Honda CB 1000R ou Kawasaki Z1100?

Onde cada uma leva vantagem

Não existe uma vencedora absoluta entre a Honda CB 1000R e a Kawasaki Z1100. Os dados mostram onde cada uma se sai melhor:

• A Honda CB 1000R: mais potência, melhor relação peso/potência, menos peso.
• A Kawasaki Z1100: tanque maior.

Os detalhes de cada ponto estão nas seções abaixo, e a tabela no topo da página traz a ficha completa das duas.

Potência, torque e motor

Na cilindrada, são 998 cc na Honda CB 1000R contra 1.099 cc na Kawasaki Z1100. Pela ficha do fabricante, a potência é de 145 cv a 10.500 rpm na Honda CB 1000R e de 136 cv (100 kW) a 9.000 rpm na Kawasaki Z1100. O torque fica em 104 Nm (10,6 kgf.m) a 8.250 rpm contra 11,5 kgf.m (113 N.m) a 7.600 rpm.

A Honda CB 1000R tem 9,0 cv a mais de potência, e isso aparece quando o motor precisa trabalhar de verdade: ultrapassagem na estrada, subida longa, garupa e bagagem. Se a diferença for pequena, no trânsito da cidade quase ninguém percebe. Se for grande, a Kawasaki Z1100 vai pedir mais giro e mais paciência nessas situações. Pense em quantas vezes por semana você realmente vai precisar dessa folga.

Na conta de peso por cavalo, são 1,5 kg/cv na Honda CB 1000R e 1,6 kg/cv na Kawasaki Z1100.

Quando se divide o peso pela potência, a Honda CB 1000R leva vantagem: carrega menos quilos por cavalo do que a Kawasaki Z1100. Esse é um bom indicador de desempenho real, melhor do que olhar só a ficha do motor. Quem gosta de uma moto esperta nas retomadas vai sentir a diferença. Quem roda devagar e sem pressa pode dar mais peso a conforto e custo.

No dia a dia: peso, banco e tanque

Pelas fichas, a Honda CB 1000R pesa 212 kg e a Kawasaki Z1100, 221 kg; o banco fica a 830 mm do chão na Honda CB 1000R e a 815 mm na Kawasaki Z1100; os tanques levam 16,2 e 17,0 litros.

São 9 kg de diferença a favor da Honda CB 1000R. Moto mais leve é mais fácil de equilibrar em baixa velocidade, de levantar depois de uma queda boba e de conduzir no corredor entre os carros. A Kawasaki Z1100, mais pesada, costuma transmitir mais estabilidade em velocidade alta e com vento lateral. Se o seu uso é cidade e manobra, o peso menor conta mais.

São 15 mm de diferença na altura do banco, a favor da Kawasaki Z1100. Para pilotos altos, a Honda CB 1000R pode até ser mais confortável, com mais espaço para as pernas. Para quem é mais baixo ou está começando, alcançar o chão com segurança vale muito, principalmente em piso irregular e paradas frequentes. A medida no papel é um ponto de partida; o teste sentado resolve.

São 0,8 litros de capacidade a mais na Kawasaki Z1100. Quem viaja, trabalha rodando o dia inteiro ou mora longe dos postos sente essa vantagem: menos tempo parado e menos preocupação com o ponteiro. Para trajetos curtos, a diferença é quase só de comodidade. Vale lembrar que a autonomia depende também do consumo, e a Honda CB 1000R pode compensar parte da diferença se gastar menos.

Como as duas freiam

Freios: freio disco na frente, disco atrás, ABS na Honda CB 1000R, e freio disco na frente, disco atrás, ABS na Kawasaki Z1100.

Os conjuntos de freio se equivalem na ficha, então este item não desempata.

Preço e desvalorização

Na tabela FIPE de outubro de 2026, a CB 1000R 2025 vale R$ 70.344 e a Z1100 2027, R$ 71.175.

O que muda na manutenção

As medidas das peças de troca mais comuns, uma ao lado da outra, com link para a página de cada peça:

• Pneu dianteiro: a mesma nas duas, 120/70ZR17.
• Pneu traseiro: 190/55ZR17 na CB 1000R e 190/50ZR17 na Z1100.

Honda CB 1000R ou Kawasaki Z1100: como decidir

Na tabela, cada moto ganha em alguns pontos e perde em outros. A escolha certa entre a Honda CB 1000R e a Kawasaki Z1100 depende menos de quem vence mais itens e mais de quais itens importam para o seu uso. Os pontos abaixo ajudam a colocar cada diferença no lugar certo, do test-ride ao custo de ter a moto por alguns anos.

• Cote o seguro antes. Não deixe para cotar o seguro depois da compra. Modelos muito procurados no mercado de usadas costumam ser também os mais visados, e isso aparece no preço da apólice. Peça orçamento das duas com os mesmos dados e compare a franquia, não só o valor anual. Se a moto vai ficar na rua, considere também trava, alarme ou rastreador no orçamento.
• Consumo no seu uso. Para quem roda pouco, a diferença de consumo entre duas motos parecidas mal aparece no fim do mês. Para quem roda muito, como quem trabalha com a moto, ela se acumula. Peso, cilindrada, tipo de alimentação e até a calibragem dos pneus influenciam. Converse com quem já tem cada uma e desconfie de números bons demais: o seu jeito de pilotar manda mais.
• Equipamentos que você vai usar. Toda moto traz alguma coisa que a outra não tem. A pergunta é se você vai usar. Separe o que é segurança, como ABS ou freio a disco, que vale considerar mesmo sem uso frequente, do que é conveniência, como painel completo, tomada USB ou porta-objetos. Pagar a mais por recursos que vão ficar esquecidos é a forma mais comum de escolher errado.
• Se a moto vai pegar estrada. Se a moto vai pegar rodovia com frequência, potência e torque passam a importar de verdade, porque ditam a folga nas ultrapassagens e o esforço do motor em velocidade constante. Tanque maior, banco confortável, proteção contra o vento e freios fortes completam a lista. Uma moto que anda bem na cidade pode se mostrar cansativa depois de uma hora de estrada, e o contrário também acontece.
• Custo de manutenção. O preço de compra é só o começo. Ao longo dos anos, pesam revisões, pneus, freios, kit de transmissão ou correia, filtros e óleo. Motos com mais tecnologia carregam mais componentes para manter, e algumas peças pedem oficina com equipamento. Antes de decidir, peça numa loja e numa oficina de confiança o preço dos itens que mais gastam em cada uma. A diferença pode surpreender.
• Se a moto é para trabalhar. Quem trabalha com a moto, em entregas ou visitas, roda muito, para e liga o motor várias vezes por dia e não pode ficar parado na oficina. Nesse caso, robustez, partida elétrica, consumo baixo, peças fáceis de achar e manutenção barata pesam mais que desempenho e acabamento. Pergunte a quem já trabalha com cada modelo como ele se comporta depois de muitos quilômetros.

Outras comparações

Outras comparações com estes modelos:

• CB 1000R ou Z H2
• CB 1000R ou Z1000
• CB 1000R ou Z900RS
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• CB 1000R ou GSX-S1000
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• Z1100 ou Bonneville T120
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