Quadriciclos

Quadriciclo, também chamado de ATV, é o veículo de quatro rodas com guidão e banco de moto, feito para terreno irregular: trabalho em fazenda e sítio, trilha, dunas e lazer em áreas particulares. O ponto mais importante para quem vai comprar é a regra de circulação. A Resolução Contran nº 1.023, de 26 de junho de 2026, que trata dos veículos de uso fora de estrada de emprego recreativo, esportivo ou turístico e inclui expressamente o ATV, proíbe esses veículos em vias públicas de qualquer natureza, inclusive praias abertas ao público, a não ser onde o órgão responsável pela via autorizar. Nesses casos, exigem registro, placas, condutor habilitado e capacete. Como a aplicação da resolução está começando, consulte o Detran do seu estado antes de comprar.

O que define um quadriciclo

• Posição de pilotagem: montada, como numa moto, com guidão largo, pés em plataformas e o corpo livre para se deslocar nas curvas e subidas. O piloto ajuda a equilibrar o veículo jogando o peso para o lado de dentro da curva ou para a frente na subida.
• Motor: monocilíndrico ou bicilíndrico, de cerca de 400 cc a quase 1.000 cc nos modelos à venda hoje no catálogo do site, com arrefecimento líquido nos maiores. Há modelos infantis bem menores.
• Câmbio: nos utilitários, automático (CVT) com reduzida e marcha a ré; nos esportivos, manual com embreagem.
• Tração: nos utilitários, 4x4 com seleção de 4x2 e, em vários, bloqueio de diferencial. Nos esportivos e nos mais simples, só tração traseira.
• Quadro e suspensão: quadro de aço tubular, com suspensão independente nas quatro rodas nos utilitários modernos e curso longo para absorver buraco e pedra.
• Rodas e pneus: rodas pequenas com pneus largos de baixa pressão e cravos, que flutuam em lama e areia.
• Equipamentos de trabalho: bagageiros dianteiro e traseiro, engate para carreta, guincho elétrico e tomadas, nos utilitários.

Utilitário, esportivo e infantil

Utilitário. O mais comum no Brasil. Pesado, com tração 4x4, câmbio automático e bagageiros. Serve para levar ferramentas, sal, ração e cercas na fazenda, puxar carreta pequena e rodar em trilha de lazer. Há versões de dois lugares, com banco elevado para o passageiro.

Esportivo. Mais leve e potente, com tração traseira, câmbio manual e suspensão para pulos. Feito para trilha rápida, dunas e competição.

Infantil. Motores pequenos, velocidade limitada e tamanho reduzido. Os fabricantes indicam faixa de idade e uso sempre com supervisão de adulto, em área fechada.

Para quem o quadriciclo serve e para quem não serve

O quadriciclo serve para:

• quem trabalha em propriedade rural e precisa se deslocar por pastos, morros e estradas internas com carga;
• quem pratica trilha e passeio fora de estrada em áreas particulares ou autorizadas;
• turismo em locais com operação autorizada.

Ele não é a melhor escolha se você:

• quer um veículo para usar na rua: pela resolução de 2026, ele não pode circular em via pública sem autorização específica;
• quer levar passageiro num modelo de um lugar: o passageiro muda o equilíbrio e aumenta o risco de capotamento;
• não tem como transportar o veículo até o local de uso, em reboque ou caminhonete.

Para quem quer rodar na rua e na terra com o mesmo veículo, uma moto trail registrada é o caminho. Para esporte em trilha com duas rodas, veja as motos off-road.

Uso: cidade, estrada, trabalho, garupa e terra

Cidade e estrada. Para os veículos de uso fora de estrada de emprego recreativo, esportivo ou turístico, a regra geral da Resolução Contran nº 1.023/2026 é a proibição de circular em vias públicas de qualquer natureza, incluindo praias abertas ao público. Onde o órgão responsável pela via autorizar, com estudo técnico e ato que defina trechos, velocidades e horários, a circulação exige:

• registro no Renavam e placas de identificação;
• condutor habilitado na categoria prevista no artigo 143 do CTB;
• capacete com viseira ou óculos de proteção para condutor e passageiro;
• velocidade máxima de 50 km/h, ou menos, se o limite local for menor;
• circulação do amanhecer ao pôr do sol, salvo autorização diferente.

O documento do veículo registrado sai com a observação "circulação somente em vias públicas autorizadas". A resolução dispensa o ATV da placa dianteira. Ela não traz regra própria para o quadriciclo usado só no trabalho rural; se o seu precisa cruzar ou usar estrada pública, pergunte ao Detran como proceder.

Trabalho. É o grande uso do quadriciclo utilitário: deslocamento diário dentro da propriedade, com carga nos bagageiros ou em carreta.

Garupa. Só em modelo homologado para dois ocupantes, com banco e apoios para o passageiro. Nos de um lugar, não leve passageiro.

Terra. É o terreno do quadriciclo: lama, areia, pedra, subida forte e travessia de água rasa. Respeite os limites de inclinação do manual: o quadriciclo pode capotar em encosta lateral ou em subida forte mal feita.

Cilindrada e habilitação

Habilitação. O artigo 143 do CTB define a categoria A como a dos veículos motorizados de duas ou três rodas. O quadriciclo, com quatro rodas, fica fora dessa definição. A categoria B abrange o veículo motorizado não abrangido pela categoria A, com peso bruto total de até 3.500 kg e lotação de até oito lugares, excluído o do motorista. Pela leitura do artigo 143, portanto, o quadriciclo pede a CNH categoria B. A Resolução nº 1.023/2026 não diz uma categoria específica: ela exige que o condutor esteja habilitado "conforme o caso" nas categorias do artigo 143. Como a aplicação está começando, confirme com o Detran do seu estado qual categoria ele exige para o seu modelo.

Capacete. A Resolução Contran nº 940/2022 obriga o capacete para condutor e passageiro de quadriciclo motorizado em via pública, e diz que não se aplica aos quadriciclos com cabine fechada. A Resolução nº 1.023/2026 também exige capacete com viseira ou óculos, salvo em veículos com habitáculo fechado e para-brisa. Fora da via pública, use capacete off-road, óculos, botas e luvas do mesmo jeito. Veja como escolher em capacete.

Registro e emplacamento

A Resolução nº 1.023/2026 criou um caminho para registrar veículos de uso fora de estrada. Para os novos, o fabricante ou importador precisa ter código de marca, modelo e versão e o Certificado de Adequação à Legislação de Trânsito (CAT) emitido pela Senatran, e a designação do modelo termina em ".OFFROAD". Com isso, o comprador registra o veículo no Detran com a nota fiscal e os documentos pessoais.

Para a frota que já existe, a resolução diz que a Senatran ainda vai estudar a viabilidade de regularização. Ou seja: se você tem ou vai comprar um quadriciclo usado sem registro, ainda não há uma regra de regularização publicada. Se encontrar um quadriciclo usado com placa, confira no documento como ele está registrado e pergunte ao Detran o que esse registro permite.

Custo de manutenção e de seguro

O quadriciclo utilitário tem manutenção mais parecida com a de um veículo agrícola leve do que com a de uma moto:

• Óleo do motor e da transmissão, diferenciais dianteiro e traseiro, cada um com seu prazo, contado em horas ou quilômetros, conforme o manual.
• Correia do CVT, que sofre com lama, água e carga pesada.
• Filtro de ar, que precisa de limpeza frequente em poeira.
• Coifas e homocinéticas, que, se rasgarem, deixam entrar barro e desgastam as juntas.
• Rolamentos de roda e buchas da suspensão, muito exigidos em água e lama.

O seguro de veículo tradicional costuma exigir registro, e muitas seguradoras não oferecem apólice para quadriciclo sem placa. Algumas oferecem seguro de equipamento ou de bens para o uso em propriedade. Leia as exclusões, principalmente sobre uso em competição e sobre o condutor. Para entender as coberturas, veja seguro de moto.

O que olhar na compra

Na compra de um novo:

• Documento: pergunte se o modelo já tem CAT e código na Senatran para registro, ou se é vendido apenas para uso em área particular.
• Uso: utilitário 4x4 para trabalho e trilha; esportivo para dunas e competição. Para trabalho, câmbio automático e reduzida fazem falta no dia a dia.
• Dois lugares: se você precisa levar passageiro, compre um modelo homologado para isso.
• Assistência: veja se há concessionária e peças na sua região.

Na compra de um usado:

• Procedência: exija nota fiscal. Quadriciclo sem documento é alvo de furto e de revenda irregular.
• Horas e manutenção: peça o registro de revisões e o horímetro, quando houver.
• Transmissão: teste 4x4, reduzida, ré e bloqueio de diferencial. Ruído ou tranco indicam desgaste.
• Coifas e suspensão: procure coifas rasgadas, folga nas rodas e amortecedores vazando.
• Quadro: trincas e solda indicam capotamento ou impacto forte.

O preço de referência de cada ano está na página do modelo, com a tabela FIPE.

Modelos mais comuns no catálogo

• Can-Am Outlander: família de utilitários 4x4 com várias cilindradas e versões MAX, de dois lugares.
• Honda TRX 420 FourTrax: utilitário no catálogo desde 2008, com versões 4x2 e 4x4.
• Polaris Sportsman 570: utilitário de 567 cc, com versões Touring de dois lugares.
• Hisun Forge 400: utilitário de cerca de 400 cc, vendido desde 2023.
• Yamaha Grizzly 350: utilitário vendido em 2006 e 2007, ainda encontrado no usado.
• Yamaha Raptor 700R: esportivo de tração traseira, vendido de 2008 a 2010.