Motos Fever

Fever: visão geral

Aqui estão os modelos da Fever vendidos no Brasil, separados por tipo, para você achar logo o que interessa: moto de cidade, de estrada, de terra ou de passeio. Ao abrir um modelo, você vê as versões que ele teve e os anos de cada uma. Escolhida a versão e o ano, a página mostra a ficha técnica, as peças compatíveis e o valor na tabela FIPE, tudo no mesmo lugar.

No catálogo, a Fever tem 3 modelos e 6 versões, de 2023 a 2026.

Que tipo de moto a Fever faz

Os modelos da Fever por estilo de moto:

• Triciclos: 6 versões em 3 modelos (FR110, FR150, FR250).

Quanto custam as Fever recentes

Versões com ano-modelo recente e o valor na FIPE (outubro de 2026), da mais em conta para a mais cara:

• FR110 Box 2026: R$ 51.417
• FR250 Box 2026: R$ 60.907
• FR250 Pick-Up 2026: R$ 64.566
• FR150 Frigo 2026: R$ 67.666
• FR250 Cage 2026: R$ 68.532
• FR250 Pet 2026: R$ 69.124

Qual Fever combina com você

Não existe a melhor Fever; existe a que encaixa no seu dia a dia, no seu corpo e no seu bolso. Pense no trajeto mais comum, em quem vai com você na garupa e em quanto quer gastar para manter a moto. Com isso claro, a escolha entre os modelos fica bem mais simples.

• Elétrica para trajetos curtos. Moto elétrica faz mais sentido quando o percurso diário cabe com sobra na autonomia e há tomada na garagem ou no trabalho. A manutenção é mais simples, sem troca de óleo e sem vela, mas a bateria é a peça mais cara do conjunto. Veja na ficha do modelo elétrico da Fever autonomia, potência e tempo de carga.
• Categoria da habilitação. Na dúvida sobre qual documento você precisa para pilotar, pergunte ao Detran antes de comprar. Em geral, moto, scooter e motoneta pedem categoria A; ciclomotor tem uma autorização própria, que também pode ser substituída pela A; quadriciclo segue outra lógica. Saber disso cedo evita comprar um veículo que você ainda não pode conduzir.
• Peso e altura do banco. Na ficha de cada modelo estão o peso e a altura do banco, dois números que dizem muito sobre o dia a dia. Moto pesada cansa nas manobras e no estacionamento; banco alto demais tira a segurança de apoiar os pés no chão. Se puder, sente na moto antes de decidir e veja se alcança o chão com firmeza.
• Comece pelo uso principal. Pense no trajeto que você vai fazer na maior parte dos dias, e não na viagem que talvez aconteça uma vez por ano. Quem roda no trânsito urbano precisa de agilidade e economia; quem pega rodovia todo dia precisa de fôlego e conforto; quem enfrenta chão batido precisa de suspensão. Escolher pelo uso raro costuma sair caro no uso diário.
• Custo de manter, não só de comprar. Antes de se apaixonar por um modelo, pergunte quanto custa rodar com ele: troca de pneus, freios, transmissão, revisão no intervalo do manual e seguro. Esses gastos variam muito entre os modelos da Fever. As fichas de cada um, na lista desta página, e as peças compatíveis ajudam a ter uma ideia do que vem pela frente.
• Vai levar garupa?. Se a garupa for frequente, olhe o tamanho e o formato do banco traseiro, a posição das pedaleiras do passageiro e a existência de alças para ele se segurar. Motor com pouca folga sente o peso extra em subida e ultrapassagem. Algumas motos são pensadas para levar duas pessoas com conforto; outras mal acomodam o passageiro.

Peças para motos Fever: como comprar certo

Peça errada é dinheiro parado na bancada e moto parada na garagem. Na maioria das vezes, o erro não está na loja, e sim na identificação: modelo, versão e ano informados pela metade. Com os dados certos da sua Fever em mãos, comprar peça fica rápido, seguro e bem mais barato.

• Peça recondicionada. Recondicionada é a peça usada que passou por reparo e voltou a funcionar, como um motor de partida rebobinado ou uma pinça de freio com reparo novo. Pode ser uma saída econômica, sobretudo para peça cara ou difícil de achar. Exija informação sobre o que foi refeito e garantia por escrito de quem vendeu.
• Número do chassi. O número do chassi, que está no documento da moto e gravado no quadro, identifica a moto com precisão. Com ele, o balcão de peças consegue saber a versão exata e o período de fabricação, o que evita erro em modelos que mudaram detalhes ao longo do tempo. Leve esse número sempre que for comprar peça original.
• Código no catálogo do fabricante. Quando a dúvida é se a peça serve, o código do catálogo da Fever resolve. Ele aparece na peça antiga, na embalagem ou no catálogo consultado pelo balcão da concessionária. As lojas de reposição costumam cruzar esse número com os seus próprios códigos. Anote-o sempre que trocar uma peça importante.
• Peças de motos elétricas. Peça de moto elétrica pede ainda mais cuidado com compatibilidade. Tensão, capacidade e conector da bateria precisam bater com o que a Fever especifica, e o mesmo vale para carregador e controlador. Bateria paralela sem procedência traz risco para o sistema e para a sua segurança. Prefira peça indicada pelo fabricante.
• Modelos fora de linha. Ter uma Fever que não é mais fabricada não significa ficar sem peça, mas pede mais pesquisa. Itens de manutenção costumam continuar fáceis; peças de acabamento e componentes exclusivos daquele modelo, nem tanto. O código do catálogo, a compatibilidade com outros modelos e os desmanches legalizados ajudam muito nessa busca.

Manutenção da sua Fever: o que vale saber

Uma Fever bem cuidada dura mais, gasta menos e vale mais na hora de vender. O segredo não está em nenhum produto milagroso, e sim em seguir o manual, escolher bem quem mexe na moto e guardar o histórico. Abaixo, o que pesa na manutenção dos modelos da marca.

• Cuidados com motos elétricas. Nas elétricas da Fever, a manutenção dispensa óleo, vela e filtro de ar, mas pede atenção à bateria de tração: carregue com o carregador indicado, evite deixá-la descarregada por muito tempo e proteja a moto de calor excessivo. Freios, pneus, suspensão e transmissão continuam com as revisões de qualquer moto.
• Registro das revisões. Histórico organizado vale dinheiro. Com data, quilometragem, peças trocadas e notas fiscais guardadas, você sabe o que vem pela frente e mostra ao próximo dono que a moto foi bem cuidada. Uma pasta em casa ou uma planilha no celular já resolvem; o que importa é não depender da memória.
• Manual do proprietário. Antes de perguntar no grupo ou na oficina, consulte o manual da sua Fever. Ele diz o que revisar e quando, qual óleo e qual fluido usar, a pressão dos pneus e os limites de carga. Comprou usada e veio sem manual? Busque a versão digital no site do fabricante ou peça na concessionária.
• Atualização de software. Na moto moderna, parte do comportamento vem do programa da central. A Fever pode atualizar esse software para corrigir um defeito ou ajustar algum sistema, e isso nem sempre é divulgado ao dono. Aproveite as revisões para perguntar se existe atualização para o seu modelo e peça que fique registrada na ordem de serviço.
• Scanner de injeção. Luz de injeção acesa no painel pede leitura da central, e isso exige scanner que converse com o sistema da Fever. Nem todo equipamento genérico funciona em todo modelo. Antes de deixar a moto, pergunte se a oficina faz a leitura e apaga os códigos depois do reparo. Diagnóstico certo evita troca de peça desnecessária.