Triumph Scrambler 900 ou Yamaha MT-09?

Scrambler 900 ou MT-09: o resumo

Comparando ficha com ficha e a FIPE das duas, o resultado não é de goleada: cada uma ganha em alguns pontos.

• A Triumph Scrambler 900: preço menor.
• A Yamaha MT-09: desvaloriza menos.

Abaixo, cada diferença explicada; na tabela, a ficha das duas lado a lado.

Quem anda mais

Na cilindrada, são 900 cc na Triumph Scrambler 900 contra 847 cc na Yamaha MT-09.

São 53 cc de diferença de cilindrada a favor da Triumph Scrambler 900. Se a diferença for pequena, ela quase não aparece na pilotagem e pode ser mais questão de projeto do que de desempenho. Se for grande, o motor maior tende a trabalhar com mais folga em estrada e carregado. Do outro lado, motor menor costuma ser mais simples de manter. Compare sempre com potência e torque.

Conforto, peso e autonomia

Com rodas de liga leve, a Yamaha MT-09 tende a ser mais prática no asfalto: menos manutenção, limpeza fácil e, muitas vezes, pneu sem câmara. A Triumph Scrambler 900, com rodas raiadas, é mais tolerante a buraco, lombada mal feita e estrada de terra, e o reparo costuma ser simples. Quem roda só na cidade fica bem com a Yamaha MT-09. Quem enfrenta chão batido ou carga pesada pode preferir a Triumph Scrambler 900.

Pneu sem câmara é a vantagem da Yamaha MT-09 nesta comparação. Um furo costuma virar só um incômodo: o ar sai aos poucos e, em muitos casos, dá para chegar ao borracheiro rodando devagar. Na Triumph Scrambler 900, com câmara, o pneu esvazia mais depressa e é preciso desmontar a roda para consertar. Para uso diário no asfalto, a Yamaha MT-09 traz mais tranquilidade.

Como as duas freiam

Freios: freio disco na frente, disco atrás, ABS na Triumph Scrambler 900, e freio disco na frente, disco atrás, ABS na Yamaha MT-09.

Nesse ponto, as duas estão no mesmo nível pela ficha: a escolha não precisa passar pelos freios.

Preço FIPE e revenda

Na tabela FIPE de outubro de 2026, a Scrambler 900 2026 vale R$ 51.655 e a MT-09 ABS 2025, R$ 58.461.

A Triumph Scrambler 900 sai 12% mais barata na FIPE. Essa diferença pode ficar no seu bolso ou virar equipamento de segurança, documentação e primeira revisão. Do outro lado, a Yamaha MT-09 pode justificar o preço maior com motor, freio ou conforto que pesam no seu uso. Compare o que cada uma entrega e pense no custo de manter, que acompanha a moto por anos.

Na desvalorização pela FIPE (mesma versão, ano mais novo contra um mais antigo): 18% na Triumph Scrambler 900 (2026 para 2023) e 11% na Yamaha MT-09 (2025 para 2022).

Ao longo dos anos, a Yamaha MT-09 perdeu 7 pontos percentuais a menos de valor na FIPE do que a Triumph Scrambler 900. Isso indica que o mercado segura melhor o preço dela, o que importa para quem troca de moto com frequência. É um histórico, não uma garantia: estado de conservação, quilometragem e procura na sua região também pesam. Para quem fica muitos anos com a moto, a diferença se dilui.

Manutenção e peças

As medidas das peças de troca mais comuns, uma ao lado da outra, com link para a página de cada peça:

• Bateria: 12V 10Ah (YTX12-BS) na Scrambler 900 e 12V 8,6Ah (YTZ10S) na MT-09.
• Vela: NGK LMAR8A-9 na Scrambler 900 e NGK CPR9EA-9 na MT-09.
• Pneu dianteiro: 100/90-19 na Scrambler 900 e 120/70ZR17 M/C (58W) na MT-09.
• Pneu traseiro: 150/70R17 na Scrambler 900 e 180/55ZR17 M/C (73W) na MT-09.
• Relação: passo 520 na Scrambler 900 e passo 525 | coroa 45 | pinhão 16 na MT-09.
• Óleo: a mesma nas duas, SAE 10W-40 ou 10W-50 semi/sintético API SH ou sup. + JASO MA | 3,4 L na troca com filtro.
• Lâmpada do farol: H4 60/55W na Scrambler 900 e LED integrado na MT-09.
• Fluido de freio: a mesma nas duas, DOT 4.

Em vários itens, as duas compartilham a mesma medida. Na prática, isso quer dizer que o custo de reposição dessas peças tende a ser parecido e que nenhuma delas vai dar mais trabalho para achar a medida certa. A diferença de manutenção, então, vai aparecer nos itens que não coincidem. Antes de comprar qualquer peça, confira o código para o ano da sua moto. Neste par, as medidas iguais são: óleo, fluido de freio.

Qual das duas é a certa para você

Na tabela, cada moto ganha em alguns pontos e perde em outros. A escolha certa entre a Triumph Scrambler 900 e a Yamaha MT-09 depende menos de quem vence mais itens e mais de quais itens importam para o seu uso. Os pontos abaixo ajudam a colocar cada diferença no lugar certo, do test-ride ao custo de ter a moto por alguns anos.

• Oficina e peças na sua cidade. Uma moto ótima vira dor de cabeça se a peça demora semanas para chegar. Antes de decidir, veja onde ficam as concessionárias das duas marcas, se as lojas de peças do seu bairro trabalham com os dois modelos e se os mecânicos que você conhece têm experiência com eles. Em cidades menores, essa diferença pode pesar mais do que qualquer item da ficha técnica.
• Terra, buraco e piso ruim. Se o seu caminho tem estrada de chão, buraco ou calçamento ruim, olhe com atenção suspensão, altura livre do solo, rodas e pneus. Rodas raiadas e pneus com câmara costumam aguentar melhor o castigo; suspensão com mais curso deixa a moto mais estável e protege as costas. Uma moto pensada para asfalto até passa pela terra, mas sofre mais e pede manutenção com mais frequência.
• Se o uso é cidade todo dia. No trânsito urbano, o que mais conta é agilidade, peso baixo, freio confiável e conforto no anda e para. Potência e velocidade máxima importam pouco quando você mal passa da terceira marcha. Veja qual das duas é mais fácil de manobrar no corredor, de estacionar e de segurar no semáforo. Espelhos, raio de giro e embreagem leve também fazem diferença ao longo do dia.
• Equipamentos que você vai usar. Toda moto traz alguma coisa que a outra não tem. A pergunta é se você vai usar. Separe o que é segurança, como ABS ou freio a disco, que vale considerar mesmo sem uso frequente, do que é conveniência, como painel completo, tomada USB ou porta-objetos. Pagar a mais por recursos que vão ficar esquecidos é a forma mais comum de escolher errado.
• Se a moto vai pegar estrada. Se a moto vai pegar rodovia com frequência, potência e torque passam a importar de verdade, porque ditam a folga nas ultrapassagens e o esforço do motor em velocidade constante. Tanque maior, banco confortável, proteção contra o vento e freios fortes completam a lista. Uma moto que anda bem na cidade pode se mostrar cansativa depois de uma hora de estrada, e o contrário também acontece.
• Cidade e estrada. Nakeds vivem entre a cidade e a estrada, então pense em qual dos dois lados pesa mais para você. Na cidade, peso, calor do motor e embreagem leve contam. Na estrada, a falta de carenagem expõe o piloto ao vento, e isso cansa em velocidade constante. Uma bolha pequena pode ajudar. Compare a posição e o conforto das duas para o seu uso principal.

Compare com outros modelos

Outras comparações com estes modelos:

• Scrambler 900 ou F 900 R
• Scrambler 900 ou Monster 937
• Scrambler 900 ou Z900
• MT-09 ou F 900 R
• MT-09 ou Scrambler 800
• MT-09 ou Bonneville T100
• MT-09 ou Speed Twin 900
• MT-09 ou Trident 800