LS2 Advant X FF901

Capacete articulado (queixeira 180°) da LS2, linha Advant.

Capacete

LS2

Fabricante: LS2
Linha: Advant
Tipo: Articulado
Modelo: FF901 Advant X
Casco: HPFC

Dados do fabricante (ls2.com.br). Confira sempre o manual da sua moto e a embalagem.

Lojas que vendem o LS2 Advant X FF901

Tem loja de peças ou oficina? Apareça aqui para quem procura o LS2 Advant X FF901. R$ 29,90 por ano, com botão para o seu WhatsApp ou site.

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Sobre o LS2 Advant X FF901

LS2 Advant X FF901 é um capacete articulado (queixeira 180°) da LS2. Articulado topo de linha da LS2 com casco HPFC e homologação P/J para uso aberto ou fechado. Vem com Pinlock 120 MaxVision, viseira fumê e mochila, tem sistema de liberação de emergência e preparação para intercomunicador.

Os dados declarados pela LS2 são tipo: Articulado; modelo: FF901 Advant X; casco: HPFC; peso: 1.650 ± 50 g; homologação: ECE 22.06, homologação P/J (aberto ou fechado).

O fabricante indica este produto para Harley-Davidson Touring.

Como ler a ficha técnica deste capacete

A ficha de um capacete parece longa, mas os itens que decidem a compra são poucos. Comece pelo tamanho: o número (54, 56, 58...) em geral é a volta da cabeça em centímetros, e a letra (P, M, G) muda de faixa conforme a marca, por isso vale olhar a tabela de LS2 e não a de outro fabricante. Logo depois vem o peso; repare de qual tamanho ele foi medido, porque o mesmo modelo pesa diferente do menor para o maior número.

Em seguida, veja o que vem montado: viseira cristal, preparo para lente antiembaçante (e se a lente vem na caixa), óculos solar interno, forro removível e lavável, tipo de fecho e nichos para alto-falante de intercomunicador. A ventilação aparece como número de entradas e saídas; mais importante que a quantidade é se elas regulam. Por fim, a certificação do Inmetro não é opcional: confirme no produto, não só no anúncio.

Tipo	Articulado
Modelo	FF901 Advant X
Casco	HPFC
Peso	1.650 ± 50 g
Homologação	ECE 22.06, homologação P/J (aberto ou fechado)
Viseira	Policarbonato, antirrisco, proteção UV, troca rápida; Pinlock 120 MaxVision e viseira fumê inclusos
Fecho	Micrométrico metálico, jugular reforçada
Forração	Cortada a laser, respirável, antibacteriana, removível, com prata metálica na superfície
Intercomunicador	Preparado
Acompanha	Mochila

Em quais motos serve

A lista abaixo é a aplicação que a marca informa. Leve em conta a versão exata e o ano: modelos com o mesmo nome podem ter mudado de peça ao longo do tempo.

touring

Modelos citados, com ficha e peças: Harley-Davidson Touring.

Como saber se o LS2 Advant X FF901 serve para você

A escolha final depende de três coisas: tamanho, formato e uso. Os itens abaixo ajudam a conferir cada uma delas neste modelo e mostram o que olhar na etiqueta, na caixa e no catálogo do fabricante antes de pagar.

Viseira de fábrica e reposição. Um capacete sem viseira de reposição à venda tem vida curta. Antes de fechar, procure no catálogo de LS2 o código da viseira deste modelo e veja se ela existe em cristal, a única liberada para uso noturno. Viseiras de capacetes diferentes, mesmo da mesma marca, nem sempre são compatíveis: confira pelo código, não pelo visual.
Preparação para intercomunicador. Para quem conversa com a garupa ou ouve o GPS na estrada, o capacete precisa receber bem o intercomunicador. Repare nos nichos para alto-falantes, na espessura da borda do casco, onde a presilha prende, e no espaço do microfone na queixeira. Casco muito curvo na lateral pode exigir base adesiva. O manual do aparelho e o catálogo do capacete dizem o que é compatível.
Estilo certo para o seu uso. Confira se o estilo do capacete combina com o que você faz com a moto. Para cidade e estrada, os fechados e os escamoteáveis cobrem o rosto. Para terra, o off-road trabalha com óculos de proteção. O adventure fica no meio do caminho, e o aberto atende trajetos curtos e lentos. Comprar o estilo errado é o arrependimento mais comum depois do tamanho.
Mecanismo da queixeira articulada. O que separa um escamoteável bom de um ruim está nas articulações. Abra a queixeira com uma mão, de luva, e feche até ouvir a trava. Empurre a queixeira fechada para cima: ela não pode ceder. Quem usa o recurso dezenas de vezes por dia, como entregadores, deve priorizar mecanismo robusto e peças de reposição fáceis de encontrar.
Uso com óculos de grau. Óculos de grau e capacete fechado nem sempre se dão bem. O que ajuda: forro com canal para as hastes, abertura de visão alta o suficiente para a armação e viseira que não encosta nas lentes. Se você usa óculos todo dia, inclua esse teste na prova e, se possível, use a armação que você realmente vai levar na moto.
Peso no tamanho certo. Leveza conta, mas não sozinha. Um capacete leve e folgado balança e cansa mais que outro um pouco mais pesado e bem ajustado. Use o peso da ficha para comparar modelos do mesmo estilo e do mesmo tamanho, sabendo que a medida tem tolerância. Para quem roda muitas horas por dia, vale priorizar o mais leve entre os que servem bem.

Ajustes e uso certo do capacete

Comprou o capacete certo? Agora é usar do jeito certo. Ajuste da cinta, viseira, ventilação e acessórios fazem diferença no conforto, na visão e na segurança. Antes de tudo, leia o manual que vem na caixa: ele traz detalhes que só valem para este modelo.

Ajuste da cinta jugular. Com o capacete fechado, a cinta deve ficar firme sob o queixo, sem enforcar. Uma referência comum é caber no máximo um ou dois dedos entre a cinta e a pele. Cinta frouxa deixa o capacete sair numa queda, mesmo com o tamanho certo. Confira o ajuste toda vez que usar outro agasalho, gola ou balaclava.
Trocar a viseira. Trocar a viseira é rápido quando você já conhece o mecanismo do seu capacete. Peça para o vendedor mostrar na compra ou siga o manual. Depois de cada troca, faça um teste parado: feche, empurre a viseira pela borda, abra e feche em todas as posições. Só saia quando ela travar firme dos dois lados.
Tirar e recolocar o forro. O forro removível sai em partes, e cada parte tem seu encaixe. Tire uma foto antes de desmontar pela primeira vez. Ao recolocar, comece pelo topo, depois as bochecheiras, e confira se nenhuma aba ficou dobrada dentro do casco. Se você usa intercomunicador, retire antes os alto-falantes e o fio, para não arrancar os cabos.
Os primeiros dias de uso. Não estranhe se, ao sair da loja, o capacete parecer apertado no rosto. As espumas do forro cedem um pouco nas primeiras horas de uso, e o encaixe fica mais confortável. Guarde a caixa e a nota nesse período: se o incômodo for uma pressão em ponto fixo que não passa, é sinal de formato inadequado, e a troca precisa ser rápida.
Regular a ventilação. Abra as entradas de ar antes de começar a suar ou a embaçar, não depois. No calor, deixe queixo e topo abertos; no frio ou na chuva, feche o topo e mantenha um pouco do queixo, que ajuda a viseira a não embaçar. Mexa nos controles parado nas primeiras vezes, até decorar onde fica cada um.

Cuidados, validade e troca do LS2 Advant X FF901

Um capacete bem cuidado rende anos de uso, mas não é eterno, e uma batida pode encerrar a vida dele de uma vez. Aqui estão os cuidados do dia a dia e os sinais de que chegou a hora da troca.

Onde e como guardar. Onde o capacete passa a noite importa. Escolha um lugar arejado, sem sol direto e sem cheiro de combustível por perto. Apoie em superfície estável, para não cair, e use a bolsa ou um pano por cima. Não guarde luvas nem balaclava dentro dele: o suor fica preso e o forro mofa.
Sinais de que é hora de trocar. Saber a hora de aposentar o capacete faz parte de cuidar dele. Os sinais que pedem troca são estrutura trincada ou deformada, espuma de absorção com marcas ou pedaços soltos, cinta com fios soltos, fecho que abre sozinho e capacete que ficou largo. Se tiver dúvida, peça para alguém da loja ou da assistência avaliar.
Lavar o forro. Suor e oleosidade da pele se acumulam no forro e aceleram o desgaste das espumas. Retire as peças, lave à mão com sabão neutro e aperte suavemente para tirar a água, sem torcer. Deixe secar à sombra até o fim antes de montar. Máquina de lavar só se o manual permitir, em ciclo delicado e dentro de saco próprio.
Limpeza da viseira por fora. Viseira risca fácil, e o risco aparece quando o sol bate de frente ou à noite, com farol contra. Limpe com água, sabão neutro se precisar, e pano de microfibra limpo. Insetos grudados saem melhor depois de alguns minutos sob um pano úmido. Evite produtos com solvente e papel toalha, que é abrasivo.
Nada de furar, cortar ou reformar. Não fure, não corte, não pinte e não reforme o capacete. Furo para câmera ou intercomunicador enfraquece o casco; cortar a espuma para acomodar alto-falante reduz a absorção; tinta e solvente podem atacar o material. Um capacete alterado deixa de ter a conformidade garantida pelo fabricante, e a proteção fica por conta de quem usa.

Como não levar um LS2 Advant X FF901 falsificado

Pela internet, o cuidado começa antes do clique. Procure o modelo no site do fabricante para conhecer o desenho, as cores e os itens que acompanham. Depois, compare com o anúncio: fotos genéricas, nome do modelo escrito errado ou itens diferentes do catálogo indicam problema. Prefira a loja oficial da marca ou as revendas que ela indica, sempre com nota fiscal.

Quando o capacete chegar, confira antes de usar: selo do Inmetro no casco, etiqueta interna completa, manual, bolsa e acessórios que a caixa promete. Viseira, fecho e mecanismos devem funcionar sem folga. Se algo não bater, use o direito de arrependimento das compras feitas fora da loja física e devolva dentro do prazo legal. Capacete de origem duvidosa não vale o risco, nem como reserva.

Como comparar com capacetes de outras marcas

Ficha contra ficha, a comparação entre capacetes parecidos costuma girar em torno de peso, material, ventilação e itens de série. Leia com atenção: peso só se compara no mesmo tamanho; ventilação vale pelo que regula, não pelo número de furos; “preparado para lente antiembaçante” não é o mesmo que “com lente”. Itens que um modelo traz de série e o outro vende à parte mudam a conta final.

Fora da ficha, compare a vida depois da compra. Existe viseira de reposição, forro e kit de mecanismo para cada um? A marca tem assistência no Brasil e garantia clara? O capacete aparece na lista de certificados do Inmetro? Só depois disso vale olhar cor e grafismo. E a prova na cabeça continua sendo o desempate mais honesto entre dois modelos bem avaliados.

Produtos parecidos de outras marcas no site:

A marca LS2

LS2 (China; marca de capacetes do grupo Jiangmen Pengcheng Helmets). Os cascos usam materiais próprios como HPTT (termoplástico injetado em alta pressão), KPA (liga de polímeros), HPFC (tricomposto) e fibra de carbono. Os modelos atuais seguem a homologação ECE 22.06 e as páginas brasileiras indicam certificação Inmetro nas unidades vendidas oficialmente. A história e as linhas estão na página da LS2.

Como a marca está no Brasil: Vende no Brasil pelo site oficial LS2 Helmets Brasil (ls2.com.br), com loja própria, rede de revendas ('Onde encontrar') e garantia nacional; capacetes vendidos oficialmente no país trazem certificação Inmetro, segundo as páginas de produto.

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Todos os produtos de capacete da LS2

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Outras páginas que ajudam: guia de capacete; todos os produtos da LS2.

Perguntas frequentes

Em quais motos o LS2 Advant X FF901 serve?

O fabricante indica para Harley-Davidson Touring. Confira versão e ano na lista de aplicações acima.

Por que o capacete machuca num ponto só?

Dor localizada que aparece depois de alguns minutos é sinal de formato, não de tamanho. Cabeça mais redonda sofre nas laterais em casco oval, e cabeça mais alongada sofre na testa em casco redondo. Se acabou de comprar, procure a loja logo para trocar, antes de usar o capacete na rua.

Como confirmo que este capacete tem certificação do Inmetro?

No próprio capacete: procure o selo de conformidade do Inmetro aplicado no casco, em geral na parte de trás, e a etiqueta interna com fabricante, modelo, tamanho e data de fabricação. Os dados devem bater com a caixa. Para ir além, a lista de capacetes certificados pode ser consultada no site do Inmetro.

Como sei qual tamanho comprar deste capacete?

Meça a volta da cabeça com fita métrica, um dedo acima das sobrancelhas e passando pela parte mais saliente de trás, e compare com a tabela do fabricante deste modelo. O número do capacete costuma ser essa medida em centímetros. Se cair entre dois tamanhos, prove os dois e fique com o mais justo que não machuca.

A queixeira do escamoteável pode ficar aberta com a moto andando?

Não. Em movimento, a queixeira tem de estar abaixada e travada. Aberta, ela não protege o rosto, pega vento e pode puxar a cabeça. Levante só com a moto parada e, antes de sair, confirme a trava. Se o modelo permite girar a queixeira para trás, siga o manual sobre as posições permitidas.

Viseira de outro capacete serve neste?

Só se o fabricante disser que são compatíveis. Mesmo parecidas, viseiras de modelos diferentes mudam no encaixe, na curvatura e na trava, e viseira mal encaixada pode abrir com o vento. Procure a reposição original do seu modelo, de preferência em cristal, que é a que serve para uso noturno.

Viseira escura pode ser usada de noite?

Viseira fumê ou espelhada, só de dia. Depois que escurece, a regra pede viseira cristal, e a visão agradece: lente escura à noite esconde buraco, animal e pedestre. Se você vai voltar tarde, leve a cristal ou use um capacete com solar interno, mantendo a cristal montada.

Posso colocar película na viseira?

Não. A regra de trânsito proíbe película na viseira e nos óculos de proteção, em qualquer horário, inclusive a película escura sobre viseira cristal. Para o dia, use viseira fumê de fábrica ou um capacete com óculos solar interno. À noite, só a viseira cristal.