Triumph Bonneville T100 ou Yamaha MT-09?

Onde cada uma leva vantagem

A Triumph Bonneville T100 e a Yamaha MT-09 disputam o mesmo comprador. Pelos números das fichas e da FIPE, cada uma leva vantagem em pontos diferentes:

• A Triumph Bonneville T100: preço menor.
• A Yamaha MT-09: desvaloriza menos.

Abaixo, cada diferença explicada; na tabela, a ficha das duas lado a lado.

Quem anda mais

Na cilindrada, são 900 cc na Triumph Bonneville T100 contra 847 cc na Yamaha MT-09.

Com 53 cc a mais, o motor da Triumph Bonneville T100 é maior que o da Yamaha MT-09. Isso costuma se traduzir em mais fôlego, mas depende de como cada motor foi ajustado: há motores menores que entregam números parecidos. Por isso, use a cilindrada como pista e confira potência, torque e relação peso/potência na tabela. Para uso só urbano, alguns centímetros cúbicos a mais raramente fazem diferença.

Uso e conforto

Com rodas de liga leve, a Yamaha MT-09 tende a ser mais prática no asfalto: menos manutenção, limpeza fácil e, muitas vezes, pneu sem câmara. A Triumph Bonneville T100, com rodas raiadas, é mais tolerante a buraco, lombada mal feita e estrada de terra, e o reparo costuma ser simples. Quem roda só na cidade fica bem com a Yamaha MT-09. Quem enfrenta chão batido ou carga pesada pode preferir a Triumph Bonneville T100.

A Yamaha MT-09 usa pneu sem câmara e a Triumph Bonneville T100 com câmara. Quando fura, o pneu sem câmara perde ar devagar, o que dá tempo de parar com segurança, e o reparo muitas vezes é feito sem tirar a roda. Com câmara, o pneu murcha rápido e o conserto dá mais trabalho. Por outro lado, a câmara é barata e combina com roda raiada, comum em terra.

Freios e segurança

Nos freios, a Triumph Bonneville T100 usa freio disco na frente, disco atrás, ABS; a Yamaha MT-09, freio disco na frente, disco atrás, ABS.

Nesse ponto, as duas estão no mesmo nível pela ficha: a escolha não precisa passar pelos freios.

Preço e desvalorização

Na tabela FIPE de outubro de 2026, a Bonneville T100 2025 vale R$ 49.854 e a MT-09 ABS 2025, R$ 58.461.

Na média de mercado medida pela FIPE, a Triumph Bonneville T100 vale 15% menos que a Yamaha MT-09. Para quem tem orçamento apertado, isso pode decidir a compra. Só não esqueça que o preço de compra é uma parte da conta: seguro, peças e revisões também entram. E, na hora de comprar usada, uma unidade bem cuidada pode valer mais do que a tabela indica.

Na desvalorização pela FIPE (mesma versão, ano mais novo contra um mais antigo): 18% na Triumph Bonneville T100 (2025 para 2022) e 11% na Yamaha MT-09 (2025 para 2022).

Ao longo dos anos, a Yamaha MT-09 perdeu 7 pontos percentuais a menos de valor na FIPE do que a Triumph Bonneville T100. Isso indica que o mercado segura melhor o preço dela, o que importa para quem troca de moto com frequência. É um histórico, não uma garantia: estado de conservação, quilometragem e procura na sua região também pesam. Para quem fica muitos anos com a moto, a diferença se dilui.

Manutenção e peças

As medidas das peças de troca mais comuns, uma ao lado da outra, com link para a página de cada peça:

• Bateria: 12V 10Ah (YTX12-BS) na Bonneville T100 e 12V 8,6Ah (YTZ10S) na MT-09.
• Vela: NGK LMAR8A-9 na Bonneville T100 e NGK CPR9EA-9 na MT-09.
• Pneu dianteiro: 100/90-18 na Bonneville T100 e 120/70ZR17 M/C (58W) na MT-09.
• Pneu traseiro: 150/70R17 na Bonneville T100 e 180/55ZR17 M/C (73W) na MT-09.
• Relação: passo 520 | coroa 41 | pinhão 17 | 102 elos na Bonneville T100 e passo 525 | coroa 45 | pinhão 16 na MT-09.
• Óleo: a mesma nas duas, SAE 10W-40 ou 10W-50 semi/sintético API SH ou sup. + JASO MA | 3,4 L na troca com filtro.
• Lâmpada do farol: H4 60/55W na Bonneville T100 e LED integrado na MT-09.
• Fluido de freio: a mesma nas duas, DOT 4.

Em vários itens, as duas compartilham a mesma medida. Na prática, isso quer dizer que o custo de reposição dessas peças tende a ser parecido e que nenhuma delas vai dar mais trabalho para achar a medida certa. A diferença de manutenção, então, vai aparecer nos itens que não coincidem. Antes de comprar qualquer peça, confira o código para o ano da sua moto. Neste par, as medidas iguais são: óleo, fluido de freio.

Como escolher entre a Triumph Bonneville T100 e a Yamaha MT-09

Na tabela, cada moto ganha em alguns pontos e perde em outros. A escolha certa entre a Triumph Bonneville T100 e a Yamaha MT-09 depende menos de quem vence mais itens e mais de quais itens importam para o seu uso. Os pontos abaixo ajudam a colocar cada diferença no lugar certo, do test-ride ao custo de ter a moto por alguns anos.

• Terra, buraco e piso ruim. Piso ruim castiga a moto e quem pilota. Para esse uso, prefira a que tem suspensão mais macia e com mais curso, roda que aguenta pancada e pneu com desenho adequado. O peso também conta, porque moto leve é mais fácil de controlar quando a traseira escorrega. Pense em quantas vezes por semana você enfrenta esse tipo de chão e dê o peso certo a essa parte da tabela.
• Custo de manutenção. Duas motos com preço parecido na loja podem ter custos bem diferentes depois. Compare o intervalo das revisões no manual, o preço das peças de desgaste e a necessidade de serviço especializado. As medidas de pneus e de peças que aparecem nesta página ajudam a ter uma ideia. Somando alguns anos de uso, a moto mais barata de manter às vezes compensa uma diferença de preço na compra.
• Se o uso é cidade todo dia. No trânsito urbano, o que mais conta é agilidade, peso baixo, freio confiável e conforto no anda e para. Potência e velocidade máxima importam pouco quando você mal passa da terceira marcha. Veja qual das duas é mais fácil de manobrar no corredor, de estacionar e de segurar no semáforo. Espelhos, raio de giro e embreagem leve também fazem diferença ao longo do dia.
• Cote o seguro antes. O valor do seguro depende do preço da moto, do seu perfil e, muito, do quanto o modelo é visado por ladrões na sua região. Por isso, duas motos parecidas podem ter cotações bem diferentes. Faça a cotação das duas antes de comprar, com o seu CEP e o local onde a moto vai dormir. Esse valor entra no custo anual e pode mudar a escolha.
• Garupa frequente. Se você leva alguém com frequência, a comparação muda. O banco de trás, as pedaleiras do garupa e as alças fazem diferença no conforto de quem vai atrás. Para quem pilota, torque e freios ganham peso, porque a moto carregada demora mais para acelerar e para parar. Leve a pessoa que costuma ir junto para sentar nas duas antes de decidir.
• Cidade e estrada. Nakeds vivem entre a cidade e a estrada, então pense em qual dos dois lados pesa mais para você. Na cidade, peso, calor do motor e embreagem leve contam. Na estrada, a falta de carenagem expõe o piloto ao vento, e isso cansa em velocidade constante. Uma bolha pequena pode ajudar. Compare a posição e o conforto das duas para o seu uso principal.

Compare com outros modelos

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