Vaz Kit de Transmissão Apache RTR 200 (520H O-Ring, 45/13, 116 elos)

Sobre o Vaz Kit de Transmissão Apache RTR 200 (520H O-Ring, 45/13, 116 elos)

Vaz Kit de Transmissão Apache RTR 200 (520H O-Ring, 45/13, 116 elos) é um kit relação com corrente O-Ring (com retentor) da Vaz, da linha Kit de Transmissão VAZ. Kit de transmissão VAZ (coroa, pinhão e corrente) código D00372X para Dafra Apache RTR 200 2022-, com corrente com retentor O-Ring 520HOR116. A VAZ declara peças em aço temperado, fabricadas no Brasil e certificadas pelo Inmetro.

Na ficha técnica que a Vaz publica, aparecem código do kit: D00372X; coroa: 45 dentes (código DA24.445TB); pinhão: 13 dentes (código DB22.213); corrente: 520HOR116 (corrente com retentor O-Ring, 116 elos); passo: 520.

No catálogo da marca, a aplicação inclui Dafra Apache RTR 200.

Os números da ficha e o que eles mudam na moto

A ficha de um produto de transmissão é curta, mas cada número decide se a peça monta e como a moto vai andar. No kit relação, os dados principais são o passo da corrente, os dentes da coroa e do pinhão e o número de elos. Na corrente avulsa, entram ainda o tipo de vedação (comum, O-ring ou X-ring), a versão reforçada e o tipo de emenda. Na coroa e no pinhão, além dos dentes, a ficha costuma citar o material e o tratamento térmico.

Na embreagem, procure a quantidade de discos de fricção e de separadores, a espessura e se as molas acompanham. Na correia CVT, o código vem com largura e comprimento. Nos roletes, diâmetro, largura e peso em gramas. Quando a ficha traz a lista de motos, ela vale mais que qualquer medida isolada. Quando não traz, as medidas são o único caminho, e cada uma precisa bater com o manual ou com a peça que está na moto.

Código do kit	D00372X
Coroa	45 dentes (código DA24.445TB)
Pinhão	13 dentes (código DB22.213)
Corrente	520HOR116 (corrente com retentor O-Ring, 116 elos)
Passo	520

Em quais motos serve

Segundo o fabricante, este produto serve nas motos abaixo. A versão e o ano fazem diferença: na dúvida, compare com a peça que está na moto ou peça o código à loja.

• Dafra Apache RTR 200 2022-

Modelos citados, com ficha e peças: Dafra Apache RTR 200.

Este produto serve? O que conferir no balcão

Achar o produto pelo nome é só o começo. Para ter certeza de que ele serve, confira a aplicação, as medidas, o conteúdo da embalagem e o uso que você faz da moto. Estes são os pontos que um bom balconista olha antes de fechar a venda.

• O que vem dentro da embalagem. Dois produtos com nome parecido podem ter conteúdo diferente. Um traz o conjunto completo, outro só a peça principal. Confira item por item o que está na embalagem e compare com o que a oficina vai precisar trocar. O que não vier na caixa precisa ser comprado à parte, de preferência na mesma aplicação.
• Compare com a peça que está na moto. Se possível, leve a peça velha ou fotos dela com as gravações à mostra. Dentes gravados na coroa e no pinhão, código na correia, peso marcado nos roletes e quantidade de discos da embreagem confirmam o que a moto usa hoje. Moto usada pode ter recebido peça diferente da original, e a comparação mostra isso.
• O manual da moto como referência. O manual traz a especificação de fábrica: relação, tipo de corrente, número de discos, limites de desgaste e, nas scooters, as peças da transmissão CVT. Use esses dados para conferir a ficha do produto. Se o produto foge do manual em algum número, ele pode até servir, mas a moto vai andar diferente do original.
• A medida 520 bate com a sua moto?. Antes de comprar, compare 520 com o que a sua moto usa: passo da corrente, dentes da coroa e do pinhão e número de elos. Muitas motos usadas já tiveram a relação mudada, então confira também o que está montado. Diferença de relação é escolha, não detalhe: mude só se souber o que muda.
• Linha comum, reforçada ou de competição. O mesmo fabricante pode vender duas ou três versões para a mesma aplicação. Entender em qual linha está o produto evita comparar coisas diferentes: uma peça de competição não é feita para o mesmo uso que uma de reposição. Para uso diário, a linha que repete a especificação original costuma ser o ponto de partida.
• Código do fabricante e peça original. Todo produto de transmissão de marca tem um código próprio. Com ele, a loja cruza a peça com o número da original e com o catálogo do fabricante, o que evita erro de versão e de ano. Anote o código da embalagem e confira no catálogo se ele aponta para a sua moto, e não só para uma moto parecida.

Como instalar e usar Vaz Kit de Transmissão Apache RTR 200 (520H O-Ring, 45/13, 116 elos)

Instalar um produto de transmissão é mais do que encaixar a peça: tem ajuste, assentamento e conferência depois de rodar. Estes pontos ajudam a tirar dele o desempenho e a durabilidade que o fabricante projetou.

• Anote a data e a quilometragem. Escreva na nota ou no caderno da moto quando e com quantos quilômetros o produto foi montado. Esse registro mostra, na próxima troca, se a duração foi normal para o seu uso, e ajuda a comparar linhas e marcas pela experiência na sua moto, e não pela propaganda.
• Olhe o que trabalha junto. A instalação é a melhor hora para conferir as peças vizinhas. Se a guia da corrente está gasta, se a campana da embreagem tem sulcos ou se a polia da CVT está marcada, o produto novo vai trabalhar em más condições. Resolver isso junto custa menos do que voltar à oficina depois.
• Use a emenda que veio na caixa. Monte a corrente nova com a emenda dela. Emenda velha ou de outra linha pode ter pino gasto, retentor diferente ou placa mais fina, e vira o ponto fraco do conjunto. Quando a caixa traz emenda rebitada, o serviço pede a ferramenta certa; improvisar com alicate ou martelo compromete a corrente inteira.
• Montagem com a ferramenta certa. Montar com ferramenta improvisada é o jeito mais rápido de estragar um produto novo: emenda mal rebitada, porca de polia sem torque, pinhão batido no martelo. Se você não tem a ferramenta, leve a uma oficina e guarde o comprovante do serviço junto com a nota da peça.
• Primeiros dias de uso. Nos primeiros dias, rode com calma e preste atenção a ruídos, trancos e mudanças de comportamento. Peças novas assentam, e algumas pedem nova regulagem logo no começo. Se algo parecer errado, volte à oficina antes de rodar muito: um problema de montagem descoberto cedo não chega a estragar o produto.

Conservação, garantia e hora da troca

Conservar a transmissão é rotina, não serviço grande. Os pontos abaixo valem para a peça guardada esperando a montagem e para a peça que já está trabalhando na moto todos os dias.

• Meça o alongamento da corrente. Folga se regula; alongamento se mede. Muitos manuais trazem o comprimento máximo de um trecho da corrente, contado em número de pinos e medido com ela esticada. Comparar esse valor com o da corrente montada mostra quanto da vida do produto já foi usada, sem depender só da impressão visual ou do barulho.
• Peça parada muito tempo na prateleira. Nem todo produto novo está em bom estado. Estoque antigo, guardado em lugar quente ou úmido, pode ter correia ressecada, corrente com ferrugem nas placas ou discos de fricção que absorveram umidade. Olhe a peça antes de montar e, se a embalagem tiver data de fabricação, leve isso em conta na compra.
• Pilotagem que poupa a transmissão. Arrancadas fortes, trancos ao trocar marcha, embreagem segurando a moto parada em subida e acelerador aberto e fechado em sequência gastam qualquer produto de transmissão mais rápido. Pilotar com suavidade não é só conforto: é o que permite a uma peça boa entregar a durabilidade que ela tem condição de entregar.
• Produtos compatíveis com os retentores. O que faz esta corrente durar são os anéis de vedação. Eles ressecam com solvente agressivo e se deslocam com jato forte. Escolha produtos que tragam na embalagem a indicação para O-ring ou X-ring, limpe com escova macia e lubrifique o lado de dentro, retirando o excesso.
• O que a garantia cobre. Se o produto apresentar problema, a loja e o fabricante vão perguntar como ele foi montado e mantido. Por isso, guarde a nota, o comprovante da oficina e, se possível, a embalagem. Corrente que esticou por falta de regulagem ou embreagem que patinou com óleo errado não são defeito; quebra sem causa aparente merece análise do fabricante.

Como comprar Vaz Kit de Transmissão Apache RTR 200 (520H O-Ring, 45/13, 116 elos) verdadeiro

Na transmissão, produto falso não é só prejuízo: corrente que rompe ou embreagem que patina na hora errada são riscos reais para quem pilota. Por isso, vale gastar alguns minutos para conferir a origem. Pergunte à loja de qual distribuidor ela compra e, se tiver dúvida, consulte o site ou o atendimento da marca, que costuma indicar revendas autorizadas.

Com o produto na mão, compare a embalagem com as fotos oficiais, veja se o código e o lote estão legíveis e se o lacre não foi aberto. Gravações na peça devem ser limpas e no lugar de costume. Produto vendido sem caixa, com caixa de outra marca ou com peças misturadas sem explicação deve ser recusado. A nota fiscal com o código do produto fecha a compra com segurança.

Como comparar Vaz Kit de Transmissão Apache RTR 200 (520H O-Ring, 45/13, 116 elos) com outras marcas

Para comparar produtos de transmissão de marcas diferentes, comece pelo que precisa ser igual: aplicação, medidas e especificação original. Dois kits relação só são comparáveis se tiverem o mesmo passo, os mesmos dentes e o mesmo número de elos; duas correias, a mesma largura e o mesmo comprimento; dois jogos de roletes, o mesmo diâmetro, a mesma largura e o mesmo peso.

Com isso igual, compare o que muda: tipo de corrente, linha comum ou reforçada, material da coroa, conteúdo do kit de embreagem, prazo de garantia e facilidade de achar o produto quando precisar de novo. Dados como carga de ruptura ou durabilidade estimada só servem para comparar se as duas marcas informam do mesmo jeito. Na falta disso, a experiência de oficinas que montam as duas marcas na mesma moto ajuda mais que a propaganda.

Para comparar, alguns produtos de outros fabricantes:

• Riffel Kit Titanium XRE 300 (520H, 39/13, 104 elos)520, 520 39/13
• Riffel Kit Titanium Sahara 300 (520H, 40/14, 108 elos)520, 520 40/14
• Riffel Kit Titanium XR 300L Tornado (520H, 39/14, 108 elos)520, 520 39/14
• Riffel Kit Titanium XR 250 Tornado (520H, 38/13, 104 elos)520, 520 38/13
• DID 520ERT3520

A marca Vaz

Vaz (Brasil; empresa EBF VAZ Indústria e Comércio Ltda. (ano de fundação não informado no site oficial)). Produz kits de transmissão (linhas XTreme Black Edition, XTreme S e XTreme Gold Edition), semi kits, coroas, pinhões e correntes reforçadas, além de pastilhas de freio e caixas de direção. A marca declara aço temperado, pintura powder coat, pinhões carbonitretados nas linhas XTreme Black e Gold e certificação Inmetro. Mais sobre a empresa na página da Vaz.

Como a marca está no Brasil: Fabricante nacional com duas plantas industriais e rede de cerca de 1.500 distribuidores no país; declara produzir mais de 1 milhão de kits de transmissão por ano. A razão social consta no site como em recuperação judicial.

Outros produtos da Vaz na mesma categoria:

• Vaz Kit de Transmissão DK 150 (428H, 44/14, 120 elos)428, 428 44/14
• Vaz Kit de Transmissão Dominar 400 (520H O-Ring, 45/15, 120 elos)520, 520 45/15
• Vaz Kit de Transmissão Biz 125 (428 V-Ring Gold, 34/14, 106 elos)428, 428 34/14
• Vaz Kit de Transmissão Riva 150 (428H, 43/14, 120 elos)428, 428 43/14
• Vaz Kit de Transmissão Kansas 150 (428 V-Ring Gold, 39/15, 120 elos)428, 428 39/15
• Vaz Kit de Transmissão DR 160 FI (428H, 47/15, 132 elos)428, 428 47/15
• Vaz Kit de Transmissão Speed 150 (428H, 38/15, 114 elos)428, 428 38/15
• Vaz Kit de Transmissão Dominar 400 (520H, 45/15, 120 elos)520, 520 45/15

Todos os produtos de kit relação (corrente, coroa e pinhão) da Vaz

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Leia também: guia de kit relação (corrente, coroa e pinhão); todos os produtos da Vaz.