Refletor (olho de gato) de moto

Refletor (olho de gato) da sua moto: o que ele faz

Imagine uma estrada escura, a moto parada no acostamento e a bateria arriada. A lanterna está apagada, mas o farol do carro que vem atrás bate no refletor e ele acende em vermelho. É para isso que serve o olho de gato: deixar a moto visível sem gastar energia, só devolvendo a luz que chega nele.

Na maioria das motos, o refletor traseiro fica no suporte da placa, no paralama traseiro ou logo abaixo da lanterna. Em vários modelos ele vem dentro da própria lente da lanterna ou do pisca, e aí não é vendido separado. Os laterais, cor de âmbar, aparecem em algumas motos perto do garfo ou nas laterais da traseira; os dianteiros, incolores, na frente.

Como saber se o refletor ainda funciona

Como não tem parte elétrica, o refletor só mostra defeito para quem olha. Estes são os sinais mais comuns de que ele precisa ser substituído.

• Lente trincada ou quebrada. Trinca deixa entrar água e poeira por trás das facetas, e o refletor perde o brilho na parte afetada. Pedaço faltando é pior: a área que devolve a luz fica menor e a peça pode se soltar de vez com a vibração.
• Refletor faltando. É comum a moto perder o olho de gato sem o dono perceber: a porca afrouxa, a fita adesiva descola e a peça cai rodando. Um furo vazio no suporte da placa ou no paralama é sinal claro.
• Cor desbotada. Lente com cor apagada, opaca ou amarelada pelo tempo indica plástico ressecado. Polir por fora não devolve a cor, porque o pigmento está no material inteiro.
• Água ou embaçamento por dentro. Refletor com gotas ou névoa por dentro perdeu a vedação. A água fica entre a lente e o fundo, apaga parte do reflexo e, com o tempo, deixa manchas. Em geral não tem conserto: a troca resolve.
• Peça solta ou balançando. Quando o refletor balança, ele deixa de ficar virado para quem vem atrás. Às vezes basta reapertar a porca; se a base de plástico quebrou em volta do furo, só a peça nova resolve.
• Reflexo fraco à noite. Refletor velho pode estar inteiro e mesmo assim refletir pouco. Compare com um novo ou com o de outra moto: se a diferença no brilho é grande, chegou a hora de trocar.
• Refletor torto ou virado. O refletor precisa ficar com a face voltada para trás, na vertical. Se o suporte dobrou numa queda, a peça até está lá, mas não cumpre a função. Endireite o suporte ou troque o que estiver danificado.
• Lente da lanterna ou do pisca quebrada na faixa refletiva. Em muitas motos o refletor faz parte da lente da lanterna traseira ou da lente do pisca. Se essa lente trincou justamente na parte refletiva, a troca é da lente ou da lanterna, não de um refletor avulso.

O que conferir antes de comprar o olho de gato

O primeiro passo é saber onde fica o refletor que você quer trocar: atrás, na lateral ou na frente. Daí saem a cor, o formato e o jeito de fixar.

• A posição define a cor. A cor não é questão de gosto: ela indica para quem vem de que lado está a moto. Vermelho vai atrás, âmbar nas laterais e incolor na frente, em geral. Escolha pela posição, não pela pintura.
• Avulso, na lanterna ou no pisca. Em algumas motos o refletor é uma peça separada, presa por porca ou adesivo. Em outras, ele está moldado na lente da lanterna traseira ou na lente do pisca, e aí o que se compra é a lente ou a lanterna.
• Modelo, versão e ano. Um refletor retangular de uma geração pode não ter o mesmo furo do refletor de outra. Leve o documento da moto ou a peça antiga para o balconista cruzar a aplicação.
• Formato e tamanho. Compare o tamanho com o antigo. Refletor menor deixa marca e furo à mostra; maior não assenta no suporte, fica torto e reflete para o lado errado.
• Tipo de fixação. Repare como o seu refletor prende: haste rosqueada com porca por trás, parafuso pela frente, encaixe de pressão ou fita dupla face. O novo deve usar o mesmo sistema, ou você vai precisar adaptar.
• Unidade ou par. Se a sua moto usa dois refletores iguais, pode compensar trocar o par: cor e brilho ficam iguais dos dois lados, e a traseira não fica com uma peça nova ao lado de uma desbotada.
• Cor da lente da lanterna. Lanternas e lentes de pisca podem vir em cores diferentes, como vermelho, fumê ou cristal. Se o refletor faz parte da lente, a cor muda o visual e também o reflexo. Na dúvida, fique com a cor de fábrica.
• Qualidade da lente. Lente boa tem facetas bem definidas no fundo, cor uniforme e borda lisa, sem rebarba. Peça com o desenho interno borrado ou cor fraca reflete pouco. Olhe contra a luz ainda na loja.

Como trocar o refletor da sua moto

Quando o refletor vem embutido na lanterna ou no pisca, o serviço é um pouco maior, mas ainda dá para fazer em casa com calma. Os passos abaixo valem para os dois casos.

1. Veja onde e como ele prende. Olhe a peça de frente e por trás: porca atrás do suporte da placa, parafuso pela frente, encaixe de pressão ou fita adesiva. Se ele está dentro da lente da lanterna ou do pisca, desligue a chave: o que sai é a lente.
2. Solte a peça antiga. Segure o refletor pela frente e solte a porca por trás, sem forçar o suporte. Se a rosca estiver oxidada, um pouco de desengripante ajuda. Peça colada sai com calor moderado e paciência, sem estilete na pintura.
3. Limpe a base. Remova barro, cola velha e oxidação da base. Superfície suja faz o refletor novo ficar torto ou descolar nas primeiras chuvas.
4. Verifique o suporte. Aproveite para olhar o ângulo do suporte. Ele deve deixar o refletor na vertical, de frente para trás. Se entortou num tombo, endireite com cuidado ou troque.
5. Monte o refletor novo. Encaixe a peça com a face refletiva para trás e na vertical. Aperto firme, sem esmagar a base. Na fixação com fita, espere a cola assentar antes de lavar a moto.
6. Feche a lente ou a lanterna, se for o caso. Lente de lanterna ou pisca volta com a borracha no lugar e parafusos apertados por igual. Depois, teste luz de freio, lanterna e pisca com a chave ligada.
7. Teste com luz. Faça o teste do farol: aponte a lanterna do celular para a moto e olhe na mesma direção da luz. O olho de gato bom acende inteiro, na cor certa para a posição.

Se o suporte da placa ou o paralama trincaram em volta do furo, se a rosca da haste espanou dentro da base ou se a lanterna passou a falhar depois da troca da lente, procure uma oficina. São reparos simples, mas mexem na fixação da placa e na iluminação traseira.

Refletor limpo e firme no dia a dia

Por ficar baixo e perto da roda, o refletor recebe barro, água e pedra o tempo todo. Estes cuidados ajudam a mantê-lo funcionando.

• Limpe com pano macio e sabão neutro. Na lavagem, passe a esponja também no olho de gato. Uma camada de sujeira seca já basta para ele refletir bem menos à noite. Evite thinner e gasolina.
• Cuidado com o jato de alta pressão. Lavadora de alta pressão encostada no olho de gato tira a fita, abre a vedação e enche a peça de água. Mantenha distância.
• Proteja do sol. O sol é o que mais desbota o refletor. Garagem, sombra ou capa ajudam a manter a cor viva por mais tempo, junto com a lanterna e os plásticos da traseira.
• Reaperte de vez em quando. A vibração afrouxa porca e parafuso aos poucos. Uma olhada a cada lavagem ou revisão evita que o refletor caia na rua sem você ver.
• Não cubra o refletor. Moldura de placa grande, adesivo, bagageiro ou bolsa podem tapar o olho de gato. O refletor precisa ficar à vista de quem vem atrás.
• Olhe depois de tombo ou terra. Depois de queda, batida de estacionamento ou estrada de terra, olhe os refletores. Eles costumam ser os primeiros a trincar ou a ficar tortos.
• Troque os dois lados quando fizer sentido. Se um refletor quebrou e o outro está desbotado, trocar o par deixa cor e brilho iguais dos dois lados e a traseira com aspecto uniforme.

Erros comuns com o refletor

Por ser peça simples, o refletor costuma ser tratado no improviso. Estes são os erros que mais se vê no balcão e na rua.

• Confundir pisca "olho de gato" com refletor. O nome engana: há pisca de LED chamado de olho de gato no catálogo. Se o que caiu foi a peça que só reflete, sem fio, peça "refletor" e diga a posição.
• Usar a cor errada. Refletor de cor trocada parece detalhe, mas passa a informação errada para o motorista. Escolha pela posição, não pelo que combina com a pintura.
• Trocar por adesivo refletivo. Adesivo refletivo é bem-vindo em capacete, baú e jaqueta. No lugar do olho de gato, porém, ele não faz o mesmo papel e não resolve a falta da peça.
• Comprar lanterna sem refletor. Na hora de trocar a lanterna, pergunte se a peça tem refletor. Se a moto depende dele e a lanterna nova não tem, você vai precisar instalar um refletor avulso.
• Tirar o refletor por estética. Muita gente remove o olho de gato para deixar a traseira mais limpa, principalmente junto com eliminador de rabeta. Ele faz parte da sinalização da moto, e tirar pode dar problema na fiscalização e na vistoria.
• Montar torto ou escondido. Depois de montar, olhe a moto de trás, na altura de um farol de carro. Se o refletor não aparece inteiro, ele está no lugar ou no ângulo errados.