Borrachas e coxins de fixação da Honda Biz 110i

As borrachas de fixação da Honda Biz 110i: versão por versão

As borrachas de fixação da Honda Biz 110i são peças específicas do modelo e pode mudar entre versões e gerações, mesmo quando o visual é parecido. A tabela desta página mostra todas as versões e anos da Biz 110i em que a peça existe; cada linha leva à página daquela geração.

Borrachas e coxins de fixação de reposição para a Honda Biz 110i

Para a Honda Biz 110i, os catálogos de peças de reposição trazem 7 códigos de borrachas e coxins de fixação, de Paramotos e AURORENSE, de 2018 a 2023. A peça muda conforme a versão e o ano, por isso a tabela separa os códigos por aplicação: procure a linha da sua moto antes de comprar. Aqui estão os códigos de borrachas de fixação dianteira e traseira. Em alguns modelos a mesma peça serve em mais de uma posição, e o nome do item diz quais.

Os itens abaixo são de fabricantes e distribuidores de reposição, cada um com o seu código. Na loja, informe o código e confirme a cor ou o tipo, que mudam de um ano para outro.

A mesma peça aparece no catálogo para outras motos: Honda Biz 125.

Coxins e borrachas de fixação na Biz 110i: o que eles fazem

Quase tudo o que vai preso ao quadro da moto sem ser parte do motor fica apoiado em alguma borracha. O tanque descansa sobre coxins na frente e atrás, as tampas laterais encaixam seus pinos em ilhós de borracha, o banco apoia em batentes, e carenagens, farol e painel usam buchas e anéis de borracha nos pontos de fixação.

Essas peças têm duas funções. A primeira é segurar sem folga, para nada balançar ou se soltar. A segunda é isolar a vibração do motor e as pancadas do piso, evitando que plástico e metal trabalhem encostados. Quando a borracha endurece, as duas funções se perdem ao mesmo tempo: aparece barulho, a peça fica frouxa e o plástico começa a trincar.

O que muda nas borrachas de fixação da Biz 110i

Na ficha, a Biz 110i 2016–2024 aparece como uma motoneta (cub) de 109 cc. A iluminação dianteira é por lâmpada halógena, trocável. Atrás, são dois amortecedores, um de cada lado da balança.

Na Biz 110i, boa parte da carroceria é de plástico e as peças se apoiam umas nas outras, com buchas e borrachas em muitos pontos. Ao desmontar, separe parafusos e borrachas por peça para montar cada uma no lugar certo.

Como saber se as borrachas de fixação estão vencidas

Borracha de fixação gasta não avisa com luz no painel. Ela avisa com barulho, folga e peça fora do lugar. Repare nestes sinais, de preferência com a moto parada e o motor frio.

• Painel ou farol tremendo. Ponteiro de painel tremendo em marcha lenta ou facho do farol vibrando na parede pode indicar coxim do painel ou coxim do farol gasto. A vibração sem filtro também cansa lâmpada, solda e conectores.
• Peça vizinha trincando no ponto de fixação. Trinca que nasce no furo de uma carenagem, de uma aba do tanque ou da base de um pino é sinal de que a peça trabalhou sem borracha. Trocar só o plástico, sem resolver a fixação, faz a trinca voltar.
• Tanque mexendo ou batendo. Segure o tanque pelas laterais e tente movê-lo. Se ele se desloca ou faz um toque seco no quadro, os coxins do tanque estão gastos ou faltando. Tanque solto força o suporte e pode marcar a pintura por baixo.
• Borracha inchada ou mole demais. Coxim do tanque que fica úmido de gasolina pode amolecer e se desfazer. Se a borracha está grudenta ou maior que o normal, troque e procure a causa do vazamento.
• Tampa lateral frouxa ou caindo. Se você já perdeu uma tampa na rua, quase certamente as borrachas dela estavam velhas. Confira as do outro lado também, porque costumam estar no mesmo estado.

Borracha de fixação certa: o que olhar no balcão

Borracha de fixação parece toda igual, mas não é. Cada ponto da moto tem formato, altura e furo próprios, e a mesma peça muda de um ano para outro. O caminho seguro é comprar pela aplicação e comparar com a antiga.

• Kit de borrachas ou peça avulsa. Para um ponto só, a peça avulsa resolve. Se a moto já tem alguns anos, um kit de borrachas para tanque, tampas e banco evita voltar à loja na semana seguinte.
• Saiba qual ponto você vai trocar. Diga exatamente onde fica a borracha: coxim do tanque dianteiro ou traseiro, borracha da tampa lateral, apoio do banco, aba do tanque, protetor do escapamento. Cada ponto tem uma peça diferente.
• Borracha que vem com outra peça. Ao comprar tampa, carenagem ou bagageiro, pergunte se vêm com as borrachas de fixação. Muitas vezes não vêm, e montar peça nova em borracha velha é desperdício.
• Dianteiro, traseiro, superior ou inferior. Em vários pontos, as borrachas da frente e de trás são diferentes, e às vezes há uma de cima e outra de baixo na mesma aba. Os catálogos chegam a separar versões por posição; confira a sua.

Troca das borrachas e coxins de fixação passo a passo

Trocar borracha de fixação é serviço simples na maioria dos pontos. O cuidado maior é tirar a peça grande sem forçar pinos e abas, e montar tudo na mesma posição.

1. Faça a lista dos pontos. Olhe ponto por ponto e anote. Se uma borracha está ressecada, as vizinhas provavelmente estão também. Uma lista evita desmontar a mesma peça duas vezes.
2. Motor frio e chave desligada. Espere a moto esfriar. Borrachas e plásticos quentes deformam com facilidade, e o escapamento quente machuca. Com a chave desligada, não há risco de curto ao mexer no farol ou no painel.
3. Retire o banco e as peças de cima. Comece pelo banco: ele libera o acesso a muita coisa. Em seguida, tire as tampas e carenagens que cobrem os pontos a trocar, sempre na direção dos pinos, sem alavanca.
4. Para o tanque, cuide do combustível. Para trocar o coxim do tanque, feche a torneira, se houver, e solte mangueiras e conectores com cuidado. Tanque cheio pesa e espirra; trabalhe com pouco combustível, em local ventilado e longe de chama.
5. Remova as borrachas velhas. Puxe a borracha velha do suporte com os dedos ou com uma ferramenta de ponta romba. Se estiver grudada, um pouco de água com sabão ajuda. Evite chave de fenda afiada, que risca a pintura e o quadro.
6. Limpe os suportes. Com tudo limpo, fica fácil ver se o suporte metálico está inteiro. Ferrugem ou deformação ali pedem reparo antes de montar a borracha nova.
7. Monte as borrachas novas. Encaixe cada borracha no lugar, com o ressalto bem assentado no suporte. Água com um pouco de sabão facilita a entrada; não use graxa nem óleo, que amolecem a borracha.
8. Recoloque as peças sem forçar. Volte com tanque, tampas, carenagens e banco na ordem inversa. Pinos devem entrar nas borrachas com pressão da mão sobre eles. Parafusos que passam por bucha de borracha pedem aperto firme, sem esmagar.
9. Confira e rode um pouco. Balance cada peça com a mão. Nada deve ter folga nem vão diferente do outro lado. Rode alguns dias e confira de novo, porque a borracha nova assenta com o uso.

Se mesmo com borrachas novas a peça continua frouxa, o problema pode estar no suporte do quadro ou no pino da própria peça. Uma oficina de confiança avalia se o suporte entortou numa queda e corrige sem gambiarra.

O que não fazer com coxins e borrachas de fixação

Boa parte das peças perdidas e trincadas tem origem numa borracha esquecida ou mal escolhida. Estes são os erros que mais aparecem no balcão.

• Lubrificar com óleo ou graxa. Passar óleo, graxa ou spray desengripante na borracha para facilitar a montagem parece boa ideia, mas derivados de petróleo amolecem e incham a peça. Use água com sabão neutro.
• Usar cola para segurar. Colar a tampa ou a carenagem no lugar resolve a folga até a próxima desmontagem, quando o pino quebra. Cola também endurece a borracha e acaba com o amortecimento.
• Trocar só a borracha que caiu. Repor apenas a borracha que sumiu é economia curta. Confira as vizinhas e troque o conjunto do ponto, ou leve um kit de borrachas.

Borrachas de fixação firmes por mais tempo

Pouca manutenção basta para as borrachas de fixação. Veja o que faz diferença no dia a dia.

• Proteja do sol. As borrachas que ficam à vista envelhecem primeiro. Deixar a moto na sombra sempre que possível é o cuidado mais simples para atrasar o ressecamento.
• Troque antes de soltar. Ao notar folga ou barulho, não espere a peça cair. A troca das borrachas resolve a maioria dos casos e protege as peças grandes que elas seguram.
• Confira depois de serviços e lavagens. Depois de qualquer serviço que exigiu tirar banco, tanque ou carenagem, balance as peças com a mão. Se algo ficou frouxo, provavelmente falta uma borracha.