Honda CG 160 ou Yamaha Factor 150?

Qual escolher: o resumo

Não existe uma vencedora absoluta entre a Honda CG 160 e a Yamaha Factor 150. Os dados mostram onde cada uma se sai melhor:

• A Honda CG 160: empata ou fica atrás nos números da ficha; a escolha por ela passa por gosto, rede de oficinas e oferta na sua cidade.
• A Yamaha Factor 150: tanque maior, preço menor.

Abaixo, cada diferença explicada; na tabela, a ficha das duas lado a lado.

Motor e desempenho

Na cilindrada, são 163 cc na Honda CG 160 contra 149 cc na Yamaha Factor 150.

São 14 cc de diferença de cilindrada a favor da Honda CG 160. Se a diferença for pequena, ela quase não aparece na pilotagem e pode ser mais questão de projeto do que de desempenho. Se for grande, o motor maior tende a trabalhar com mais folga em estrada e carregado. Do outro lado, motor menor costuma ser mais simples de manter. Compare sempre com potência e torque.

Uso e conforto

Nos números de fábrica, os tanques levam 14,0 e 15,4 litros.

São 1,4 litros de capacidade a mais na Yamaha Factor 150. Quem viaja, trabalha rodando o dia inteiro ou mora longe dos postos sente essa vantagem: menos tempo parado e menos preocupação com o ponteiro. Para trajetos curtos, a diferença é quase só de comodidade. Vale lembrar que a autonomia depende também do consumo, e a Honda CG 160 pode compensar parte da diferença se gastar menos.

Freios e segurança

Nos freios, a Honda CG 160 usa freio disco na frente, tambor atrás, CBS (frenagem combinada); a Yamaha Factor 150, freio disco na frente, tambor atrás, CBS (frenagem combinada).

Os conjuntos de freio se equivalem na ficha, então este item não desempata.

Preço FIPE e revenda

Na tabela FIPE de outubro de 2026, a CG 160 Fan 2026 vale R$ 20.056 e a Factor 150 2026, R$ 17.503.

Na média de mercado medida pela FIPE, a Yamaha Factor 150 vale 13% menos que a Honda CG 160. Para quem tem orçamento apertado, isso pode decidir a compra. Só não esqueça que o preço de compra é uma parte da conta: seguro, peças e revisões também entram. E, na hora de comprar usada, uma unidade bem cuidada pode valer mais do que a tabela indica.

Manutenção e peças

As medidas das peças de troca mais comuns, uma ao lado da outra, com link para a página de cada peça:

• Vela: NGK CPR8EA-9 na CG 160 e NGK MR8D9 na Factor 150.
• Pneu dianteiro: a mesma nas duas, 80/100-18 M/C 47P.
• Pneu traseiro: a mesma nas duas, 100/80-18 M/C REINF 59P.
• Relação: passo 428 | coroa 44 | pinhão 15 | 118 elos na CG 160 e passo 428 | coroa 41 | pinhão 14 | 126 elos na Factor 150.
• Óleo: SAE 10W-30 API SL/JASO MA | 1,0 L na troca (1,2 L após desmontagem) na CG 160 e SAE 20W-50 (Yamalube 4T) | 1,00 L na troca; 1,10 L com troca do filtro na Factor 150.
• Filtro de ar: papel viscoso na CG 160 e papel seco na Factor 150.
• Lâmpada do farol: a mesma nas duas, LED integrado.
• Fluido de freio: a mesma nas duas, DOT 4.

As duas motos usam a mesma medida em várias peças, como mostra a tabela desta página. Isso pode facilitar a vida: pneus, câmaras, pastilhas, lâmpadas, kit de transmissão ou filtros de mesma medida costumam ter oferta parecida e preço próximo. Só não confunda medida igual com peça igual. Encaixe, fixação e código podem mudar, então confirme a aplicação antes de comprar. Aqui, coincidem: pneu dianteiro, pneu traseiro, lâmpada do farol, fluido de freio.

Honda CG 160 ou Yamaha Factor 150: como decidir

Comparar duas motos parecidas é decidir quais diferenças valem para você. Potência a mais não ajuda quem só roda em rua plana; banco baixo não faz falta para quem é alto. Antes de bater o martelo entre a Honda CG 160 e a Yamaha Factor 150, passe por estas perguntas: elas transformam números de ficha em critérios práticos.

• Se o uso é cidade todo dia. Para quem roda na cidade todos os dias, a moto ideal é a que cansa menos. Isso passa por peso, posição de pilotagem, embreagem ou câmbio, calor do motor nas pernas e facilidade de manobra. Números de desempenho ficam em segundo plano. Imagine o seu trajeto mais congestionado e pense em qual das duas você preferiria encarar nele todas as manhãs.
• Faça o test-ride das duas. Se puder, pilote as duas no mesmo dia e, de preferência, no mesmo trajeto. Diferenças de freio, suspensão, câmbio e posição que parecem pequenas na tabela ficam evidentes em poucos minutos. Passe por uma lombada, faça uma frenagem firme em local seguro, manobre em baixa velocidade e repare em como o corpo se sente no fim. Muitas concessionárias oferecem test-ride; nas usadas, combine com o vendedor.
• O que vem junto na street. Na street, as diferenças costumam estar nos detalhes: freios, partida, rodas, painel e acabamento. Por isso, vale pensar no conjunto, e não só no motor. Para o uso diário, conte com manutenção simples, peças fáceis de achar e posição confortável. Se a moto também vai pegar estrada, freio a disco e motor com mais fôlego passam a pesar mais.
• Se a moto é para trabalhar. Quem trabalha com a moto, em entregas ou visitas, roda muito, para e liga o motor várias vezes por dia e não pode ficar parado na oficina. Nesse caso, robustez, partida elétrica, consumo baixo, peças fáceis de achar e manutenção barata pesam mais que desempenho e acabamento. Pergunte a quem já trabalha com cada modelo como ele se comporta depois de muitos quilômetros.
• Garupa frequente. Se você leva alguém com frequência, a comparação muda. O banco de trás, as pedaleiras do garupa e as alças fazem diferença no conforto de quem vai atrás. Para quem pilota, torque e freios ganham peso, porque a moto carregada demora mais para acelerar e para parar. Leve a pessoa que costuma ir junto para sentar nas duas antes de decidir.
• Oficina e peças na sua cidade. Uma moto ótima vira dor de cabeça se a peça demora semanas para chegar. Antes de decidir, veja onde ficam as concessionárias das duas marcas, se as lojas de peças do seu bairro trabalham com os dois modelos e se os mecânicos que você conhece têm experiência com eles. Em cidades menores, essa diferença pode pesar mais do que qualquer item da ficha técnica.
• Equipamentos que você vai usar. Faça duas listas: o que você usaria todo dia e o que seria só bom ter. Itens de segurança quase sempre entram na primeira. Conectividade, iluminação mais sofisticada e acabamento diferente podem ficar na segunda, dependendo do seu uso. Com as listas em mãos, fica fácil ver quando a diferença de preço compra algo útil e quando compra apenas aparência.

Outras comparações

Também comparamos:

• CG 160 ou Dominar 160
• CG 160 ou NH 190
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