Alpinestars Flight Air

Sobre o Alpinestars Flight Air

Alpinestars Flight Air é uma jaqueta de moto da Alpinestars. Alpinestars Flight Air: jaqueta de moto, à venda no Brasil na loja Motosprint nas cores Preto. As especificações técnicas não foram conferidas no site do fabricante.

Pelo nome e pela embalagem do produto, os pontos principais são cores à venda no brasil: Preto.

O que cada linha da ficha quer dizer

A ficha de um equipamento de proteção costuma começar pelo material, e é por ele que você entende para que o modelo foi feito. Couro, tecido técnico de alta densidade, tela para ventilação, fibras de aramida nos pontos de reforço ou casco plástico rígido, no caso dos protetores: cada um indica um tipo de uso e uma resistência diferente a arrasto e a impacto.

Depois vem a proteção. Procure a menção à norma europeia de protetores de impacto e o nível alcançado (o nível 2 absorve mais energia que o nível 1) e, em roupa completa, a classe da peça pela norma europeia de vestuário para motociclista. No colete airbag, a ficha precisa dizer como ele é acionado, por cabo preso à moto ou por sensores eletrônicos, e quais partes do corpo a bolsa cobre.

Por fim, veja a tabela de medidas, os ajustes, os forros e a ventilação. Se alguma dessas informações não aparece, peça ao vendedor ou procure no site do fabricante antes de fechar a compra.

Cores à venda no Brasil	Preto

Antes de comprar: o que conferir no modelo

O mesmo modelo pode ser ótimo para um piloto e errado para outro: clima, tipo de moto, distância rodada e formato do corpo mudam tudo. Use estes critérios para ver se Alpinestars Flight Air atende ao que você precisa, sem se guiar só pela marca ou pela foto do anúncio.

• Tamanho pela tabela do fabricante. Não confie no número da sua camiseta ou da sua calça jeans. Equipamento de moto segue a tabela de cada fabricante, e muitas marcas usam corte mais justo. Meça o corpo com fita, nas partes que a tabela pede, e compare número a número. Se as suas medidas caem entre dois tamanhos, o jeito mais seguro é provar ambos, sentado e com a roupa que vai por baixo.
• Protetores de ombro, cotovelo e costas. Uma jaqueta de moto deve ter protetores firmes nos ombros e nos cotovelos, presos em bolsos que não deixam escorregar. Aperte com o dedo: espuma mole que só dá forma ao tecido não protege. Confira também o bolso das costas, que muitas vezes vem vazio ou com uma placa simples, e veja se a marca vende o protetor de coluna compatível.
• O uso para o qual o modelo foi feito. Todo fabricante desenha a peça pensando num uso: cidade, viagem, adventure, pista ou trilha. Isso aparece no nome da linha, na descrição e nos detalhes, como ventilação, forros, bolsos e corte. Compare com o que você faz de verdade na maior parte dos dias. Um modelo de pista usado no trânsito parado do verão incomoda, e um modelo urbano leve pode ficar curto para quem viaja muito.
• Combinação com o resto do equipamento. Nenhuma peça trabalha sozinha. A jaqueta pode ter zíper para unir à calça, a calça precisa conviver com a bota, a joelheira tem que caber por baixo ou por cima da calça e o colete airbag precisa de uma jaqueta que deixe espaço para a bolsa inflar ou deve ir por cima dela. Antes de comprar, veja se este modelo se encaixa no que você já tem.
• Garantia, peças e assistência no Brasil. Antes de decidir, veja se a marca tem distribuidor ou assistência no Brasil e se vende peças avulsas, como protetores, forros e, no colete airbag, cartuchos ou serviço de recarga. Um produto bom sem suporte local vira problema na primeira necessidade de reparo. Guarde a informação de quem dá a garantia, porque é com essa empresa que você vai falar.
• O clima em que você roda. Calor, chuva e frio pedem peças diferentes. Para o verão das cidades brasileiras, ventilação de verdade faz diferença: painéis de tela, entradas de ar com zíper, tecido que não acumula calor. Para serra e inverno, forro térmico e fechamentos que vedam o vento. Para chuva frequente, membrana ou forro impermeável. Um modelo que combina com o seu clima é um modelo que você vai usar todos os dias.

Do provador à rua: ajustes que fazem diferença

Comprar o modelo certo é metade do caminho. A outra metade é vestir direito, regular as tiras, conferir os protetores e criar uma rotina que funcione todo dia, mesmo no trajeto curto. Estes ajustes servem para quem acabou de comprar e para quem usa há tempo e nunca mexeu nas regulagens.

• Protetores no lugar e do lado certo. Protetor colocado ao contrário é um erro comum depois da lavagem. Veja a marcação e o formato: a face curva vai voltada para o corpo e a ponta indicada aponta para onde o fabricante mostra. Encaixe até o fundo do bolso e feche o velcro ou o zíper. Se o protetor fica solto dentro do bolso, ele pode sair do lugar numa queda.
• A camada que vai por baixo. O que você veste por baixo muda o conforto e a posição dos protetores. Uma segunda pele ou camiseta de tecido sintético fino seca mais rápido que algodão e não acumula volume. Evite roupas grossas que obrigam a afrouxar as tiras: a peça fica larga, os protetores escorregam e o resultado é proteção pela metade.
• Forros removíveis: quando colocar e tirar. Forros removíveis permitem usar a mesma peça no calor e no frio, mas só ajudam se você souber montar. Treine em casa: encaixe os zíperes, prenda os botões das mangas ou das pernas e veja se nada embola por dentro. Com o forro, ajuste as tiras de novo, porque o volume muda. Na estrada, guarde-o seco e dobrado.
• Regule as tiras antes da primeira saída. Regulagens de velcro, fivela e elástico existem para prender os protetores no lugar. Na primeira vez, sente na moto, ajuste cada tira e mexa braços e pernas para ver se nada escorrega. Depois disso, basta uma conferida rápida. Quando você muda a roupa de baixo, como no inverno, é provável que precise refazer o ajuste.
• Unindo jaqueta e calça. Muitas jaquetas e calças têm um zíper na cintura para unir as duas peças. Isso impede que a jaqueta suba e deixe a lombar exposta numa queda ou com o tronco inclinado. Confira no manual se o zíper é compatível entre os modelos que você tem: o padrão costuma variar entre marcas e às vezes até entre linhas do mesmo fabricante.

Cuidados para a peça durar e continuar protegendo

Equipamento de proteção sofre com suor, poeira, sol e chuva. A forma de lavar, secar e guardar define quanto tempo ele continua protegendo, e alguns sinais mostram a hora de trocar. Siga sempre a etiqueta e o manual do fabricante, que valem mais que qualquer regra geral.

• Tecido técnico na lavagem. Peças têxteis costumam aceitar lavagem à mão ou em ciclo delicado, com água fria e sabão neutro, mas a palavra final é da etiqueta. Evite alvejante, amaciante e tira-manchas fortes, que prejudicam o tecido, os refletivos e eventuais membranas. Feche zíperes e velcros e retire os protetores antes. Não torça com força nem use secadora.
• Nota fiscal, garantia e defeito. Para acionar a garantia, você vai precisar da nota e, muitas vezes, do produto com etiqueta. Em geral ela cobre defeitos de fabricação, não desgaste de uso nem danos de queda. Além da garantia da marca, o Código de Defesa do Consumidor garante seus direitos em caso de defeito. As condições exatas estão no certificado que acompanha o produto ou no site do fabricante.
• Zíperes, velcros e fivelas. Feche zíperes e velcros antes de lavar, para que um não prenda no outro nem desfie o tecido. Tire fiapos e poeira do velcro com uma escova; velcro cheio de sujeira deixa de segurar. Se o zíper ficar duro, limpe e use um produto próprio para zíper, sem forçar. Fivela quebrada ou velcro gasto pode ser trocado, conforme a assistência da marca.
• Depois de uma queda, revise tudo. Depois de qualquer queda, examine a peça com calma: tecido ou couro aberto, costuras soltas, reforços gastos, protetor trincado ou amassado. Mesmo sem dano visível, protetores rígidos podem ter perdido parte da capacidade de absorver impacto. Rasgo em área de impacto pede peça nova. No colete airbag disparado, siga o manual antes de usar de novo.
• Protetor também envelhece. Espumas e plásticos dos protetores perdem propriedades com o tempo, o suor e o calor. Sinais de que é hora de trocar: espuma que esfarela, endurece demais ou fica deformada, casco com trinca, protetor que não volta ao formato depois de apertado. Muitas marcas vendem protetores avulsos. Prefira o mesmo formato e uma certificação equivalente à do original.

Original ou falsificado: como saber

Equipamento de marca conhecida é alvo de cópia, e a cópia parece igual na foto. A diferença está onde não se vê: tecido, costura, reforço e principalmente protetor. Uma jaqueta falsa pode vir com espuma no lugar do protetor certificado; um airbag falso pode simplesmente não funcionar.

Compre em loja autorizada pela marca ou pelo distribuidor oficial no Brasil, que costumam aparecer listados no site do fabricante. Em marketplace, veja se o vendedor é a loja oficial ou revenda reconhecida. Exija nota fiscal. Desconfie de preço muito abaixo do praticado nas lojas autorizadas, de anúncio sem tabela de medidas e de vendedor que não sabe informar a certificação.

Quando a peça chegar, compare etiquetas, protetores e acabamento com as fotos do site oficial antes de usar. Se algo não bater, devolva dentro do prazo, com a embalagem e as etiquetas.

Este modelo ou um concorrente?

Para comparar com modelos de outras marcas, comece pelo mesmo tipo de uso. Uma peça urbana ventilada e uma touring com forros não concorrem entre si, mesmo que a foto pareça parecida.

Dentro do mesmo uso, compare o que dá para medir: material e reforços, protetores incluídos e o nível de cada um, classe da roupa quando houver, cobertura do airbag ou da joelheira, ventilação, impermeabilidade e regulagens. Depois olhe o que costuma ficar escondido: se o protetor de costas vem junto, se a marca vende peças de reposição e se há assistência no Brasil. Por fim, prove os dois. A tabela de medidas muda entre marcas, e o modelo que veste melhor o seu corpo protege melhor.

Se a ficha de um dos modelos não traz certificação nem nível dos protetores, peça essa informação ao vendedor. Sem ela, a comparação fica só na aparência e no preço.

Produtos parecidos de outras marcas no site:

• Jaqueta X11 ExpeditionJaqueta adventure têxtil masculina
• Jaqueta X11 Expedition FemininaJaqueta adventure têxtil feminina
• Jaqueta Texx Sniper V3Jaqueta esportiva de couro
• Jaqueta Texx Ronin V2Jaqueta urbana têxtil
• Jaqueta Masculina Tutto SoleJaqueta de moto ventilada (verão)
• Jaqueta Feminina Tutto Sole LadyJaqueta feminina de moto ventilada
• Jaqueta LS2 GardaJaqueta têxtil ventilada
• Helt Jaqueta MonzaJaqueta de moto

A marca Alpinestars

Alpinestars (Itália). No Brasil, a loja Motosprint vende jaquetas (T-GP Air, Cusco, Flight Air, Chrome V2 Sport Hoodie), calças (Aeroshell, Flex-Ast 5 Denim), a bota SMX-6 V3 e o tênis Faster-3 Drystar. Também vende mochilas e camisetas. Mais sobre a empresa na página da Alpinestars.

Presença no Brasil: Importada. O site global não tem região Brasil. A loja Motosprint vende a marca (81 itens). Nenhum distribuidor oficial no Brasil foi confirmado em fonte.

Mais jaqueta da Alpinestars:

• Alpinestars T-GP AirJaqueta de moto
• Alpinestars Aeroshell AirFlow FemininaJaqueta de moto feminina
• Alpinestars CuscoJaqueta de moto impermeável
• Alpinestars Chrome V2 Sport HoodieJaqueta de moto estilo moletom

Para continuar

Outras páginas que ajudam: guia de jaqueta; todos os produtos da Alpinestars.