Pinhão da CG 160: quantos dentes tem o original e qual relação usar

O pinhão original da Honda CG 160 tem 15 dentes. Ele trabalha com uma coroa de 44 dentes e uma corrente de passo 428 com 118 elos, o que dá a redução final de 2,933 informada pela Honda nos manuais da CG 160 Titan S 2021 e da CG 160 Start 2022. A Riffel, fabricante de kits de transmissão, indica o mesmo conjunto 44 x 15 com corrente 428 de 118 elos para as versões Titan, Fan, Start e Cargo de 2016 a 2026. Se você vai trocar, o certo é repetir essa relação e trocar o kit completo.

A relação original da CG 160

Os números se conferem: 44 dividido por 15 dá 2,933. Isso quer dizer que o pinhão dá 2,933 voltas para a roda traseira dar uma.

Quando alguém pergunta "qual o tamanho do pinhão original da 160", a resposta tem duas partes: o passo 428 (o padrão da corrente, que define a distância entre os dentes e a largura) e os 15 dentes. O encaixe do pinhão no eixo de saída do câmbio também precisa ser o da CG 160, e por isso o pinhão é vendido por aplicação, com o modelo e os anos indicados.

Versão por versão: o que dá para confirmar

Os manuais da Honda que conferimos são da Titan S 2021 e da Start 2022. Para as outras versões e anos, a referência é o catálogo de aplicação da Riffel, que lista um kit único para a família.

O mesmo catálogo da Riffel traz a versão com corrente com retentor (428HO, linha Top) para a mesma aplicação, também 44 x 15 com 118 elos, e lista o pinhão avulso de 15 dentes com aplicação na CG 160 de 2016 a 2026.

Repare que os dois manuais Honda citam correntes de tipos diferentes (DID 428MDX ou RK 428HSB na Titan S; DID 428DH ou RK 428HSB na Start), mas com o mesmo passo, o mesmo número de elos e o mesmo pinhão e coroa. No site, a página do kit relação da CG 160 mostra a medida de cada versão e ano, e a do pinhão da CG 160 junta as peças avulsas.

Não confunda com a CG 150 e a Bros 160

Duas motos da Honda parecidas com a CG 160 usam relações diferentes, e é aí que muita gente compra errado.

• CG 150 (2004 a 2016): o catálogo da Riffel lista mais de um kit para a família CG 150, com combinações 44 x 15, 43 x 16 e 42 x 15, todas com corrente 428 de 118 elos, conforme a versão. Se a sua é uma CG 150, confira a versão e o ano antes de comprar.
• NXR 160 Bros (2015 a 2026): a Riffel indica coroa de 48 dentes, pinhão de 16 e corrente 428H de 128 elos. Mesmo motor de 160 cc, relação e corrente diferentes. Veja o kit relação da Bros 160.

A Riffel também lista pinhões de 14, 16 e 17 dentes com aplicação na CG 150. A existência dessas medidas no mercado não quer dizer que elas sejam a original da CG 160.

Pinhão de 14 ou 16 dentes: o que muda

Trocar o número de dentes muda a relação final:

Na prática:

• Pinhão menor (14 dentes) deixa a moto mais esperta nas arrancadas e com carga, mas o motor gira mais alto em velocidade constante, o que tende a aumentar o consumo e o ruído.
• Pinhão maior (16 dentes) baixa o giro em velocidade de estrada, mas a moto perde força nas saídas e nas subidas, principalmente com garupa ou carga, e você troca mais de marcha.
• Velocímetro: dependendo de onde a moto mede a velocidade, a indicação pode deixar de bater com a velocidade real. Teste com um GPS depois da troca.
• Corrente e esticador: a corrente de 118 elos é a prevista para 44 x 15. Com outro número de dentes, confira se o esticador ainda permite a folga de 15 a 25 mm do manual.

Para a maioria dos donos, que usam a CG 160 na cidade e na estrada, a relação original é a escolha mais segura. Se você precisa de mais força para carga constante (repare que, para a Cargo, a Riffel indica o mesmo kit 44 x 15 das outras versões), converse com um mecânico de confiança antes de mudar.

Como escolher o kit relação da CG 160

1. Repita a relação original: coroa 44, pinhão 15, corrente 428 de 118 elos.
2. Troque o kit completo. Pinhão novo com corrente alongada e coroa gasta se desgasta rápido. O guia de kit relação explica quando cada peça precisa de troca.
3. Escolha o tipo de corrente. Há correntes sem retentor (428H) e com retentor (O-ring, 428HO). A com retentor guarda a graxa nos pinos e costuma durar mais, desde que você use lubrificante compatível.
4. Compre pela aplicação. Na loja, peça o kit "CG 160" com o ano da sua moto e confira na embalagem: 44 dentes, 15 dentes, 428 e 118 elos.
5. Confira a peça antiga. Conte os dentes do pinhão e da coroa que estão na moto. Se forem diferentes de 15 e 44, alguém já mudou a relação, e vale decidir se você quer voltar ao original.

A lista de motos com a mesma medida está em relação 428 44/15.

Como saber se o pinhão está gasto

• Dentes em formato de gancho ou pontudos, inclinados para um lado.
• Corrente que sobe nos dentes ou estala ao acelerar.
• Corrente que não segura a regulagem, precisando de ajuste a toda hora, ou com elos travados.
• Folga fora da faixa de 15 a 25 mm mesmo depois de regulada.
• Coroa com dentes desiguais ou corrente com folga diferente em pontos distintos da volta.

Se você puxa a corrente para trás na parte da coroa e ela se afasta muito dos dentes, o conjunto já está alongado. Nesse caso, troque o kit.

Na hora da troca

Trocar pinhão, coroa e corrente envolve tirar a roda traseira, soltar a tampa do pinhão no lado esquerdo do motor e, na montagem, alinhar a roda e regular a folga. Os apertos da porca da roda, dos parafusos da coroa e da fixação do pinhão têm valores definidos pela Honda; se você não tem torquímetro e a informação de serviço, faça o serviço numa oficina.

Depois da troca, confira três coisas antes de rodar: a roda alinhada (as marcas do esticador iguais dos dois lados), a folga entre 15 e 25 mm medida no ponto indicado no manual e a emenda da corrente bem travada, se o kit usar elo de emenda. Nos primeiros quilômetros a corrente nova assenta; confira a folga de novo depois de rodar um pouco.

Manutenção da corrente

O manual da CG 160 Titan S 2021 manda verificar, ajustar e lubrificar a corrente a cada 1.000 km. O manual da Start 2022 indica o óleo Pro Honda para corrente de transmissão SAE 90, e o da Titan S aceita óleo de transmissão SAE 80 ou 90 na falta de lubrificante próprio para corrente. Mantenha a folga entre 15 e 25 mm. Corrente frouxa demais bate e pode escapar; esticada demais força os rolamentos do câmbio e da roda.

As outras medidas da moto, como calibragem, óleo e bateria, estão na página da Honda CG 160.

Perguntas frequentes

Qual pinhão original da 160?

O de 15 dentes, passo 428, segundo os manuais da Honda CG 160 Titan S 2021 e Start 2022. A Riffel indica o mesmo pinhão para Titan, Fan, Start e Cargo de 2016 a 2026.

Quantos dentes tem o pinhão da 160?

Quinze. A coroa original tem 44 dentes, e a corrente tem 118 elos.

Pinhão da CG 160 serve na Bros 160?

A relação é diferente: a Bros 160 usa pinhão de 16 dentes, coroa de 48 e corrente de 128 elos, pelo catálogo da Riffel. Não compre pelo motor; compre pela aplicação da sua moto.

Pinhão de 14 dentes deixa a CG 160 mais forte?

Deixa a relação mais curta (3,143 contra 2,933 da original), com mais força na saída e motor mais girado na estrada. Isso tende a aumentar consumo e ruído em velocidade constante. Para uso geral, o original é o recomendado.

Posso trocar só o pinhão?

Para mudar a relação com corrente e coroa novas, sim. Se o motivo é desgaste, troque o kit completo: corrente alongada e coroa gasta estragam o pinhão novo rapidamente.

Fontes

• Honda: manual do proprietário CG 160 Titan S (2021)
• Honda: manual do proprietário CG 160 Start (2022)
• Riffel: catálogo comercial (outubro de 2026)
• Tudo de Moto: kit relação da Honda CG 160

Este conteúdo é informativo. Para serviços de freio, suspensão, elétrica e motor, procure um mecânico de confiança e siga o manual da sua moto.