Motonetas (cub)

Motoneta, também chamada de cub, é a moto de quadro aberto, em que você passa a perna pela frente do banco, com rodas grandes e câmbio de marchas sem manete de embreagem. A Honda Biz e a Honda Pop são os exemplos mais conhecidos. É o tipo mais fácil de aprender a pilotar, gasta pouco combustível e custa pouco para manter, mas foi feito para a cidade. Para pilotar, você precisa da CNH categoria A.

O que define uma cub

A cub fica entre a moto street e a scooter. Do scooter, ela pega o quadro aberto e a proteção para as pernas. Da moto, as rodas grandes e o câmbio de marchas.

• Posição de pilotagem: sentada e ereta, com os pés apoiados em pedaleiras e as pernas protegidas por um escudo frontal. Não há tanque entre as pernas.
• Quadro aberto: a estrutura passa por baixo, o que facilita subir e descer, inclusive de saia ou de calça social, e ajuda quem tem pernas curtas.
• Motor: monocilíndrico pequeno, de 100 cc a 125 cc nos modelos mais comuns, com injeção nas versões atuais. É um motor de baixa manutenção, conhecido por durar.
• Câmbio semiautomático: você troca as marchas no pedal, mas não há manete de embreagem. Uma embreagem automática faz esse trabalho. É a grande diferença para quem está começando: a moto não morre por erro de embreagem.
• Suspensão e rodas: garfo telescópico na frente e dois amortecedores atrás, com curso curto. As rodas são maiores que as de um scooter, o que deixa a cub mais estável em buraco e paralelepípedo.
• Freios: tambor ou disco na frente, tambor atrás e sistema combinado (CBS) nas versões atuais. O CBS distribui a frenagem entre as duas rodas, o que ajuda quem ainda não domina o freio dianteiro.

Alguns modelos, como a Biz, têm porta-objetos sob o banco, onde cabe um capacete aberto ou compras pequenas. Confira na ficha da versão o que cada uma oferece.

Para quem a cub serve e para quem não serve

A cub serve para:

• quem nunca pilotou e tem receio da embreagem;
• quem usa a moto para ir ao trabalho, à escola ou ao comércio, em trajetos curtos;
• quem quer gastar o mínimo com combustível e manutenção;
• quem é mais baixo e quer pôr os pés no chão com facilidade;
• entregas leves em bairro, com bagageiro ou baú pequeno.

Ela não é a melhor escolha se você:

• pega rodovia todos os dias: o motor pequeno não sobra em velocidade de estrada e a ultrapassagem fica longa;
• costuma levar garupa grande e carga ao mesmo tempo: o motor e a suspensão sentem;
• quer câmbio totalmente automático: aí o caminho é a scooter;
• roda em estrada de terra com frequência: a suspensão é curta e a altura do chão é baixa.

Uso: cidade, estrada, trabalho, garupa e terra

Cidade. É o terreno natural da cub. Leve, estreita, com raio de giro curto e sem embreagem para controlar no anda e para, ela cansa pouco no trânsito.

Estrada. Trecho curto entre cidades próximas, sim. Viagem longa em rodovia movimentada, não é o uso para o qual ela foi feita: a velocidade de cruzeiro fica perto do limite do motor e a moto leve sente o vento dos caminhões.

Trabalho. Muita gente faz entrega de bairro com cub. Se for trabalhar com motofrete, valem as regras da lei para a moto e para o condutor, como curso especializado, idade mínima e equipamentos obrigatórios na moto. Respeite a carga máxima do manual e use baú com a medida permitida.

Garupa. A cub leva passageiro, com banco e pedaleiras próprios. Com garupa, a moto fica mais lenta para acelerar e para frear. Calibre os pneus para a carga e evite subidas longas com a moto muito carregada. Para criança na garupa, o Código de Trânsito tem idade mínima e condições (10 anos, pelo artigo 244 do CTB).

Terra. Estrada de chão batido, seca e devagar, a cub enfrenta, e as rodas grandes ajudam. Lama, areia e buraco fundo estão fora do que ela foi feita para fazer.

Cilindrada e habilitação

Entre as cub à venda hoje no catálogo do site, a cilindrada vai de 110 cc a 125 cc. Modelos de 100 cc ainda são comuns no mercado de usados.

A cub exige CNH categoria A, a mesma de qualquer moto. O artigo 143 do Código de Trânsito Brasileiro coloca na categoria A todos os veículos motorizados de duas ou três rodas, e a Senatran lista entre eles as motocicletas e as motonetas. No documento, a cub pode aparecer como motoneta ou como motocicleta, conforme o registro feito pelo fabricante; para a habilitação, isso não muda nada.

A ACC, a autorização mais simples, só vale para ciclomotor, que é a moto de até 50 cc ou elétrica de até 4 kW. Com ACC você não pode pilotar uma Biz ou uma Pop. A diferença entre os dois caminhos está em moto 50 cc precisa de habilitação e o passo a passo da carteira de moto, em CNH categoria A.

Um detalhe para quem vai tirar a carteira numa cub: a moto sem manete de embreagem facilita o treino, mas cada Detran define como é o exame. Pergunte ao instrutor e ao Detran quais tipos de moto são aceitos no exame do seu estado.

Custo de manutenção e de seguro

A cub é um dos veículos motorizados mais baratos de manter. O motor pequeno usa pouco óleo, os pneus são estreitos e baratos, os freios a tambor duram e a relação é simples. Nos modelos mais vendidos, peça original e paralela se encontra em qualquer cidade.

Os pontos de atenção são poucos:

• Óleo: motor pequeno com pouco óleo sofre mais se a troca atrasar. Siga o prazo do manual.
• Relação: algumas cub têm a corrente protegida por uma carcaça, o que ajuda a durar, mas não dispensa ajuste e lubrificação.
• Embreagem automática: com uso pesado, como entrega, as peças da embreagem se desgastam e a moto começa a patinar ou a dar tranco na troca de marcha.
• Freio a tambor: precisa de regulagem periódica da folga.

O seguro tende a ser mais simples porque o valor da moto é baixo, mas o preço depende do índice de roubo do modelo, do CEP e do uso. Modelos muito populares podem ter seguro proporcionalmente caro. Compare propostas e veja as coberturas em seguro de moto.

O que olhar na compra

Na cub nova:

• Versão com ou sem partida elétrica, freio a disco ou a tambor e painel digital ou analógico mudam o preço e o uso. Para trânsito pesado, o disco dianteiro ajuda.
• Espaço sob o banco: se você precisa guardar capacete ou mochila, confira a medida na loja, com o seu capacete.
• Altura do banco: sente na moto e veja se apoia bem os pés.

Na cub usada:

• Quilometragem e uso: cub de entrega costuma ter suporte de baú, banco gasto e muita quilometragem para a idade.
• Embreagem: acelere em segunda marcha numa subida leve. Se o giro sobe e a moto não acompanha, a embreagem está gasta.
• Câmbio: troque todas as marchas. Marcha que escapa ou que não entra limpa indica desgaste interno.
• Motor: ligue frio e ouça ruído metálico no cabeçote, sinal de corrente de comando ou de folga de válvula.
• Documento: confira chassi e motor com o documento, débitos e se a moto foi de categoria aluguel.

O preço de referência de cada ano está na página do modelo, com a tabela FIPE.

Modelos mais comuns no catálogo

As cub mais encontradas no catálogo e na rua:

• Honda Biz 125: no catálogo desde 2006, é o modelo que virou sinônimo de motoneta no Brasil, com porta-objetos sob o banco.
• Honda Pop 110i: a cub de entrada da Honda, de 2016 em diante, com motor de 110 cc e injeção.
• Yamaha Crypton T115: vendida de 2010 a 2016, ainda comum no mercado de usados.
• Shineray Jet 125: opção de 124 cc, no catálogo desde 2014.
• Shineray Rio 125: outra cub de 124 cc com injeção da marca.
• Avelloz AZ 125: lançamento recente, de 2025, também com 124 cc.