Vaz Kit de Transmissão DR 160 FI (428H, 47/15, 132 elos)

Sobre o Vaz Kit de Transmissão DR 160 FI (428H, 47/15, 132 elos)

Vaz Kit de Transmissão DR 160 FI (428H, 47/15, 132 elos) é um kit relação (corrente sem retentor) da Vaz, da linha Kit de Transmissão VAZ. Kit de transmissão VAZ (coroa, pinhão e corrente) código D00375X para Haojue DR 160 FI 2021-, com corrente reforçada sem retentor 428H132. A VAZ declara peças em aço temperado, fabricadas no Brasil e certificadas pelo Inmetro.

Os dados declarados pela Vaz são código do kit: D00375X; coroa: 47 dentes (código DA03.547T); pinhão: 15 dentes (código DB22.115); corrente: 428H132 (corrente reforçada sem retentor, 132 elos); passo: 428.

No catálogo da marca, a aplicação inclui Haojue DR 160.

Vaz Kit de Transmissão DR 160 FI (428H, 47/15, 132 elos): como ler a ficha técnica

Comece pela parte de cima da ficha: código do fabricante, aplicação e linha. O código é o que a loja usa para cruzar o produto com a peça original e com outras marcas. A aplicação diz em quais motos, anos e versões ele foi feito para servir. A linha separa a versão de reposição comum das versões reforçadas ou de competição.

Depois vêm as medidas, que mudam conforme a peça. Corrente e kit relação falam em passo, elos, dentes e tipo de vedação. Coroa e pinhão, em dentes e material. Kit de embreagem, em número e espessura dos discos. Correia CVT, em largura e comprimento; roletes, em diâmetro, largura e peso. Alguns fabricantes informam também a carga de ruptura da corrente ou o material de fricção dos discos. Esses números ajudam a comparar produtos da mesma marca, mas só valem entre marcas quando são medidos e informados do mesmo jeito. Se algum dado não bater com o manual da moto, pare e pergunte antes de comprar.

Código do kit	D00375X
Coroa	47 dentes (código DA03.547T)
Pinhão	15 dentes (código DB22.115)
Corrente	428H132 (corrente reforçada sem retentor, 132 elos)
Passo	428

Em quais motos serve

Segundo o fabricante, este produto serve nas motos abaixo. A versão e o ano fazem diferença: na dúvida, compare com a peça que está na moto ou peça o código à loja.

• Haojue DR 160 FI 2021-

Páginas dos modelos citados: Haojue DR 160.

Antes de comprar: o que confirmar neste produto

Um produto de transmissão pode ser muito bem feito e ainda assim não ser o da sua moto. A conferência é simples: o manual diz o que a moto usa, a ficha mostra o que o produto entrega e a peça montada confirma o que está nela hoje.

• O uso que você faz da moto. O produto certo depende também de como a moto trabalha: muitas horas no trânsito, viagem carregada, piso de terra, garupa todo dia. A aplicação diz se a peça encaixa; o uso diz qual versão faz mais sentido. Conte isso no balcão antes de escolher entre as opções da mesma marca.
• Peças que gastam juntas. Na transmissão, quase nada gasta sozinho. Corrente, coroa e pinhão envelhecem juntos; discos de fricção, separadores e molas da embreagem também; e a correia CVT trabalha com roletes, guias e polias. Ao escolher o produto, pense no conjunto: peça nova ao lado de peça gasta dura menos e pode parecer defeito.
• O manual da moto como referência. O manual traz a especificação de fábrica: relação, tipo de corrente, número de discos, limites de desgaste e, nas scooters, as peças da transmissão CVT. Use esses dados para conferir a ficha do produto. Se o produto foge do manual em algum número, ele pode até servir, mas a moto vai andar diferente do original.
• Código do fabricante e peça original. Todo produto de transmissão de marca tem um código próprio. Com ele, a loja cruza a peça com o número da original e com o catálogo do fabricante, o que evita erro de versão e de ano. Anote o código da embalagem e confira no catálogo se ele aponta para a sua moto, e não só para uma moto parecida.
• Garantia e condições de montagem. Garantia de peça de transmissão cobre defeito de fabricação, não desgaste. Leia as condições na embalagem ou no site da marca: algumas pedem montagem por profissional, outras pedem que o conjunto seja trocado completo. Guarde a nota e o comprovante do serviço juntos. Sem eles, fica difícil acionar a garantia.
• O que vem dentro da embalagem. Leia na ficha ou na caixa o que acompanha o produto. Kit relação pode vir com ou sem emenda extra; kit de embreagem pode trazer só os discos de fricção ou também separadores, molas e junta; jogo de roletes pode vir com ou sem guias. Saber disso antes evita parar a montagem por falta de uma peça.

Instalação e ajuste: o que muda com este produto

Instalar um produto de transmissão é mais do que encaixar a peça: tem ajuste, assentamento e conferência depois de rodar. Estes pontos ajudam a tirar dele o desempenho e a durabilidade que o fabricante projetou.

• Lubrificante de fábrica na corrente nova. A graxa que a corrente traz da caixa faz parte do produto. Lavar a corrente nova antes de montar tira essa proteção e, nas correntes com retentor, pode atacar os anéis. Monte como veio, salvo instrução contrária do fabricante, e passe a cuidar da lubrificação depois de rodar.
• Confira a caixa antes de desmontar. Com a moto ainda inteira, compare o produto com a ficha e com a nota. Veja se o código é o comprado, se a aplicação cita a sua moto e se todos os itens listados estão na caixa. Produto testado na moto e depois desmontado pode perder o direito de troca por não servir.
• Folga nova logo no começo. Espere uma regulagem logo depois da troca. Peças novas assentam umas nas outras, e a corrente ganha um pouco de folga no início. Combine com a oficina essa primeira conferência ou faça você mesmo, com os esticadores alinhados. Quem não confere acaba rodando frouxo e atribui o desgaste ao produto.
• Use a emenda que veio na caixa. Monte a corrente nova com a emenda dela. Emenda velha ou de outra linha pode ter pino gasto, retentor diferente ou placa mais fina, e vira o ponto fraco do conjunto. Quando a caixa traz emenda rebitada, o serviço pede a ferramenta certa; improvisar com alicate ou martelo compromete a corrente inteira.
• Anote a data e a quilometragem. Registre o dia da troca, a quilometragem e o código do produto, no manual de revisões, no celular ou na própria nota. Com isso, você sabe quanto o produto durou, compara com a próxima marca que usar e tem as informações prontas se precisar da garantia. É um hábito simples que pouca gente tem.

Conservação, garantia e hora da troca

Um produto de transmissão bem escolhido ainda depende de como é guardado e mantido. Aqui estão os cuidados que mais pesam na durabilidade, além do que observar para decidir a hora da troca sem adiantar nem atrasar.

• Inclua o produto nas revisões. Cada revisão é a chance de conferir o produto: folga e estado da corrente e dos dentes, ponto da embreagem, estado da correia e dos roletes nas scooters. O manual define os intervalos e os limites de desgaste. Peça para a oficina anotar o que viu; assim você acompanha a vida do produto ao longo do tempo.
• Meça o alongamento da corrente. Folga se regula; alongamento se mede. Muitos manuais trazem o comprimento máximo de um trecho da corrente, contado em número de pinos e medido com ela esticada. Comparar esse valor com o da corrente montada mostra quanto da vida do produto já foi usada, sem depender só da impressão visual ou do barulho.
• Pilotagem que poupa a transmissão. Arrancadas fortes, trancos ao trocar marcha, embreagem segurando a moto parada em subida e acelerador aberto e fechado em sequência gastam qualquer produto de transmissão mais rápido. Pilotar com suavidade não é só conforto: é o que permite a uma peça boa entregar a durabilidade que ela tem condição de entregar.
• Guarde na embalagem até a montagem. Produto guardado em caixa aberta, no chão da garagem, envelhece antes de rodar. Deixe na embalagem, fechada, em local seco e arejado. Além de proteger contra ferrugem, poeira e ressecamento, a caixa guarda as informações de código e aplicação que você vai precisar na montagem e numa eventual troca.
• O que a garantia cobre. Garantia de produto de transmissão cobre defeito de fabricação: peça que quebra, solta ou sai da medida sem motivo de uso. Desgaste normal, montagem errada, regulagem fora do manual, falta de lubrificação e uso em competição costumam ficar de fora. Guarde nota fiscal, embalagem e comprovante de serviço até o fim do prazo.

Como comprar Vaz Kit de Transmissão DR 160 FI (428H, 47/15, 132 elos) verdadeiro

Peça de transmissão falsificada existe e costuma imitar marcas conhecidas. A primeira defesa é o lugar da compra: prefira lojas e oficinas que trabalham com distribuidor da marca, emitem nota fiscal com o código do produto e aceitam trocar o que não servir. Em marketplace, veja se o vendedor é a loja oficial da marca ou um revendedor com histórico, e desconfie de anúncio genérico com foto de catálogo.

Na mão, observe a embalagem: impressão nítida, código, aplicação e lote legíveis, lacre intacto. Na peça, as gravações precisam estar bem feitas: passo nas placas da corrente, dentes e marca na coroa e no pinhão, código na correia, peso nos roletes. Acabamento grosseiro, rebarba e gravação torta ou ausente são sinais de alerta. Preço muito abaixo do praticado por várias lojas raramente tem explicação boa.

Mesma aplicação, marcas diferentes: o que comparar

Compare pelo que você vai usar. Se a moto roda pouco e leve, a linha de reposição de uma marca séria, na especificação original, tende a cumprir o papel. Se roda muito, com carga ou em terra, faz sentido comparar as versões reforçadas, e aí a diferença entre marcas aparece mais.

Em todos os casos, olhe três coisas além do preço: se a ficha repete os números originais da moto, o que a garantia cobre e se a marca tem o produto disponível com facilidade na sua região, para a próxima troca. A opinião de quem monta as duas marcas no dia a dia, como mecânicos e balconistas, vale como referência, desde que venha acompanhada do uso em que cada uma foi testada. Nenhuma marca é a melhor para todo tipo de moto e de uso.

Para comparar, alguns produtos de outros fabricantes:

• Riffel Kit Titanium CG 160 / CG 150 (428H, 44/15, 118 elos)428, 428 44/15
• Riffel Kit Titanium CG 150 (428H, 43/16, 118 elos)428, 428 43/16
• Riffel Kit Titanium CG 150 Sport / CG 150 (428H, 42/15, 118 elos)428, 428 42/15
• Riffel Kit Titanium CG 125i Fan/Cargo (428H, 43/14, 118 elos)428, 428 43/14

A marca Vaz

Vaz (Brasil; empresa EBF VAZ Indústria e Comércio Ltda. (ano de fundação não informado no site oficial)). A VAZ é uma fabricante brasileira de peças de transmissão para motos, que se apresenta como líder no Brasil nesse segmento. Produz kits de transmissão (linhas XTreme Black Edition, XTreme S e XTreme Gold Edition), semi kits, coroas, pinhões e correntes reforçadas, além de pastilhas de freio e caixas de direção. Mais sobre a empresa na página da Vaz.

Na mesma categoria, a Vaz também tem:

• Vaz Kit de Transmissão DK 160 (428H O-Ring, 44/15, 118 elos)428, 428 44/15
• Vaz Kit de Transmissão Biz 110i (428H, 33/14, 106 elos)428, 428 33/14
• Vaz Kit de Transmissão Riva 150 (428H, 43/14, 120 elos)428, 428 43/14
• Vaz Kit de Transmissão Riva 150 (428 V-Ring Gold, 43/14, 120 elos)428, 428 43/14
• Vaz Kit de Transmissão Super 100 (428H, 40/14, 102 elos)428, 428 40/14
• Vaz Kit de Transmissão NEX 110 (428 V-Ring Gold, 36/15, 102 elos)428, 428 36/15
• Vaz Kit de Transmissão Biz 100 (428H, 35/15, 108 elos)428, 428 35/15
• Vaz Kit de Transmissão Next 250 (520H O-Ring, 35/13, 102 elos)520, 520 35/13

Todos os produtos de kit relação (corrente, coroa e pinhão) da Vaz

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Leia também: guia de kit relação (corrente, coroa e pinhão); todos os produtos da Vaz.