Pro Tork Attack Evo

Capacete escamoteável da Pro Tork, linha Attack.

Capacete

Pro Tork

Fabricante: Pro Tork
Linha: Attack
Casco: ABS
Forro: Cacharrel removível e lavável
Viseiras: Cristal em policarbonato 2 mm + viseira solar interna

Modelo à venda no Brasil, conferido em magazineluiza.com.br; os dados acima são os do nome e da embalagem do produto. Confira sempre o manual da sua moto e a embalagem.

Lojas que vendem o Pro Tork Attack Evo

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Sobre o Pro Tork Attack Evo

Pro Tork Attack Evo é um capacete escamoteável da Pro Tork. Capacete escamoteável da linha Attack: a queixeira sobe por um botão central e transforma o capacete em aberto. Tem casco em ABS, viseira cristal de 2 mm, viseira solar interna e forro removível e lavável. Certificado pelo INMETRO.

Na identificação do produto aparecem casco: ABS; forro: Cacharrel removível e lavável; viseiras: Cristal em policarbonato 2 mm + viseira solar interna; fecho: Micrométrico; ventilação: Entrada de ar frontal.

Entendendo os dados técnicos do capacete

Uma forma prática de ler a ficha de Pro Tork Attack Evo é dividir em três blocos. O primeiro é o encaixe: tamanhos disponíveis em centímetros, tabela de medidas da marca, formato do casco e peso. É aqui que se decide se o capacete serve, e nenhuma qualidade compensa um tamanho errado.

O segundo bloco é a visão: viseira que vem de fábrica, mecanismo de troca, preparo para lente antiembaçante, óculos solar interno e área de visão. O terceiro é o conforto de uso: quantas entradas de ar abrem e fecham, forro removível e lavável, bochecheiras, canal para hastes de óculos, nichos para alto-falante e tipo de fecho. Em todos os blocos, desconfie de termos vagos como “ventilação total” ou “forro premium” e prefira o que a ficha descreve de forma concreta. E, separado de tudo, confira o selo e a etiqueta do Inmetro.

Casco	ABS
Forro	Cacharrel removível e lavável
Viseiras	Cristal em policarbonato 2 mm + viseira solar interna
Fecho	Micrométrico
Ventilação	Entrada de ar frontal
Queixeira	Escamoteável, liberada por botão central
Certificação	INMETRO
Acabamentos	Brilhante e fosco

Como saber se o Pro Tork Attack Evo serve para você

A escolha final depende de três coisas: tamanho, formato e uso. Os itens abaixo ajudam a conferir cada uma delas neste modelo e mostram o que olhar na etiqueta, na caixa e no catálogo do fabricante antes de pagar.

Certificação do Inmetro no próprio capacete. Na mão, o capacete tem que mostrar a certificação. Procure o selo de conformidade do Inmetro no casco, em geral na parte de trás, e a etiqueta de identificação no interior. Os dados da etiqueta devem bater com a caixa e com a nota fiscal. Selo estrangeiro sozinho, sem o brasileiro, não vale para uso aqui.
Mecanismo da queixeira articulada. No escamoteável, o mecanismo da queixeira é o coração do capacete. Na loja, abra e feche várias vezes: o movimento deve ser suave e a trava precisa dar um clique firme, sem folga. Veja se o botão de abertura é fácil de achar de luva e se a queixeira fica presa na posição aberta. Para rodar, ela tem de estar fechada e travada.
Viseira de fábrica e reposição. Um capacete sem viseira de reposição à venda tem vida curta. Antes de fechar, procure no catálogo de Pro Tork o código da viseira deste modelo e veja se ela existe em cristal, a única liberada para uso noturno. Viseiras de capacetes diferentes, mesmo da mesma marca, nem sempre são compatíveis: confira pelo código, não pelo visual.
Preparação para intercomunicador. Preparação para intercomunicador quer dizer, na maior parte dos modelos, rebaixos internos para os alto-falantes e passagem para os cabos. Sem os nichos, os alto-falantes ficam sobre a orelha e apertam. Antes de comprar o capacete, veja se o seu aparelho tem fixação por presilha ou adesivo que se adapta ao casco deste modelo. Nunca fure o casco para instalar nada.
Estilo certo para o seu uso. Cada estilo resolve um problema e cria outro. O fechado protege e isola, mas esquenta parado. O escamoteável abre sem tirar, mas pesa mais. O off-road ventila e aceita óculos, mas faz barulho na estrada. O aberto é fresco, mas deixa o queixo de fora. Escolha o estilo pelo uso real e só depois compare modelos dentro dele.
Ventilação que regula. A ventilação costuma aparecer na ficha como número de entradas e saídas. Teste os controles: precisam ser grandes o bastante para mexer com luva e firmes para não fechar sozinhos com o vento. A entrada do queixo ajuda a desembaçar a viseira; a do topo refresca a cabeça. Quem roda em cidade quente valoriza isso mais do que quem viaja no frio.

Do primeiro uso ao dia a dia com o Pro Tork Attack Evo

Boa parte do conforto e da proteção de um capacete depende de como ele é colocado, fechado e regulado. Estes cuidados de uso valem para o dia a dia e para a primeira semana, quando o forro ainda está se acomodando à sua cabeça.

Regular a ventilação. A ventilação funciona melhor com a moto em movimento e com as saídas traseiras abertas, porque o ar precisa de um caminho para sair. Em dia de chuva forte, feche as entradas para a água não entrar. Se uma abertura ficar dura ou não fechar mais, procure peça de reposição: muitos fabricantes vendem os controles separados.
Trocar a viseira. Trocar a viseira é rápido quando você já conhece o mecanismo do seu capacete. Peça para o vendedor mostrar na compra ou siga o manual. Depois de cada troca, faça um teste parado: feche, empurre a viseira pela borda, abra e feche em todas as posições. Só saia quando ela travar firme dos dois lados.
Contra o embaçamento no trânsito. Quando a viseira começa a embaçar parada no trânsito, abra só um pouco, na primeira posição, se o seu capacete tiver. Combine com a entrada de ar do queixo aberta. Ao sair, feche de novo. Evite limpar o embaçamento com a luva por dentro: além de não resolver, risca e estraga o tratamento da viseira.
Usar o óculos solar interno. A lente solar interna serve para o dia. À noite e em lugares escuros, ela tem de estar recolhida, e a viseira montada deve ser cristal. Acostume-se com o comando em casa, de luva, até conseguir acionar sem procurar. Em dia de muito sol, combine a lente com a viseira cristal e você dispensa a viseira fumê.
Instalar a lente antiembaçante. A lente antiembaçante só funciona se a vedação estiver perfeita. Monte com a viseira fora do capacete e as mãos limpas, sem tocar no centro da lente. Encaixe um lado no pino, curve e encaixe o outro. Pinos com regulagem ajustam a tensão. Se aparecer embaçamento entre a lente e a viseira, entrou sujeira ou umidade: desmonte, seque e monte de novo.

Para o capacete durar e continuar protegendo

Um capacete bem cuidado rende anos de uso, mas não é eterno, e uma batida pode encerrar a vida dele de uma vez. Aqui estão os cuidados do dia a dia e os sinais de que chegou a hora da troca.

O lado de dentro da viseira. Por dentro da viseira, menos é mais: água, pano macio e paciência. Esfregar remove o revestimento antiembaçante, e produtos com álcool deixam manchas. A lente antiembaçante, quando houver, deve ser limpa fora da viseira, segurando pelas bordas. Guarde a viseira reserva na embalagem ou num saco macio, para não riscar.
Validade e data de fabricação. Validade de capacete é um assunto que gera confusão. O ponto de partida é o manual: se o fabricante recomenda um período de uso, siga. Fora isso, o estado do capacete manda. Forro que cedeu, cinta gasta, casco desbotado e ressecado ou espuma esfarelando são sinais de fim de vida, independentemente do tempo.
Mecanismos da viseira e da queixeira. Os mecanismos do capacete pedem limpeza leve e regular. Poeira e areia nas bases da viseira e nas travas deixam o movimento áspero. Limpe com pano úmido, seque e teste. Se algo quebrar, procure a peça de reposição do modelo; improvisar com cola ou parafuso de outro capacete compromete o funcionamento e a segurança.
Limpeza do casco. Combustível e solvente são inimigos do casco, principalmente dos de termoplástico. Se pingar gasolina ao abastecer, limpe logo com água e sabão. Para o dia a dia, pano úmido e sabão neutro bastam. Cera própria para pintura pode ser usada por fora se o fabricante permitir, mas nunca na viseira.
Onde e como guardar. Calor e umidade aceleram o envelhecimento da espuma e do forro. O melhor lugar para o capacete é uma prateleira dentro de casa, apoiado sobre a base, dentro da bolsa de proteção. Baú no sol, porta-malas quente e perto do escapamento são os piores lugares. Antes de guardar, deixe o forro secar se você suou.

Garantindo que o capacete é original

Três perguntas ajudam a não cair em capacete falso. Quem está vendendo? Revenda autorizada, loja oficial ou distribuidor indicado pela marca dão nota fiscal e garantia; vendedor sem nome, não. O preço faz sentido? Desconto pequeno é comum, mas valor muito abaixo do praticado nas lojas autorizadas costuma esconder produto falsificado, usado ou sem certificação. O capacete mostra a certificação?

Esta última se responde com o produto na mão: selo do Inmetro no casco, etiqueta interna com fabricante, modelo, tamanho e data, e dados batendo com a caixa. Capacete sem selo, só com selo de outro país ou com a etiqueta arrancada não deve ser comprado. Para tirar dúvidas, o site do fabricante mostra o modelo, e a lista de capacetes certificados pode ser consultada no site do Inmetro.

Como comparar com capacetes de outras marcas

O primeiro critério de comparação não está na ficha: é a sua cabeça. Dois capacetes de marcas diferentes, no mesmo tamanho e na mesma faixa, podem assentar de forma completamente diferente, porque cada fabricante tem seu formato de casco. Se puder, prove os dois no mesmo dia, ficando o mesmo tempo com cada um.

Entre os que serviram bem, compare o que você vai usar. Quem roda de dia e volta à noite vai valorizar o solar interno; quem pega chuva, a lente antiembaçante; quem para muito, o escamoteável ou o engate rápido. Veja também o peso no mesmo tamanho, a ventilação regulável e a facilidade de achar peças. Desconfie de comparações que só olham o material do casco: a certificação garante o mínimo de proteção para todos, e o material muda principalmente peso e conforto.

Outras marcas com produto equivalente:

A marca Pro Tork

Pro Tork (Brasil, Siqueira Campos (PR)). A Pro Tork é uma fabricante brasileira de capacetes, motopeças, vestuário e acessórios para motociclismo, sediada em Siqueira Campos (PR). Ela se apresenta como líder mundial na produção de capacetes e maior fábrica de motopeças da América Latina. Mais sobre a empresa na página da Pro Tork.

Presença no Brasil: Fabricante nacional com sede e fábrica em Siqueira Campos (PR). Vende pela rede de lojas de motopeças e por e-commerce; a loja Sportbay Oficial (Marlon Bonilha EIRELI, CNPJ 04.200.198/0001-08, Siqueira Campos/PR) pertence ao diretor da Pro Tork, Marlon Bonilha. Desde 2012 também distribui a Troy Lee Designs no Brasil.

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Perguntas frequentes

Como evitar comprar capacete falsificado?

Compre de revenda autorizada ou loja oficial, com nota fiscal. No capacete, confira o selo do Inmetro, a etiqueta interna com fabricante, modelo, tamanho e data, e se os dados batem com a caixa. Acabamento ruim, mecanismos com folga e preço muito abaixo do mercado são sinais de alerta.

Deixei o capacete cair. Ainda posso usar?

Impacto com a cabeça dentro significa troca, porque a espuma de absorção se deforma e não volta. Queda do capacete sozinho pede inspeção do casco, da espuma, do fecho e dos mecanismos. Se encontrar dano ou ficar em dúvida, não arrisque: a proteção pode estar comprometida mesmo sem trinca aparente.

O óculos solar interno substitui a viseira fumê?

Na maioria das situações, sim. Com o solar interno, você roda com a viseira cristal e desce a lente escura quando o sol incomoda, sem precisar trocar a viseira. À noite e em túneis, a lente deve estar recolhida. Quem pega sol forte o dia inteiro pode ainda preferir ter também a fumê de fábrica.

Onde fica o selo do Inmetro no capacete?

Olhe por fora e por dentro. Por fora, o selo do Inmetro no casco; por dentro, a etiqueta de identificação do fabricante, com modelo, tamanho e data. Sem esses dois, não compre. Se quiser conferir mais, consulte a lista de capacetes certificados no site do Inmetro, buscando pela marca.

O forro cede com o uso?

O forro se acomoda ao rosto nas primeiras horas de uso, principalmente nas bochechas, e o aperto diminui. A espuma de absorção, que fica por baixo, não cede com o uso normal. Capacete que já parece folgado na prova vai ficar mais folgado depois, e isso compromete a proteção.

Quanto pesa este capacete no meu número?

Nem sempre. O peso informado costuma ser de um tamanho específico e pode ter pequena variação. Tamanhos maiores, ou com casco maior, tendem a pesar mais. Para saber o peso no seu número, consulte o catálogo do fabricante ou pergunte à loja, e compare outros modelos sempre no mesmo tamanho.

Posso lavar o forro na máquina?

O caminho mais seguro é a lavagem à mão: solte as peças, use água morna e sabão neutro, aperte para tirar a água e deixe secar na sombra até o fim. Se o fabricante liberar a máquina, use ciclo delicado e saco de proteção. Nunca use alvejante nem solvente.