Motos FYM

Motos FYM vendidas no Brasil

Pesquisando uma FYM? Comece pelo tipo de moto que faz sentido para o seu uso e veja, dentro dele, os modelos que a marca oferece ou já ofereceu por aqui. Cada modelo se abre em versões e anos, porque uma mesma moto muda bastante ao longo do tempo. No ano certo você encontra a ficha completa, a lista de peças que servem nela e o preço de referência da FIPE.

São 8 versões da FYM em 8 modelos, vendidas no Brasil entre 2006 e 2009; a cilindrada vai de 100 a 250 cc.

Modelos FYM por tipo

Por tipo, a FYM se divide assim no catálogo:

• Motos street: 5 versões em 5 modelos (FY250, FY125-19, FY125-20, FY150-3, FY125Y-3).
• Motonetas (cub): 1 versão em 1 modelo (FY100-10A).
• Motos trail: 1 versão em 1 modelo (FY125EY-2).
• Scooters: 1 versão em 1 modelo (FY150T-18).

Escolhendo uma FYM: o que pesa na decisão

Escolher bem começa pelo seu uso, não pelo catálogo. Uma FYM perfeita para quem cruza a cidade todo dia pode ser a pior opção para quem pega estrada de terra, e o contrário também vale. Use estes critérios para separar os modelos que fazem sentido e depois compare as fichas lado a lado.

• Comece pelo uso principal. A moto certa é a que resolve a sua rotina. Faça a conta honesta: quantos quilômetros por dia, em que tipo de piso, com que trânsito. Se a resposta for cidade, priorize leveza e consumo; se for estrada, motor com folga e proteção do vento; se for terra, curso de suspensão. A viagem eventual se ajeita depois.
• Peso e altura do banco. Não basta a moto andar bem: você precisa conseguir segurá-la parada, empurrar na garagem e levantar o descanso sem sofrimento. Compare o peso e a altura do banco nas fichas dos modelos que interessam. Para quem tem estatura menor, alguns centímetros de banco fazem diferença enorme, assim como alguns quilos a menos fazem diferença em manobra.
• Custo de manter, não só de comprar. Antes de se apaixonar por um modelo, pergunte quanto custa rodar com ele: troca de pneus, freios, transmissão, revisão no intervalo do manual e seguro. Esses gastos variam muito entre os modelos da FYM. As fichas de cada um, na lista desta página, e as peças compatíveis ajudam a ter uma ideia do que vem pela frente.
• Cilindrada e experiência. Mais cilindrada não é sinônimo de moto melhor, e sim de moto mais exigente. Quem está começando aprende mais rápido e com mais segurança numa moto leve e de resposta suave, que perdoa erros de acelerador e de freio. Subir de cilindrada depois, com prática acumulada, é o caminho que costuma dar certo e evita sustos logo no começo.
• Street para o dia a dia. Quem não sabe por onde começar quase sempre acerta com uma street. Ela não é especialista em nada, mas faz bem quase tudo, com custo de manutenção baixo nas cilindradas menores. Compare as streets da FYM pela cilindrada e pelo peso: as menores vão melhor na cidade; as maiores ganham fôlego para rodovia.
• Vai levar garupa?. Moto que leva gente todo dia precisa de banco largo, pedaleira em boa altura e alça firme para o passageiro. Precisa também de motor e freio que deem conta de dois adultos. Nas versões esportivas, o lugar de trás geralmente é pequeno e alto; nas de uso geral e de viagem, o conforto do garupa entra no projeto.

Peças FYM: original, paralela e o que conferir

Cada modelo da FYM tem a sua lista de peças compatíveis, que você encontra abrindo a versão e o ano certos na lista acima. Antes de fechar a compra, porém, alguns cuidados evitam a peça que não encaixa, a que dura pouco e a que veio de procedência duvidosa.

• Nota fiscal e garantia. Guarde a nota de toda peça que entrar na moto. Ela comprova procedência, garante o direito de troca em caso de defeito e ainda valoriza a moto na revenda, porque mostra o cuidado do dono. Pergunte qual a garantia antes de comprar e desconfie de vendedor que não emite nota.
• Ano-modelo e ano de fabricação. Não confunda ano de fabricação com ano-modelo. Os dois aparecem no documento e podem ser diferentes, porque muitas motos saem da fábrica já como modelo do ano seguinte. Peças são catalogadas pelo ano-modelo, e é por ele que você deve navegar nesta página. Se os dois anos diferirem, use o chassi.
• Peças que servem em mais de um modelo. É comum uma peça da FYM servir em mais de um modelo, principalmente quando eles dividem a mesma base de motor ou de quadro. A lista de peças de cada versão nesta página mostra isso. O que não vale é comprar porque parece igual: um furo fora do lugar ou um conector diferente bastam para a peça não servir.
• Código no catálogo do fabricante. Quando a dúvida é se a peça serve, o código do catálogo da FYM resolve. Ele aparece na peça antiga, na embalagem ou no catálogo consultado pelo balcão da concessionária. As lojas de reposição costumam cruzar esse número com os seus próprios códigos. Anote-o toda vez que trocar uma peça importante.
• Peças importadas. Alguns modelos usam peças que vêm de fora, e isso pode significar prazo maior e preço mais alto, principalmente nas específicas de motos de maior porte. Antes de comprar, pergunte o prazo de entrega e se a peça já está no país. Para itens que você troca com frequência, vale ter um de reserva.

Como manter uma moto FYM

Manter uma moto em dia tem menos a ver com gastar muito e mais com fazer as coisas certas no momento certo. O manual diz o que trocar e quando; a oficina certa faz o serviço do jeito previsto; e o seu registro prova tudo isso na revenda. Estes pontos valem para qualquer modelo da FYM.

• Atualização de software. Na moto moderna, parte do comportamento vem do programa da central. A FYM pode atualizar esse software para corrigir um defeito ou ajustar algum sistema, e isso nem sempre é divulgado ao dono. Aproveite as revisões para perguntar se existe atualização para o seu modelo e solicite que fique registrada na ordem de serviço.
• Ferramentas específicas. Serviço bem feito depende de ferramenta certa. Regulagem de válvulas, sincronismo, sangria de freio com ABS e montagem de rolamentos, por exemplo, exigem equipamento e torque corretos. Pergunte à oficina se ela tem o necessário para a sua FYM. Improviso em mecânica de moto raramente sai barato.
• Registro das revisões. Histórico organizado vale dinheiro. Com data, quilometragem, peças trocadas e notas fiscais guardadas, você sabe o que vem pela frente e mostra ao próximo dono que a moto foi bem cuidada. Uma pasta em casa ou uma planilha no celular já resolvem; o que importa é não depender da memória.
• Scanner de injeção. Luz de injeção acesa no painel pede leitura da central, e isso exige scanner que converse com o sistema da FYM. Nem todo equipamento genérico funciona em todo modelo. Antes de deixar a moto, pergunte se a oficina faz a leitura e apaga os códigos ao fim do serviço. Diagnóstico certo evita troca de peça desnecessária.
• Óleo e fluidos indicados. Trocar no prazo não basta; o fluido precisa ser o certo. O manual da FYM informa o tipo de fluido de freio e, quando há, o de arrefecimento. Nos modelos a combustão, traz também viscosidade e norma do óleo, e motos com embreagem no óleo pedem produto adequado. Na dúvida, leve o manual na hora da compra e confira o rótulo.