Magnetron Estator com Bobina de Pulso 90278680

Sobre o Magnetron Estator com Bobina de Pulso 90278680

Magnetron Estator com Bobina de Pulso 90278680 é um estator (bobinas do magneto) da Magnetron, da linha Estatores. Estator de reposição Magnetron, que gera energia para o sistema de carga da bateria e alimenta a iluminação (painel, farol, lanterna e piscas). O fabricante destaca núcleo laminado e isolado, cobre de alta condutibilidade elétrica, verniz resistente a altas temperaturas e acabamento compatível com o padrão original. Aplicação declarada no catálogo: Honda NXR 150 Bros KS 2009-2012; Honda NXR 150 Bros ES 2009-2014; Honda NXR 150 Bros ESD 2009-2014.

Pelo que o fabricante informa, os pontos principais da ficha são código magnetron: 90278680; códigos originais equivalentes: 31120-KRE-B01; 31120-KRE-D31; 31120-KRE-E31; construção: Núcleo laminado e isolado, cobre de alta condutibilidade, verniz resistente a altas temperaturas; inclui: Bobina de pulso.

A Magnetron lista como aplicação Honda Bros 150.

O que a ficha desta peça de reposição informa

A ficha de uma peça de reposição serve, antes de tudo, para confirmar que ela é a da sua moto. O dado mais importante é a aplicação: modelo, ano e versão para os quais o fabricante fez a peça. Logo em seguida vem o código do produto e, quando a marca informa, o código da peça original equivalente, que permite conferir no catálogo da montadora.

Depois aparecem as características que mudam conforme o tipo de peça. Numa peça elétrica, olhe a tensão de trabalho, o número de fios e o formato do conector. Numa peça de carroceria, veja cor, acabamento, se vem pintada ou só com primer e o que acompanha. Em cabos, comandos, peças de alimentação e de arrefecimento, comprimento, terminais, conexões e dimensões fazem a diferença.

Por último, leia o conteúdo da embalagem e as observações. É ali que o fabricante avisa se a peça vem com fixadores, borrachas ou conectores, ou se exige algum item da peça antiga para ser instalada.

Código Magnetron	90278680
Códigos originais equivalentes	31120-KRE-B01; 31120-KRE-D31; 31120-KRE-E31
Construção	Núcleo laminado e isolado, cobre de alta condutibilidade, verniz resistente a altas temperaturas
Inclui	Bobina de pulso

Em quais motos serve

A lista abaixo é a aplicação que a marca informa. Leve em conta a versão exata e o ano: modelos com o mesmo nome podem ter mudado de peça ao longo do tempo.

• Honda NXR 150 Bros KS 2009-2012
• Honda NXR 150 Bros ES 2009-2014
• Honda NXR 150 Bros ESD 2009-2014

Veja a ficha e as peças de cada modelo citado: Honda Bros 150.

Peça de reposição: como ter certeza antes da compra

A peça certa é a que encaixa, funciona e resolve o defeito da moto. Os itens abaixo ajudam a conferir as três coisas e a escolher com segurança entre as opções disponíveis.

• Confirme o defeito antes de comprar. Nenhuma peça nova resolve um defeito que está em outro lugar. Antes da compra, faça o diagnóstico com medição ou teste: multímetro na parte elétrica, inspeção na alimentação, teste de vazamento no arrefecimento. Saber a causa evita gastar com a peça errada e trocar a nova de novo pouco depois.
• Original, paralela e de primeira linha. São três caminhos: a peça da montadora, a de fabricante de reposição reconhecido e a peça de origem duvidosa. As duas primeiras, compradas com nota e na aplicação certa, costumam funcionar. A terceira é a que mais volta para a oficina. Nenhum rótulo garante tudo sozinho: procedência, aplicação e montagem contam junto.
• Disponibilidade e assistência. Além da peça em si, pense em quem vai responder por ela. Marca com distribuição ampla e canal de atendimento facilita trocas e esclarece dúvidas de instalação. Isso pesa ainda mais em peças que costumam ser trocadas mais de uma vez na vida da moto, como peças elétricas e de carroceria.
• Compare com a peça que saiu. Sempre que possível, leve a peça antiga para a loja ou compare na bancada antes de instalar. Formato, furação, pontos de fixação, conectores, número de fios, encaixes e dimensões precisam bater. Uma diferença pequena pode exigir adaptação, e adaptação em moto costuma virar problema depois, com mau contato, vibração ou peça solta.
• O que vem na embalagem. Duas peças com a mesma aplicação podem ter conteúdos diferentes. Uma vem com suporte, parafusos, borrachas e conectores; outra exige reaproveitar itens da peça antiga ou comprar à parte. Leia o conteúdo na ficha ou na caixa e compare as opções pelo que realmente vem dentro, não só pelo preço.
• Informação técnica disponível. Uma peça com ficha clara, código, aplicação e instrução de montagem dá mais segurança do que uma com descrição genérica. Procure no catálogo do fabricante, peça a folha técnica ao vendedor e, se a informação não existir, considere uma opção que você consiga conferir. Peça que não se deixa conferir é peça comprada na base da confiança.

Instalação desta peça: o que fazer para ela funcionar e durar

Se a instalação vai ser feita na oficina, conhecer estes cuidados ajuda a cobrar um serviço bem feito. Se você mesmo vai instalar, eles são o mínimo antes, durante e depois da troca.

• Conferência do sistema depois da troca. Cada sistema tem a sua conferência. Peça de carga pede medição de tensão; peça de alimentação, atenção à partida e à marcha lenta; peça de arrefecimento, nível e retirada de ar do circuito; comandos e cabos, regulagem de folga. Siga o manual da moto para saber o que conferir.
• Registre o serviço. Um histórico simples, com nota da peça, nota do serviço e data da troca, vale muito. Ele mostra quanto a peça durou, facilita a conversa com a loja se algo der errado e transmite confiança a um futuro comprador. Uma pasta no celular, com fotos de tudo, resolve e não se perde.
• Teste antes de fechar tudo. Um teste rápido com a moto ainda aberta poupa trabalho. Confira se a peça faz o que deveria, se não há vazamento, aquecimento anormal ou mau contato. Só depois feche carenagens e tampas. Esse cuidado também ajuda a mostrar que a peça foi conferida logo na instalação.
• Fixadores, torque e sem forçar. Use os fixadores certos, novos quando forem de uso único, e aperte com o torque indicado no manual ou na instrução. Parafuso apertado demais trinca plástico e espana rosca; solto demais deixa a peça vibrar e quebrar. Se uma peça precisa ser forçada para encaixar, há algo errado.
• Siga a instrução do fabricante. Leia a instrução que vem na embalagem antes de começar. Ela pode trazer sequência de ligação, posição de montagem, torque, material de vedação ou cuidados específicos daquela peça. Quando a instrução e o manual da moto divergem, consulte o fabricante ou o vendedor antes de decidir qual seguir.

Conservação, garantia e quando trocar de novo

Do estoque em casa à revisão seguinte, alguns hábitos simples protegem a peça, a moto e o seu direito de reclamar na loja ou com o fabricante, se algo der errado.

• Observe os primeiros dias. Nos primeiros dias depois da troca, preste atenção ao funcionamento da peça e da moto: luzes do painel, carga da bateria, vazamentos, ruídos, folgas e encaixes. Defeito de fabricação ou de montagem costuma aparecer cedo, e quanto antes você voltar à oficina, mais fácil é resolver.
• Não modifique a peça. Peça modificada perde o direito à garantia na maioria dos fabricantes, e emenda malfeita em chicote é causa frequente de falhas novas. Se a instalação parece exigir adaptação, pare e confira a aplicação. Adaptar só faz sentido com orientação do fabricante e de um profissional que conheça o sistema da moto.
• Corrija a causa do defeito. Se a peça antiga quebrou, queimou ou vazou, investigue o motivo. Regulador queimado pode ter vindo de bateria ruim; carenagem quebrada, de suporte torto; mangueira rachada, de superaquecimento. Sem corrigir a causa, a peça nova tende a falhar do mesmo jeito, e a garantia não cobre esse tipo de dano.
• Na embalagem até a instalação. Abrir a caixa só na hora da instalação evita dano por manuseio e perda de identificação. A embalagem com etiqueta é o que comprova a origem da peça numa reclamação, então guarde-a até a moto rodar alguns dias sem nenhuma queixa. Jogar a caixa fora no dia da troca é perder um comprovante.
• Peça elétrica longe de umidade. Água em conector é causa comum de falha em peça elétrica, nova ou velha. Na lavagem, proteja a região de módulos e conexões e não aponte jato forte para elas. Se a moto pega muita chuva, confira os conectores nas revisões e limpe os que estiverem oxidados.

Peça de reposição verdadeira: como não levar falsificada

O caminho para levar a peça verdadeira começa pela escolha de onde comprar. Revendedores e distribuidores da Magnetron conseguem mostrar o catálogo, confirmar a aplicação e emitir nota fiscal com a descrição completa. Essa nota é também a base de qualquer garantia.

Preço muito diferente do mercado é o alerta mais comum. Embalagens de marcas conhecidas são copiadas, então confira detalhes como código, lote, dados do fabricante, qualidade da impressão e selo, quando a marca usa. Em anúncios na internet, desconfie de fotos genéricas e de vendedor sem identificação.

Se a peça chegou e algo parece errado, compare com uma de origem conhecida, peça a avaliação do mecânico de confiança e consulte o fabricante. Melhor perder alguns dias conferindo do que instalar uma peça que pode falhar e levar outras junto.

Esta peça ou a de outra marca? Como comparar

Na hora de colocar esta peça ao lado de uma concorrente, siga uma ordem simples. Primeiro, a aplicação: as duas precisam servir na sua moto, no mesmo ano e versão. Depois, as características técnicas e o encaixe, comparados com a peça original.

Em seguida, o conteúdo e o acabamento. Fixadores, conectores, borrachas e adesivos incluídos fazem diferença no custo final e no trabalho de instalação. Acabamento, material e qualidade dos encaixes mostram o cuidado de cada fabricante.

Por último, garantia, nota fiscal, informação técnica e disponibilidade. Original da montadora, marca de primeira linha e reposição reconhecida podem atender bem; o que não compensa é a peça sem procedência. Na dúvida, escolha a opção que você consegue conferir melhor, com ficha completa, código e nota fiscal.

A marca Magnetron

Magnetron (Brasil, mais de 65 anos de atuação). Entre as linhas estão estatores, reguladores retificadores, CDIs, bobinas de ignição e de pulso, motores de partida, relés, bombas de combustível, buzinas e iluminação. Os produtos são catalogados por código Magnetron com os códigos originais equivalentes e as motos de aplicação. Mais sobre a empresa na página da Magnetron.

Presença no Brasil: Empresa brasileira que desenvolve e comercializa peças elétricas e mecânicas para motocicletas em todo o Brasil, com loja online própria.

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