Mesa superior do garfo da KTM 125 SX 2011

Qual mesa superior serve na 125 SX 2011

Para a mesa superior, o que vale é a aplicação: a peça é feita para a 125 SX e pode mudar de uma geração para outra, mesmo quando o visual é parecido. Por isso, a busca começa pelo modelo e pelo ano (2011), e termina na comparação com a peça antiga.

Peça original (da marca), peça de reposição de boa procedência e peça usada são os três caminhos possíveis. A original costuma encaixar sem ajuste; a de reposição precisa ter aplicação declarada para a 125 SX 2011; a usada exige conferência cuidadosa do estado.

O que a mesa superior faz na 125 SX

Olhando a moto de frente, a mesa superior é aquela peça logo abaixo do guidão, com um furo de cada lado para as bengalas e um furo no meio para a coluna. Pode ser de alumínio fundido, de alumínio forjado ou de aço estampado, conforme o projeto e o porte da moto.

Parece uma peça simples, mas tem medidas precisas: a distância entre as bengalas, o diâmetro dos furos e o avanço em relação à coluna definem parte da geometria da direção. Uma mesa empenada deixa as bengalas trabalhando forçadas e a moto com a frente torta, mesmo quando o resto parece em ordem.

A mesa superior na 125 SX: o que a ficha diz

A 125 SX 2011 é uma off-road de 125 cc. O freio dianteiro é a disco, com pinça e pastilhas.

Em moto de terra, como a 125 SX, tombos fazem parte do uso, e a mesa superior absorve parte do impacto do guidão no chão. Depois de quedas, vale a pena conferir alinhamento do guidão, pedestais e possíveis trincas perto das abraçadeiras.

Quando desconfiar da mesa superior

Alguns sintomas de mesa torta se confundem com bengala empenada ou guidão torto. Por essa razão, depois de qualquer tombo, vale olhar a frente inteira com calma.

• Bengalas desalinhadas. Se as bengalas não ficam paralelas mesmo depois de soltar e reapertar as abraçadeiras, alguma das mesas está fora de esquadro. É sinal típico de queda forte de frente.
• Rosca espanada. O parafuso da abraçadeira ou do pedestal gira sem apertar, ou já foi trocado por um mais grosso para "pegar". Rosca espanada em alumínio é comum quando se aperta além do torque, e deixa a fixação insegura.
• Suporte da chave quebrado. Em muitas motos o contato da ignição fica preso na mesa superior. Uma queda ou uma tentativa de furto pode quebrar as orelhas de fixação, e o contato fica solto ou torto.
• Direção que mudou depois de uma queda. A moto passou a puxar para um lado, a direção ficou pesada ou o guidão não volta mais igual. Depois de tombo, mesa, bengalas e caixa de direção precisam ser conferidas juntas.
• Garfo duro ou com atrito. Uma mesa torta prende as bengalas em ângulos diferentes. O garfo passa a trabalhar com atrito, fica duro nas pequenas irregularidades e pode desgastar mais rápido buchas e retentores.

O que conferir antes de comprar a mesa superior

Na mesa superior, quase tudo é medida. Leve as informações da moto e, se puder, a mesa antiga para comparar lado a lado.

• Mesas esportivas e usinadas. Existem mesas usinadas de acessório para alguns modelos. Elas só valem a pena se mantiverem as medidas originais e tiverem aplicação declarada. Mudança de avanço ou de altura altera a direção.
• Aplicação pelo modelo e ano. A compra começa pela aplicação declarada: a peça precisa citar a sua moto e os anos dela. Mesa "parecida" de outro modelo pode ter medidas diferentes por poucos milímetros.
• Material e acabamento. Olhe com atenção a peça na mão: superfície lisa, furos limpos, roscas bem feitas. Em peça fundida, falhas de acabamento podem esconder fragilidade.
• Fixação do guidão. Veja se a mesa aceita os pedestais e o guidão que você já tem. Furos em posição diferente ou para guidão de outro diâmetro obrigam a trocar mais peças.
• Suporte da chave e do painel. Antes de fechar a compra, olhe o que está preso na mesa antiga: contato da chave, painel, suporte de fiação. A nova precisa receber tudo isso sem adaptação.

Troca da mesa superior passo a passo

Parece só tirar e pôr uma peça, mas envolve o ajuste da caixa de direção e o alinhamento das bengalas. É assim que um mecânico costuma fazer.

1. Apoiar a moto com segurança. O primeiro passo é deixar a moto firme e, de preferência, com a roda dianteira levemente aliviada. Isso facilita o alinhamento das bengalas depois.
2. Soltar o guidão e os componentes. Saem guidão, painel e o que estiver fixado na mesa. Tudo é apoiado com calma, sem pendurar pelo chicote nem pelo flexível do freio.
3. Soltar abraçadeiras e porca da coluna. As abraçadeiras da mesa superior nas bengalas são afrouxadas e a porca central da coluna é retirada. A mesa sai puxada para cima, sem forçar.
4. Conferir a caixa e as bengalas. Com a mesa fora, aproveita-se para conferir a caixa de direção, o topo das bengalas e a coluna. Em caso de queda, a bengala também pode estar empenada.
5. Transferir contato e acessórios. O contato da ignição e outros suportes passam para a mesa nova. Alguns contatos usam parafusos especiais, que precisam ser trocados por novos. O chicote volta pelo mesmo caminho.
6. Montar e alinhar o garfo. As bengalas precisam ficar na altura indicada e paralelas. Um método comum é deixar tudo solto, comprimir o garfo algumas vezes para ele se acomodar e só então apertar.
7. Apertar no torque correto. Cada parafuso tem seu torque. A porca da coluna também influencia o ajuste da caixa de direção, que precisa ser conferido depois do aperto.
8. Remontar o guidão e testar. O teste final confere giro da direção, folga, funcionamento da chave e do painel, freio dianteiro e alinhamento do guidão com a roda. Só depois a moto sai para rodar.

Se a troca foi por causa de queda, peça para conferir bengalas, mesa inferior, caixa de direção e roda dianteira. A mesa nova não corrige outras peças tortas. Guarde bem a nota da peça e do serviço.

Erros que comprometem a mesa superior

A mesa superior é uma peça de segurança, e os erros com ela costumam vir da vontade de economizar ou de resolver rápido depois de uma queda.

• Esquecer o ajuste da caixa de direção. Depois de montar a mesa, a direção precisa ser testada com a frente suspensa. Sem isso, a moto pode sair com folga ou direção pesada.
• Reaproveitar parafusos danificados. Peça nova merece parafuso bom. Reutilizar fixação danificada é uma economia pequena que pode estragar a rosca da mesa recém-instalada.
• Usar mesa de outro modelo. Adaptar mesa de outra moto, mesmo que encaixe, pode mudar o avanço e a distância entre bengalas. A direção fica diferente e o garfo pode trabalhar forçado.
• Apertar demais as abraçadeiras. Mais aperto não é mais segurança. Na mesa, ele espana rosca, trinca alumínio e estrangula a bengala, prejudicando o funcionamento do garfo.

Cuidados que preservam a mesa superior

Não é uma peça de manutenção periódica, mas alguns cuidados evitam rosca espanada, trinca e corrosão.

• Não use a mesa como alça. Evite levantar ou empurrar a moto puxando pela mesa ou pelo guidão de forma brusca. A força concentrada nos pedestais pode forçar os furos com o tempo.
• Cuidado ao instalar acessórios. Na hora de pôr acessório no guidão ou na mesa, não improvise com parafusos da própria mesa sem saber o comprimento e o torque. Parafuso longo pode encostar na bengala.
• Confira o aperto do guidão. De vez em quando, verifique se o guidão está firme nos pedestais. Guidão solto bate nos furos e pode ovalizar a fixação da mesa com o tempo.
• Use o torque do manual. Aperto "no braço" é a principal causa de rosca espanada na mesa. Peça para a oficina usar torquímetro nos parafusos das bengalas, da coluna e dos pedestais.

A 125 SX ao longo dos anos

No catálogo, a 125 SX aparece em 4 gerações, somando 1 versão entre 1996 e 2011. Algumas peças passam de uma geração para outra sem mudança, outras não. Antes de aproveitar a mesa superior de uma 125 SX 2007–2010, 125 SX 1998–2006, 125 SX 1996–1997, compare o código ou a peça física.