Motos Aprilia

Motos Aprilia vendidas no Brasil

Pesquisando uma Aprilia? Comece pelo tipo de moto que faz sentido para o seu uso e veja, dentro dele, os modelos que a marca oferece ou já ofereceu por aqui. Cada modelo se abre em versões e anos, porque uma mesma moto muda bastante ao longo do tempo. No ano certo você encontra a ficha completa, a lista de peças que servem nela e o preço de referência da FIPE.

São 19 versões da Aprilia em 15 modelos, vendidas no Brasil entre 1998 e 2022; a cilindrada vai de 49 a 998 cc.

Modelos Aprilia por tipo

Os modelos da Aprilia por estilo de moto:

• Ciclomotores (50 cc): 11 versões em 8 modelos (Rally 50, RS 50, SR 50, Area 51, Classic 50, RX 50 e outros).
• Scooters: 4 versões em 3 modelos (SXR 160, SR 150, Leonardo 150).
• Motos esportivas: 2 versões em 2 modelos (RS 250, RSV Mille).
• Motos big trail: 1 versão em 1 modelo (Pegaso 650).
• Motos naked: 1 versão em 1 modelo (Moto 6.5).

Peças mais comuns nas motos Aprilia

Nas gerações da Aprilia com a ficha preenchida, estas são as referências que mais se repetem. Peças assim costumam ser fáceis de achar:

• Pneu traseiro: 130/80-17 (2); 120/70-14 (2); 150/60ZR17 (1).
• Óleo do motor: óleo 2T JASO FC/FD, mistura ou injeção (12).

Qual Aprilia combina com você

Escolher bem começa pelo seu uso, não pelo catálogo. Uma Aprilia perfeita para quem cruza a cidade todo dia pode ser a pior opção para quem pega estrada de terra, e o contrário também vale. Use estes critérios para separar os modelos que fazem sentido e depois compare as fichas lado a lado.

• Cilindrada e experiência. Mais cilindrada não é sinônimo de moto melhor, e sim de moto mais exigente. Quem está começando aprende mais rápido e com mais segurança numa moto leve e de resposta suave, que perdoa erros de acelerador e de freio. Subir de cilindrada depois, com prática acumulada, é o caminho que costuma dar certo e evita sustos logo no começo.
• Categoria da habilitação. Para motos, scooters e motonetas, a habilitação é a da categoria A. Ciclomotores têm regra própria, que aceita a categoria A ou uma autorização específica, e quadriciclos registrados para rua costumam exigir outra categoria. Como as regras mudam, confirme no Detran do seu estado o que vale para o veículo que você quer antes de comprar.
• Peso e altura do banco. Na ficha de cada modelo estão o peso e a altura do banco, dois números que dizem muito sobre o dia a dia. Moto pesada cansa nas manobras e no estacionamento; banco alto demais tira a segurança de apoiar os pés no chão. Se puder, sente na moto antes de decidir e veja se alcança o chão com firmeza.
• Esportiva para quem gosta de pilotar. As esportivas da Aprilia são para quem coloca a pilotagem em primeiro lugar. Carenagem, posição inclinada e motor de giro alto entregam desempenho, mas cansam no trânsito e deixam pouco espaço para garupa e bagagem. Nas cilindradas menores, servem como entrada nesse estilo; nas maiores, pedem experiência de verdade e um seguro mais caro.
• Vai levar garupa?. Se a garupa for frequente, olhe o tamanho e o formato do banco traseiro, a posição das pedaleiras do passageiro e a existência de alças para ele se segurar. Motor com pouca folga sente o peso extra em subida e ultrapassagem. Algumas motos são pensadas para levar duas pessoas com conforto; outras mal acomodam o passageiro.
• Naked para quem quer subir de cilindrada. Quem já domina uma moto pequena e quer mais desempenho sem abrir mão do conforto costuma olhar as nakeds. Motor mais forte, freios melhores e posição ereta fazem delas motos boas para cidade e estrada curta. Sem carenagem, o vento cansa em viagem longa. Compare potência e peso nas fichas das nakeds da Aprilia.

Peças Aprilia: original, paralela e o que conferir

Cada modelo da Aprilia tem a sua lista de peças compatíveis, que você encontra abrindo a versão e o ano certos na lista acima. Antes de fechar a compra, porém, alguns cuidados evitam a peça que não encaixa, a que dura pouco e a que veio de procedência duvidosa.

• Leve a peça velha. Nada substitui comparar a peça nova com a velha. Fotografe a original instalada, anote o código e, se puder, leve a peça até a loja. Detalhes como posição de furos, encaixes e conectores mudam entre versões da mesma moto. Dois minutos de comparação evitam troca, devolução e moto parada.
• Peça recondicionada. Recondicionada é a peça usada que passou por reparo e voltou a funcionar, como um motor de partida rebobinado ou uma pinça de freio com reparo novo. Pode ser uma saída econômica, sobretudo para peça cara ou difícil de achar. Exija informação sobre o que foi refeito e garantia por escrito de quem vendeu.
• Nota fiscal e garantia. Peça comprada sem nota fiscal não tem garantia na prática: se falhar, você não tem como reclamar. Peça a nota sempre, guarde junto com o registro da manutenção e pergunte o prazo de garantia antes de pagar. Em peça instalada por oficina, a nota do serviço também ajuda caso algo dê errado.
• Original ou paralela. A diferença entre original e paralela não é só o preço. A original segue exatamente o projeto da Aprilia; a de reposição, feita por terceiros, pode ser equivalente ou ficar abaixo disso, dependendo do fabricante. Para itens de acabamento, uma paralela de qualidade costuma bastar. Para itens de segurança, não economize.
• Modelos fora de linha. Quando um modelo sai de linha, as peças mais procuradas continuam no mercado por um bom tempo, mas as específicas ficam raras: carenagens, painéis, acabamentos. Nesses casos, vale procurar o código original, peças compartilhadas com outros modelos da marca, lojas especializadas e desmanches legalizados, que vendem peça usada com nota.

Como manter uma moto Aprilia

Cada modelo da Aprilia tem o seu plano de manutenção, com itens e intervalos próprios, que estão no manual do proprietário. O que muda pouco de um para outro são os cuidados gerais: onde fazer o serviço, como guardar o histórico, o que fazer quando há recall e quais peças pedem atenção constante.

• Atualização de software. Na moto moderna, parte do comportamento vem do programa da central. A Aprilia pode atualizar esse software para corrigir um defeito ou ajustar algum sistema, e isso nem sempre é divulgado ao dono. Aproveite as revisões para perguntar se existe atualização para o seu modelo e peça que fique registrada na ordem de serviço.
• Ferramentas específicas. Serviço bem feito depende de ferramenta certa. Regulagem de válvulas, sincronismo, sangria de freio com ABS e montagem de rolamentos, por exemplo, exigem equipamento e torque corretos. Pergunte à oficina se ela tem o necessário para a sua Aprilia. Gambiarra em mecânica de moto raramente sai barato.
• Acessórios e alterações. Escapamento, iluminação, alarme e outros acessórios podem afetar a parte elétrica, o funcionamento do motor e até a garantia, dependendo de como foram instalados. Antes de modificar uma moto nova, leia as condições de garantia e prefira instalação feita por quem conhece o modelo. Guarde as peças originais que saírem da moto.
• Óleo e fluidos indicados. Trocar no prazo não basta; o fluido precisa ser o certo. O manual da Aprilia informa o tipo de fluido de freio e, quando há, o de arrefecimento. Nos modelos a combustão, traz também viscosidade e norma do óleo, e motos com embreagem no óleo pedem produto adequado. Na dúvida, mostre o manual na hora da compra e confira o rótulo.
• Revisões dentro da garantia. Enquanto a moto estiver na garantia, faça as revisões no prazo e nas condições que o manual e o certificado de garantia determinam. Atrasar uma revisão ou fazê-la fora do que é exigido pode dar ao fabricante motivo para recusar um reparo. Leia as condições com calma logo após a compra, sem pressa.