Honda PCX 160 ou Motorino Cappuccino 150?

Qual escolher: o resumo

A Honda PCX 160 e a Motorino Cappuccino 150 disputam o mesmo comprador. Pelos números das fichas e da FIPE, cada uma leva vantagem em pontos diferentes:

• A Honda PCX 160: não leva vantagem clara nos números; vale pelo conjunto e pelo que você encontra perto de casa.
• A Motorino Cappuccino 150: preço menor.

Os detalhes de cada ponto estão nas seções abaixo, e a tabela no topo da página traz a ficha completa das duas.

Potência, torque e motor

A Honda PCX 160 tem 157 cc e a Motorino Cappuccino 150, 150 cc.

Radiador na Honda PCX 160, aletas na Motorino Cappuccino 150: essa é a diferença de refrigeração. A líquida controla melhor o calor e permite motores mais potentes, mas acrescenta itens à manutenção e pontos que podem vazar. A ar tem menos peças, sofre menos com pancada e não pede troca de líquido. Se você vive no congestionamento em cidade quente ou viaja muito, a Honda PCX 160 tende a se sair melhor.

No dia a dia: peso, banco e tanque

Aqui não há vencedor de verdade: as duas ficam tão próximas que qualquer vantagem é só de papel. Em vez de escolher pela casa decimal, pense no que vai pesar no seu dia a dia. Sente nas duas, pergunte o preço das peças que mais gastam e veja qual concessionária ou oficina fica mais perto de você.

Freios e segurança

Nos freios, a Honda PCX 160 usa freio disco na frente, tambor atrás, CBS (frenagem combinada); a Motorino Cappuccino 150, freio disco na frente.

Nesse ponto, as duas estão no mesmo nível pela ficha: a escolha não precisa passar pelos freios.

Preço e desvalorização

Pela FIPE (outubro de 2026), são R$ 22.152 pela PCX 160 2027 e R$ 20.326 pela Cappuccino 150 2025.

Na média de mercado medida pela FIPE, a Motorino Cappuccino 150 vale 8% menos que a Honda PCX 160. Para quem tem orçamento apertado, isso pode decidir a compra. Só não esqueça que o preço de compra é uma parte da conta: seguro, peças e revisões também entram. E, na hora de comprar usada, uma unidade bem cuidada pode valer mais do que a tabela indica.

Para ver como cada uma segura o valor, compare na FIPE o ano mais novo com um ano mais antigo da mesma versão: a PCX 160 2024 vale 14% menos que a 2027; a Cappuccino 150 2022 vale 10% menos que a 2025.

Manutenção e peças

Para quem já pensa na manutenção, estas são as medidas de cada uma:

• Bateria: 12V 5Ah (DTZ6) na PCX 160 e 12V 7Ah na Cappuccino 150.
• Pneu dianteiro: 110/70-14 M/C 50P na PCX 160 e 120/70-12 na Cappuccino 150.
• Pneu traseiro: 130/70-13 M/C 63P REINF na PCX 160 e 120/70-12 na Cappuccino 150.

Como escolher entre a Honda PCX 160 e a Motorino Cappuccino 150

Comparar duas motos parecidas é decidir quais diferenças valem para você. Potência a mais não ajuda quem só roda em rua plana; banco baixo não faz falta para quem é alto. Antes de bater o martelo entre a Honda PCX 160 e a Motorino Cappuccino 150, passe por estas perguntas: elas transformam números de ficha em critérios práticos.

• Se o uso é cidade todo dia. No trânsito urbano, o que mais conta é agilidade, peso baixo, freio confiável e conforto no anda e para. Potência e velocidade máxima importam pouco quando você mal passa da terceira marcha. Veja qual das duas é mais fácil de manobrar no corredor, de estacionar e de segurar no semáforo. Espelhos, raio de giro e embreagem leve também fazem diferença ao longo do dia.
• Consumo no seu uso. Consumo depende muito do jeito de pilotar, do trajeto e da manutenção, então números de propaganda servem só como referência. Em geral, motor menor e moto mais leve gastam menos, e injeção eletrônica ajuda a manter o gasto sob controle. Se você roda muito, pergunte a donos de cada modelo como está o consumo no uso real, de preferência num trajeto parecido com o seu.
• Sua altura e seu peso. Sente nas duas, apoie os pés no chão e segure o guidão por alguns minutos. Se só a ponta dos pés alcança o chão, a moto vai exigir mais atenção em cada parada. Se as pernas ficam dobradas demais, a viagem cansa. O seu peso também conta: quanto mais carga, mais importam torque, freio e regulagem da suspensão. A tabela ajuda, mas o teste sentado decide.
• Espaço sob o banco. Guardar o capacete e as compras sem baú é uma das grandes vantagens da scooter, mas o espaço sob o banco varia muito de modelo para modelo. Abra o banco das duas e teste com o que você costuma carregar: capacete, capa de chuva, mochila pequena. Um compartimento que não serve para você perde boa parte do sentido de ter uma scooter.
• Faça o test-ride das duas. Nada substitui rodar com as duas motos, uma em seguida da outra, com a sensação ainda fresca. Use o capacete e a roupa de sempre e faça um percurso parecido com o seu dia a dia. Preste atenção no freio, na resposta do acelerador, no buraco e no peso nas manobras. Depois disso, a escolha em geral fica muito mais clara.
• Se a moto vai pegar estrada. Para viajar, pense na moto cheia: você, talvez garupa, bagagem e quilômetros seguidos. A que tem mais fôlego, mais autonomia e melhor posição para as costas costuma ser a escolha. Vale olhar também a disponibilidade de suportes para baú e alforjes. Na comparação, dê mais peso aos itens de estrada da tabela e menos aos que só aparecem no trânsito urbano.
• Terra, buraco e piso ruim. Piso ruim castiga a moto e quem pilota. Para esse uso, prefira a que tem suspensão mais macia e com mais curso, roda que aguenta pancada e pneu com desenho adequado. O peso também conta, porque moto leve é mais fácil de controlar quando a traseira escorrega. Pense em quantas vezes por semana você enfrenta esse tipo de chão e dê o peso certo a esses itens da comparação.
• Equipamentos que você vai usar. Faça duas listas: o que você usaria todo dia e o que seria só bom ter. Itens de segurança quase sempre entram na primeira. Conectividade, iluminação mais sofisticada e acabamento diferente podem ficar na segunda, dependendo do seu uso. Com as listas em mãos, fica fácil ver quando a diferença de preço compra algo útil e quando compra apenas aparência.

Compare com outros modelos

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