Motos Tiger

Tiger: visão geral

Procurando uma Tiger? Comece pelo tipo de moto que faz sentido para o seu uso e veja, dentro dele, os modelos que a marca oferece ou já ofereceu por aqui. Cada modelo se abre em versões e anos, porque uma mesma moto muda bastante ao longo do tempo. No ano certo você encontra a ficha completa, a lista de peças que servem nela e o preço de referência da FIPE.

No catálogo, a Tiger tem 2 modelos e 4 versões, de 2010 a 2015.

Que tipo de moto a Tiger faz

Por tipo, a Tiger se divide assim no catálogo:

• Triciclos: 4 versões em 2 modelos (TB Cargo, TC Cargo).

Qual Tiger combina com você

Escolher bem começa pelo seu uso, não pelo catálogo. Uma Tiger perfeita para quem cruza a cidade todo dia pode ser a pior opção para quem pega estrada de terra, e o contrário também vale. Use estes critérios para separar os modelos que fazem sentido e depois compare as fichas lado a lado.

• Peso e altura do banco. Na ficha de cada modelo estão o peso e a altura do banco, dois números que dizem muito sobre o dia a dia. Moto pesada cansa nas manobras e no estacionamento; banco alto demais tira a segurança de apoiar os pés no chão. Se puder, sente na moto antes de decidir e veja se alcança o chão com firmeza.
• Custo de manter, não só de comprar. Antes de se apaixonar por um modelo, pergunte quanto custa rodar com ele: troca de pneus, freios, transmissão, revisão no intervalo do manual e seguro. Esses gastos variam muito entre os modelos da Tiger. As fichas de cada um, na lista desta página, e as peças compatíveis ajudam a ter uma ideia do que vem pela frente.
• Categoria da habilitação. Na dúvida sobre qual documento você precisa para pilotar, pergunte ao Detran antes de comprar. Em geral, moto, scooter e motoneta pedem categoria A; ciclomotor tem uma autorização própria, que também pode ser substituída pela A; quadriciclo segue outra lógica. Saber disso cedo evita comprar um veículo que você ainda não pode conduzir.
• Cilindrada e experiência. Se você acabou de tirar a habilitação, olhe primeiro os modelos de entrada da Tiger. Potência sobrando, nas mãos de quem ainda não domina frenagem e curva, vira risco, não diversão. Para quem já roda há anos, aí sim faz sentido pensar em motor maior. Ganhe confiança numa moto mais mansa e troque quando sentir que ela ficou pequena.
• Três ou quatro rodas. Triciclos e quadriciclos atendem usos bem específicos: carga, trabalho no campo, passeio com mais estabilidade ou lazer fora do asfalto. A pilotagem é diferente da de uma moto, principalmente em curva, e pede adaptação. Veja na ficha de cada modelo da Tiger se ele é registrado para rua e qual habilitação o Detran exige para conduzi-lo.
• Vai levar garupa?. Se a garupa for frequente, olhe o tamanho e o formato do banco traseiro, a posição das pedaleiras do passageiro e a existência de alças para ele se segurar. Motor com pouca folga sente o peso extra em subida e ultrapassagem. Algumas motos são pensadas para levar duas pessoas com conforto; outras mal acomodam o passageiro.

Peças Tiger: original, paralela e o que conferir

Cada modelo da Tiger tem a sua lista de peças compatíveis, que você encontra abrindo a versão e o ano certos na lista acima. Antes de fechar a compra, porém, alguns cuidados evitam a peça que não encaixa, a que dura pouco e a que veio de procedência duvidosa.

• Número do chassi. Modelo e ano às vezes não bastam, porque a Tiger pode mudar uma peça no meio da produção. O chassi tira essa dúvida: ele aponta a versão e o lote da sua moto. Você encontra o número no documento e gravado no quadro, geralmente perto da coluna de direção. Passe o chassi ao vendedor e compre com segurança.
• Kits e conjuntos. Comprar em kit costuma sair mais barato e evita misturar peça nova com peça gasta. É o caso da transmissão, do conjunto de cilindro e da embreagem. Antes de levar, veja se o kit é completo, se as medidas batem com as da sua moto e se os itens são da mesma marca. Kit montado na loja com peças de origens diferentes pede atenção.
• Modelos fora de linha. Quando um modelo sai de linha, as peças mais procuradas continuam no mercado por um bom tempo, mas as específicas ficam raras: carenagens, painéis, acabamentos. Nesses casos, vale procurar o código original, peças compartilhadas com outros modelos da marca, lojas especializadas e desmanches legalizados, que vendem peça usada com nota.
• Código no catálogo do fabricante. Toda peça original tem um código no catálogo do fabricante, e ele é o jeito mais seguro de comprar certo. O código costuma vir gravado na própria peça ou na etiqueta da embalagem. Com ele em mãos, você compara a original com as paralelas equivalentes e evita a confusão entre versões parecidas.
• Peças importadas. Alguns modelos usam peças que vêm de fora, e isso pode significar prazo maior e preço mais alto, principalmente nas específicas de motos de maior porte. Antes de comprar, pergunte o prazo de entrega e se a peça já está no país. Para itens que você troca com frequência, vale ter um de reserva.

Cuidando de uma Tiger no dia a dia

Cada modelo da Tiger tem o seu plano de manutenção, com itens e intervalos próprios, que estão no manual do proprietário. O que muda pouco de um para outro são os cuidados gerais: onde fazer o serviço, como guardar o histórico, o que fazer quando há recall e quais peças pedem atenção constante.

• Recall. Recall é a convocação feita pelo fabricante para corrigir um defeito que pode afetar a segurança, sem custo para o dono. Para saber se a sua moto foi convocada, consulte pelo chassi a área de recall no site do fabricante ou os canais do órgão de defesa do consumidor. Vale checar também ao comprar usada.
• Óleo e fluidos indicados. Trocar no prazo não basta; o fluido precisa ser o certo. O manual da Tiger informa o tipo de fluido de freio e, quando há, o de arrefecimento. Nos modelos a combustão, traz também viscosidade e norma do óleo, e motos com embreagem no óleo pedem produto adequado. Na dúvida, leve o manual na hora da compra e confira o rótulo.
• Uso severo muda o plano. Trânsito pesado, poeira, chuva, trajetos muito curtos, carga constante e trabalho com a moto o dia inteiro são considerados uso severo em muitos manuais. Nesses casos, os intervalos recomendados ficam menores. Se esse é o seu caso, veja no manual se há uma tabela própria e siga essa, não a de uso normal.
• Scanner de injeção. Luz de injeção acesa no painel pede leitura da central, e isso exige scanner que converse com o sistema da Tiger. Nem todo equipamento genérico funciona em todo modelo. Antes de deixar a moto, pergunte se a oficina faz a leitura e apaga os códigos depois do reparo. Diagnóstico certo evita troca de peça desnecessária.
• Registro das revisões. Anote cada revisão e cada troca de peça com data, quilometragem e o que foi feito, e guarde as notas. Pode ser no próprio manual, numa planilha ou num aplicativo. Esse histórico ajuda a planejar a próxima manutenção, evita trocar a mesma peça duas vezes e pesa a favor na hora de vender a moto.