Kawasaki Versys 650 Tourer 2017

Como é a Versys 650 Tourer 2017

A Versys 650 Tourer 2017, da Kawasaki, é uma big trail de 649 cc. Ela pertence à geração 2015–2022, que a marca manteve sem mudanças grandes de ficha nesse período. É um motor quatro tempos, lubrificado pelo óleo do cárter. Há radiador e líquido de arrefecimento, o que mantém a temperatura do motor mais estável. A alimentação é por injeção eletrônica, com bomba de combustível, bico injetor e sensores. A partida é elétrica, só no botão. É câmbio manual, com embreagem e marchas no pé. A força chega à roda traseira por corrente, que precisa de lubrificação e ajuste. O freio dianteiro é a disco, com pinça e pastilhas.

Na ficha do fabricante, a potência é de 69 cv (51,0 kW) a 8.500 rpm; o torque, 6,5 kgf.m (64,0 N.m) a 7.000 rpm; o tanque leva 21 litros.

Quanto vale a Versys 650 Tourer 2017

O preço médio da Versys 650 Tourer 2017 na FIPE (referência de outubro de 2026) é de R$ 36.213. A do ano 2016 sai por R$ 34.779 (+4,1% de diferença); a de 2018 custa R$ 37.845. Comparada com a 2026 (R$ 61.427), a moto de 2017 custa 41% a menos: em média, perdeu 5,7% de valor a cada ano.

Entre as 38 motos big trail ano 2017 com preço na FIPE, 1 custam menos que ela, o que a coloca entre as mais baratas do tipo nesse ano.

A FIPE é o preço médio de anúncios no país. Quilometragem, estado, revisões e região mudam o valor de uma moto específica.

O que esperar de uma big trail

As big trails são as motos de viagem com alma de trail: rodas grandes, suspensão longa e posição alta, somadas a motor de cilindrada elevada e equipamentos de conforto. Servem a quem roda muito, muitas vezes em dupla e com malas, e quer uma moto capaz de enfrentar trechos sem asfalto no caminho.

O custo de manutenção acompanha o porte: pneus, pastilhas, revisões e peças custam mais do que numa moto média. Na compra de uma usada, histórico completo e revisões em dia são o principal sinal de boa procedência.

O que muda entre as Versys 650 2017

A Versys 650 Tourer não era a única Versys 650 de 2017: havia mais 1 versão. Compare o que muda antes de escolher.

• Versys 650 2017 (R$ 35.540): na ficha que temos, não há diferença nos itens principais; a mudança fica em acabamento, cores ou equipamentos.

Medidas de manutenção da Versys 650 Tourer 2017

Para a manutenção da Versys 650 Tourer 2017, estas medidas resolvem a maior parte das compras no balcão:

• Bateria: 12V 10Ah (conferida)
• Vela de ignição: NGK CR9EIA-9 (conferida)
• Pneu dianteiro: 120/70ZR17 58W (conferida)
• Pneu traseiro: 160/60ZR17 69W (conferida)
• Relação (kit): passo 520 | coroa 46 | pinhão 15 (conferida)
• Óleo do motor: SAE 10W-40 API SG/SH/SJ/SL/SM + JASO MA/MA1/MA2 | 2,3 L (capacidade informada no manual) (conferida)
• Filtro de ar: papel viscoso (conferida)
• Lâmpada do farol: 12V 55W baixo + 55W alto (conferida)
• Fluido de freio: DOT 4 (conferida)
• Calibragem dos pneus (a frio): dianteiro 33 psi (225 kPa); traseiro 36 psi (250 kPa) até 150 kg de carga / 42 psi (290 kPa) de 150 a 210 kg (com garupa)

O que conferir antes de comprar uma Versys 650 Tourer 2017 usada

Uma moto 2017 pode estar impecável ou cansada, e o ano no documento não diz qual das duas. Quem diz é a própria moto: como ela pega, como roda e o que mostra embaixo do banco e atrás das tampas. Estes são os pontos que vale olhar com calma, de preferência com luz do dia.

• Sinais de uso na terra. Quanto de trilha esta moto viu? A resposta está embaixo dela. Protetor de motor amassado, quadro raspado na parte de baixo, aro torto e pedaleiras gastas falam de terra pesada. Balance a roda traseira de lado para sentir folga na balança e nos rolamentos.
• Chegue com a moto fria. Combine com o vendedor que a moto não seja ligada antes de você chegar. Com o motor frio aparecem partida difícil, marcha lenta instável e ruídos que somem quando o óleo esquenta. Se o motor já estiver quente sem explicação, fique com o pé atrás e, se puder, marque outro dia.
• Pneus. Veja a profundidade dos sulcos e procure o indicador de desgaste no fundo deles: quando a borracha chega nele, o pneu está no limite. A data de fabricação está nos quatro últimos números do código DOT, na lateral. Pneu ressecado, rachado ou gasto de um lado só pede troca, mesmo com sulco.
• Suspensão. Na frente, olhe os tubos das bengalas: anel de óleo ou sujeira úmida acima do retentor indica vazamento, e ferrugem ou risco no cromado vai destruir o retentor novo. Empurre a frente para baixo algumas vezes; ela deve voltar macia, sem bater. Atrás, a moto não pode ficar quicando nem ter o amortecedor molhado de óleo.
• Freios. Com a moto parada, aperte o manete e o pedal: o curso deve ser firme, sem chegar ao fim. Rodando, freie com força moderada numa reta segura. Pulsação no manete costuma indicar disco empenado; chiado alto, pastilha no fim. Em freio a tambor, alavanca de curso muito longo mostra lona gasta ou desregulada.
• Sinais de queda. Tombo leve não é motivo para desistir; o que importa é a gravidade. Compare os dois lados: ponteiras, pedaleiras, manetes, retrovisores, tampas e carenagens. Pintura em tom diferente, peças novas de um lado só e soldas no quadro indicam algo maior, e aí uma avaliação em oficina é dinheiro bem gasto.

A manutenção que uma Versys 650 Tourer 2017 pede

Quilometragem não é a única medida de desgaste. Com os anos, fluidos absorvem umidade, borrachas ressecam e conexões oxidam, rode a moto muito ou pouco. Estes são os cuidados que a idade de uma moto 2017 costuma pedir, além do que o uso já exige.

• Óleo vence também pelo tempo. Quem roda pouco também precisa trocar o óleo. Ele perde propriedades com o tempo, absorve umidade e acumula resíduos, e por isso o manual traz um prazo em meses além da quilometragem. Sem saber quando foi a última troca, faça óleo e filtro, quando houver filtro de troca, logo depois da compra.
• Pneus também vencem. Sulco bom não é sinônimo de pneu bom. Numa moto de 9 anos, os pneus podem até ser os originais e estar duros, com pouca aderência, especialmente no molhado. O código DOT na lateral mostra semana e ano de fabricação, e rachaduras finas entre os sulcos e na lateral mostram que a borracha passou do ponto.
• Líquido de arrefecimento e mangueiras. O aditivo do radiador tem prazo: com o tempo, perde a proteção contra corrosão e superaquecimento. Mangueiras e abraçadeiras também envelhecem e ficam duras, rachadas ou inchadas. Numa moto de 9 anos, pergunte quando o líquido foi trocado e, com o motor frio, aperte as mangueiras para sentir se ainda estão flexíveis.
• Bateria. Bateria de moto tem vida limitada e perde capacidade com os anos, mesmo bem cuidada. Se a da Versys 650 Tourer ainda for a original, numa moto de 9 anos, ela pode estar perto do fim. Pergunte quando foi trocada, observe partida, buzina e piscas e, na dúvida, peça para medir a tensão e testar o sistema de carga.
• Fluido de freio. O fluido de freio absorve umidade do ar com o tempo, o que baixa o ponto de fervura e corrói o sistema por dentro. Por isso o manual indica a troca por tempo, não só por quilometragem. Numa moto de 9 anos sem registro da troca, considere o fluido vencido. A troca é serviço de oficina, com sangria correta.

Documentos e negociação da Versys 650 Tourer 2017

Moto boa com documento ruim é problema. Antes de qualquer sinal, verifique a situação do veículo nos canais oficiais e combine a negociação de um jeito que proteja você. Boa parte das consultas pode ser feita pela internet, só com placa e Renavam.

• Transferência e vistoria. Combine com o vendedor como e quando a transferência será feita. O comprador tem prazo legal curto para registrar a moto no próprio nome, e o vendedor deve comunicar a venda ao Detran para não responder por multas futuras. Vistoria, taxas e exigências mudam de estado para estado, então consulte o Detran local.
• Débitos e licenciamento. Antes de discutir preço, saiba quanto a moto deve. A consulta no Detran do estado de registro mostra IPVA, licenciamento e multas em aberto, normalmente só com placa e Renavam. Débito pendente pode virar desconto, desde que fique claro quem vai quitar e quando. Sem isso resolvido, a transferência fica travada.
• IPVA varia por estado. Valor do IPVA, descontos, calendário e isenções são definidos por cada estado, e alguns dispensam o imposto para veículos a partir de certa idade, com cortes diferentes de um lugar para outro. Mesmo com isenção, o licenciamento anual continua obrigatório. Consulte a Secretaria da Fazenda e o Detran do seu estado para saber como fica a Versys 650 Tourer 2017.
• Restrições e financiamento. A consulta também mostra restrições: alienação fiduciária, quando a moto ainda está financiada, bloqueio judicial, restrição administrativa ou registro de furto e roubo. Moto financiada só pode ser transferida depois da quitação e da baixa do gravame pela financeira. Nunca pague o valor total esperando que o vendedor resolva isso depois.

Motos parecidas com a Versys 650 Tourer 2017

Na mesma faixa de preço e no mesmo ano-modelo, estas motos big trail são as alternativas mais diretas à Versys 650 Tourer:

• BMW F 700 GS 2017 · R$ 36.955 · 798 cc
• Suzuki V-Strom 650 2017 · R$ 37.391 · 645 cc
• Yamaha XT 660Z Ténéré 2017 · R$ 39.370 · 660 cc
• Honda NC 750X 2017 · R$ 40.890 · 745 cc
• Suzuki V-Strom 1000 2017 · R$ 43.211 · 1.037 cc
• Triumph Tiger 800 XCa 2017 · R$ 44.760 · 799 cc
• Yamaha XT 660 R 2017 · R$ 44.948 · 660 cc

Todos os anos da Versys 650 Tourer

Anos-modelo da Versys 650 Tourer no catálogo, de 2026 a 2011, com o valor FIPE quando a tabela traz o ano:

• 2026 · R$ 61.427
• 2025 · R$ 55.281
• 2024 · R$ 50.963
• 2023 · R$ 49.485
• 2022 · R$ 44.505
• 2021 · R$ 41.817
• 2020 · R$ 40.797
• 2019 · R$ 39.801
• 2018 · R$ 37.845
• 2017 · R$ 36.213
• 2016 · R$ 34.779
• 2015
• 2014
• 2013 · R$ 33.544
• 2012 · R$ 30.172
• 2011 · R$ 28.549