Honda TRX 420 FourTrax FM 4x4 2026

Como é a TRX 420 FourTrax FM 4x4 2026

A TRX 420 FourTrax FM 4x4 2026, da Honda, é um quadriciclo de 420 cc. Ela pertence à geração 2008–2026, que a marca manteve sem mudanças grandes de ficha nesse período. O motor é quatro tempos, com óleo no cárter e válvulas no cabeçote. Sem radiador: o motor é resfriado a ar, e o calor sai pelas aletas. A alimentação é por injeção eletrônica, com bomba de combustível, bico injetor e sensores. Não há pedal: a partida é sempre pelo motor de partida. É câmbio manual, com embreagem e marchas no pé. A transmissão final é por cardã, com eixo e engrenagens em banho de óleo. Na frente, o freio é a disco.

Em números, a potência é de 26,9 cv a 6.250 rpm; o torque, 3,4 kgf.m a 5.000 rpm; o peso, 267 kg (seco); o tanque leva 14,7 litros, incluindo a reserva de 4,2 L; o banco fica a 854 mm do chão. A relação peso/potência fica em torno de 9,9 kg/cv: quanto menor, mais ágil a moto tende a ser.

Quanto vale a TRX 420 FourTrax FM 4x4 2026

Pela FIPE de outubro de 2026, a TRX 420 FourTrax FM 4x4 ano 2026 está cotada em R$ 56.691. A do ano 2025 sai por R$ 52.639 (+7,7% de diferença).

Entre as 13 motos quadriciclo ano 2026 com preço na FIPE, 2 custam menos que ela, o que a coloca entre as mais baratas do tipo nesse ano.

A FIPE é o preço médio de anúncios no país. Quilometragem, estado, revisões e região mudam o valor de uma moto específica.

Para quem é uma moto quadriciclo

No quadriciclo, quatro rodas e guidão de moto se juntam num veículo pensado para terra, lama e trabalho pesado. Ele é muito usado no meio rural e em atividades de turismo e lazer, e há modelos simples e modelos com tração integral e guincho.

A documentação merece atenção especial: nem todo quadriciclo pode ser registrado para rodar na rua, e os que podem pedem habilitação da categoria B. Na mecânica de um usado, poeira e água são os maiores inimigos, então olhe com calma rolamentos, filtro de ar e conectores elétricos.

Medidas de manutenção da TRX 420 FourTrax FM 4x4 2026

Medidas de manutenção da TRX 420 FourTrax FM 4x4 2026, com link para a página de cada peça:

• Calibragem dos pneus (a frio): dianteiro e traseiro 4,4 psi (30 kPa / 0,30 kgf/cm²), pneus frios

TRX 420 FourTrax FM 4x4 2026 usada: a vistoria que você mesmo pode fazer

Comprar usada é comprar o histórico de outra pessoa. Parte dele está nos documentos; a outra parte está na própria moto, e é ela que estes pontos ajudam a ler. Nenhum item sozinho condena uma TRX 420 FourTrax FM 4x4, mas vários sinais juntos mudam o preço ou a decisão.

• Cor da fumaça. Peça para alguém acelerar enquanto você olha a saída do escapamento. Depois de quente, motor bom não solta fumaça. Azul é óleo queimando, e isso costuma anunciar retífica; preto é excesso de combustível; branco que não some pode ser coisa séria, como líquido de arrefecimento entrando na câmara.
• Uma segunda opinião. Um mecânico de confiança vê a moto com outros olhos e ainda dá uma ideia do que ela vai pedir nos próximos meses. Para documentos e numeração, um laudo de vistoria cautelar completa a avaliação. Vendedor que não deixa a moto ser avaliada já deu uma resposta.
• Vazamentos e marcas de óleo. Olhe embaixo do motor, na junta do cabeçote, em volta das tampas laterais e perto do pinhão. Umidade de óleo com poeira grudada mostra vazamento antigo, e manchas no chão onde a moto fica guardada também contam. Motor brilhando de limpo numa moto suja às vezes foi lavado justamente para esconder o vazamento.
• Suspensão. Suspensão cansada deixa a moto instável e acaba com o conforto. Pressione o guidão para baixo e solte: o retorno deve ser controlado, sem rangido. Faça o mesmo sentado no banco para testar a traseira. Óleo escorrendo, cromado picado e moto que balança como barco nas ondulações anunciam revisão de suspensão pela frente.
• Freios. Com a moto parada, aperte o manete e o pedal: o curso deve ser firme, sem chegar ao fim. Rodando, freie com força moderada numa reta segura. Pulsação no manete costuma indicar disco empenado; chiado alto, pastilha no fim. Em freio a tambor, alavanca de curso muito longo mostra lona gasta ou desregulada.
• Chegue com a moto fria. Combine com o vendedor que a moto não seja ligada antes de você chegar. Com o motor frio aparecem partida difícil, marcha lenta instável e ruídos que somem quando o óleo esquenta. Se o motor já estiver quente sem explicação, desconfie e, se puder, marque outro dia.
• Luz da injeção. Repare no painel ao girar a chave: a luz da injeção precisa acender e depois apagar. Acesa com o motor funcionando significa defeito registrado, que pode ser simples, como um sensor, ou caro. Moto injetada que demora a pegar ou falha em baixa rotação também merece diagnóstico antes da compra.

O que a idade pede na Honda TRX 420 FourTrax FM 4x4 2026

Quilometragem não é a única medida de desgaste. Com os anos, fluidos absorvem umidade, borrachas ressecam e conexões oxidam, rode a moto muito ou pouco. Estes são os cuidados que a idade de uma moto 2026 costuma pedir, além do que o uso já exige.

• Moto parada também envelhece. Moto que passou muito tempo parada pede cuidado antes de voltar à rua. Combustível velho deixa resíduo no tanque e no carburador ou na bomba, a bateria descarrega, pneus perdem pressão e podem deformar, e vedações ressecam. Hodômetro baixo é ótimo, mas não significa que a moto esteja pronta para rodar sem revisão.
• Garantia de fábrica. Pergunte se a garantia ainda está em vigor e o que ela cobre. Prazo e condições variam por marca, mas costumam exigir revisões na rede autorizada dentro do intervalo do manual, e uma revisão atrasada pode fazer a cobertura cair. A concessionária consegue consultar o histórico pelo chassi antes da compra.
• Óleo vence também pelo tempo. Óleo velho não avisa. Moto que roda pouco costuma vencer o prazo em tempo muito antes de chegar à quilometragem da troca, e o motor sofre do mesmo jeito. Siga os meses indicados no manual e, numa moto recém-comprada sem histórico confiável, o primeiro passo é trocar o óleo e o filtro, se houver.
• O manual é o roteiro. Cada item de manutenção periódica tem prazo no manual do proprietário, quase sempre em quilômetros e em meses, valendo o que vencer primeiro. Se o manual não veio com a moto, concessionárias e o site do fabricante costumam ter a tabela de manutenção. Use-a como roteiro, em vez de confiar em regras genéricas de balcão.
• Revisões programadas. Compare o plano de revisões do manual com os registros da moto. Cada revisão tem sua lista de serviços, e pular uma pode comprometer a garantia. Pergunte em especial pela primeira, a do fim do amaciamento, que nas motos a combustão inclui a troca do óleo que assentou as peças do motor.
• Desgaste que não espera o calendário. Em moto de pouco tempo, o que manda é a quilometragem e o tipo de uso. Uma unidade que trabalhou todo dia pode já pedir pneus, pastilhas ou peças de transmissão, enquanto outra quase não saiu da garagem. Desgaste incompatível com o hodômetro é alerta, e itens de desgaste normalmente não entram na garantia.

Papelada em ordem: como fechar negócio com segurança

Antes de fechar, a moto passa por duas vistorias: a sua, na mecânica, e a dos documentos. Regras de transferência, custos e prazos variam por estado, e o Detran local é sempre a referência final para tirar dúvidas.

• Manual, notas e chave reserva. Peça o manual do proprietário, o manual de garantia com os registros de revisão, as notas de serviços e peças e a chave reserva. Essa papelada mostra como a moto foi cuidada e ajuda a planejar a manutenção. A chave reserva faz falta: em motos com imobilizador, fazer uma nova costuma ser mais caro e demorado.
• Pagamento e recibo. Não pague sinal antes de ver a moto e o documento pessoalmente, e deposite só na conta de quem aparece como proprietário. Faça um recibo ou contrato com valor, forma de pagamento, quilometragem e data e hora da entrega, que definem de quem é cada multa. Pressa e preço baixo demais são sinais de golpe.
• Modificações e regularização. Mudanças em características registradas da moto, como troca de motor ou alterações estruturais, precisam de autorização e inspeção para constar no documento. Escapamento sem homologação e iluminação fora do padrão rendem multa e reprovação em vistoria. Prefira motos originais ou com as alterações regularizadas e anotadas no documento.
• IPVA varia por estado. Valor do IPVA, descontos, calendário e isenções são definidos por cada estado, e alguns dispensam o imposto para veículos a partir de certa idade, com cortes diferentes de um lugar para outro. Mesmo com isenção, o licenciamento anual continua obrigatório. Consulte a Secretaria da Fazenda e o Detran do seu estado para saber como fica a TRX 420 FourTrax FM 4x4 2026.

Motos parecidas com a TRX 420 FourTrax FM 4x4 2026

Quem procura uma TRX 420 FourTrax FM 4x4 2026 costuma comparar com outras motos quadriciclo do mesmo ano e da mesma faixa de preço. Estas são as mais próximas na tabela FIPE:

• Hisun Tactic 550 2026 · R$ 57.711 · 546 cc
• Polaris Sportsman 570 EFI 2026 · R$ 58.190 · 567 cc
• Hisun Tactic 750 2026 · R$ 64.393 · 735 cc
• Hisun Tactic 400i Camo 2026 · R$ 46.326 · 400 cc
• Can-Am Outlander MAX DPS 500 2026 · R$ 69.505 · 650 cc

Outros anos da TRX 420 FourTrax FM 4x4

Anos-modelo da TRX 420 FourTrax FM 4x4 no catálogo, de 2026 a 2008, com o valor FIPE quando a tabela traz o ano:

• 2026 · R$ 56.691
• 2025 · R$ 52.639
• 2024 · R$ 48.589
• 2023 · R$ 46.748
• 2022 · R$ 45.577
• 2021 · R$ 44.465
• 2020 · R$ 43.380
• 2019 · R$ 42.321
• 2018 · R$ 41.288
• 2017 · R$ 38.157
• 2016 · R$ 37.226
• 2015 · R$ 35.052
• 2014 · R$ 34.197
• 2013 · R$ 33.362
• 2012 · R$ 32.548
• 2011 · R$ 31.734
• 2010 · R$ 26.996
• 2009
• 2008 · R$ 25.378