Mesa superior do garfo da Honda Biz 100 ES 2012–2015

Qual mesa superior comprar para a Biz 100 ES 2012–2015

Não há uma "medida" que resolva a mesa superior: ela é desenhada para a Biz 100 ES. Na loja, informe modelo e ano; com o código da peça original ou o número do chassi, a chance de erro cai quase a zero.

Na hora de comparar opções, olhe a aplicação declarada pelo fabricante da peça (que precisa citar a Biz 100 ES e os anos 2012–2015), a procedência e a garantia. Encaixe "com adaptação" quase sempre sai mais caro no fim.

Para que serve a mesa superior da Biz 100 ES

Olhando a moto de frente, a mesa superior é aquela peça logo abaixo do guidão, com um furo de cada lado para as bengalas e um furo no meio para a coluna. Pode ser de alumínio fundido, de alumínio forjado ou de aço estampado, conforme o projeto e o porte da moto.

Parece uma peça simples, mas tem medidas precisas: a distância entre as bengalas, o diâmetro dos furos e o avanço em relação à coluna definem parte da geometria da direção. Uma mesa empenada deixa as bengalas trabalhando forçadas e a moto com a frente torta, mesmo quando o resto parece em ordem.

Como a mesa superior trabalha na Biz 100 ES

Na ficha, a Biz 100 ES 2012–2015 aparece como uma motoneta (cub) de 97 cc. Na frente, o freio é a tambor, com lonas.

Em muitas scooters e motonetas, o desenho da frente é diferente do de uma moto de rua: o guidão pode ser preso direto na coluna de direção, e a peça que faz o papel da mesa superior fica escondida pelos plásticos. Antes de comprar, confirme pelo código da peça original qual é o componente da Biz 100 ES.

Como saber se a mesa superior precisa de troca

A mesa superior não gasta como pastilha ou corrente. Quando dá problema, quase sempre é depois de uma queda ou de um aperto errado, e os sinais aparecem no alinhamento da frente.

• Direção que mudou depois de uma queda. Se a pilotagem ficou diferente depois de uma queda, mesmo leve, não ignore. A mesa superior é uma das peças que absorvem o impacto do guidão batendo no chão.
• Rosca espanada. O parafuso da abraçadeira ou do pedestal gira sem apertar, ou já foi trocado por um mais grosso para "pegar". Rosca espanada em alumínio é comum quando se aperta além do torque, e deixa a fixação insegura.
• Suporte da chave quebrado. Contato da chave balançando ou preso com abraçadeira improvisada indica orelha de fixação quebrada. Quando a fixação faz parte da mesa, a solução segura é trocar a peça.
• Bengalas desalinhadas. Se as bengalas não ficam paralelas mesmo depois de soltar e reapertar as abraçadeiras, alguma das mesas está fora de esquadro. É sinal típico de queda forte de frente.

O que conferir antes de comprar a mesa superior

A mesa superior é peça específica do modelo. Duas mesas parecidas podem ter distância entre bengalas, diâmetro dos furos ou avanço diferentes, e qualquer diferença muda a direção.

• Distância e diâmetro das bengalas. Os furos precisam ter o diâmetro exato das bengalas e a mesma distância entre centros da mesa inferior. Se não baterem, o garfo trabalha forçado ou nem monta.
• Mesas esportivas e usinadas. Existem mesas usinadas de acessório para alguns modelos. Elas só valem a pena se mantiverem as medidas originais e tiverem aplicação declarada. Mudança de avanço ou de altura altera a direção.
• Aplicação pelo modelo e ano. A compra começa pela aplicação declarada: a peça precisa citar a sua moto e os anos dela. Mesa "parecida" de outro modelo pode ter medidas diferentes por poucos milímetros.
• Peça usada: só com inspeção. Mesa usada de desmanche pode ter passado por queda. Se optar por ela, confira trincas, empeno e roscas, compare com a original e, de preferência, peça que a oficina avalie antes de montar.

O que a oficina faz para trocar a mesa superior

Por ser parte da direção, a mesa superior precisa ser montada com torques e alinhamento corretos. A sequência abaixo mostra o caminho.

1. Apoiar a moto com segurança. A moto vai para o cavalete central ou para um elevador, com a frente estável. Ao soltar a mesa, o garfo continua preso na mesa inferior, mas a frente precisa estar bem apoiada.
2. Soltar o guidão e os componentes. O guidão é solto dos pedestais e afastado sem dobrar cabos e mangueiras. O cilindro mestre do freio fica em pé, para não entrar ar. Painel e contato da chave saem, se estiverem presos na mesa.
3. Soltar abraçadeiras e porca da coluna. Com os parafusos das bengalas soltos e a porca da coluna fora, a mesa é retirada. Se estiver presa, sai com leves batidas de martelo de borracha, por igual.
4. Conferir a caixa e as bengalas. É o momento de olhar o que está por baixo: ajuste da caixa, estado da porca de ajuste e alinhamento das bengalas. Mesa nova em bengala torta não resolve.
5. Transferir contato e acessórios. O contato da ignição e outros suportes passam para a mesa nova. Alguns contatos usam parafusos especiais, que precisam ser trocados por novos. O chicote volta pelo mesmo caminho.
6. Montar e alinhar o garfo. A mesa nova desce sobre a coluna e as bengalas, com as bengalas na mesma altura acima da mesa, conforme o manual. Com as fixações levemente apertadas, o garfo é alinhado antes do aperto final.
7. Apertar no torque correto. Cada parafuso tem seu torque. A porca da coluna também influencia o ajuste da caixa de direção, que precisa ser conferido depois do aperto.
8. Remontar o guidão e testar. Guidão, painel e comandos voltam ao lugar. Com a frente suspensa, a direção é girada de batente a batente: deve ser livre, sem folga, e os cabos não podem esticar nem prender.

Depois de rodar um pouco, observe se o guidão ficou reto e se a direção está leve. Qualquer diferença deve voltar à oficina para conferência do alinhamento e do ajuste da caixa.

O que não fazer com a mesa superior da moto

Antes de mexer na mesa ou comprar uma nova, vale conhecer os erros que mais aparecem na oficina.

• Esquecer o ajuste da caixa de direção. Depois de montar a mesa, a direção precisa ser testada com a frente suspensa. Sem isso, a moto pode sair com folga ou direção pesada.
• Apertar demais as abraçadeiras. Aperto excessivo nas abraçadeiras deforma o tubo da bengala e deixa o garfo duro. Pode também trincar a abraçadeira da mesa. O valor certo está no manual.
• Ignorar trinca pequena. Trinca fina na mesa não fica estável: com vibração e frenagens, ela cresce. Achou trinca, troque a peça antes de seguir rodando.

Como cuidar da mesa superior da Biz 100 ES

Não é uma peça de manutenção periódica, mas alguns cuidados evitam rosca espanada, trinca e corrosão.

• Proteja da corrosão. Lave a frente com água corrente, seque e, se a mesa for de alumínio exposto, use um protetor próprio de vez em quando. Moto que fica perto do mar sofre mais.
• Inspecione depois de qualquer tombo. Moto que caiu de lado ou de frente merece uma olhada na mesa. Trinca pequena e empeno leve passam despercebidos e crescem com o uso.
• Use o torque do manual. Sempre que mexer nos parafusos da mesa, use torquímetro e os valores do manual. Em alumínio, aperto de mais espana a rosca ou trinca a abraçadeira; aperto de menos deixa a bengala escorregar.

A Biz 100 ao longo dos anos

A família Biz 100 reúne 3 versões e 5 gerações no catálogo, de 1998 a 2015. Versões e gerações próximas costumam compartilhar várias peças, mas a mesa superior pode mudar sem aviso de uma geração para outra. Entre as mais próximas estão Biz 100 ES 1999–2011, Biz 100 KS 2012–2015, Biz 100 KS 1998–2011, C 100 Biz+ 2002–2005.

Valor da Biz 100 ES e custo do reparo

Pela FIPE (referência de outubro de 2026), os valores da Biz 100 ES nesta geração ficam entre R$ 10.045 e R$ 11.217. Em peça de manutenção, o critério é segurança e aplicação, não o valor da moto. Ainda assim, manter a manutenção em dia ajuda na revenda.

Ano	FIPE
2015	R$ 11.217
2014	R$ 10.596
2013	R$ 10.298
2012	R$ 10.045