Suporte de placa da Honda NX 150

Qual suporte de placa serve na NX 150

Na NX 150, o suporte de placa é desenhado para cada geração. A compra é pela aplicação: modelo, versão, ano e, se possível, o código da peça original ou o número do chassi.

Suporte de placa de reposição para a Honda NX 150

São 1 código de suporte de placa de reposição para a Honda NX 150, de Paramotos.

São peças compatíveis do mercado de reposição, com o código de cada fabricante. Cor e acabamento vêm na coluna “cor / tipo”: confira com a sua moto, porque a mesma peça costuma ter várias cores por ano.

O porta-placa da NX 150 e o que ele faz

Na traseira da NX 150, a placa não fica presa direto na carenagem: entre as duas existe um suporte, de plástico ou de chapa, feito para aquele desenho de traseira. É esse porta-placa que define a posição da placa, a distância dela até o pneu e o lugar da luz que ilumina os caracteres.

Como fica atrás da roda, o suporte apanha água, barro, pedrinha e vibração o tempo todo. Com os anos, o plástico resseca e trinca em volta dos furos, a chapa enferruja e a placa começa a balançar. Na reposição, a compra é feita pela aplicação, porque cada modelo tem fixação própria.

O que muda no suporte de placa da NX 150

Na ficha, a NX 150 1990–1993 aparece como uma trail de 149 cc. O farol usa lâmpada halógena. Atrás há um único amortecedor central (monoamortecida).

Na NX 150, que costuma rodar muito e em todo tipo de piso, a vibração castiga o porta-placa. Vale ter o hábito de reapertar a placa e trocar buchas gastas antes que o suporte trinque.

Em moto de uso misto como a NX 150, o porta-placa recebe lama direto do pneu e sofre com o balanço do paralama comprido. Prefira peça firme, use buchas de borracha em bom estado e reveja a fixação depois de cada estrada de chão.

Como saber se o suporte de placa está no fim

Vale olhar a traseira com a moto limpa e balançar a placa com a mão. Estes são os defeitos que mais aparecem no porta-placa e o que cada um quer dizer.

• Placa balançando mais que o normal. Se a placa mexe quando você encosta ou treme muito em marcha lenta, o suporte pode ter perdido rigidez ou trincado. Reaperte primeiro; se a folga continuar, o problema está na peça, não no parafuso.
• Suporte quebrado depois de queda. Em tombo de lado ou batida de estacionamento, o suporte é uma das primeiras peças a sofrer. Mesmo que pareça inteiro, olhe as dobras e os furos: dano escondido aparece dias depois.
• Ferrugem na chapa ou nos parafusos. Suporte de chapa com pintura lascada enferruja rápido por causa da água do pneu. Parafuso enferrujado também trava e espana na hora de soltar. Ferrugem que já furou a chapa pede peça nova.
• Tampa da luz de placa quebrada ou faltando. Tampa trincada, amarelada ou perdida é sinal de troca. Em muitos modelos ela é vendida separada do suporte, e trocar só ela resolve sem mexer no resto.
• Luz de placa falhando. Luz que apaga com a vibração ou só acende às vezes pode ser lâmpada, mas também pode ser a base da luz de placa rachada, deixando entrar água e soltando o soquete. Olhe a peça inteira, não só a lâmpada.

O que conferir antes de comprar o porta-placa

Com marca, modelo e ano em mãos, e de preferência uma foto da traseira, fica fácil achar a peça certa. Estes são os pontos que separam uma compra tranquila de uma volta à loja.

• Tamanho da placa. O formato da placa de moto já mudou ao longo dos anos, e a placa Mercosul segue o padrão atual. Suportes e molduras são vendidos para o padrão atual e para os antigos. Repare qual placa está na sua moto.
• Material e firmeza. Plástico de boa qualidade é firme, sem rebarba e sem empenamento. Chapa precisa ter espessura que não entorte com a mão. Peça mole demais vibra e faz a placa rachar nos furos.
• Moldura ou suporte completo. Em várias motos street, o que se compra é a moldura da placa, que fica entre a placa e a traseira. Em trail, é o suporte inteiro, que vai no paralama. Saiba qual dos dois a sua moto usa.
• Cor e acabamento. A maior parte dos suportes de reposição vem em preto, que combina com quase tudo. Se a sua moto usava outra cor nessa peça, pergunte se existe opção ou aceite o preto, que é o mais comum.
• Furação de fixação na moto. Coloque a peça nova ao lado da antiga e veja se os furos de fixação coincidem. Se não baterem, não adapte: troque a peça enquanto ela ainda está sem uso.

Como trocar o suporte de placa da NX 150

A sequência abaixo vale para quase todas as motos, com o suporte no paralama ou na rabeta. Leve em conta que alguns modelos pedem tirar o banco ou parte da carenagem para chegar aos parafusos.

1. Desligue a chave e separe as ferramentas. Antes de começar, tire a chave do contato e deixe a moto firme. Se os parafusos estão com ferrugem, aplique desengripante e espere alguns minutos antes de forçar.
2. Retire a placa. Comece pela placa. Segure por trás enquanto solta os parafusos para ela não cair nem dobrar. Guarde tudo junto, porque esses parafusos vão voltar para a peça nova.
3. Chegue ao conector e desligue a luz. O conector da luz de placa costuma ficar sob o banco ou atrás da rabeta. Abra o acesso, solte o plugue pelo corpo, liberando a trava, e fotografe a passagem do fio antes de mexer.
4. Solte o suporte velho. Retire os parafusos que prendem o suporte no paralama, na rabeta ou no quadro. Se a peça não sai, há algum parafuso escondido. Não use alavanca no paralama, que quebra fácil.
5. Transfira luz, refletor e buchas. Passe para a peça nova o que não veio com ela: luz de placa, tampa, refletor, buchas e porcas. Troque o que estiver rachado ou ressecado e capriche na vedação da luz.
6. Fixe o suporte novo. Posicione o suporte, coloque todos os parafusos com a mão e só então aperte, por igual. Firme, sem esmagar o plástico. Passe o fio da luz pelo caminho de antes, sem esticar.
7. Monte a placa. Recoloque a placa usando todos os pontos de fixação. Placa presa só em cima vibra e racha. Ela deve ficar reta, sem ângulo diferente do que era.
8. Teste a luz e a folga do pneu. Ligue a chave e veja se a luz de placa ilumina os caracteres. Depois comprima a traseira, de preferência com alguém sentado, e verifique se o suporte não chega perto do pneu.

Se precisar furar o paralama, alargar furos ou improvisar fixação, pare: a peça provavelmente não é da sua aplicação. Volte à loja com a peça intacta e a nota para trocar.

Erros comuns com o suporte de placa

Boa parte dos problemas com suporte de placa vem de compra errada ou de improviso na montagem. Estes são os tropeços que mais aparecem no balcão e na blitz.

• Esquecer a luz de placa. Muita gente monta o suporte novo, vê que a luz não encaixa e deixa para depois. Sem luz de placa, a moto fica irregular e a placa some no escuro.
• Comprar só pelo nome da moto. O mesmo modelo pode ter suportes diferentes ao longo dos anos. Quem compra só pelo nome descobre na garagem que os furos não batem.
• Instalar suporte de placa rebatível. O suporte de placa rebatível, que dobra ou esconde a placa, é vendido como acessório, mas mexer no ângulo da placa ou permitir ocultá-la é infração com multa. Não vale o risco.

Como fazer o porta-placa da NX 150 durar

Manter o suporte em ordem é manter a placa legível e a moto regular. Estes cuidados cabem na limpeza e na revisão de rotina.

• Limpe a placa e a tampa da luz. Barro seco na placa e na tampa da luz atrapalha a leitura à noite. Um pano úmido resolve; evite palha de aço e solvente, que estragam o plástico e a pintura da placa.
• Trate a ferrugem logo. No suporte de chapa, ponto de ferrugem deve ser lixado e retocado logo no começo. Parafusos enferrujados também merecem troca antes que travem de vez.
• Reaperte os parafusos. Parafuso frouxo é o começo de quase toda trinca no porta-placa. Inclua o suporte na olhada geral da moto e reaperte com moderação ao primeiro sinal de folga.