas motos aceitam banco rebaixado ou ajuste de suspensão, algo que vale perguntar na concessionária.
Vale a pena pagar mais pela mais potente?
Depende do seu uso. Para quem roda em rodovia ou leva garupa com frequência, a sobra de potência dá segurança nas ultrapassagens e cansa menos. Para quem só roda na cidade, raramente compensa. Olhe também o peso: a relação peso/potência, mostrada nesta página, diz mais sobre o desempenho do que a potência sozinha.
Em qual das duas o garupa vai mais confortável?
Para o garupa, contam o tamanho do banco de trás, a posição das pedaleiras e a existência de alças. Para quem pilota, torque e freio pesam mais, porque a moto carregada demora mais para acelerar e para parar. Veja esses itens na tabela desta página e, se possível, leve quem costuma ir junto para sentar nas duas.
Qual das duas é melhor para delivery?
Moto de entrega precisa ficar pouco tempo parada e gastar pouco. Compare nesta página a partida, a alimentação, o tanque e as medidas das peças de desgaste. Depois, pergunte em lojas da sua região o preço e a disponibilidade dessas peças. A moto que volta mais rápido da oficina costuma ser a melhor ferramenta de trabalho.
Dá para usar peça de uma na outra?
Esta página mostra as medidas de várias peças das duas, como pneus, lâmpadas e corrente, e indica onde elas coincidem. Medida igual ajuda a prever custo e disponibilidade, mas não garante que a peça encaixe na outra moto: fixação e formato podem mudar. Antes de comprar, confirme pelo código da peça para o modelo e o ano.
Qual das duas é mais fácil para quem está começando?
Para quem está começando, contam mais peso baixo, banco que permita apoiar os pés no chão, motor com resposta suave e freios com ABS ou CBS. Potência demais atrapalha mais do que ajuda. Compare esses itens na tabela desta página e faça o test-ride das duas: a que transmite mais confiança nas manobras costuma ser a melhor escolha.
Qual das duas dá menos problema?
Não dá para cravar sem conhecer o histórico de cada unidade. O que mais pesa é a manutenção: óleo trocado no prazo, revisões feitas e uso adequado. Uma boa pista é conversar com mecânicos que atendem os dois modelos e com quem já tem cada um há alguns anos. Mecânica mais simples também costuma ter menos itens para falhar.