BMW R 1200 GS Adventure Triple Black 2018

A BMW R 1200 GS Adventure Triple Black 2018 em resumo

A BMW R 1200 GS Adventure Triple Black 2018 é uma big trail de 1.170 cc. O ano-modelo 2018 faz parte da geração vendida de 2014 a 2018. É um motor quatro tempos, lubrificado pelo óleo do cárter. Há radiador e líquido de arrefecimento, o que mantém a temperatura do motor mais estável. Com injeção eletrônica, a R 1200 GS Adventure Triple Black depende de sensores e de tensão estável na bateria para funcionar bem. A partida é elétrica, só no botão. É câmbio manual, com embreagem e marchas no pé. Não há corrente: a força vai à roda por eixo cardã. Na frente, o freio é a disco.

Quanto vale a R 1200 GS Adventure Triple Black 2018

O preço médio da R 1200 GS Adventure Triple Black 2018 na FIPE (referência de outubro de 2026) é de R$ 71.749. A R 1200 GS Adventure Triple Black 2017 fica em R$ 69.990 (+2,5% de diferença).

Entre as 46 motos big trail ano 2018 com preço na FIPE, 41 custam menos que ela, o que a coloca entre as mais caras do tipo nesse ano.

A FIPE é o preço médio de anúncios no país. Quilometragem, estado, revisões e região mudam o valor de uma moto específica.

Para quem é uma moto big trail

Big trail é a aventureira de cilindrada alta, pensada para viajar longe com conforto, levar garupa e bagagem e, quando preciso, sair do asfalto. Costuma ter tanque grande, proteção contra o vento, suspensão de curso longo e, nos modelos mais recentes, bastante eletrônica, como modos de pilotagem, controle de tração e ABS que pode ser ajustado para a terra.

É uma moto alta e pesada, que pede experiência. Na usada, o consumo de pneus, freios e transmissão e os acessórios de viagem instalados entram na conta, assim como o histórico de revisões.

As versões da R 1200 GS em 2018

Em 2018, a família R 1200 GS tinha 7 versões. A diferença entre elas está nos itens abaixo; o motor e o quadro costumam ser os mesmos.

• R 1200 GS 2018 (R$ 65.203): rodas liga leve (nesta: raiadas).
• R 1200 GS Adventure 2018 (R$ 68.520): na ficha que temos, não há diferença nos itens principais; a mudança fica em acabamento, cores ou equipamentos.
• R 1200 GS Adventure Exclusive 2018 (R$ 71.760): farol LED (nesta: halógeno).
• R 1200 GS Adventure Rallye 2018 (R$ 71.892): farol LED (nesta: halógeno).
• R 1200 GS Exclusive 2018 (R$ 65.706): rodas liga leve (nesta: raiadas); farol LED (nesta: halógeno).
• R 1200 GS Rallye 2018 (R$ 69.719): farol LED (nesta: halógeno).

Medidas de manutenção da R 1200 GS Adventure Triple Black 2018

Estas são as medidas que mais se procura para a R 1200 GS Adventure Triple Black 2018. Cada uma leva à página da peça, com o que a medida quer dizer e outras motos que usam a mesma.

• Vela de ignição: NGK LMAR8D-J (conferida)
• Pneu dianteiro: 120/70R19 (conferida)
• Pneu traseiro: 170/60R17 (conferida)
• Óleo do motor: SAE 5W-40 API SL | 4,0 L na troca com filtro (conferida)
• Filtro de ar: papel seco (conferida)
• Fluido de freio: DOT 4 (conferida)
• Óleo de bengala: SAE 10 | 485 ml por tubo (Telelever)

R 1200 GS Adventure Triple Black 2018 usada: a vistoria que você mesmo pode fazer

Antes de falar de preço, olhe a moto. Uma vistoria simples, feita com atenção e sem a pressa do vendedor, separa a boa compra da dor de cabeça. Leve uma lanterna, peça para ver a moto fria e reserve tempo para rodar com ela.

• Embreagem e câmbio. Em movimento, numa marcha alta e em rotação baixa, acelere com vontade: se o giro sobe e a velocidade não acompanha, a embreagem está patinando. Passe todas as marchas, subindo e reduzindo. Engates duros, marcha que escapa sozinha ou dificuldade para achar o neutro indicam desgaste ou desregulagem.
• Freios. Com a moto parada, aperte o manete e o pedal: o curso deve ser firme, sem chegar ao fim. Rodando, freie com força moderada numa reta segura. Pulsação no manete costuma indicar disco empenado; chiado alto, pastilha no fim. Em freio a tambor, alavanca de curso muito longo mostra lona gasta ou desregulada.
• Chegue com a moto fria. Combine com o vendedor que a moto não seja ligada antes de você chegar. Com o motor frio aparecem partida difícil, marcha lenta instável e ruídos que somem quando o óleo esquenta. Se o motor já estiver quente sem explicação, fique com o pé atrás e, se puder, marque outro dia.
• Luz da injeção. Ao ligar a chave, a luz de anomalia da injeção deve acender no autoteste e apagar com a moto funcionando. Se ela fica acesa ou pisca, há falha registrada na central. Também é suspeito se a luz nem acende: pode ter sido desligada para esconder defeito. Uma leitura com scanner, em oficina, mostra o que está gravado.
• Sinais de queda. Manetes com a ponta lixada, pedaleiras raspadas, ponteira do guidão ralada, retrovisor novo de um lado só e tampa do motor marcada são sinais clássicos de tombo. Tombo parado deixa marca pequena. Já carenagem em tom diferente e parafusos marcados por chave pedem uma olhada atenta no quadro e na suspensão.
• Cor da fumaça. Um pouco de vapor branco na partida a frio, que some em instantes, é condensação e é normal. Fumaça azulada que continua com o motor quente indica óleo sendo queimado, por desgaste de anéis, cilindro ou retentores de válvula. Fumaça escura aponta mistura rica, com carburação ou injeção fora do ponto.

O que a idade pede na BMW R 1200 GS Adventure Triple Black 2018

Cada fase da vida de uma moto pede um tipo de atenção. Quase nova, o foco é garantia e revisões; com alguns anos, entram fluidos, pneus e bateria; mais velha, borrachas, parte elétrica e peças de reposição. O que segue vale para a R 1200 GS Adventure Triple Black 2018.

• Bateria. Bateria de moto tem vida limitada e perde capacidade com os anos, mesmo bem cuidada. Se a da R 1200 GS Adventure Triple Black ainda for a original, numa moto de 8 anos, ela pode estar perto do fim. Pergunte quando foi trocada, observe partida, buzina e piscas e, na dúvida, peça para medir a tensão e testar o sistema de carga.
• Fluido de freio. Fluido escuro no reservatório do manete mostra que a troca passou da hora. Mesmo sem mudar de cor, ele envelhece porque puxa umidade, e o freio pode perder eficiência numa frenagem longa. Siga o prazo em tempo do manual e, sem histórico, troque nas primeiras semanas, em oficina, com sangria bem feita.
• Óleo vence também pelo tempo. Quem roda pouco também precisa trocar o óleo. Ele perde propriedades com o tempo, absorve umidade e acumula resíduos, e por isso o manual traz um prazo em meses além da quilometragem. Sem saber quando foi a última troca, faça óleo e filtro, quando houver filtro de troca, logo depois da compra.
• Líquido de arrefecimento e mangueiras. Com os anos, o sistema de arrefecimento acumula depósitos e as mangueiras ressecam. Use sempre o líquido indicado pelo fabricante, nunca só água, e respeite o prazo de troca do manual. Vazamento pequeno na bomba d'água ou nas conexões tende a piorar; trate cedo para não arriscar o motor.
• Moto parada também envelhece. Moto que passou muito tempo parada pede cuidado antes de voltar à rua. Combustível velho deixa resíduo no tanque e no carburador ou na bomba, a bateria descarrega, pneus perdem pressão e podem deformar, e vedações ressecam. Hodômetro baixo é ótimo, mas não significa que a moto esteja pronta para rodar sem revisão.

Documentos e negociação da R 1200 GS Adventure Triple Black 2018

Antes de fechar, a moto passa por duas vistorias: a sua, na mecânica, e a dos documentos. Regras de transferência, custos e prazos variam por estado, e o Detran local é sempre a referência final para tirar dúvidas.

• Leilão, sinistro e recuperação de roubo. Moto que passou por leilão, teve sinistro registrado ou foi recuperada de roubo costuma valer menos na revenda e pode ter dificuldade com seguro. Empresas especializadas fazem consultas de histórico que mostram passagens por leilão. Pergunte diretamente ao vendedor e, se a resposta for sim, peça a documentação e ajuste o preço.
• Transferência e vistoria. Combine com o vendedor como e quando a transferência será feita. O comprador tem prazo legal curto para registrar a moto no próprio nome, e o vendedor deve comunicar a venda ao Detran para não responder por multas futuras. Vistoria, taxas e exigências mudam de estado para estado, por isso vale consultar o Detran local.
• Manual, notas e chave reserva. Histórico documentado vale tanto quanto peça nova. Notas de revisão, de pneus e de serviços maiores mostram cuidado e permitem acompanhar a quilometragem ao longo dos anos. Pergunte pela segunda chave e pelo manual; se faltarem, não é motivo para desistir, mas vira argumento na negociação.
• Documento no nome de quem vende. Quem vende precisa ser o proprietário que aparece no documento, ou ter autorização clara para negociar. Com o CRLV em mãos, impresso ou no aplicativo oficial, compare placa, chassi, modelo, cor e ano com a moto à sua frente. Diferença entre documento e moto é motivo para suspender a conversa até tudo ser explicado.

Motos parecidas com a R 1200 GS Adventure Triple Black 2018

Na mesma faixa de preço e no mesmo ano-modelo, estas motos big trail são as alternativas mais diretas à R 1200 GS Adventure Triple Black:

• BMW S 1000 XR 2018 · R$ 69.430 · 999 cc
• Ducati Multistrada 1200 Enduro Limited Edition 2018 · R$ 64.990 · 1.198 cc
• Honda CRF 1000L Africa Twin Travel Edition 2018 · R$ 62.953 · 998 cc
• Yamaha XT 1200Z Super Ténéré 2018 · R$ 61.983 · 1.199 cc
• Ducati Multistrada 1260 S 2018 · R$ 59.096 · 1.262 cc
• Triumph Tiger 1200 XCa 2018 · R$ 58.481 · 1.215 cc
• Kawasaki Versys 1000 Grand Tourer 2018 · R$ 53.990 · 1.043 cc

Outros anos da R 1200 GS Adventure Triple Black

A R 1200 GS Adventure Triple Black foi vendida em 7 anos-modelo, de 2012 a 2018. Valores da FIPE de cada ano:

• 2018 · R$ 71.749
• 2017 · R$ 69.990
• 2016 · R$ 63.678
• 2015
• 2014
• 2013 · R$ 51.616
• 2012 · R$ 49.553