MT Stinger 2

Capacete integral esportivo da MT Helmets, linha Stinger 2.

Capacete

MT Helmets

Fabricante: MT Helmets
Linha: Stinger 2
Casco: HIRP (combinação de polímeros)
Peso: Aproximadamente 1400 g ± 50 g
Certificação: ECE 22.06, DOT, INMETRO; SHARP 5 estrelas

Dados do fabricante (mthelmets.com.br). Confira sempre o manual da sua moto e a embalagem.

Lojas que vendem o MT Stinger 2

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Sobre o MT Stinger 2

MT Stinger 2 é um capacete integral esportivo da MT Helmets. Capacete integral esportivo que atende e supera a norma ECE 22.06 e tem nota máxima de 5 estrelas no teste SHARP. Tem casco HIRP, EPS canalizado de densidades variadas, spoiler, interior preparado para intercomunicador e forros removíveis e laváveis.

Na ficha técnica que a MT Helmets publica, aparecem casco: HIRP (combinação de polímeros); peso: Aproximadamente 1400 g ± 50 g; certificação: ECE 22.06, DOT, INMETRO; SHARP 5 estrelas; viseira: Policarbonato óptico 2,2 mm, anti-risco e UV, 5 posições, troca rápida MT-QVSS; preparada para Pinlock; fecho: Micrométrico de engate duplo.

Como ler a ficha técnica deste capacete

A ficha técnica conta muito, mas não tudo. Ela informa o material do casco, o peso de referência, os tamanhos, os itens que acompanham (viseira, lente antiembaçante, solar interno, forro removível), o tipo de fecho e, às vezes, a preparação para intercomunicador. Leia cada linha procurando o que você vai usar: quem roda de dia e volta à noite quer o solar interno; quem usa óculos de grau procura canal para as hastes; quem pega chuva quer o preparo para lente antiembaçante.

O que a ficha não mostra é como o capacete assenta na sua cabeça. Dois modelos com o mesmo número podem apertar em pontos diferentes, porque cada fabricante desenha o interior do casco com um formato próprio. Use a ficha para separar os candidatos e a prova para decidir. A certificação do Inmetro, essa sim, tem que aparecer na ficha e no capacete.

Casco	HIRP (combinação de polímeros)
Peso	Aproximadamente 1400 g ± 50 g
Certificação	ECE 22.06, DOT, INMETRO; SHARP 5 estrelas
Viseira	Policarbonato óptico 2,2 mm, anti-risco e UV, 5 posições, troca rápida MT-QVSS; preparada para Pinlock
Fecho	Micrométrico de engate duplo
Tamanhos	Tabela de tamanhos em imagem no site oficial

Em quais motos serve

Segundo o fabricante, este produto serve nas motos abaixo. A versão e o ano fazem diferença: na dúvida, compare com a peça que está na moto ou peça o código à loja.

uso esportivo e urbano

Este capacete é o certo para você?

A escolha final depende de três coisas: tamanho, formato e uso. Os itens abaixo ajudam a conferir cada uma delas neste modelo e mostram o que olhar na etiqueta, na caixa e no catálogo do fabricante antes de pagar.

Ventilação que regula. Conte as entradas de ar na frente, no queixo e na testa, e as saídas atrás. Mais do que a quantidade, veja se elas abrem e fecham com facilidade, de luva. No calor e no trânsito parado, ventilação boa faz diferença. Na chuva e no frio, você vai querer fechar tudo, e aí a vedação das aberturas também conta.
Forro removível e bochecheiras. Capacete com forro fixo fica difícil de manter limpo e, com o tempo, cheira mal. Na prova, pergunte como o forro sai, solte uma bochecheira e recoloque para ver se as presilhas são firmes. Se a marca tiver forro e bochecheiras de reposição para este modelo, você ganha anos de uso sem precisar trocar o capacete.
Quando a medida cai entre dois tamanhos. Ficar entre dois números é comum. O tamanho menor tende a ser o certo se o capacete encosta firme em toda a volta sem pontos de dor, já que as espumas de conforto acomodam nas primeiras semanas de uso. O maior só vale se o menor machuca. Um capacete que gira na cabeça ou sobe quando você puxa por trás está grande.
Formato do casco e formato da cabeça. Depois do número, vem o formato. O interior de cada modelo segue um desenho de cabeça, mais oval ou mais redondo, e isso muda de marca para marca e às vezes de linha para linha. Por isso, um 58 de um fabricante pode servir perfeitamente e o 58 de outro apertar nos lados. Se a pressão fica concentrada num ponto, troque de modelo, não de tamanho.
A prova na loja. Na prova, vista o capacete puxando pelas cintas para abrir as bochechas e feche o fecho. Ele deve ficar firme, com as bochechas encostando no rosto. Segure o capacete com as duas mãos e tente girar para os lados e para cima: a pele da testa deve acompanhar o movimento. Fique com ele alguns minutos antes de decidir, porque o desconforto às vezes só aparece depois.
Estilo certo para o seu uso. Confira se o estilo do capacete combina com o que você faz com a moto. Para cidade e estrada, os fechados e os escamoteáveis cobrem o rosto. Para terra, o off-road trabalha com óculos de proteção. O adventure fica no meio do caminho, e o aberto atende trajetos curtos e lentos. Comprar o estilo errado é o arrependimento mais comum depois do tamanho.

Como usar e ajustar este capacete

Comprou o capacete certo? Agora é usar do jeito certo. Ajuste da cinta, viseira, ventilação e acessórios fazem diferença no conforto, na visão e na segurança. Antes de tudo, leia o manual que vem na caixa: ele traz detalhes que só valem para este modelo.

Fecho de engate rápido. O engate rápido é prático, mas pede um cuidado: encaixar a lingueta até o fim. Fecho meio encaixado parece preso e solta com um puxão. Regule o comprimento da cinta para que, no dente do meio, ela já fique firme; assim sobra margem para apertar ou afrouxar. Se a fivela começar a falhar, pare de usar e procure a peça de reposição.
Os primeiros dias de uso. Capacete novo precisa de um tempo de acomodação. Use em trajetos curtos nos primeiros dias e repare se o aperto vai aliviando. As bochechas cedem mais que o topo. Se depois de algumas saídas ainda aparecer marca vermelha na testa ou dor de cabeça, o problema é de formato, e o melhor é conversar com o vendedor sobre a troca.
Capacete e óculos de grau no dia a dia. Óculos e capacete convivem bem quando a ordem é seguida: capacete na cabeça, depois os óculos, entrando pelas laterais. Se as hastes apertam, veja se o forro tem rebaixo próprio e se elas estão passando nele. Armação com hastes retas ajuda. Em capacete escamoteável, levantar a queixeira dá mais espaço para a manobra.
Contra o embaçamento no trânsito. Contra embaçamento no dia a dia, a sequência que funciona é: entrada do queixo aberta, viseira na posição de fresta parada e fechada em movimento. Se o embaçamento for constante, o caso pede lente antiembaçante. Respiração forte direto na viseira também embaça; alguns modelos trazem um defletor de respiração que ajuda quando instalado.
Vestir e tirar sem forçar. Muita viseira quebra no gesto de vestir e tirar. Use as cintas como alça: puxe-as para fora para abrir espaço nas bochechas, encaixe a cabeça e só então feche. Para tirar, abra o fecho primeiro e afaste as cintas. Se o capacete for escamoteável, levante a queixeira antes, como o manual indicar.

Cuidados, validade e troca do MT Stinger 2

Um capacete bem cuidado rende anos de uso, mas não é eterno, e uma batida pode encerrar a vida dele de uma vez. Aqui estão os cuidados do dia a dia e os sinais de que chegou a hora da troca.

Retrovisor não é cabide. O retrovisor não foi feito para segurar capacete. Ele amassa a espuma de absorção e, quando o capacete cai, a queda pode danificar a estrutura sem deixar marca visível. Se não tiver onde guardar, leve o capacete na mão ou use a trava de capacete da moto, quando houver, passando pela cinta e não pelo casco.
Depois de uma batida ou queda. Batida de capacete não tem conserto. A espuma de absorção que fica por baixo do casco funciona amassando, e depois de amassada já não protege igual. Se o capacete foi usado num acidente, troque. Se ele caiu da moto ou da mão em piso duro, examine com cuidado e, havendo qualquer dúvida, consulte o fabricante antes de voltar a usar.
Garantia. Guarde a nota fiscal, o manual e, se possível, a caixa. A garantia do fabricante costuma cobrir defeitos de fabricação, como costura que solta ou mecanismo que falha no uso normal, e não danos de queda, mau uso ou alteração. As condições e o prazo estão no manual e no certificado de garantia do modelo; leia antes de precisar.
Validade e data de fabricação. A lei não fixa um prazo de validade para o capacete, mas o material envelhece com sol, suor e calor. Siga o que o manual do modelo recomenda sobre a troca, contando a partir da data que o fabricante indicar. A data de fabricação está na etiqueta interna; guarde a nota fiscal para ter também a data da compra.
Nada de furar, cortar ou reformar. Toda alteração tira do capacete parte da garantia de proteção. Isso vale para pintura personalizada, troca da espuma interna, furos para suportes e recortes no forro. Acessórios devem ser instalados com as fixações indicadas pelos fabricantes do capacete e do aparelho. Na dúvida, pergunte à assistência da marca antes de mexer.

Como comprar o capacete verdadeiro

Capacete falsificado é risco direto para a cabeça, e não só prejuízo. A primeira defesa é o lugar da compra: prefira revendas autorizadas, a loja oficial do fabricante ou vendedores com nota fiscal e endereço conhecidos. Em marketplace, confira se a loja é a oficial da marca ou um distribuidor indicado pelo fabricante.

Com o capacete na mão, verifique o selo do Inmetro no casco e a etiqueta interna, com fabricante, modelo, tamanho e data de fabricação. Os dados devem bater com a caixa e a nota. Acabamento ruim, costura torta, viseira com folga, peso muito diferente do informado e manual ausente ou mal traduzido são sinais de alerta. Preço muito abaixo do que as lojas autorizadas praticam também é. Na dúvida, consulte a lista de capacetes certificados no site do Inmetro.

Este capacete ou outro do mesmo estilo?

Para comparar este capacete com modelos de outras marcas, mantenha a comparação justa: mesmo estilo, mesmo tamanho e mesma proposta de uso. Fechado esportivo se compara com fechado esportivo; escamoteável, com escamoteável. Todos precisam ter a certificação do Inmetro, que é o mínimo, então a diferença está no resto.

Coloque lado a lado o peso no mesmo tamanho, o material do casco, quantos tamanhos de casco o fabricante usa, a ventilação, o que vem na caixa (lente antiembaçante, solar interno, viseira extra), o tipo de fecho, o forro removível e a preparação para intercomunicador. Depois, pese o que não aparece na ficha: viseira de reposição à venda na sua cidade, assistência e garantia. E prove os dois, porque o formato de cada casco decide mais do que qualquer item da lista.

Outras marcas com produto equivalente:

A marca MT Helmets

MT Helmets (Espanha; a marca se apresenta como 'Desde 1968'). O catálogo brasileiro reúne capacetes integrais esportivos e urbanos, escamoteável, dual sport e um modelo aberto com queixeira removível. A maior parte dos modelos usa casco em polímero HIRP e é anunciada com homologação ECE 22.06, DOT e INMETRO; o topo de linha KRE+S FIM tem casco em fibra de carbono e homologação FIM. A história e as linhas estão na página da MT Helmets.

Mais capacete da MT Helmets:

Para continuar

Outras páginas que ajudam: guia de capacete; todos os produtos da MT Helmets.

Perguntas frequentes

Posso rodar à noite com viseira fumê?

Viseira fumê ou espelhada, só de dia. Depois que escurece, a regra pede viseira cristal, e a visão agradece: lente escura à noite esconde buraco, animal e pedestre. Se você vai voltar tarde, leve a cristal ou use um capacete com solar interno, mantendo a cristal montada.

Uso óculos de grau. Este capacete serve?

Dá, mas prove com os seus óculos. Capacetes com canal no forro para as hastes são mais confortáveis; sem ele, as hastes apertam a cabeça. Coloque o capacete primeiro e depois os óculos. Quem usa óculos todo dia costuma gostar do escamoteável, que abre a frente para ajeitar a armação.

Qual a validade deste capacete?

A lei não define prazo de validade para capacete. Siga o que o manual do fabricante recomenda e troque antes se houver impacto, trinca, espuma danificada, cinta gasta ou folga que não se corrige. A data de fabricação está na etiqueta interna; a da compra, na nota fiscal.

Este capacete aceita intercomunicador?

A maioria dos capacetes recebe intercomunicador, mas o conforto muda de um para outro. Com nichos para alto-falante, o som fica bom e a orelha não aperta. Veja também se a borda do casco aceita presilha ou se será preciso base adesiva. O manual do aparelho indica as opções de fixação.

Na dúvida entre dois números, pego o maior ou o menor?

Prove os dois com a cinta fechada e fique alguns minutos com cada um. O tamanho certo encosta em toda a volta e não gira quando você move o capacete com as mãos. Como as espumas acomodam nas primeiras semanas, o mais justo tende a ser a melhor escolha, desde que não machuque.

Que número de capacete eu uso?

Meça a volta da cabeça com fita métrica, um dedo acima das sobrancelhas e passando pela parte mais saliente de trás, e compare com a tabela do fabricante deste modelo. O número do capacete costuma ser essa medida em centímetros. Se cair entre dois tamanhos, prove os dois e fique com o mais justo que não machuca.

Posso colocar película na viseira?

Película é proibida na viseira, seja escura, espelhada ou colorida. Além de render multa, ela reduz a visão à noite e em dia nublado. Se o sol incomoda, a solução permitida é a viseira fumê original do modelo, usada de dia, ou o óculos solar interno, quando o capacete tem.