Honda TRX 420 FourTrax FM 4x4 2023

Como é a TRX 420 FourTrax FM 4x4 2023

A Honda TRX 420 FourTrax FM 4x4 2023 é um quadriciclo de 420 cc. Ela pertence à geração 2008–2026, que a marca manteve sem mudanças grandes de ficha nesse período. É um motor quatro tempos, lubrificado pelo óleo do cárter. Sem radiador: o motor é resfriado a ar, e o calor sai pelas aletas. A alimentação é por injeção eletrônica, com bomba de combustível, bico injetor e sensores. A partida é elétrica, só no botão. É câmbio manual, com embreagem e marchas no pé. A transmissão final é por cardã, com eixo e engrenagens em banho de óleo. O freio dianteiro é a disco, com pinça e pastilhas.

Pelos números do fabricante, a potência é de 26,9 cv a 6.250 rpm; o torque, 3,4 kgf.m a 5.000 rpm; o peso, 267 kg (seco); o tanque leva 14,7 litros, incluindo a reserva de 4,2 L; o banco fica a 854 mm do chão. Isso dá cerca de 9,9 kg por cavalo, uma conta simples para comparar o desempenho com outras motos.

Preço FIPE da TRX 420 FourTrax FM 4x4 2023

Pela FIPE de outubro de 2026, a TRX 420 FourTrax FM 4x4 ano 2023 está cotada em R$ 46.748. A TRX 420 FourTrax FM 4x4 2022 fica em R$ 45.577 (+2,6% de diferença); a de 2024 custa R$ 48.589. Em relação ao ano-modelo mais novo da tabela (2026, R$ 56.691), a 2023 vale 18% menos, uma média de 6,2% por ano.

Entre as 12 motos quadriciclo ano 2023 com preço na FIPE, 3 custam menos que ela, o que a coloca entre as mais baratas do tipo nesse ano.

A FIPE é o preço médio de anúncios no país. Quilometragem, estado, revisões e região mudam o valor de uma moto específica.

O que esperar de uma quadriciclo

Quem compra um quadriciclo normalmente quer trabalho ou diversão fora do asfalto: puxar carreta, percorrer a propriedade, fazer trilhas. A posição de pilotagem lembra a de uma moto, mas a estabilidade e a capacidade de carga são outras, e a tração costuma ser o ponto forte.

Antes de comprar, esclareça se ele pode circular em vias públicas ou se é só de uso fora de estrada, porque isso muda onde e como você vai usá-lo. Na mecânica, olhe suspensão, homocinéticas, rolamentos e o estado do filtro de ar, que sofre muito com poeira.

Medidas de manutenção da TRX 420 FourTrax FM 4x4 2023

Estas são as medidas que mais se procura para a TRX 420 FourTrax FM 4x4 2023. Cada uma leva à página da peça, com o que a medida quer dizer e outras motos que usam a mesma.

• Calibragem dos pneus (a frio): dianteiro e traseiro 4,4 psi (30 kPa / 0,30 kgf/cm²), pneus frios

TRX 420 FourTrax FM 4x4 2023 usada: a vistoria que você mesmo pode fazer

Antes de falar de preço, olhe a moto. Uma vistoria simples, feita com atenção e sem a pressa do vendedor, separa a boa compra da dor de cabeça. Leve uma lanterna, peça para ver a moto fria e reserve tempo para rodar com ela.

• Rode antes de fechar. Um bom test ride passa por saída do zero, velocidade constante e frenagem. Repare se a moto anda alinhada e se a direção gira solta, sem pontos de trava. Parado, segure o freio dianteiro e empurre o guidão para a frente e para trás: estalo ou folga ali costuma ser caixa de direção ou bengala.
• Ruídos do motor. Em marcha lenta, escute com atenção. Chiado metálico ou batido vindo do alto do motor pode ser corrente de comando esticada ou folga de válvulas fora do ponto. Batida grave, que aumenta quando você acelera, é mais séria e pode vir da parte de baixo. Na dúvida, peça a opinião de um mecânico antes de fechar.
• Freios. Com a moto parada, aperte o manete e o pedal: o curso deve ser firme, sem chegar ao fim. Rodando, freie com força moderada numa reta segura. Pulsação no manete costuma indicar disco empenado; chiado alto, pastilha no fim. Em freio a tambor, alavanca de curso muito longo mostra lona gasta ou desregulada.
• Parte elétrica e luzes do painel. Um a um, acione os comandos: luzes, setas, buzina e luz de freio pelo manete e pelo pedal. Veja se o painel acende por completo e se os alertas se apagam com a moto funcionando. Sob o banco e atrás das tampas, procure fios descascados, emendas torcidas e alarme ou rastreador mal instalado, causas frequentes de defeito intermitente.
• Chegue com a moto fria. Combine com o vendedor que a moto não seja ligada antes de você chegar. Com o motor frio aparecem partida difícil, marcha lenta instável e ruídos que somem quando o óleo esquenta. Se o motor já estiver quente sem explicação, fique com o pé atrás e, se puder, marque outro dia.
• Sinais de queda. Manetes com a ponta lixada, pedaleiras raspadas, ponteira do guidão ralada, retrovisor novo de um lado só e tampa do motor marcada são sinais clássicos de tombo. Tombo parado deixa marca pequena. Já carenagem em tom diferente e parafusos marcados por chave pedem uma olhada atenta no quadro e na suspensão.
• Pneus. Pneu fala bastante sobre a moto. Desgaste em degraus ou mais forte de um lado pode indicar suspensão ou alinhamento ruins. Rachaduras finas na lateral denunciam borracha velha, e a idade aparece no código DOT: os quatro últimos dígitos são semana e ano de fabricação. Se a troca for necessária, ponha o custo na negociação.

Cuidados que acompanham uma moto 2023

Moto envelhece por dois relógios: o hodômetro e o calendário. O manual traz os dois prazos para quase tudo, e vale o que vencer primeiro. Mesmo uma moto que rodou pouco tem fluidos, borrachas e bateria que perdem qualidade com o tempo.

• O manual é o roteiro. Não existe intervalo que sirva para todas as motos. O roteiro certo é o plano do fabricante, que diz o que trocar, verificar e ajustar em cada etapa, por tempo e por quilometragem. Se o dono anterior seguiu esse plano, ótimo; se não, recomece por ele logo que a moto for sua.
• Moto parada também envelhece. Pouca quilometragem com muitos meses de garagem tem suas armadilhas. Gasolina oxidada, bateria fraca, pneus ressecados e fluido de freio velho são comuns em motos encostadas. Antes do uso diário, vale uma revisão geral, com atenção redobrada ao sistema de combustível, aos freios e à pressão dos pneus.
• Bateria. Com alguns anos de uso, a bateria vira candidata à troca. Partida arrastada, painel que pisca no arranque, buzina fraca e necessidade de carga frequente são os sinais. Antes de trocar, garanta que regulador e estator estão carregando direito: bateria nova em sistema de carga defeituoso morre do mesmo jeito.
• Pneus também vencem. Sulco bom não é sinônimo de pneu bom. Numa moto de 3 anos, os pneus podem até ser os originais e estar duros, com pouca aderência, especialmente no molhado. O código DOT na lateral mostra semana e ano de fabricação, e rachaduras finas entre os sulcos e na lateral mostram que a borracha passou do ponto.
• Fluido de freio. O fluido de freio absorve umidade do ar com o tempo, o que baixa o ponto de fervura e corrói o sistema por dentro. Por isso o manual indica a troca por tempo, não só por quilometragem. Numa moto de 3 anos sem registro da troca, considere o fluido vencido. A troca é serviço de oficina, com sangria correta.

Documentos e negociação da TRX 420 FourTrax FM 4x4 2023

Moto boa com documento ruim é problema. Antes de qualquer sinal, verifique a situação do veículo nos canais oficiais e combine a negociação de um jeito que proteja você. Boa parte das consultas pode ser feita pela internet, só com placa e Renavam.

• Numeração de chassi e motor. Localize o chassi gravado no quadro, em geral na coluna de direção, e a numeração do motor na carcaça. Compare com o documento, dígito por dígito. Marcas de lima, superfície irregular e números com espaçamento estranho são alerta máximo. Se algo parecer estranho, uma vistoria cautelar antes do pagamento esclarece.
• Leilão, sinistro e recuperação de roubo. Moto que passou por leilão, teve sinistro registrado ou foi recuperada de roubo costuma valer menos na revenda e pode ter dificuldade com seguro. Empresas especializadas fazem consultas de histórico que mostram passagens por leilão. Pergunte diretamente ao vendedor e, se a resposta for sim, peça a documentação e ajuste o preço.
• Uso fora de estrada e registro. Antes de tudo, saiba se o veículo tem registro para via pública. Modelos de competição e muitos quadriciclos saem de fábrica sem essa homologação e não podem ser emplacados depois só porque o dono quer. E quadriciclo registrado não se dirige com a categoria A: a habilitação exigida é a da categoria B.
• Pagamento e recibo. Não pague sinal antes de ver a moto e o documento pessoalmente, e deposite só na conta de quem aparece como proprietário. Faça um recibo ou contrato com valor, forma de pagamento, quilometragem e data e hora da entrega, que definem de quem é cada multa. Pressa e preço baixo demais são sinais de golpe.

Alternativas à TRX 420 FourTrax FM 4x4 2023

Quem procura uma TRX 420 FourTrax FM 4x4 2023 costuma comparar com outras motos quadriciclo do mesmo ano e da mesma faixa de preço. Estas são as mais próximas na tabela FIPE:

• Polaris Sportsman 570 EFI 2023 · R$ 52.001 · 567 cc
• Hisun Forge 400i Deluxe 2023 · R$ 38.268 · 392 cc
• Can-Am Outlander MAX 570 2023 · R$ 58.061 · 570 cc

Todos os anos da TRX 420 FourTrax FM 4x4

Anos-modelo da TRX 420 FourTrax FM 4x4 no catálogo, de 2026 a 2008, com o valor FIPE quando a tabela traz o ano:

• 2026 · R$ 56.691
• 2025 · R$ 52.639
• 2024 · R$ 48.589
• 2023 · R$ 46.748
• 2022 · R$ 45.577
• 2021 · R$ 44.465
• 2020 · R$ 43.380
• 2019 · R$ 42.321
• 2018 · R$ 41.288
• 2017 · R$ 38.157
• 2016 · R$ 37.226
• 2015 · R$ 35.052
• 2014 · R$ 34.197
• 2013 · R$ 33.362
• 2012 · R$ 32.548
• 2011 · R$ 31.734
• 2010 · R$ 26.996
• 2009
• 2008 · R$ 25.378