Refletor (olho de gato) da Sundown STX 200

Qual refletor serve na STX 200

Na STX 200, o refletor é desenhado para cada geração. A compra é pela aplicação: modelo, versão, ano e, se possível, o código da peça original ou o número do chassi.

Refletor (olho de gato) de reposição para a Sundown STX 200

No catálogo de reposição, a Sundown STX 200 tem 1 código de refletor (olho de gato), de Paramotos.

Os itens abaixo são de fabricantes e distribuidores de reposição, cada um com o seu código. Na loja, informe o código e confirme a cor ou o tipo, que mudam de um ano para outro.

A mesma peça aparece no catálogo para outras motos: Sundown Hunter 100, Sundown Web 100.

O refletor na STX 200: sinalização que não depende de energia

O refletor, também chamado de olho de gato ou catadióptrico, é a peça de plástico com o fundo cheio de pequenas facetas que devolve a luz dos faróis de quem vem atrás ou ao lado. Ele não tem lâmpada nem fio: trabalha por conta própria, mesmo com a moto desligada ou com a lanterna queimada.

A cor depende da posição. Em geral, o refletor traseiro é vermelho, o lateral é âmbar (amarelo ou laranja) e o dianteiro, quando existe, é incolor. Ele pode ser peça avulsa, presa no suporte da placa, no paralama ou na rabeta, ou vir embutido na lente da lanterna ou do pisca. Faz parte dos equipamentos de sinalização da moto, e rodar sem ele pode dar problema na fiscalização e na vistoria.

Como o refletor trabalha na STX 200

Na ficha, a STX 200 2007–2008 aparece como uma trail de 200 cc.

Em moto de uso misto como a STX 200, o refletor apanha na terra. Barro seco sobre a lente apaga quase todo o reflexo, então vale limpar antes de voltar para a estrada à noite.

Quando trocar o olho de gato

Como não tem parte elétrica, o refletor só mostra defeito para quem olha. Estes são os sinais mais comuns de que ele precisa ser substituído.

• Peça solta ou balançando. Quando o refletor balança, ele deixa de ficar virado para quem vem atrás. Às vezes basta reapertar a porca; se a base de plástico quebrou em volta do furo, só a peça nova resolve.
• Água ou embaçamento por dentro. Se depois da chuva ou da lavagem o olho de gato fica embaçado, a selagem da peça abriu. Quando o refletor faz parte da lanterna, a umidade pode chegar também à lâmpada e aos contatos.
• Lente trincada ou quebrada. Uma batida leve de estacionamento ou uma pedrada já trincam a lente. Mesmo que a peça continue no lugar, a trinca tende a crescer, e a umidade que entra deixa o refletor embaçado por dentro.
• Cor desbotada. Lente com cor apagada, opaca ou amarelada pelo tempo indica plástico ressecado. Polir por fora não devolve a cor, porque o pigmento está no material inteiro.
• Refletor faltando. É comum a moto perder o olho de gato sem o dono perceber: a porca afrouxa, a fita adesiva descola e a peça cai rodando. Um furo vazio no suporte da placa ou no paralama é sinal claro.

Refletor certo: o que olhar no balcão

O primeiro passo é saber onde fica o refletor que você quer trocar: atrás, na lateral ou na frente. Daí saem a cor, o formato e o jeito de fixar.

• Tipo de fixação. Repare como o seu refletor prende: haste rosqueada com porca por trás, parafuso pela frente, encaixe de pressão ou fita dupla face. O novo deve usar o mesmo sistema, ou você vai precisar adaptar.
• Modelo, versão e ano. Formato e furação mudam entre modelos e, às vezes, entre gerações do mesmo modelo. Informe modelo, versão e ano. Com o código da peça, a busca fica certeira.
• Cor da lente da lanterna. Lanternas e lentes de pisca podem vir em cores diferentes, como vermelho, fumê ou cristal. Se o refletor faz parte da lente, a cor muda o visual e também o reflexo. Na dúvida, fique com a cor de fábrica.
• Formato e tamanho. Há refletores retangulares, redondos, ovais e com recortes próprios para a carenagem. O novo precisa ocupar o mesmo espaço e assentar inteiro na base, sem sobrar nem faltar.
• Avulso, na lanterna ou no pisca. Em algumas motos o refletor é uma peça separada, presa por porca ou adesivo. Em outras, ele está moldado na lente da lanterna traseira ou na lente do pisca, e aí o que se compra é a lente ou a lanterna.

Trocando o refletor em casa

Antes de começar, veja se o refletor é preso por porca, por adesivo ou se faz parte de outra lente. Isso define a ferramenta e quanto tempo o serviço leva.

1. Veja onde e como ele prende. Olhe a peça de frente e por trás: porca atrás do suporte da placa, parafuso pela frente, encaixe de pressão ou fita adesiva. Se ele está dentro da lente da lanterna ou do pisca, desligue a chave: o que sai é a lente.
2. Solte a peça antiga. Afrouxe a porca ou o parafuso com a chave certa. Se a haste plástica girar junto, segure a lente com a mão. No caso de adesivo, aqueça de leve e descole aos poucos.
3. Limpe a base. Com a peça fora, limpe o lugar onde ela assenta. Para refletor colado, tire todo o resto de cola e passe álcool, porque a fita nova só segura em superfície limpa e seca.
4. Verifique o suporte. Veja se o suporte da placa ou o paralama não estão tortos ou trincados em volta do furo. Refletor novo em base torta continua refletindo para o lugar errado.
5. Monte o refletor novo. Passe a haste pelo furo, coloque arruela e porca e aperte só até a peça ficar firme. Plástico trinca com aperto exagerado. No adesivo, pressione bem por alguns segundos.
6. Feche a lente ou a lanterna, se for o caso. Lente de lanterna ou pisca volta com a borracha no lugar e parafusos apertados por igual. Depois, teste luz de freio, lanterna e pisca com a chave ligada.
7. Teste com luz. Num lugar escuro, aponte uma lanterna para a moto, olhando de trás da luz. O refletor deve acender forte e por igual. Se brilha pouco, o ângulo ou a peça estão errados.

Se o suporte da placa ou o paralama trincaram em volta do furo, se a rosca da haste espanou dentro da base ou se a lanterna passou a falhar depois da troca da lente, procure uma oficina. São reparos simples, mas mexem na fixação da placa e na iluminação traseira.

O que não fazer na troca do olho de gato

Errar no refletor é fácil e quase sempre custa pouco, mas tira a sinalização da moto. Fique atento a estes pontos.

• Tirar o refletor por estética. Muita gente remove o olho de gato para deixar a traseira mais limpa, principalmente junto com eliminador de rabeta. Ele faz parte da sinalização da moto, e tirar pode dar problema na fiscalização e na vistoria.
• Confundir pisca "olho de gato" com refletor. Alguns piscas de LED são vendidos como olho de gato por causa do formato. Eles acendem, ligados na fiação, e não substituem o refletor. No balcão, diga que quer a peça refletiva, sem luz.
• Montar torto ou escondido. Refletor virado para o chão, atrás da placa ou coberto pela moldura quase não aparece. Monte na vertical e com a face livre, voltada para quem vem atrás.

Como conservar o refletor da STX 200

Refletor sujo ou solto é quase o mesmo que não ter refletor. A conservação é simples e entra na rotina de lavar a moto.

• Troque os dois lados quando fizer sentido. Se um refletor quebrou e o outro está desbotado, trocar o par deixa cor e brilho iguais dos dois lados e a traseira com aspecto uniforme.
• Olhe depois de tombo ou terra. Depois de queda, batida de estacionamento ou estrada de terra, olhe os refletores. Eles costumam ser os primeiros a trincar ou a ficar tortos.
• Proteja do sol. Moto que dorme na rua perde a cor dos refletores mais cedo. Sempre que puder, estacione na sombra ou use capa.
• Não cubra o refletor. Moldura de placa grande, adesivo, bagageiro ou bolsa podem tapar o olho de gato. O refletor precisa ficar à vista de quem vem atrás.