Suporte de placa da Yamaha DT 200

Qual suporte de placa serve na DT 200

O suporte de placa da Yamaha DT 200 é peça específica do modelo e pode mudar entre versões e gerações, mesmo quando o visual é parecido. A tabela desta página mostra todas as versões e anos da DT 200 em que a peça existe; cada linha leva à página daquela geração.

Suporte de placa de reposição para a Yamaha DT 200

São 1 código de suporte de placa de reposição para a Yamaha DT 200, de Paramotos.

Cada linha é um item de reposição com o código do fabricante ou do distribuidor. Leve o código para a loja e confira cor, lado e acabamento antes de fechar a compra.

Suporte de placa da DT 200: o que ele segura

Todo veículo precisa rodar com a placa visível, legível, iluminada e sem o ângulo alterado. Na moto, quem garante isso é o suporte de placa. Ele segura a placa em vários pontos, deixa a luz de placa apontada para os caracteres e mantém tudo longe do pneu, mesmo com a suspensão comprimida.

Nas motos trail, o mais comum é o suporte de placa no paralama, parafusado na ponta do paralama traseiro comprido. Em street e scooter, ele costuma ficar sob a rabeta ou fazer parte do conjunto da lanterna. Em qualquer caso, é uma peça barata que evita multa e placa perdida.

O que muda no suporte de placa da DT 200

A DT 200 1992–2000 é uma trail de 195 cc. A iluminação dianteira é por lâmpada halógena, trocável. A suspensão traseira é monoamortecida, com um amortecedor central e articulação.

Em moto de uso misto como a DT 200, o porta-placa recebe lama direto do pneu e sofre com o balanço do paralama comprido. Prefira peça firme, use buchas de borracha em bom estado e reveja a fixação depois de cada estrada de chão.

Em motos de menor cilindrada, muito usadas no trabalho e no dia a dia, o suporte de placa é uma das peças de reposição mais procuradas da traseira. A oferta costuma ser boa, mas a qualidade varia: compare firmeza e acabamento antes de levar.

Quando trocar o porta-placa da DT 200

O suporte de placa raramente quebra de uma vez. Ele vai dando sinais: a placa começa a tremer, a luz falha, aparece uma trinca no furo. Quanto antes você notar, menor a chance de perder a placa rodando.

• Trinca em volta dos furos. É o defeito mais comum. A trinca nasce no furo do parafuso, onde a vibração concentra esforço, e cresce até o pedaço se soltar. Suporte trincado em ponto de fixação não tem reparo que dure.
• Tampa da luz de placa quebrada ou faltando. Tampa trincada, amarelada ou perdida é sinal de troca. Em muitos modelos ela é vendida separada do suporte, e trocar só ela resolve sem mexer no resto.
• Plástico ressecado e desbotado. Sol e água envelhecem o plástico do porta-placa. Quando ele perde o brilho e fica quebradiço, a próxima desmontagem costuma terminar com a peça partida na mão.
• Placa balançando mais que o normal. Se a placa mexe quando você encosta ou treme muito em marcha lenta, o suporte pode ter perdido rigidez ou trincado. Reaperte primeiro; se a folga continuar, o problema está na peça, não no parafuso.
• Luz de placa falhando. Luz que apaga com a vibração ou só acende às vezes pode ser lâmpada, mas também pode ser a base da luz de placa rachada, deixando entrar água e soltando o soquete. Olhe a peça inteira, não só a lâmpada.

Como escolher o suporte de placa da DT 200

No catálogo de reposição, o suporte aparece de várias formas: só a peça, com a base da luz, com moldura, em preto. Saber o que você precisa evita levar a peça errada.

• Tamanho da placa. O formato da placa de moto já mudou ao longo dos anos, e a placa Mercosul segue o padrão atual. Suportes e molduras são vendidos para o padrão atual e para os antigos. Repare qual placa está na sua moto.
• Suporte universal. O universal serve quando não se acha a peça do seu modelo ou em moto já modificada. Antes de comprar, veja como ele vai prender na traseira e se a luz de placa vai continuar iluminando a placa.
• Material e firmeza. Segure a peça e force de leve. Suporte que dobra fácil vai tremer na moto. Compare com a peça velha: a nova deve ser pelo menos tão rígida quanto ela era.
• Com ou sem luz de placa. Se a sua luz de placa está boa, basta o suporte. Se a base ou a tampa também quebrou, veja se o suporte de placa com luz de placa sai mais em conta que comprar tudo separado.
• Moldura ou suporte completo. Em várias motos street, o que se compra é a moldura da placa, que fica entre a placa e a traseira. Em trail, é o suporte inteiro, que vai no paralama. Saiba qual dos dois a sua moto usa.

Como trocar o suporte de placa da DT 200

O serviço tem duas partes: soltar a peça velha sem danificar o paralama e montar a nova sem prensar o fio da luz. Vá com calma nas duas.

1. Desligue a chave e separe as ferramentas. Chave desligada, moto no cavalete ou bem apoiada. Separe as chaves certas, porque parafuso de placa costuma estar enferrujado e espana com ferramenta errada. Um óleo desengripante ajuda.
2. Retire a placa. Comece pela placa. Segure por trás enquanto solta os parafusos para ela não cair nem dobrar. Guarde tudo junto, porque esses parafusos vão voltar para a peça nova.
3. Chegue ao conector e desligue a luz. O conector da luz de placa costuma ficar sob o banco ou atrás da rabeta. Abra o acesso, solte o plugue pelo corpo, liberando a trava, e fotografe a passagem do fio antes de mexer.
4. Solte o suporte velho. Com a fiação livre, tire os parafusos de fixação e puxe o suporte. Veja se as buchas de borracha e as porcas de pressão continuam boas, porque elas voltam para a moto.
5. Transfira luz, refletor e buchas. Passe para a peça nova o que não veio com ela: luz de placa, tampa, refletor, buchas e porcas. Troque o que estiver rachado ou ressecado e capriche na vedação da luz.
6. Fixe o suporte novo. Posicione o suporte, coloque todos os parafusos com a mão e só então aperte, por igual. Firme, sem esmagar o plástico. Passe o fio da luz pelo caminho de antes, sem esticar.
7. Monte a placa. Recoloque a placa usando todos os pontos de fixação. Placa presa só em cima vibra e racha. Ela deve ficar reta, sem ângulo diferente do que era.
8. Teste a luz e a folga do pneu. Ligue a chave e veja se a luz de placa ilumina os caracteres. Depois comprima a traseira, de preferência com alguém sentado, e verifique se o suporte não chega perto do pneu.

Se precisar furar o paralama, alargar furos ou improvisar fixação, pare: a peça provavelmente não é da sua aplicação. Volte à loja com a peça intacta e a nota para trocar.

Erros comuns com o suporte de placa

Antes de comprar ou trocar o suporte, evite estes deslizes. Quase todos se resolvem com um pouco de atenção na hora da escolha.

• Esquecer a luz de placa. Muita gente monta o suporte novo, vê que a luz não encaixa e deixa para depois. Sem luz de placa, a moto fica irregular e a placa some no escuro.
• Comprar só pelo nome da moto. O mesmo modelo pode ter suportes diferentes ao longo dos anos. Quem compra só pelo nome descobre na garagem que os furos não batem.
• Furar o paralama para adaptar. Abrir furos novos no paralama ou na rabeta para encaixar peça de outra aplicação enfraquece o plástico e deixa a fixação frouxa. Troque a peça em vez de adaptar.
• Instalar suporte de placa rebatível. O suporte de placa rebatível, que dobra ou esconde a placa, é vendido como acessório, mas mexer no ângulo da placa ou permitir ocultá-la é infração com multa. Não vale o risco.

Suporte de placa firme por mais tempo

Manter o suporte em ordem é manter a placa legível e a moto regular. Estes cuidados cabem na limpeza e na revisão de rotina.

• Não use o suporte como alça. Puxar ou levantar a moto pelo suporte de placa trinca o plástico e afrouxa a fixação. Para manobrar, use a alça do garupa ou o bagageiro, que foram feitos para isso.
• Proteja o plástico do sol. Sol direto todo dia resseca o suporte de plástico e deixa a peça quebradiça. Garagem, sombra ou capa ajudam. Um protetor próprio para plástico também conserva a peça.
• Teste a luz de placa. De vez em quando, à noite, ligue a moto perto de uma parede e veja se a placa está iluminada. É uma luz que o piloto nunca vê rodando e costuma ficar apagada por semanas.
• Reaperte os parafusos. Parafuso frouxo é o começo de quase toda trinca no porta-placa. Inclua o suporte na olhada geral da moto e reaperte com moderação ao primeiro sinal de folga.